VAZ 2107 க்கு பதிலாக லாடா கிராண்ட்

AvtoVAZ இன் புதிய சூப்பர் படைப்பான லாடா கிராண்டாவின் தோற்றத்தைச் சுற்றியுள்ள பரபரப்பு ஏற்கனவே கடந்துவிட்டது, இது பழக்கமான 2107 க்கு மாற்றாக மாறியுள்ளது. நீண்ட காலமாக, கிளாசிக்ஸின் அனைத்து உரிமையாளர்களும் லாடா கிராண்டாவின் தருணத்திற்காக காத்திருக்கிறார்கள். கிளாசிக்ஸை புதிய நவீன முன்-சக்கர டிரைவ் கார் லடா கிராண்டாவாக மாற்றுவதற்காக ஏழுக்கு பதிலாக வரும். நிச்சயமாக, ஏழாவது மாடல் ஜிகுலி நீண்ட காலமாகிவிட்டது, ஏனெனில் இந்த தொடரின் முதல் காரில் இருந்து 2101 ஆண்டுகள் கடந்துவிட்டன, அது VAZ 42 ஆகும், மேலும் இந்த நேரத்தில் ஒரு இன்ஜெக்டர் மற்றும் 1,6 லிட்டர் எஞ்சின் "புதிய" இல் நிறுவப்பட்டுள்ளன. கார்கள்". 42 வருட உற்பத்திக்கான மாற்றங்கள் அவ்வளவுதான். உலகில் எந்த நாடும் 40 ஆண்டுகளாக ஒரே மாதிரியான கார் மாடலை உற்பத்தி செய்யவில்லை, ஆனால் ரஷ்யாவில் எல்லாம் சாத்தியம்.

VAZ 2107 க்கு பதிலாக லாடா கிராண்ட்

ஆனால் இறுதியாக எல்லாம் மாறியது மற்றும் VAZ 2107 க்கு பதிலாக ஒரு புதிய Lada Granta வந்தது. இந்த கார் ஏற்கனவே மிகவும் நவீனமானது, முன்-சக்கர டிரைவ் காரை மிகவும் சூழ்ச்சி மற்றும் நிர்வகிக்கக்கூடியதாக ஆக்குகிறது, மேலும் கிளாசிக்ஸை விட முன்-சக்கர இயக்கி கொண்ட குறுக்கு நாடு திறன் சிறந்தது. செவன்ஸ் கேபினின் இரைச்சல் தனிமை கிரான்ட்டை விட தெளிவாக குறைவாக உள்ளது, மேலும் கிராண்ட் எஞ்சின் செவனில் இருப்பதை விட மிகவும் அமைதியானது மற்றும் மிகவும் இனிமையானது. கேபினில் உள்ள இலவச இடத்தைப் பொறுத்தவரை, இங்கே பூஜ்ஜிய ஏழாவது கிராண்ட்ஸின் வால்பகுதியில் உள்ளது, மேலும் கேபினின் வசதியும் மிகச் சிறப்பாக உள்ளது. இருக்கைகள் மிகவும் வசதியானவை, ஏழில் உள்ளதைப் போல கடினமாக இல்லை. கிராண்டில் ஸ்டீயரிங் மாற்றுவதும் ஒரு நல்ல செய்தி, இருப்பினும் இங்கே அவ்டோவாஸின் வடிவமைப்பாளர்கள் தங்கள் கடந்த கால தவறுகளை மீண்டும் செய்யவில்லை, மேலும் முந்தைய கார் மாடலில் இருந்து ஸ்டீயரிங் வைக்கவில்லை, எடுத்துக்காட்டாக, கலினாவிலிருந்து.

"கிளாசிக்" இன் முழு நிரப்புதலும் புதிய பட்ஜெட் காரின் தோற்றத்தை மாற்றுவதன் மூலம் மாற்றப்பட்டது. கிராண்ட்ஸின் தோற்றம், நிச்சயமாக, சிறந்ததாக இல்லை என்று சொல்லலாம், ஆனால் அது கிளாசிக்ஸை விட அழகாகவும், நவீனத்துவத்திற்கு ஏற்பவும் இருக்கும். ஏழின் திறன் அதன் மாற்றீட்டை விட சிறியதாக இருக்கும். புதிய அரசு ஊழியரின் தண்டு வெறுமனே மிகப்பெரியது, 4 பைகள் உருளைக்கிழங்கு எளிதில் பொருந்தும், இது கலினா யுனிவர்சலை விட பெரியது. ஆனால் உடற்பகுதியின் அதிகரிப்புடன், நான் தோற்றத்தை தியாகம் செய்ய வேண்டியிருந்தது, ஏனென்றால் பின்புறத்திலிருந்து வரும் கிராண்ட்ஸ் தோற்றத்தை மிகவும் விரும்பாதது துல்லியமாக உடற்பகுதியின் காரணமாகும். கதவுகள் அதே Kalinovskie, கதவு பூட்டுகள் கூட உள், அமைதியாக இருக்கும், ஆனால் ட்ரங்க் பூட்டு மற்றும் தண்டு தன்னை மிகவும் மோசமாக மூடுகிறது, கர்ஜனை வெறும் பைத்தியம், உலோக அதை அறைந்து போது ஒரு தகர டப்பா போன்ற சத்தம்.

ஹெட்லைட்களின் ஒளி கற்றை சரிசெய்வதற்கான இயக்கி மாற்றப்படவில்லை, ஜிகுலியில் அது ஹைட்ராலிக் இருந்தது, மேலும் இது கிராண்டால் பெறப்பட்டது, இருப்பினும் கலினா மற்றும் பிரியோராவில் ஏற்கனவே மின் சரிசெய்தல் உள்ளது, இது மிகவும் வசதியானது. ஆனால் இயந்திரத்தை மாற்றுவது ஒரு பெரிய பிளஸ் ஆகும், இப்போது VAZ 76 இல் இருந்த 2107 குதிரைகளுக்குப் பதிலாக, லாடா கிராண்டாவின் ஹூட்டின் கீழ், இலகுரக இணைக்கும் ராட்-பிஸ்டன் குழுவின் காரணமாக 90 குதிரைத்திறன் திறன் கொண்ட ஒரு இயந்திரம் உள்ளது.

புதிய அரசு ஊழியரை சிறந்தவர் என்று அழைக்க முடியாது என்றாலும், இன்னும், நியாயமாக, லாடா கிரான்டா கிளாசிக்ஸுக்கு மாற்றாக உள்ளது என்று நாம் கூறலாம், மேலும் இந்த கார்களுக்கு இடையிலான வேறுபாடு குறைந்தது 40 ஆண்டுகள் ஆகும், இந்த வேறுபாடு வெறுமனே மிகப்பெரியது.