"கியா ரியோ 3" இல் கிளட்சை மாற்றுகிறது

இயந்திரத்தின் பரிமாற்றத்திற்கு ஏற்படும் சேதம் இயந்திரத்தின் சுமையை அதிகரிக்கிறது. கியா ரியோ 3 கிளட்சை மாற்றுவது தேய்ந்த பாகங்களின் பிரச்சனைகளுக்கு ஒரே தீர்வு. கார் பழுதுபார்க்கும் கடையைத் தொடர்பு கொள்ளாமல், சொந்தமாகச் செய்வது எளிது.

"கியா ரியோ 3" தோல்வியடைந்த கிளட்ச்சின் அறிகுறிகள்

பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில், கையேடு பரிமாற்றத்தில் ஒரு செயலிழப்பு கிரீக் மற்றும் தட்டுவதன் மூலம் கண்டறியப்படலாம் - இது ஒத்திசைவு வண்டிகளின் சத்தம். கூடுதலாக, பின்வரும் அறிகுறிகள் கணுவை சரிசெய்ய வேண்டியதன் அவசியத்தைக் குறிக்கின்றன:

• அதிர்வு பெடல்கள்;
• கிளட்ச் அழுத்தத்துடன் இயந்திரத்தைத் தொடங்கும் போது, ​​கார் கூர்மையாக இழுக்கிறது;
• கியர் இயங்கும் போது காரின் இயக்கம் இல்லாமை;
• பெட்டியை மாற்றும் போது ஒரு சீட்டு மற்றும் எரிந்த பிளாஸ்டிக் வாசனை உள்ளது.

செயலிழப்பின் மற்றொரு அறிகுறி கியா ரியோ 3 கிளட்ச் மீது அதிக அழுத்தம் உள்ளது, இது முன்பு கவனிக்கப்படவில்லை.

மாற்று கருவிகள் மற்றும் உபகரணங்கள்

பராமரிப்பை நீங்களே செய்ய, நீங்கள் கருவிகள் மற்றும் பாகங்களைத் தயாரிக்க வேண்டும். ஒரு தொழிற்சாலை கிளட்ச் (அசல் எண் 413002313) வாங்க பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. கூடுதலாக, உங்களுக்கு இது தேவைப்படும்:

• குறடு அல்லது சாக்கெட் தலை 10 மற்றும் 12 மிமீ;
• கையுறைகள் அதனால் அழுக்கு மற்றும் காயம் இல்லை;
• குறிக்கும் மார்க்கர்;
• ஸ்க்ரூடிரைவர்;
• பரிமாற்ற முத்திரை;
• பெருகிவரும் கத்தி;
• கடத்தும் மசகு எண்ணெய்.

அசல் கியா ரியோ 3 கிளட்ச் சட்டசபையை நிறுவுவது சிறந்தது, பகுதிகளாக அல்ல. எனவே மேலும் பழுதுபார்ப்பு தேவையில்லை.

படிப்படியான மாற்று அல்காரிதம்

செயல்முறை பல கட்டங்களில் மேற்கொள்ளப்படுகிறது. முதல் படி பேட்டரியை அகற்றுவது. இதைச் செய்ய, பின்வருவனவற்றைச் செய்யுங்கள்:

1. காரை அணைத்து பேட்டைத் திறக்கவும்.
2. 10 மிமீ குறடு மூலம் ஸ்பைக் போல்ட்களை தளர்த்தவும்.
3. நேர்மறை முனையத்தில் கிளிப்களை அழுத்தி, பாதுகாப்பு அட்டையை அகற்றவும்.
4. 12 மிமீ குறடு மூலம் ஃபாஸ்டென்சர்களை அகற்றுவதன் மூலம் கிளாம்ப் பட்டியை அகற்றவும்.
5. பேட்டரியை அகற்றவும்.

பெட்டி பெருகிவரும் போல்ட்கள் கூட unscrewed முடியும். முக்கிய விஷயம் - பின்னர் பேட்டரி மீண்டும் நிறுவும் போது, ​​துருவமுனைப்பு தலைகீழாக வேண்டாம் மற்றும் மசகு எண்ணெய் விண்ணப்பிக்க மறக்க வேண்டாம்.

இரண்டாவது படி காற்று வடிகட்டியை அகற்றுவது:

• காற்றோட்டம் குழாய் கவ்விகளை அகற்றவும்.
• கவ்வியை அவிழ்த்து, குழாயை அகற்றவும்.

த்ரோட்டில் வால்வுடன் அதே நடைமுறையைச் செய்யுங்கள். பின்னர் புஷிங்ஸை அகற்றி, ஃபாஸ்டென்சர்களை அவிழ்த்து விடுங்கள். பின்னர் வடிகட்டியை வெளியே எடுக்கவும்.

மூன்றாவது கட்டம் பிரதான இயந்திரத் தொகுதியை அகற்றுவதாகும்:

• நிலையான ஆதரவை உயர்த்தவும்.
• வயரிங் துண்டிக்கவும்.
• ECU ஐச் சுற்றியுள்ள அனைத்து ஃபாஸ்டென்சர்களையும் அகற்றவும்.
• தொகுதியை நீக்கு.

நான்காவது படி கியர்பாக்ஸில் இருந்து கேபிள்கள் மற்றும் வயரிங் அகற்றுவது:

• வயரிங் சேனலில் அழுத்துவதன் மூலம் டெயில் லைட் சுவிட்ச் கனெக்டரைத் துண்டிக்கவும்.
• நெம்புகோல் தண்டிலிருந்து கோட்டர் முள் அகற்றவும், இதற்காக நீங்கள் அதை ஒரு ஸ்க்ரூடிரைவர் மூலம் அலச வேண்டும்.
• வட்டை அகற்று.
• கேபிள்கள், கிரான்ஸ்காஃப்ட் மற்றும் வேக உணரிகளுக்கும் இதையே செய்யுங்கள்.

ஐந்தாவது படி - ஸ்டார்ட்டரை அகற்றுதல்:

• இழுவை ரிலே அலகு துண்டிக்கவும்.
• பாதுகாப்பு தொப்பியின் கீழ் ஃபாஸ்டென்சர்களை அவிழ்த்து விடுகிறோம்.
• தொடர்பு புள்ளியிலிருந்து மின் கேபிளைத் துண்டிக்கவும்.
• அடைப்புக்குறியிலிருந்து திருகுகளை அகற்றி பக்கத்திற்கு நகர்த்தவும்.
• ஸ்டார்ட்டருடன் மீதமுள்ள ஃபாஸ்டென்சர்களை அகற்றவும்.

ஆறாவது படி: இயக்ககத்தை அவிழ்த்து விடுங்கள்:

• சுழற்சியைக் கட்டுப்படுத்தும் சக்கர சென்சார் அகற்றவும்.
• ஸ்டீயரிங் நக்கிளிலிருந்து டை ராட் முடிவை அகற்றவும்.
• சஸ்பென்ஷன் ஸ்ட்ரட்டை பக்கவாட்டில் நகர்த்தவும்.
• 2 பக்கங்களிலிருந்து வெளிப்புற CV மூட்டை அகற்றவும் (ஒரு ஸ்பேட்டூலாவைப் பயன்படுத்தி).

ஏழாவது படி கையேடு பரிமாற்றத்தை அகற்றுவது:

• பரிமாற்றம் மற்றும் மின் உற்பத்தி நிலையத்தின் கீழ் ஆதரவை வைக்கவும்.
• இடைநீக்க அடைப்புக்குறியின் மேல் மற்றும் கீழ் உள்ள அனைத்து போல்ட்களையும் அகற்றவும்.
• பின் எஞ்சின் மவுண்ட்டை கவனமாக அகற்றவும்.
• கையேடு பரிமாற்றத்தை அகற்றவும்.

எட்டாவது படி இயந்திரத்திலிருந்து ஃப்ளைவீல் பாகங்களை அகற்றுவது:

• நீங்கள் அதை மீண்டும் இணைக்க வேண்டும் என்றால், பிரஷர் பிளேட்டின் நிலையை சமநிலை மார்க்கருடன் குறிக்கவும்.
• கூடையின் ஃபாஸ்டென்சர்களை நிலைகளில் அவிழ்த்து, ஸ்டீயரிங் வீலை ஒரு மவுண்டிங் ஸ்பேட்டூலாவுடன் பிடித்துக் கொள்ளுங்கள்.
• இயக்கப்படும் வட்டின் கீழ் இருந்து பகுதிகளை அகற்றவும்.

ஒன்பதாவது படி கிளட்ச் வெளியீட்டு தாங்கியை அகற்ற வேண்டும்:

• ஒரு ஸ்க்ரூடிரைவர் மூலம் பந்து கூட்டு மீது ஸ்பிரிங் ரிடெய்னர் ஆஃப் ப்ரை.
• இணைப்பின் பள்ளங்களிலிருந்து பிளக்கை அகற்றவும்.
• வழிகாட்டி புதருடன் தாங்கியை நகர்த்தவும்.

ஒவ்வொரு அடியிலும், உடைகள் அல்லது சேதத்திற்கான பாகங்களை கவனமாக சரிபார்க்கவும். குறைபாடுள்ள பகுதிகளை புதியவற்றுடன் மாற்றவும். இயக்கப்படும் வட்டு ஸ்ப்லைன்களுடன் நன்றாக நகர்கிறது மற்றும் ஒட்டவில்லை என்பதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள் (முதலில் நீங்கள் ஒரு பயனற்ற மசகு எண்ணெய் பயன்படுத்த வேண்டும்). நீங்கள் 9 முதல் 1 புள்ளி வரை தலைகீழ் வரிசையில் சேகரிக்கலாம்.

மாற்றியமைத்த பிறகு சரிசெய்தல்

கிளட்ச் பிழைத்திருத்தம் என்பது பெடலின் இலவச விளையாட்டைச் சரிபார்க்க வேண்டும். அனுமதிக்கப்பட்ட வரம்பு 6-13 மிமீ. அளவிட மற்றும் சரிசெய்ய, உங்களுக்கு ஒரு ஆட்சியாளர் மற்றும் இரண்டு 14" ரென்ச்கள் தேவைப்படும்.

அடுத்து உங்களுக்குத் தேவை:

1. நீங்கள் எதிர்ப்பை உணரும் வரை Kia Rio 3 கிளட்சை கையால் அழுத்தவும்.
2. கீழே இருந்து பெடல் பேட் வரையிலான தூரத்தை அளவிடவும்.

சாதாரண காட்டி 14 செ.மீ., ஒரு பெரிய மதிப்புடன், கிளட்ச் "முன்னோக்கிச் செல்ல" தொடங்குகிறது, ஒரு சிறிய மதிப்புடன், "சறுக்கல்" ஏற்படுகிறது. தரநிலைக்கு அளவீடு செய்ய, பெடல் ஃபாஸ்டென்சர்களை தளர்த்தவும், பின்னர் சென்சார் அசெம்பிளியை மீண்டும் நிலைநிறுத்தவும். பக்கவாதம் எந்த வகையிலும் கட்டுப்படுத்தப்படவில்லை என்றால், அது ஹைட்ராலிக் டிரைவை பம்ப் செய்ய வேண்டும்.

கியா ரியோ 3 இல் கிளட்சை உங்கள் சொந்த கைகளால் மாற்றுவது, அணிந்த கியர்பாக்ஸ் மற்றும் டிரான்ஸ்மிஷன் பாகங்கள் மூலம் சிக்கலை தீர்க்க உதவும். அறிவுறுத்தல்களின்படி வீட்டில் பழுதுபார்ப்பது குறைந்தது 5-6 மணிநேரம் ஆகும், ஆனால் இயக்கி பயனுள்ள அனுபவத்தைப் பெறுவார் மற்றும் சேவை மையத்தில் சேவையில் பணத்தை மிச்சப்படுத்துவார்.