Ford Transit ஸ்டவ் ரேடியேட்டர் மாற்றுதல்

சிலரின் வேலை மற்றும் அன்றாட நடவடிக்கைகள் தொடர்ந்து காரின் சக்கரத்தின் பின்னால் இருக்க வேண்டிய அவசியத்துடன் நெருக்கமாக தொடர்புடையவை. மேலும் இது ஆண்டின் எந்த நேரம் என்பது முக்கியமல்ல. அது வெப்பமான கோடை அல்லது கடுமையான குளிர்காலமாக இருந்தாலும் சரி.

இயந்திரத்தின் குளிர்கால செயல்பாட்டைப் பற்றி நாம் பேசுகிறோம் என்றால், ஒரு பயனுள்ள மற்றும் திறமையான அடுப்பு மிகவும் முக்கியத்துவம் வாய்ந்தது. இது ஒரு உள் ஹீட்டர். அது தோல்வியுற்றால், கடுமையான சிக்கல்களை விட அதிகம். ஓட்டுனரும் அவரது பயணிகளும் உறைந்து போவார்கள். வேலை செய்யாத அடுப்பின் பக்க விளைவுகள் இயந்திரம், குளிரூட்டும் முறைமை, ஜன்னல்களின் மூடுபனி போன்றவற்றில் உள்ள சிக்கல்களின் வடிவத்திலும் தோன்றத் தொடங்கும்.

ஃபோர்டு ட்ரான்சிட் வணிக மாதிரியானது ஆண்டு முழுவதும் தீவிரமாகப் பயன்படுத்தப்படும் கார்களின் எண்ணிக்கையை சரியாகக் கூறலாம். பெரும்பாலும், கார் உரிமையாளர்கள் அடுப்பு செயலிழப்பை எதிர்கொள்கின்றனர். துரதிர்ஷ்டவசமாக, பெரும்பாலும் காரணம் ஒரு தவறான வெப்பமூட்டும் ரேடியேட்டர், இது மாற்றப்பட வேண்டும். பணி எளிதானது அல்ல. ஆனால் அது தானாகவே தீர்க்கப்படும்.

அடுப்பின் செயலிழப்பைக் குறிக்கிறது

வாகன ஓட்டிகளின் முக்கிய பிரச்சனை என்னவென்றால், முதல் குளிர் காலநிலை தொடங்குவதற்கு முன்பு, அவர்கள் அடுப்பு பற்றி கூட நினைவில் இல்லை. ஹீட்டரை ஆன் செய்ய முயலும் போது, ​​பதில் மௌனம் கேட்கும் போது என்ன ஆச்சரியம். சூடான காற்று அறைக்குள் நுழையாது, அது வெளிப்படையாக குளிர்ச்சியாகவும் சங்கடமாகவும் மாறும். துறையில், ஒரு ரேடியேட்டரை மாற்றுவது மிகவும் கடினமான மற்றும் மிகப்பெரிய பணியாகும்.

எனவே, ஃபோர்டு டிரான்சிட் ஹீட்டரின் நிலையை முன்கூட்டியே சிந்திப்பது நல்லது, அது இன்னும் சூடாக இருக்கும்.

ஃபோர்டு ட்ரான்சிட் அடுப்பு ரேடியேட்டர் அதன் வளத்தை தீர்ந்துவிட்டதாக பல அறிகுறிகள் உள்ளன, அல்லது ஏற்கனவே தோல்வியடைந்து உடனடியாக மாற்றப்பட வேண்டும்.

• அடுப்பு சூடாது. விரும்பிய வெப்பநிலையை அடைய முடியாது. கார் மிகவும் குளிராக இருக்கிறது. முழுச் சேர்க்கை கூட எதையும் செய்யாது.
• கண்ணாடி மூடுபனி. இது முதல் அறிகுறியின் தர்க்கரீதியான தொடர்ச்சியாக செயல்படுகிறது. ஃபோர்டு டிரான்சிட்டில் கண்ணாடி ஊதுகுழல் வெறுமனே தோல்வியடைந்தது என்பதை இன்னும் நிராகரிக்க முடியாது. ஹீட்டர் மையத்தை அகற்றுவதற்கு முன் இதை சரிபார்க்கவும்.
• சத்தம் வந்தது. அடுப்பின் விசிறி சத்தமாக வேலை செய்யத் தொடங்கியது, சூடான காற்றை அறைக்குள் கட்டாயப்படுத்தியது. ஒரு கட்டத்தில் அது வெறுமனே நின்றுவிடும் ஆபத்து உள்ளது, விசிறி நெரிசல், மற்றும் நீங்கள் கேபினில் வெப்பத்தை மறந்துவிடலாம்.
• ஆண்டிஃபிரீஸின் அளவில் கூர்மையான குறைவு. இணையாக, காரின் கீழ் குட்டைகள் தோன்றலாம், ரேடியேட்டரில் குளிரூட்டியின் தடயங்கள், அதே போல் கேபினிலும். கூடுதலாக, ஆண்டிஃபிரீஸின் சிறப்பியல்பு வாசனையை நீங்கள் எப்போதும் வாசனை செய்வீர்கள்.
• கேபினில் புகை. ஆண்டிஃபிரீஸ் சேதமடைந்த ரேடியேட்டர் வழியாகவும் என்ஜின் விரிகுடாவில் உள்ள வெப்பமூட்டும் கூறுகளிலும் கசிந்தால் இது நிகழலாம். அதனால் புகை.

ஃபோர்டு ட்ரான்சிட் அடுப்பின் ரேடியேட்டரைப் பற்றி நாம் குறிப்பாகப் பேசுகிறோம் என்றால், அவை முக்கியமாக வெப்பமாக்கல் மற்றும் ஆண்டிஃபிரீஸின் தடயங்கள் இல்லாததால் வழிநடத்தப்படுகின்றன, இது உட்புற வெப்பமாக்கல் அமைப்பின் தனிமத்தின் சேதம் மற்றும் ஒருமைப்பாட்டை மீறுவதால் ஏற்படலாம்.

ரேடியேட்டரின் நேரடி முறிவு அல்லது மந்தநிலைக்கு கூடுதலாக, அடுப்பு மற்ற காரணங்களுக்காக வேலை செய்யாது. அவர்களிடமிருந்து:

• அழுக்கு ரேடியேட்டர். மிகவும் பொதுவான நிகழ்வு. குறிப்பாக ஃபோர்டு டிரான்சிட். இந்த வகை இயந்திரங்கள் பெரும்பாலும் தீவிரமாக பயன்படுத்தப்படுகின்றன. மேலும், அடுப்பு ரேடியேட்டரின் இருப்பிடத்தை சிறந்ததாக அழைக்க முடியாது. அழுக்கு ஊடுருவி படிப்படியாக குவிந்து, சேனல்களை அடைக்கிறது, இது இறுதியில் செயலிழப்புகளுக்கு வழிவகுக்கிறது. சாத்தியமான கழுவுதல் இங்கே உதவும். ஆனால் இன்னும், ரேடியேட்டரை அகற்றாமல், இதைச் செய்வது கடினம்.
• பம்ப் தோல்வி. வேலை செய்யும் திரவத்தை பம்ப் செய்வதற்கு பொறுப்பான பம்ப், அதாவது ஆண்டிஃபிரீஸ் கூட தோல்வியடையக்கூடும். குறைந்த தர குளிரூட்டியிலிருந்து மலிவான பம்ப் மற்றும் தொழிற்சாலை குறைபாடுகள் வரை காரணங்கள் வேறுபட்டவை.
• தெர்மோஸ்டாட். ஃபோர்டு டிரான்சிட்டில் குளிரூட்டும் அமைப்பின் ஒரு முக்கிய உறுப்பு, இது பயணிகள் பெட்டியின் வெப்பமூட்டும் செயல்பாட்டை பாதிக்கலாம், அதே போல் இயந்திரத்திலிருந்து வெப்பத்தை அகற்றுவது. எனவே, இந்த உறுப்பு சிறப்பு கவனம் செலுத்தப்பட வேண்டும்.

ஃபோர்டு ட்ரான்சிட் அடுப்பின் ரேடியேட்டரை மாற்றுவது ஒரு தீவிர நடவடிக்கை என்பதால், இந்த உறுப்பு மற்றவர்களை விட குறைவாக அடிக்கடி தோல்வியடைவதால், முதலில் முழுமையான நோயறிதலை நடத்த பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.

சிக்கல் ரேடியேட்டரில் இருப்பதை உறுதி செய்ய வேண்டும், மற்றும் உட்புற வெப்பமாக்கல் அல்லது இயந்திர குளிரூட்டும் அமைப்பின் பிற கூறுகளுடன் அல்ல. இருப்பினும், அவை ஒன்றோடொன்று நெருங்கிய தொடர்புடையவை.

ஃபோர்டு டிரான்சிட் கேபினில் வெப்பம் இல்லாததற்கு ரேடியேட்டர் தான் காரணம் என்று மாறிவிட்டால், அது மாற்றப்பட வேண்டும்.

ரேடியேட்டர் மாற்று விருப்பங்கள்

ஹீட்டரை மீட்டெடுக்கவும், ஃபோர்டு ட்ரான்சிட் உட்புறத்தில் வெப்பத்தைத் திரும்பவும், அடுப்பு ரேடியேட்டரை மாற்றுவதற்கு நீங்கள் மிகவும் கடினமான வேலையைச் செய்ய வேண்டும்.

சில, ஒரு கசிவு ஏற்படும் போது, ​​அலகு மீட்க முயற்சி. வெல்டிங் இயந்திரங்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, அதே போல் சிறப்பு முத்திரைகள். வெல்டிங் சிறந்த தீர்விலிருந்து வெகு தொலைவில் உள்ளது என்பதை இங்கே புரிந்து கொள்ள வேண்டும். ஒரு வாகன ஓட்டி ஒரு பெரிய மாற்றத்தை மேற்கொள்ளக்கூடிய சூழ்நிலைகளில் முத்திரை குத்த பயன்படும் மெழுகு போன்ற ஒரு வகை பொருள் முற்றிலும் முரணாக உள்ளது. இது இன்னும் அவசரநிலை. அதே போல் ஒரு வழக்கமான ரேடியேட்டருக்கு சீலண்டுகளின் பயன்பாடு.

எனவே, புறநிலை ரீதியாக, மாற்றீடு மிகவும் சரியான மற்றும் பயனுள்ள தீர்வாகும். மேலும், இணையாக, மற்ற உறுப்புகளின் நிலையை சரிபார்க்கவும், முனைகள், குழாய்கள் மற்றும் பிற ஹீட்டர் கூறுகளின் ஒருமைப்பாட்டை சரிபார்க்கவும் முடியும்.

ரேடியேட்டர் மாற்றுவது கடினமான மற்றும் நேரத்தைச் செலவழிக்கும் வேலையாக இருக்கும் பல கார்களில் ஃபோர்டு ட்ரான்சிட் ஒன்றாகும். துரதிர்ஷ்டவசமாக, இயந்திரங்கள் பெரும்பாலும் இந்த முனைக்கு எளிதான அணுகலை வழங்குவதில்லை.

உங்கள் சொந்த அடுப்பு ரேடியேட்டரைப் பெறுவதில் சிரமம் துல்லியமாக உள்ளது. இதற்காக நீங்கள் கவனமாக ஆயத்த பணிகளை மேற்கொள்ள வேண்டும்.

நீங்கள் கையாளும் Ford Transit இன் தலைமுறை மற்றும் பதிப்பைப் பொறுத்து, ரேடியேட்டரை மாற்றுவதற்கு 3 விருப்பங்கள் உள்ளன:

• கடினமான மாற்றீடு. இங்கே, வாகன ஓட்டுநர் காரின் முழு டாஷ்போர்டையும் முழுமையாகவோ அல்லது பகுதியாகவோ அகற்ற வேண்டும். இது நிறைய நேரமும் முயற்சியும் எடுக்கும். நீங்கள் அதிக எண்ணிக்கையிலான கூறுகளை அவிழ்க்க வேண்டும். பின்னர் எல்லாவற்றையும் மீண்டும் ஒன்றாக இணைக்கவும். ஆரம்பநிலையாளர்கள் இதுபோன்ற வேலைகளைச் செய்யாமல் இருப்பது நல்லது.
• சராசரி. இந்த வழக்கில், கருவி கன்சோல் பகுதி அல்லது முழுமையாக செயல்பட வேண்டும். விருப்பம் முந்தையதை விட சற்று எளிமையானது. ஆனாலும், அது மிகுந்த பொறுப்புடன் நடத்தப்பட வேண்டும்.
• எளிதான மாற்று செயல்முறை. அவள் மிகவும் லேசானவள். முந்தைய விருப்பங்களுடன் ஒப்பிடுகையில் மட்டுமே, உட்புறத்தை பிரிக்க வேண்டிய அவசியமில்லை. அனைத்து வேலைகளும் இயந்திர பெட்டி மூலம் மேற்கொள்ளப்படுகின்றன.

குளிர்காலத்தில் சிக்கல் எழுந்தால், வேலைக்கு சூடான கேரேஜ் அல்லது பெட்டியைத் தேர்வு செய்ய மறக்காதீர்கள். உள்ளே வெப்பநிலை இனிமையானதாக இருப்பது முக்கியம். பின்னர் மாஸ்டர் வேலை செய்ய எளிதாக இருக்கும். ஆனால் மற்றொரு புள்ளியும் முக்கியமானது. இது பிளாஸ்டிக் கூறுகளின் பாதுகாப்பு. அவை அகற்றப்படும் போது, ​​பிளாஸ்டிக் சேதமடைவதற்கான அதிக ஆபத்து உள்ளது, இது குளிர்ச்சியில் மிகவும் உடையக்கூடிய மற்றும் உடையக்கூடியதாக மாறும்.

அதே காரணத்திற்காக, ஃபோர்டு ட்ரான்சிட் வேலையைத் தொடங்குவதற்கு முன் பல மணிநேரங்களுக்கு வெப்பமடைய அனுமதிக்க பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. இது பிளாஸ்டிக்கின் வெப்பநிலை மற்றும் கட்டமைப்பை இயல்பாக்குகிறது.

ரேடியேட்டர் மாற்று செயல்முறை

ஃபோர்டு ட்ரான்சிட் கார்களில் அடுப்பு ரேடியேட்டர் எவ்வாறு மாறுகிறது என்ற கேள்விக்கு இப்போது நேரடியாக.

2 விருப்பங்களைக் கவனியுங்கள். இது கடினமானது மற்றும் எளிதானது.

உள்துறை பிரித்தெடுத்தல் மூலம் மாற்றுதல்

தொடங்குவதற்கு, ஃபோர்டு டிரான்சிட் கார்களில் ஹீட்டர் ரேடியேட்டர் எவ்வாறு மாறுகிறது என்பது பற்றி, அங்கு கேபினின் ஒரு பகுதியை அகற்ற வேண்டும்.

இங்கே வழிகாட்டி பின்வரும் படிகளைச் செய்ய வேண்டும்:

• ஸ்டீயரிங் அகற்று;
• ஸ்டீயரிங் நெடுவரிசையில் இருந்து அலங்கார பேனல்கள் மற்றும் சுவிட்சுகளை அகற்றவும்;
• பலகையை அவிழ்த்து விடுங்கள்;
• சென்டர் கன்சோலை அகற்றவும்;
• சிகரெட் லைட்டரை அணைக்கவும்;
• கண்ணாடியின் கீழ் அமைந்துள்ள பேனலின் மேற்புறத்தில் உள்ள பிளக்கை கவனமாக அகற்றவும்;
• டிஃப்ளெக்டருடன் இடது காற்று குழாயை அகற்றவும், இல்லையெனில் அதை உடைப்பது எளிது;
• அகற்றப்பட்ட டாஷ்போர்டின் (ஸ்டீயரிங் அருகே) பின்னால் கீழ் பகுதியில் ஒரு கண்ணுக்கு தெரியாத போல்ட்டை உணருங்கள், இது 10 தலையுடன் அவிழ்க்கப்பட்டது;
• பயணிகள் பெட்டியிலிருந்து முழு பிளாஸ்டிக் பேனலையும் அகற்றவும்;
• மற்ற போல்ட் மற்றும் கூறுகள் குறுக்கிடினால், அவற்றை அவிழ்த்து விடுங்கள், பேனலை கூர்மையாக இழுக்க வேண்டாம்;
• தூண்டுதலுடன் அடுப்பு மோட்டார் வீட்டை அவிழ்த்து அகற்றவும்;
• மற்றொரு மேலடுக்கை அகற்றவும்;
• ரேடியேட்டருக்கான அணுகலைப் பெறுங்கள்.

இப்போது பழைய ரேடியேட்டரை கவனமாக அகற்றவும், இணைக்கும் குழாய்கள் மற்றும் குழாய்களின் நிலையை சரிபார்க்கவும் மட்டுமே உள்ளது. உங்கள் பங்கில் எந்த பிரச்சனையும் இல்லை என்றால், மற்றும் ஹீட்டர் ரேடியேட்டர் மட்டுமே குற்றம் என்றால், அதை அகற்ற தயங்க. புதிய பகுதியை அதன் இடத்தில் நிறுவவும்.

சட்டசபை என்பது ஒரு சிக்கலான, படிப்படியான செயல்முறையாகும். அடுப்பு ரேடியேட்டரை மாற்றிய பின் உட்புறத்தை அசெம்பிள் செய்வது அதை பிரிப்பதை விட மிகவும் கடினம் என்று சிலர் நினைக்கிறார்கள். மேலும் அவர்கள் சொல்வது சரிதான். எதையும் மறக்கவோ அல்லது உடைக்கவோ கூடாது என்பது முக்கியம்.

இயந்திர விரிகுடா மூலம் மாற்றுதல்

இந்த விருப்பம் எளிமையானதாக கருதப்படுகிறது. ஃபோர்டு ட்ரான்சிட் உட்புறத்தின் பாதியை பிரிக்க வேண்டிய அவசியமில்லை என்பதால் இது வெளிப்படையானது.

ஆனால் அது அவ்வளவு எளிதானது என்று நான் இன்னும் நினைக்கவில்லை. உங்கள் வேலையை பொறுப்புடன் அணுகுங்கள்.

வழிகாட்டி பின்வருவனவற்றைச் செய்ய வேண்டும்:

• முன்கூட்டியே பொருத்தமான கொள்கலனை தயாரிப்பதன் மூலம் ஆண்டிஃபிரீஸை வடிகட்டவும்;
• குளிரூட்டியின் நிலையை மதிப்பிடுங்கள், அது புதியதாக இருந்தால், அதை மீண்டும் பயன்படுத்தலாம்;
• ஸ்டீயரிங் வைத்திருக்கும் திருகுகளை அவிழ்த்து விண்ட்ஷீல்டை பிரிக்கவும்;
• ஸ்டீயரிங் செல்லும் குழல்களை மற்றும் கேபிள்களை பாதுகாக்கும் அனைத்து கவ்விகளையும் துண்டிக்கவும்;
• பேட்டரியின் எதிர்மறை முனையத்தைத் துண்டிக்கவும் (முதல் கட்டத்தில் இதை உடனடியாகச் செய்யலாம்);
• வாஷரில் இருந்து குழாய் துண்டிக்கவும், இதற்காக நீங்கள் முதலில் கண்ணாடியிலிருந்து டிரிம் அகற்ற வேண்டும்;
• வைப்பர்களையும், ஹீட்டர் ஹவுசிங்கில் உள்ள கவ்விகளையும் அகற்றவும்;
• விசிறி வீட்டுவசதியின் முன் பகுதியை பிரித்து, கேபின் வடிகட்டியை அகற்ற மறக்காதீர்கள் (அதே நேரத்தில் அதை மாற்றுவதற்கு ஒரு நல்ல காரணம்);
• கவ்விகளை தளர்த்துவதன் மூலம் நீராவி வழங்கல் மற்றும் வெளியேற்ற குழாய்களை அவிழ்த்து விடுங்கள்.

எல்லாம், இப்போது அடுப்பு ரேடியேட்டருக்கான அணுகல் திறக்கப்பட்டுள்ளது. கவனமாக வெளியே எடுக்கவும். சில குளிரூட்டிகள் உள்ளே இருக்கக்கூடும் என்பதை நினைவில் கொள்க.

மாற்றீடு தலைகீழ் வரிசையில் செய்யப்படுகிறது.