கேபின் வடிகட்டி நிசான் எக்ஸ்-டிரெயில் T31 ஐ மாற்றுகிறது

Nissan X-Trail T31 ஒரு பிரபலமான கிராஸ்ஓவர் ஆகும். இந்த பிராண்டின் கார்கள் இனி உற்பத்தி செய்யப்படவில்லை, ஆனால் இன்றுவரை உலகம் முழுவதும் தேவை உள்ளது. சுய சேவையைப் பொறுத்தவரை, அவை மிகவும் சிக்கலானவை அல்ல.

பெரும்பாலான நுகர்பொருட்கள் மற்றும் பாகங்கள் கைமுறையாக மாற்றப்படலாம். உதாரணமாக, கேபின் வடிகட்டியை மாற்றுவது குறிப்பாக கடினம் அல்ல. என்னவென்று கண்டுபிடித்த பிறகு, இந்த உதிரி பாகத்தை எளிதாக மாற்றலாம். இது, நிச்சயமாக, ஒரு சேவை மையத்தைத் தொடர்புகொள்வதில் செலவழிக்க வேண்டிய பணத்தை மிச்சப்படுத்தும்.

மாதிரி விளக்கம்

Nissan Xtrail T31 இரண்டாம் தலைமுறை கார். 2007 முதல் 2014 வரை தயாரிக்கப்பட்டது. 2013 இல், டி 32 மாடலின் மூன்றாம் தலைமுறை பிறந்தது.

ஜப்பானிய உற்பத்தியாளரான Nissan Qashqai இன் மற்றொரு பிரபலமான காரின் அதே மேடையில் T31 தயாரிக்கப்பட்டது. இதில் 2.0, 2.5 மற்றும் ஒரு டீசல் 2.0 என இரண்டு பெட்ரோல் எஞ்சின்கள் உள்ளன. டிரான்ஸ்மிஷன் கைமுறை அல்லது ஆறு-வேக தானியங்கி, அதே போல் ஒரு மாறுபாடு, ஸ்டெப்லெஸ் அல்லது மேனுவல் ஷிஃப்டிங் சாத்தியம்.

வெளிப்புறமாக, கார் அதன் மூத்த சகோதரர் T30 உடன் மிகவும் ஒத்திருக்கிறது. உடல் வடிவம், பாரிய பம்பர், ஹெட்லைட்களின் வடிவம் மற்றும் சக்கர வளைவுகளின் பரிமாணங்கள் போன்றவை. படிவங்கள் மட்டும் சற்று எளிமைப்படுத்தப்பட்டுள்ளன. இருப்பினும், பொதுவாக, தோற்றம் கடுமையானதாகவும் மிருகத்தனமாகவும் இருந்தது. இந்த மூன்றாம் தலைமுறை அதிக நேர்த்தியையும் மென்மையான வரிகளையும் பெற்றுள்ளது.

உட்புறமும் அதிக வசதிக்காக மறுவடிவமைப்பு செய்யப்பட்டுள்ளது. 2010 ஆம் ஆண்டில், மாடல் மறுசீரமைப்பிற்கு உட்பட்டது, இது காரின் தோற்றம் மற்றும் அதன் உள்துறை அலங்காரம் இரண்டையும் பாதித்தது.

இந்த காரின் பலவீனமான புள்ளி - பெயிண்ட். குறிப்பாக மூட்டுகளில் துருப்பிடிக்கும் அபாயமும் உள்ளது. இயந்திர மற்றும் தானியங்கி பரிமாற்றங்கள் மிகவும் நம்பகமானவை, ஆனால் CVT கட்டுப்படுத்த மிகவும் பதிலளிக்கக்கூடியது.

பெட்ரோல் இயந்திரங்கள் காலப்போக்கில் எண்ணெயுக்கான பசியை அதிகரிக்கின்றன, இது மோதிரங்கள் மற்றும் வால்வு தண்டு முத்திரைகளை மாற்றுவதன் மூலம் சரி செய்யப்படுகிறது. டீசல் பொதுவாக மிகவும் நம்பகமானது, ஆனால் குறைந்த தரமான எரிபொருளை விரும்புவதில்லை.

மாற்று அதிர்வெண்

நிசான் எக்ஸ்-டிரெயில் கேபின் வடிகட்டி ஒவ்வொரு திட்டமிடப்பட்ட ஆய்விலும் அல்லது ஒவ்வொரு 15 ஆயிரம் கிலோமீட்டருக்கும் மாற்ற பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. இருப்பினும், உண்மையில், நீங்கள் முதலில் கவனம் செலுத்த வேண்டும், உலர்ந்த எண்களில் அல்ல, ஆனால் இயக்க நிலைமைகளில்.

ஓட்டுநர் மற்றும் பயணிகள் நேரடியாக சுவாசிக்கும் காற்றின் தரம் கேபின் வடிகட்டியின் நிலையைப் பொறுத்தது. வடிவமைப்பு பயன்படுத்த முடியாததாகிவிட்டால், அதற்கு ஒதுக்கப்பட்ட பணிகளைச் சமாளிக்க முடியாது.

காற்றை சுத்திகரிக்க முடியாமல் இருப்பதுடன், பாக்டீரியா மற்றும் பூஞ்சைகளின் இனப்பெருக்கம் செய்யும் இடமாகவும் மாறிவிடும்.

கேபின் வடிகட்டியின் தேய்மானத்தை பாதிக்கும் காரணிகள்:

1. நிலக்கீல் நடைபாதை கொண்ட சிறிய நகரங்களில் வடிகட்டி நீண்ட காலம் நீடிக்கும். இது அதிக போக்குவரத்து கொண்ட பெரிய நகரமாக இருந்தால் அல்லது அதற்கு மாறாக, தூசி நிறைந்த அழுக்கு சாலைகளைக் கொண்ட சிறிய நகரமாக இருந்தால், வடிகட்டியை அடிக்கடி மாற்ற வேண்டும்.
2. வெப்பமான பருவத்தில், பாதுகாப்பு பொருட்கள் குளிரை விட வேகமாக மோசமடைகின்றன. மீண்டும், தூசி நிறைந்த சாலைகள்.
3. நீண்ட கார் பயன்படுத்தப்படுகிறது, அடிக்கடி, முறையே, வடிகட்டியை மாற்ற வேண்டியது அவசியம்.

பல வாகன ஓட்டிகள் மற்றும் சேவை மைய எஜமானர்கள் இலையுதிர்காலத்தின் பிற்பகுதியில் வருடத்திற்கு ஒரு முறை மாற்ற பரிந்துரைக்கின்றனர். குளிர் அதிகமாக இருந்தபோது, ​​சாலையின் மேற்பரப்பு குளிர்ந்து, தூசி குறைவாக இருந்தது.

நவீன வடிகட்டிகள் நுண்ணிய தூசி துகள்களை நன்கு தக்கவைக்கும் செயற்கை பொருட்களால் செய்யப்படுகின்றன. கூடுதலாக, நோய்களின் வளர்ச்சியைத் தடுக்க அவை கூடுதலாக ஒரு பாக்டீரியா எதிர்ப்பு கலவையுடன் சிகிச்சையளிக்கப்படுகின்றன.

உனக்கு என்ன வேண்டும்?

Ixtrail 31 இல் உள்ள கேபின் வடிகட்டி கவர் எளிய தாழ்ப்பாள்களில் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. போல்ட் இல்லை. எனவே, மாற்றுவதற்கு சிறப்பு கருவி தேவையில்லை. ஒரு ஸ்க்ரூடிரைவர், ஒரு சாதாரண தட்டையான ஒரு அட்டையை உயர்த்துவது மிகவும் வசதியானது, இது மட்டுமே தேவையான கருவியாகும்.

மற்றும், நிச்சயமாக, உங்களுக்கு ஒரு புதிய வடிகட்டி தேவை. அசல் தயாரிப்பான நிசான் பகுதி எண் 999M1VS251 ஐக் கொண்டுள்ளது.

நீங்கள் பின்வரும் ஒப்புமைகளையும் வாங்கலாம்:

• Nipparts J1341020;
• ஸ்டெல்லாக்ஸ் 7110227SX;
• TSN 97371;
• லின்க்ஸ் LAC201;
• டென்சோ DCC2009;
• VIK AC207EX;
• F111 இல்லை.

வழக்கமான (இது மலிவானது) மற்றும் கார்பன் பதிப்புகளில் எக்ஸ்-டிரெயிலை நீங்கள் தேர்வு செய்யலாம். பிந்தையது பெருநகரம் அல்லது சாலைக்கு வெளியே வாகனம் ஓட்டுவதற்கு மிகவும் பொருத்தமானது.

மாற்று வழிமுறைகள்

எக்ஸ்-டிரெயில் 31 இல் உள்ள கேபின் வடிகட்டியானது கால்வெல்லில் டிரைவரின் பக்கத்தில் அமைந்துள்ளது. மாற்று பல கட்டங்களில் மேற்கொள்ளப்படுகிறது:

1. எரிவாயு மிதிக்கு வலதுபுறத்தில் கேபின் வடிகட்டியைக் கண்டறியவும். இது கருப்பு பிளாஸ்டிக்கால் செய்யப்பட்ட நீள்சதுர செவ்வக மூடியுடன் மூடப்பட்டுள்ளது. மூடி இரண்டு தாழ்ப்பாள்களால் பிடிக்கப்படுகிறது: மேல் மற்றும் கீழ். போல்ட் இல்லை.
2. வசதிக்காக, வலதுபுறத்தில் உள்ள பிளாஸ்டிக் உறையை அகற்றலாம், இது அம்புக்குறியால் குறிக்கப்பட்ட இடத்தில் அமைந்துள்ளது. ஆனால் அதை கழற்ற முடியாது. அவர் எந்த சிறப்பு தடைகளையும் உருவாக்கவில்லை.
3. ஆனால் எரிவாயு மிதி வழியில் பெற முடியும். வடிகட்டியை அகற்ற அல்லது செருக சரியான இடத்திற்கு அதனுடன் ஊர்ந்து செல்வது சாத்தியமில்லை என்றால், அது பிரிக்கப்பட வேண்டும். இது புகைப்படத்தில் குறிக்கப்பட்ட திருகுகளுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. இருப்பினும், சில அனுபவம் மற்றும் கையேடு திறமையுடன், மிதி ஒரு தடையாக மாறாது. அவர்கள் எரிவாயு மிதி அகற்றாமல் வடிகட்டியை மாற்றினர்.
4. வடிகட்டியை உள்ளடக்கிய பிளாஸ்டிக் அட்டையை கீழே இருந்து ஒரு சாதாரண பிளாட் ஸ்க்ரூடிரைவர் மூலம் அகற்றி அகற்ற வேண்டும். அவள் எளிதாக கடன் கொடுக்கிறாள். அதை உங்களை நோக்கி இழுக்கவும், கீழே கூட்டிலிருந்து வெளியே வரும். பின்னர் அது மேற்புறத்தை உடைத்து அட்டையை முழுவதுமாக அகற்றும்.
5. பழைய வடிகட்டியின் நடுவில் கிளிக் செய்யவும், அதன் மூலைகள் காண்பிக்கப்படும். மூலையை எடுத்து மெதுவாக உங்களை நோக்கி இழுக்கவும். முழு வடிகட்டியையும் வெளியே இழுக்கவும்.
6. பழைய வடிகட்டி பொதுவாக இருண்ட, அழுக்கு, தூசி மற்றும் அனைத்து வகையான குப்பைகள் அடைத்துவிட்டது. கீழே உள்ள புகைப்படம் பழைய வடிப்பான் மற்றும் புதிய வடிகட்டிக்கு இடையே உள்ள வேறுபாட்டைக் காட்டுகிறது.
7. பின்னர் புதிய வடிகட்டியை அவிழ்த்து விடுங்கள். இது வழக்கமான அல்லது கார்பனாக இருக்கலாம், சிறந்த காற்று வடிகட்டுதலுக்கான கூடுதல் திணிப்பு. புதியதாக இருந்தாலும் சாம்பல் நிறத்தில் இருக்கும். கீழே உள்ள புகைப்படம் கார்பன் வடிகட்டியைக் காட்டுகிறது. நீங்கள் வடிகட்டி இருக்கையை சுத்தம் செய்யலாம் - அதை ஒரு அமுக்கி மூலம் ஊதி, தெரியும் தூசியை அகற்றவும்.
8. பின்னர் கவனமாக புதிய வடிகட்டியை ஸ்லாட்டில் செருகவும். இதைச் செய்ய, அதை சிறிது நசுக்க வேண்டும். இந்த வடிப்பான்கள் தயாரிக்கப்படும் நவீன செயற்கை பொருட்கள் மிகவும் நெகிழ்வானவை மற்றும் பிளாஸ்டிக், விரைவாக அவற்றின் முந்தைய வடிவத்திற்குத் திரும்புகின்றன. இருப்பினும், இங்கே அதை மிகைப்படுத்தாமல் இருப்பதும் முக்கியம். கட்டமைப்பை இருக்கைக்கு கொண்டு வர ஆரம்ப கட்டத்தில் மட்டுமே வளைத்தல் அவசியம்.
9. வடிகட்டியின் இருப்பிடத்தைக் கருத்தில் கொள்வதும் முக்கியம். அதன் இறுதிப் பக்கத்தில் சரியான திசையைக் குறிக்கும் அம்புகள் உள்ளன. அம்புகள் கேபினுக்குள் இருக்கும்படி வடிகட்டியை நிறுவவும்.
10. முழு வடிகட்டியையும் இருக்கையில் வைக்கவும், அதை சரியான நிலையில் இருக்கும்படி கவனமாக நேராக்கவும். கின்க்ஸ், மடிப்புகள், நீண்டுகொண்டிருக்கும் பக்கங்கள் அல்லது இடைவெளிகள் இருக்கக்கூடாது.

வடிகட்டி வைக்கப்பட்டதும், அட்டையை மீண்டும் வைக்கவும், ஏதேனும் அகற்றப்பட்டிருந்தால், அந்த பகுதிகளை மீண்டும் வைக்கவும். செயல்பாட்டின் போது தரையில் படிந்த தூசியை அகற்றவும்.

வீடியோ

நீங்கள் பார்க்க முடியும் என, இந்த மாதிரியில் கேபின் வடிகட்டியை மாற்றுவது அவ்வளவு கடினம் அல்ல. எடுத்துக்காட்டாக, டி 32 மாடலை விட மிகவும் கடினம், ஏனெனில் வடிகட்டி பயணிகள் பக்கத்தில் அமைந்துள்ளது. இங்கே முழு சிரமமும் தரையிறங்கும் கூடு அமைந்துள்ள இடத்தில் உள்ளது - எரிவாயு மிதி நிறுவலில் தலையிடலாம். இருப்பினும், அனுபவத்துடன், மாற்றீடு ஒரு பிரச்சனையாக இருக்காது, மேலும் மிதி தடைகளை உருவாக்காது. சரியான நேரத்தில் வடிகட்டியை மாற்றுவது மற்றும் பொருத்தமான கார்பன் அல்லது வழக்கமான தயாரிப்புகளைப் பயன்படுத்துவது முக்கியம்.