IDEX 2021 ஷோரூமில் மேற்கு ஐரோப்பிய டிரக் உற்பத்தியாளர்கள்

டட்ரா இராணுவத் துறையில் தனது சலுகையை தொடர்ந்து விரிவுபடுத்தி வருகிறது. எங்கள் சொந்த முழு கவச அறைகளை வழங்குவது சமீபத்திய படிகளில் ஒன்றாகும், முன்பு உள்நாட்டு நிறுவனமான SVOS அல்லது இஸ்ரேலிய பிளாசனுடன் ஒத்துழைப்பு இருந்தது.

கோவிட்-19 தொற்றுநோய் நடந்துகொண்டிருந்தாலும், ராணுவ உபகரணங்களுக்காக அர்ப்பணிக்கப்பட்ட உலகின் மிகப்பெரிய கண்காட்சிகளில் ஒன்றான IDEX 21 பிப்ரவரி 25 முதல் 2021 வரை ஐக்கிய அரபு எமிரேட்ஸின் அபுதாபியில் நடைபெற்றது. இதில் டாட்ரா, டெய்ம்லர் - மெர்சிடிஸ் பென்ஸ் டிரக்ஸ் மற்றும் இவெகோ டிவி உட்பட ஐரோப்பாவில் இருந்து பல டிரக் உற்பத்தியாளர்கள் கலந்து கொண்டனர், அவர்கள் தங்கள் புதிய தயாரிப்புகளை அங்கு வழங்கினர்.

இந்த நிகழ்வில் பங்கேற்பதற்கான முடிவு பல ஒன்றோடொன்று தொடர்புடைய காரணங்களுக்காக எடுக்கப்பட்டது. முதலாவதாக, முற்றிலும் புதிய மாடல்கள் மற்றும் ஏற்கனவே அறியப்பட்ட அடிப்படை கார்களின் மேலும் மாறுபாடுகள் உட்பட, ஆராய்ச்சி மற்றும் மேம்பாடு தொடர்கிறது. இங்கே, தொற்றுநோய், தனிப்பட்ட திட்டங்களை செயல்படுத்துவதை மெதுவாக்கலாம், ஆனால் அவற்றை நிறுத்தவில்லை. கூடுதலாக, பாரிஸில் உள்ள மதிப்புமிக்க யூரோசேட்டரி கண்காட்சி, இதற்காக சில பிரீமியர்கள் தயாராகி வருகின்றன, கடந்த ஆண்டு நடைபெறவில்லை. இறுதியாக, வளைகுடா பகுதியே ஒரு முக்கியமான கடையாகும். எனவே, முக்கிய தொழில் நிகழ்வுகளில் ஒன்று அங்கு நடந்தால், உலகின் இந்த பகுதியில் வணிகம் செய்யும் நிறுவனங்களுக்கு, பல்வேறு கட்டுப்பாடுகள் இன்னும் நடைமுறையில் இருந்தாலும், அபுதாபியில் தோன்றுவது ஒரு பெரிய மூலோபாய வணிக புதிரின் ஒரு பகுதியாகும். வேறு வார்த்தைகளில் கூறுவதானால், இந்த வீரர்களின் பார்வையில், நீங்கள் IDEX 2021 இல் இருக்க வேண்டும்.

தட்ராஸ்

இந்த ஆண்டு IDEX இல், செக்கோஸ்லோவாக் குழுமத்தின் ஒரு ஹோல்டிங் நிறுவனமாக இருக்கும் செக் உற்பத்தியாளர், மற்றவற்றுடன், நான்கு அச்சு லாஜிஸ்டிக் வாகனத்தை வழங்கினார். இது டட்ரா ஃபோர்ஸ் 8×8 வரிசையைச் சேர்ந்த கனமான அனைத்து நிலப்பரப்பு லாஜிஸ்டிக் டிரான்ஸ்போர்ட்டராகும், இது டட்ரா பாதுகாப்பு வாகனத்தின் முதன்மையான நீண்ட, முழு கவச வண்டியுடன் பொருத்தப்பட்டது.

கேபின் கவசத் தகடுகள் மற்றும் கண்ணாடியால் ஆனது. அதன் வடிவம் அதன் நிராயுதபாணியான தோற்றத்துடன் நெருக்கமாக ஒத்திருக்கிறது, இது இயற்கை உருமறைப்பு என்று அழைக்கப்படும் அளவை அதிகரிக்கிறது. எஃகு முன் பம்பர், ஃபோர்ஸ் லைனின் சிறப்பியல்பு, மற்றவற்றுடன் பெரிதும் குறைக்கப்பட்டுள்ளது. கேபின் சுவர்கள் பொதுவாக தட்டையாக இருக்கும். முன் பகுதி இரண்டு பகுதிகளைக் கொண்டுள்ளது - கீழ் செங்குத்து ஒன்று, மூன்று தொடர்ச்சியான மேல் கீல்கள் மூலம் உயர்த்தப்பட்டது, வர்த்தக முத்திரை மையத்தில் வைக்கப்படுகிறது, மேலும் மேல் ஒரு, வலுவாக பின்னால் சாய்ந்து, இரண்டு கவச ஜன்னல்கள் உள்ளன. ஜன்னல்கள் ஒரு செங்குத்து எஃகு பேனல் மூலம் பிரிக்கப்பட்ட மற்றும் சற்று வெட்டப்பட்ட பக்க மேல் மூலைகள் உள்ளன. கதவின் பக்கங்களில், இரண்டு திடமான கீல்கள் மீது சரி செய்யப்பட்டு, சுழலும் கைப்பிடியுடன், குறைக்கப்பட்ட மேற்பரப்புடன் சமச்சீரற்ற குண்டு துளைக்காத கண்ணாடி செருகப்படுகிறது. நீங்கள் இரண்டு படிகள் வழியாக கேபினுக்குள் நுழைகிறீர்கள், கீழே உள்ள ஒன்று உட்பட, கதவுக்கு பின்னால் இணைக்கப்பட்ட செங்குத்து கைப்பிடியால் நுழைவதற்கு வசதியாக இருக்கும். கூடுதலாக, கூரையில் ஒரு எஸ்கேப் ஹட்ச் உள்ளது, இது ரிமோட் கண்ட்ரோல் செய்யப்பட்ட ஆயுதத்தின் நிலை அல்லது இயந்திர-துப்பாக்கி டர்ன்டபிள் ஆகியவற்றிற்கான அடிப்படையாகவும் இருக்கலாம். இந்த அறையின் மற்றொரு தனித்துவமான அம்சம் என்று அழைக்கப்படுகிறது. சற்று சாய்வான மேல் பக்க மூலைகள் மற்றும் முன்பக்கத்தில் கூடுதல் ஹெட்லைட்கள் கொண்ட உயர்ந்த கூரை. பல ஆண்டுகளாக ஒரு பிளாஸ்டிக் உறுப்பு என சிவில் சந்தையில் வழங்கப்பட்ட யோசனையின் படி, அத்தகைய கூரையின் அறிமுகம், உட்புறத்தில் உள்ள இடத்தின் அளவை கணிசமாக அதிகரிக்கிறது. இராணுவ பயன்பாடுகளைப் பொறுத்தவரை, இது முக்கியமானது, ஏனெனில் தற்போது தகவல் தொடர்பு உபகரணங்கள் உட்பட பல உபகரணங்கள் கேபின்களில் கொண்டு செல்லப்படுகின்றன, மேலும் வீரர்கள் பெரும்பாலும் குண்டு துளைக்காத உள்ளாடைகளில் பணிகளைச் செய்ய வேண்டியிருக்கும். உயரமான அறை அவர்களுக்கு அதிக சுதந்திரத்தை வழங்குகிறது. அதே நேரத்தில், உள்துறை உபகரணங்கள் திறமையான அமைப்புகளை உள்ளடக்கியது: வெப்பம், ஏர் கண்டிஷனிங் மற்றும் வடிகட்டுதல் காற்றோட்டம்.

உத்தியோகபூர்வமாக, STANAG 4569A / B க்கு இணங்க, உறுதியளிக்கப்பட்ட பாலிஸ்டிக் மற்றும் சுரங்கப் பாதுகாப்பை செக் வழங்கவில்லை. இருப்பினும், இது ஒரு பாலிஸ்டிக் அமைப்பிற்கான நிலை 2 மற்றும் எதிர்மின்நிலைக்கு 1 அல்லது 2 என்று கருதலாம்.

காரின் அடிப்படையானது 4-அச்சு கிளாசிக் டட்ரா சேஸ் ஆகும், அதாவது. மைய ஆதரவு குழாய் மற்றும் சுய-இடைநீக்கம் செய்யப்பட்ட சுயாதீனமாக இடைநிறுத்தப்பட்ட அச்சு தண்டுகளுடன். முதல் இரண்டு அச்சுகள் திசைமாறி இருக்கும், மேலும் அனைத்து சக்கரங்களும் ஒற்றை டயர்களுடன் ஆஃப்-ரோட் டிரெட் வடிவத்துடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளன. இந்த காரில் சென்ட்ரல் டயர் பிரஷர் கன்ட்ரோல் சிஸ்டம் உள்ளது.

பரிசீலனையில் உள்ள விருப்பத்தின் அனுமதிக்கப்பட்ட மொத்த எடை 38 கிலோவை எட்டும், மேலும் சுமை திறன் கிட்டத்தட்ட 000 கிலோவாகும், கிட்டத்தட்ட ஆறு டன் தூக்கும் திறன் கொண்ட ஒரு ஹைட்ராலிக் கிரேன் பின்புற ஓவர்ஹாங்கில் நிறுவப்பட்டுள்ளது என்ற உண்மையை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்கிறது. தாள் எஃகு சரக்கு பெட்டியில் எட்டு நிலையான நேட்டோ தட்டுகள் அல்லது 20 வீரர்களுக்கான மடிப்பு பெஞ்சுகள் வரை இடமளிக்க முடியும். இது 000 kW / 24 hp உடன் கம்மின்ஸ் இன்லைன் ஆறு சிலிண்டர் டீசல் எஞ்சின் மூலம் இயக்கப்படுகிறது. ஆறு வேக அலிசன் 325 தொடர் முழு தானியங்கி பரிமாற்றத்துடன் திரவ-குளிரூட்டப்பட்டது.

IDEX இல் இரண்டாவது Tatry கண்காட்சியானது ஃபோர்ஸ் தொடரிலிருந்து ஒரு சிறப்பு டூ-ஆக்சில் சேஸிஸ் ஆகும், இது 4 × 4 டிரைவ் சிஸ்டத்துடன், எஞ்சின் முன் அச்சுக்கு முன்னால் அமைந்துள்ளது. இது கவச உடல்களை நிறுவுவதற்காக வடிவமைக்கப்பட்ட சேஸ் தளம் என்று அழைக்கப்படுகிறது. இது பிராண்டின் பாரம்பரிய வடிவமைப்பு கருத்தாக்கத்தால் வகைப்படுத்தப்படுகிறது, அதாவது ஒரு மைய ஆதரவு குழாய் மற்றும் ஊசலாடும் சுயாதீனமாக இடைநிறுத்தப்பட்ட அச்சு தண்டுகள்.

இந்த சேஸ் பொருத்தப்பட்ட காரின் அதிகபட்ச எடை 19 கிலோவை எட்டும், ஒரு சுமைக்கு 000 கிலோ வரை. சேஸ்ஸில் 10kW/000hp கம்மின்ஸ் இன்ஜின் மற்றும் அலிசன் 242 சீரிஸ் ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன் மூலம் இயக்கப்படுகிறது.அதிகபட்ச வடிவமைப்பு சேஸ் வேகம் மணிக்கு 329கிமீ ஆகும்.