தீப்பொறி பிளக்குகளை Nissan Qashqai உடன் மாற்றுகிறது

தீப்பொறி பிளக்குகளை மாற்றுவது நிசான் காஷ்காய் பெட்ரோல் என்ஜின்களுக்கான பராமரிப்பு பணிகளின் கட்டாய பட்டியலில் சேர்க்கப்பட்டுள்ளது. இயந்திரம் மற்றும் பற்றவைப்பு அமைப்பின் தரம் மற்றும் நிலைத்தன்மை தீப்பொறி பிளக்குகளின் நிலையைப் பொறுத்தது. Nissan Qashqai ஸ்பார்க் பிளக்குகளை எப்படி, எப்போது மாற்றுவது என்பதைக் கவனியுங்கள்.

HR10DE இன்ஜினுடன் நிசான் காஷ்காய் J16

Qashqaiக்கான தீப்பொறி பிளக்குகளை எப்போது மாற்றுவது?

அசல் இரிடியம் ஸ்பார்க் பிளக் மின்முனையில் இந்த வெல்டிங் இருக்க வேண்டும்

நிசான் காஷ்காயில் தீப்பொறி செருகிகளை மாற்றுவதற்கான தொழிற்சாலை விதிமுறைகளுடன் இணங்குவது சாத்தியமான சாதன செயலிழப்பைக் குறைக்கும், அத்துடன் காற்று-எரிபொருள் கலவையின் சரியான பற்றவைப்பை உறுதி செய்யும். 1,6 மற்றும் 2,0 லிட்டர் பெட்ரோல் எஞ்சின்கள் கொண்ட Nissan Qashqai க்கு, உற்பத்தியாளர் ஒவ்வொரு 30 கிமீ அல்லது ஒவ்வொரு இரண்டு வருடங்களுக்கும் தீப்பொறி பிளக்குகளை மாற்ற பரிந்துரைக்கிறார். நிசான் காஷ்காய் தொழிற்சாலை தீப்பொறி பிளக்குகள் 000 கிமீ வரை வேலை செய்யும் என்று அனுபவம் காட்டுகிறது. செயலிழப்பு அறிகுறிகள் பின்வருமாறு:

• வாகன இயக்கவியலில் சரிவு;
• நீண்ட இயந்திர தொடக்கம்;
• மோட்டார் டிராட்;
• உள் எரிப்பு இயந்திரத்தின் செயல்பாட்டில் குறுக்கீடுகள்;
• பெட்ரோல் நுகர்வு அதிகரிப்பு.

பேக்கேஜிங் மூலம் போலியை வேறுபடுத்துவது எளிதல்ல

இந்த சிக்கல்கள் ஏற்பட்டால், தீப்பொறி செருகிகளை மாற்றவும். பிற இயந்திர கூறுகளில் உள்ள சிக்கல்களால் செயலிழப்புகள் ஏற்படவில்லை என்றால். அதே நேரத்தில், நிசான் காஷ்காய்க்கான அனைத்து தீப்பொறி பிளக்குகளும் திட்டமிடப்பட்ட மற்றும் திட்டமிடப்படாத மாற்றத்தின் போது உடனடியாக மாற்றப்பட வேண்டும்.

நிசான் காஷ்காய்க்கு எந்த மெழுகுவர்த்திகளை தேர்வு செய்வது?

Nissan Qashqai J10 மற்றும் J11 பவர்டிரெய்ன்கள் பின்வரும் விவரக்குறிப்புகளுடன் தீப்பொறி பிளக்குகளைப் பயன்படுத்துகின்றன:

• நூல் நீளம் - 26,5 மிமீ;
• உருகும் எண் - 6;
• நூல் விட்டம் - 12 மிமீ.

பிளாட்டினம் அல்லது இரிடியம் மின்முனைகளைக் கொண்ட சாதனங்கள் நீண்ட வளத்தைக் கொண்டுள்ளன. பகுதி எண் 22401-SK81B கொண்ட NGK தீப்பொறி பிளக்குகள் தொழிற்சாலையில் இருந்து பயன்படுத்தப்படுகின்றன. டென்சோ (22401-JD01B) அல்லது டென்சோ FXE20HR11 இரிடியம் எலக்ட்ரோடு பொருத்தப்பட்ட தொழிற்சாலை அறிவுறுத்தல்களால் வழங்கப்படும் முக்கிய அனலாக் ஆகப் பயன்படுத்த பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.

நிசான் காஷ்காய் பவர் யூனிட்களுக்கு அசல் மெழுகுவர்த்தியை வாங்கும் போது, ​​போலியாக இயங்குவது எளிது.

NGK தொழிற்சாலை தயாரிப்பின் அனலாக் வழங்குகிறது, ஆனால் விலையில் குறிப்பிடத்தக்க வித்தியாசத்துடன் - NGK5118 (PLZKAR6A-11).

நீங்கள் பின்வரும் விருப்பங்களையும் பயன்படுத்தலாம்:

• பிளாட்டினம் மின்முனையுடன் கூடிய போஷ் தயாரிப்புகள் - 0242135524;
• சாம்பியன் OE207 - மின்முனை பொருள் - பிளாட்டினம்;
• டென்சோ இரிடியம் டஃப் VFXEH20 - இந்த மின்முனைகள் பிளாட்டினம் மற்றும் இரிடியத்தின் கலவையைப் பயன்படுத்துகின்றன;
• பிளாட்டினம் மின்முனையுடன் கூடிய Beru Z325.

மெழுகுவர்த்திகளை சுயமாக மாற்றுவதற்கான கருவிகள் மற்றும் செயல்முறையின் அம்சங்கள்

நாங்கள் அலங்கார மோல்டிங்கை பிரித்து, குழாயை அகற்றுவோம்

நிசான் காஷ்காய்க்கான தீப்பொறி செருகிகளை நீங்களே மாற்றலாம், மேலும் நீங்கள் பல முனைகளை அகற்ற வேண்டும். இதைச் செய்ய, நீங்கள் பின்வரும் கருவிகள் மற்றும் பொருட்களைத் தயாரிக்க வேண்டும்:

• ஒரு ராட்செட் மற்றும் நீட்டிப்பு தண்டு கொண்ட 8, 10 க்கான ஸ்பேனர்கள் மற்றும் சாக்கெட் ரெஞ்ச்கள்;
• தட்டையான ஸ்க்ரூடிரைவர்;
• 14 க்கான மெழுகுவர்த்தி சாவி;
• குறடு;
• புதிய தீப்பொறி பிளக்குகள்;
• த்ரோட்டில் கேஸ்கெட் மற்றும் உட்கொள்ளும் பன்மடங்கு;
• சுத்தமான துணி.

நிசான் காஷ்காய் பவர் யூனிட்டை மாற்றுவதற்கு வசதியாக, காந்தத்துடன் கூடிய தீப்பொறி பிளக் குறடு பயன்படுத்துவது நல்லது. அவை இல்லாத நிலையில், தீப்பொறி செருகிகளை அகற்றவும் நிறுவவும் பற்றவைப்பு சுருள்கள் பயன்படுத்தப்படலாம். உறுப்புகளை ஒரு நேரத்தில் மாற்றுவது பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. இது வெளிநாட்டு பொருட்கள் சிலிண்டர்களுக்குள் வருவதற்கான வாய்ப்பைக் குறைக்கும்.

நாங்கள் பன்மடங்கு மவுண்டிங் போல்ட்களை அவிழ்த்து விடுகிறோம், ப்ளீட் வால்வு இணைப்பியைத் துண்டிக்கிறோம், த்ரோட்டில் வால்வை அவிழ்த்து விடுகிறோம்

ஸ்பார்க் பிளக்குகள், த்ரோட்டில் பாடி மவுண்டிங் மற்றும் இன்டேக் பன்மடங்கு ஆகியவற்றின் முறுக்குவிசையைத் தாங்க முறுக்கு விசையைப் பயன்படுத்துவது அவசியம். அனுமதிக்கப்பட்ட சக்திகளை மீறினால், பிளாஸ்டிக் அல்லது சிலிண்டர் ஹெட் சேதமடையலாம்.

உங்கள் சொந்த கைகளால் நிசான் காஷ்காய் மெழுகுவர்த்திகளை எவ்வாறு மாற்றுவது என்பது பற்றிய விரிவான விளக்கம்

காஷ்காய் பாய்மரங்கள் தங்களைத் தாங்களே நிரப்பிக் கொண்டால், படிப்படியாக செயலை பதிவு செய்ய கேமராவைப் பயன்படுத்த பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. இது முன்னர் அகற்றப்பட்ட பவர்டிரெய்ன் கூறுகளை மீண்டும் இணைக்கும் செயல்முறையை எளிதாக்கும்.

நிசான் காஷ்காய் மின் அலகுகளில் பற்றவைப்பு கூறுகளை 1,6 மற்றும் 2 லிட்டர் அளவுடன் மாற்றுவது காரின் உற்பத்தியைப் பொருட்படுத்தாமல் ஒரே மாதிரியான திட்டத்தின் படி மேற்கொள்ளப்படுகிறது.

த்ரோட்டில் வால்வின் பின்னால் மறைந்திருப்பது ஏழாவது பன்மடங்கு மவுண்டிங் போல்ட் ஆகும்.

மாற்று செயல்முறை

• வேலையைத் தொடங்குவதற்கு முன், மின் அலகு குளிர்விக்க அனுமதிக்க வேண்டியது அவசியம்;
• உட்புற எரிப்பு இயந்திரத்தின் அலங்கார பிளாஸ்டிக் அட்டையை நாங்கள் பிரிக்கிறோம், இரண்டு போல்ட் மூலம் சரி செய்யப்பட்டது;
• அடுத்து, காற்று குழாய் அகற்றப்பட்டது, இது காற்று வடிகட்டி வீடுகள் மற்றும் த்ரோட்டில் சட்டசபைக்கு இடையில் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. இதைச் செய்ய, காற்று வடிகட்டி மற்றும் கிரான்கேஸ் காற்றோட்டம் சேனல்களை வைத்திருக்கும் கவ்விகள் இருபுறமும் தளர்த்தப்படுகின்றன;
• அடுத்த கட்டத்தில், DZ அகற்றப்பட்டது. இதைச் செய்ய, நான்கு பெருகிவரும் போல்ட்கள் அவிழ்க்கப்படுகின்றன, அவற்றில் ஒன்று அதிர்ச்சி உறிஞ்சியின் கீழ் நேரடியாக அமைந்துள்ளது. எதிர்காலத்தில், மின் கேபிள்கள் மற்றும் குளிரூட்டும் முறையைத் துண்டிக்காமல் முழு சட்டசபையும் பக்கமாக அகற்றப்படுகிறது;
• அதன் சாக்கெட்டில் இருந்து எண்ணெய் நிலை டிப்ஸ்டிக்கை அகற்றி, துளையை ஒரு துணியால் மூடவும். இது உட்புற எரிப்பு இயந்திரத்தில் குப்பைகள் நுழைவதைத் தடுக்கும்;

தொகுதியின் தலையில் உள்ள துளைகளை ஏதாவது கொண்டு மூடுவது, சுருள்களை அகற்றுவது, மெழுகுவர்த்திகளை அகற்றுவது, புதியவற்றை வைப்பது, முறுக்கு குறடு மூலம் திருப்புவது நல்லது.

• உட்கொள்ளும் பன்மடங்கு பிரிக்கப்பட்டுள்ளது, இது ஏழு திருகுகள் மூலம் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. பன்மடங்கின் முன்புறத்தில் அமைந்துள்ள சென்ட்ரல் போல்ட்டை அவிழ்ப்பதன் மூலம் தொடங்க பரிந்துரைக்கப்படுகிறது, பின்னர் மேலும் நான்கு ஃபாஸ்டென்சர்களை அவிழ்த்து விடுங்கள். பிளாஸ்டிக் பின் அட்டை இரண்டு போல்ட்களுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. ஒன்று த்ரோட்டில் வால்வு நிறுவல் தளத்தில் அமைந்துள்ளது, இரண்டாவது இடது பக்கத்தில் உள்ளது மற்றும் அடைப்புக்குறி வழியாக இணைக்கப்பட்டுள்ளது. அனைத்து ஃபாஸ்டென்சர்களையும் அகற்றிய பிறகு, உட்கொள்ளும் பன்மடங்கு கவனமாக உயர்த்தப்பட்டு, குழாய்களைத் துண்டிக்காமல் ஒதுக்கி வைக்கப்படுகிறது;
• உட்கொள்ளும் பன்மடங்கின் நிறுவல் தளம் அழுக்கு மற்றும் தூசியால் நன்கு சுத்தம் செய்யப்படுகிறது, சிலிண்டர் தலையில் உள்ள துளைகள் கந்தல்களால் மூடப்பட்டிருக்கும்;
• அடுத்து, மின் கேபிள்கள் துண்டிக்கப்பட்டு, பற்றவைப்பு சுருள் பெருகிவரும் போல்ட்கள் அவிழ்க்கப்படுகின்றன, இது சாதனங்களை அகற்ற உங்களை அனுமதிக்கிறது;
• மெழுகுவர்த்திகள் ஒரு மெழுகுவர்த்தியின் உதவியுடன் உடைக்கப்படுகின்றன. அதன் பிறகு, அனைத்து தரையிறங்கும் குழிகளும் கந்தல்களால் துடைக்கப்படுகின்றன, ஒரு அமுக்கி இருந்தால், அதை அழுத்தப்பட்ட காற்றில் ஊதுவது நல்லது;
• எதிர்காலத்தில், மாறி மாறி அகற்றப்பட்டு புதிய தீப்பொறி பிளக்குகள் நிறுவப்பட்டன. இந்த வழக்கில், interelectrode இடைவெளியைத் தொந்தரவு செய்யாதபடி அவற்றை கவனமாக இருக்கையில் செருகுவது அவசியம். புதிய உறுப்புகளின் இறுக்கமான முறுக்கு 19 முதல் 20 N * m வரம்பில் இருக்க வேண்டும்;
• எதிர்காலத்தில், அகற்றப்பட்ட அலகுகள் புதிய கேஸ்கட்களைப் பயன்படுத்தி தலைகீழ் வரிசையில் நிறுவப்பட்டுள்ளன. இந்த வழக்கில், பெருகிவரும் போல்ட்களை இறுக்கும் போது, ​​பின்வரும் சக்திகளைத் தாங்குவது அவசியம்: உட்கொள்ளும் பன்மடங்கு - 27 N * m, த்ரோட்டில் சட்டசபை - 10 N * m.

Qashqai J10 மேலிருந்து புதுப்பிப்பதற்கு முன், கீழே இருந்து பிறகு

த்ரோட்டில் கற்றல்

கோட்பாட்டில், த்ரோட்டில் பவர் கேபிள்களை துண்டிக்காமல், நிசான் காஷ்காயில் தீப்பொறி பிளக்குகளை மாற்றிய பிறகு, த்ரோட்டில் கற்றல் தேவையில்லை. ஆனால் நடைமுறையில், பல விருப்பங்கள் இருக்கலாம்.

பின்வருபவை பல்வேறு முறைகளில் ரிமோட் சென்சிங் பயிற்சியை நடத்த வரிசையாக செய்யப்பட வேண்டிய செயல்கள் ஆகும், அதே நேரத்தில் உங்களிடம் ஸ்டாப்வாட்ச் இருக்க வேண்டும். முதலில் நீங்கள் டிரான்ஸ்மிஷன், பவர் யூனிட் ஆகியவற்றை சூடேற்ற வேண்டும், அனைத்து மின் சாதனங்களையும் அணைக்க வேண்டும், கியர்பாக்ஸை "பி" நிலையில் வைத்து பேட்டரி சார்ஜ் அளவை சரிபார்க்கவும் (குறைந்தது 12,9 வி).

மேலே மேம்படுத்தப்படுவதற்கு முன் காஷ்காய், கீழே 2010 ஃபேஸ்லிஃப்ட்

ரிமோட் சென்சிங் கற்பிக்கும் போது செயல்களின் வரிசை:

• முன்நிபந்தனைகளை பூர்த்தி செய்த பிறகு, இயந்திரத்தை அணைத்து பத்து வினாடிகள் காத்திருக்க வேண்டும்;
• உள் எரிப்பு இயந்திரத்தைத் தொடங்காமல், முடுக்கி மிதி மூன்று விநாடிகளுக்கு வெளியிடப்பட்டது;
• அதன் பிறகு, அழுத்தும் முழு சுழற்சியும் மேற்கொள்ளப்படுகிறது, அதைத் தொடர்ந்து முடுக்கி மிதி வெளியிடப்படுகிறது. ஐந்து வினாடிகளுக்குள், ஐந்து மறுபடியும் செய்ய வேண்டும்;
• எதிர்காலத்தில், ஏழு வினாடிகள் இடைநிறுத்தம் செய்யப்படுகிறது, பின்னர் முடுக்கி மிதி அனைத்து வழிகளிலும் அழுத்தி வைக்கப்படுகிறது. இந்த வழக்கில், CHECK ENGINE சிக்னல் ஒளிரும் முன் தோன்றும் வரை நீங்கள் காத்திருக்க வேண்டும்;
• CHECK ENGINE சிக்னல் கொடுக்கப்பட்ட பிறகு, முடுக்கி மிதி மூன்று வினாடிகள் கீழே வைக்கப்பட்டு விடுவிக்கப்படுகிறது;
• அடுத்து, மின் அலகு தொடங்குகிறது. இருபது வினாடிகளுக்குப் பிறகு, வேகத்தில் கூர்மையான அதிகரிப்புடன் முடுக்கி மிதி மீது செயல்பட முயற்சிக்கவும். முறையான த்ரோட்டில் பயிற்சியுடன், செயலற்ற வேகம் 700 முதல் 750 ஆர்பிஎம் வரை இருக்க வேண்டும்.

வீடியோ