VAZ 2110-2111 இன் வால்வு அட்டையின் கீழ் கேஸ்கெட்டை மாற்றுதல்

VAZ 2110-2111 இயந்திரத்தின் மேற்பரப்பில் எண்ணெய் தடயங்கள் தோன்றுவதற்கான பொதுவான காரணம் வால்வு கவர் கேஸ்கெட்டால் அதன் கசிவு ஆகும். உண்மையில், உயர்தர கேஸ்கெட்டைக் கண்டுபிடிப்பது மிகவும் கடினம், எடுத்துக்காட்டாக, தொழிற்சாலையிலிருந்து காரில் இருந்த ஒன்று. மேலும் கடைகளில் விற்கப்படுவது எப்போதும் சிறந்த தரம் வாய்ந்ததாக இருக்காது, எனவே அதை மாற்றிய பிறகு, சில கிலோமீட்டர்களுக்குப் பிறகு, மீண்டும் எண்ணெய் கசிவைக் காணலாம். பொதுவாக, இந்த மோட்டர்களில் இந்த நடைமுறை மிகவும் பொதுவானது, எனவே பிரச்சனை பல உரிமையாளர்களைப் பற்றியது.

எனவே, வால்வு கவர் கேஸ்கட் VAZ 21102111 ஐ மாற்றுவதற்கு, எங்களுக்கு பின்வரும் கருவி தேவை:

• பிலிப்ஸ் ஸ்க்ரூடிரைவர்கள்
• 10 அல்லது வழக்கமான விசைக்கு ஆழமான தலை
• கிராங்க் அல்லது ராட்செட் கைப்பிடி
• சிறிய நீட்டிப்பு தண்டு

இந்த செயல்முறை ஒரு கார்பூரேட்டர் இயந்திரம் மற்றும் ஒரு ஊசி இயந்திரம் ஆகிய இரண்டிலும் வேறுபடாது என்பது கவனிக்கத்தக்கது. த்ரோட்டில் கண்ட்ரோல் கேபிளை இணைப்பதில் மட்டுமே வித்தியாசம் இருக்கும். ஊசி பொதுவாக மூன்று கொட்டைகளில் பொருத்தப்படும். கார்பூரேட்டரில், அங்கு நீங்கள் 13 விசையுடன் கொட்டையை தளர்த்தி கேபிளை அகற்ற வேண்டும்.

அதன் பிறகு, வால்வு அட்டைக்கு பொருந்தக்கூடிய அனைத்து குழாய்களையும் துண்டிக்க வேண்டியது அவசியம், முன்பு கவ்விகளை சற்று தளர்த்தியது. கீழே உள்ள புகைப்படத்தில் தெளிவாகக் காட்டப்பட்டுள்ளபடி, சிலிண்டர் தலைக்கு அட்டையைப் பாதுகாக்கும் இரண்டு கொட்டைகளை நீங்கள் அவிழ்க்கலாம்:

பின்னர் அவற்றின் கீழ் இருக்கும் துவைப்பிகளை கவனமாக அகற்றவும்:

குறைவான கவனமாக, நீங்கள் மூடியை உயர்த்தலாம், இதன் மூலம் அதை ஸ்டுட்களிலிருந்து அகற்றலாம்:

கவர் அகற்றப்பட்டதும், கேஸ்கெட்டை அதன் பள்ளத்திலிருந்து எளிதாக அகற்றலாம்:

இப்போது சிலிண்டர் தலையின் மேற்பரப்பையும், அட்டையில் உள்ள பள்ளத்தையும் துடைக்கிறோம், பின்னர் புதிய ஒன்றை நிறுவுவதன் மூலம் கேஸ்கெட்டை மாற்றலாம். அகற்றப்பட்ட அனைத்து பகுதிகளும் தலைகீழ் வரிசையில் நிறுவப்பட்டுள்ளன. கேஸ்கெட்டின் விலை உற்பத்தியாளரைப் பொறுத்து 50 முதல் 100 ரூபிள் வரை இருக்கும்.