ரேக் மவுண்ட் மாற்று - அதை சரியாக செய்யுங்கள்!

ஸ்ட்ரட் மவுண்ட், சஸ்பென்ஷன் ஸ்ட்ரட் மவுண்ட் என்றும் குறிப்பிடப்படுகிறது, இது மிக முக்கியமான சேஸ் கூறுகளில் ஒன்றாகும் மற்றும் ஸ்டீயரிங் துல்லியத்திற்கு கூட்டாக பொறுப்பாகும். ரேக் மவுண்டிங்கில் உள்ள செயலிழப்புகள் மற்றும் குறைபாடுகள் மிக விரைவாக தோன்றும் மற்றும் விரைவில் சரிசெய்யப்பட வேண்டும். பின்வரும் கண்ணோட்டத்தில், பழுதுபார்க்கும் கடை தேவையா, நீங்கள் என்ன செலவை எதிர்பார்க்கலாம் மற்றும் பழுதுபார்ப்பு அல்லது மாற்றீட்டை நீங்களே எவ்வாறு மேற்கொள்ளலாம் என்பதை நாங்கள் உங்களுக்குக் கூறுவோம்.

ரேக் மவுண்ட் மற்றும் அதன் செயல்பாடுகள்

ஸ்ட்ரட் இணைப்பு செயல்பாடு என்பது கார் உடலுடன் ஸ்ட்ரட்டை இணைப்பதாகும் . முன் அச்சில் உள்ள இரண்டு தாங்கு உருளைகளும், ஸ்டீயரிங் திரும்பும்போது, ​​சஸ்பென்ஷன் ஸ்ட்ரட் டோம் எனப்படும் சஸ்பென்ஷன் ஸ்ட்ரட் சுழற்ற அனுமதிக்கிறது.

எனவே, துல்லியமான திசைமாற்றிக்கு சஸ்பென்ஷன் ஸ்ட்ரட் தாங்கு உருளைகள் அவசியம். , அவர்களின் உதவியுடன் ரேக் உடலுக்கு சுழற்சி மற்றும் சாய்வின் கோணம் இரண்டும் சாத்தியமாகும். கூடுதலாக, ஸ்ட்ரட் மவுண்ட்கள் ஒரு தணிக்கும் விளைவைக் கொண்டிருக்கின்றன, இதனால் சேஸ்ஸில் இருந்து சத்தம் மற்றும் அதிர்வுகள் குறைக்கப்பட்டு, உடலமைப்புக்கு சிறிது மட்டுமே பரவுகிறது.

ரேக் மவுண்ட் குறைபாட்டின் அறிகுறிகள்

ஸ்ட்ரட் ஆதரவில் உள்ள குறைபாடுகள் பொதுவாக மிக விரைவாகக் காட்டப்படும். . இருப்பினும், இந்த அறிகுறிகள் அனைத்தும் ரேக் பெருகிவரும் தோல்வியைக் குறிக்க வேண்டிய அவசியமில்லை. எனவே, ரேக் போஸ்ட்டை மாற்றுவதற்கு முன் அதன் செயல்பாட்டை நீங்கள் எப்போதும் சரிபார்க்க வேண்டும்.

இருப்பினும், பின்வரும் மூன்று அறிகுறிகள் தோல்வியுற்ற ரேக் இடுகையின் பொதுவானவை:

1. ஸ்டீயரிங் வழக்கத்தை விட மிகவும் மந்தமாக உள்ளது. ஸ்டீயரிங் வீல் அசைவுகள் பெரும்பாலும் ஜெர்க்கியாக இருக்கும்.

2. ஸ்டீயரிங் பலவீனமாக உள்ளது அல்லது திசைமாற்றி இயக்கங்களுக்கு பதில் தாமதமாகிறது.

3. பள்ளங்களின் மீது வாகனம் ஓட்டுவது சத்தமாக தட்டும் சத்தம் அல்லது சத்தத்துடன் இருக்கும். மேலும், ஸ்டீயரிங் திருப்பும்போது, ​​நீங்கள் ஒரு அசாதாரண கிராக் அல்லது ரம்பிள் கேட்கலாம்.

ஸ்ட்ரட் ஆதரவை நீங்களே அல்லது பட்டறையில் மாற்றுகிறீர்களா?

கொள்கையளவில், ஸ்ட்ரட் ஆதரவை மாற்றுவது மிகவும் கடினம் அல்ல. , மாறாக உழைப்பு தீவிரம்.

இதை செய்ய, ஸ்பிரிங் கம்ப்ரசர் போன்ற சிறப்பு கருவிகள் வழக்கமாக தேவைப்படும், ஏனெனில் அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகள் பொதுவாக அவற்றை மாற்றுவதற்கு அகற்றப்பட வேண்டும். உங்களிடம் அத்தகைய கருவி இல்லை என்றால், அல்லது நீங்கள் இதற்கு முன்பு ஒரு ஸ்பிரிங் கம்ப்ரஸருடன் வேலை செய்திருக்கவில்லை என்றால், நீங்கள் ஒரு சிறப்பு பட்டறை மூலம் மாற்றீடு செய்ய வேண்டும்.

இன்னும் ஆற்றலுடன் இருக்கும் அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகளை முறையற்ற முறையில் கையாள்வது கடுமையான காயத்தை விளைவிக்கும் . சரியான கருவிகள் மற்றும் அனுபவத்துடன், அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகளை நீங்களே எளிதாக மாற்றலாம்.

ஸ்ட்ரட் சப்போர்ட் என்பது அணியும் பகுதியா?

ஒரு பொது விதியாக, ஸ்ட்ரட் மவுண்ட்கள் அணியும் பாகங்கள் அல்ல.

அவற்றின் வடிவமைப்பு மற்றும் செயல்பாட்டிற்கு நன்றி, அவை வாகனத்தின் வாழ்நாள் முழுவதும் நீடிக்கும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. இருப்பினும், ஓட்டுநர் பாணி, வெளிப்புற தாக்கங்கள் போன்ற காரணிகள் பனி, சாலை உப்பு அல்லது கடுமையான வெப்பநிலை மாற்றங்கள் , சேவை வாழ்க்கையை கணிசமாகக் குறைக்கலாம், இதனால் முன்கூட்டிய உடைகள் ஏற்படலாம்.

தோல்வியுற்ற ரேக் இடுகையை முன்கூட்டியே மாற்றுவது முக்கியம் ஏனெனில் பழுதுபார்க்கப்படாவிட்டால் அல்லது மாற்றுதல் தாமதமானால் கூடுதல் செலவுகள் இருக்கலாம். குறைபாடுள்ள ஸ்ட்ரட் மவுண்ட்கள் அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகளில் குறிப்பாக அதிக சுமையை ஏற்படுத்துகின்றன, எனவே பழுதுபார்ப்பு செலவுகளுக்கும் வழிவகுக்கும்.

கருத்தில் கொள்ள வேண்டிய செலவுகள்

தக்கவைப்பவர்கள் அவ்வளவு விலை உயர்ந்தவர்கள் அல்ல. கார் மற்றும் உற்பத்தியாளரைப் பொறுத்து, ரேக் இணைப்புக்காக 15 முதல் 70 யூரோக்கள் வரை செலவழிக்க எதிர்பார்க்கலாம்.
எனவே, ரேக்கின் இரண்டாவது காலை முதல் அதே நேரத்தில் மாற்றுவது நல்லது. குறிப்பாக நீங்கள் ஒரு கேரேஜ் நிபுணரால் வேலை செய்திருந்தால். வாகனத்தின் வகை மற்றும் வடிவமைப்பைப் பொறுத்து, மாற்றீடு பொதுவாக இரண்டு முதல் நான்கு மணி நேரம் ஆகும். பெரும்பாலான சிறப்புப் பட்டறைகள் புதிய ஸ்ட்ரட் போஸ்ட் உட்பட, ஒரு ஸ்ட்ரட் இடுகையை மாற்றுவதற்கு €130 முதல் €300 வரை வசூலிக்கின்றன. இரண்டு ஸ்ட்ரட் கால்களும் மாற்றப்பட்டால், செலவுகள் 200-500 யூரோக்களாக உயரும். இருப்பினும், மாற்றியமைத்த பிறகு, காரின் பாதையை சரிசெய்ய வேண்டும். தேவையான சீரமைப்பு மற்றும் புதிய சரிசெய்தல் உங்களுக்கு இன்னும் 70 முதல் 120 யூரோக்கள் செலவாகும்.

தேவையான மாற்று கருவிகள்:

ரேக் ஆதரவை நீங்களே மாற்ற விரும்பினால், குறைந்தபட்சம் ஒரு நன்கு பொருத்தப்பட்ட பட்டறையை நீங்கள் வைத்திருக்க வேண்டும். எந்தவொரு சந்தர்ப்பத்திலும், உங்களுக்கு தூக்கும் தளம் தேவைப்படும் . எளிமையான ஜாக்ஸைக் கையாள்வது மிகவும் சிக்கலானது மற்றும் இங்கே முயற்சி செய்வதற்கு ஏற்றது அல்ல. உங்களுக்கும் தேவைப்படும்:

- முறுக்கு குறடு - ஸ்பேனர்களின் தொகுப்பு - கொட்டைகள் ஒரு தொகுப்பு - வசந்த அமுக்கி

ரேக் ஆதரவை மாற்றுவதற்கான படிப்படியான வழிமுறைகள்

ஸ்ட்ரட் ஆதரவை அகற்றுவதும் மாற்றுவதும் வாகனத்திற்கு வாகனம் மற்றும் உற்பத்தியாளருக்கு உற்பத்தியாளருக்கு வேலையின் தனிப்பட்ட நிலைகளில் மாறுபடும். ஸ்போர்ட்ஸ் கார்கள் பெரும்பாலும் மிகவும் கச்சிதமான வடிவமைப்புகளைக் கொண்டுள்ளன மற்றும் மாற்றுவதற்கு அதிக முயற்சி தேவைப்படும். எந்தவொரு சந்தர்ப்பத்திலும், நிதானமாக வேலை செய்யுங்கள், ஏனெனில் அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகளின் கையாளுதல் தவறுகள் செய்தால் விரைவில் ஆபத்தானது.

1. ரேக் இடுகையை மாற்ற, இந்தப் படிகளைப் பின்பற்றவும்:

- முதலில் வாகனத்தை தூக்கும் மேடையில் செலுத்தி அதை உயர்த்தவும். - அடுத்த கட்டமாக, நீங்கள் இப்போது சக்கரங்களை அகற்றலாம். - பின்னர் சஸ்பென்ஷன் ஸ்ட்ரட்டுடன் இணைக்கப்பட்ட இணைக்கும் கம்பிகளை அகற்றவும். - இப்போது வாகன உற்பத்தியாளரின் அறிவுறுத்தல்களின்படி ஸ்டீயரிங் நக்கிளிலிருந்து சஸ்பென்ஷன் ஸ்ட்ரட்டைத் துண்டிக்கவும். – ஸ்பிரிங் கம்ப்ரஸர் மூலம் ஸ்பிரிங் ஸ்ட்ரட்டை விடுவித்து பாதுகாப்பாக வைக்கவும். – இப்போது ஷாக் அப்சார்பர் நட்டை அவிழ்த்து விடுங்கள். - ஸ்ட்ரட் ஆதரவை இப்போது அகற்றி, உதிரி பாகத்துடன் மாற்றலாம். - இது சட்டசபை நேரம். – ஷாக் அப்சார்பர் நட்டு சரியான முறுக்குவிசைக்கு இறுக்கப்பட்டுள்ளதா என்பதைச் சரிபார்க்கவும். அதிக அழுத்தம் போல்ட் திரும்புவதற்கு காரணமாக இருக்கலாம். - இப்போது நீங்கள் சஸ்பென்ஷன் ஸ்ட்ரட்டை நிறுவலாம். தலைகீழ் வரிசையில் அனைத்து படிகளையும் செய்யவும். - மாற்றீடு முடிந்தது. "இப்போது கார் கேம்பரில் செல்ல வேண்டும், ஏனெனில் பாதையை மீண்டும் சரிசெய்ய வேண்டும். இதைச் செய்ய, உடனடியாக அருகிலுள்ள சிறப்புப் பட்டறைக்குச் செல்லவும்.

2. ரேக் இடுகைகளை மாற்றும் போது, ​​பின்வருவனவற்றில் கவனம் செலுத்துங்கள்:

- தோராயமாக ஒவ்வொரு 20 கி.மீ ரன் ரேக் ஆதரவின் செயல்பாட்டை சரிபார்க்க வேண்டும். - நீங்கள் ஒரு ரேக் போஸ்ட்டை மாற்ற விரும்புகிறீர்களா அல்லது இரண்டையும் மாற்ற விரும்புகிறீர்களா என்பதை முன்கூட்டியே கவனியுங்கள். - அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகளைக் கையாளும் போது மிகவும் கவனமாக இருங்கள். அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகளுடன் பணிபுரியும் போது ஏற்படும் தவறுகள் ஆபத்தானவை. - மாற்றியமைத்த உடனேயே, தொடர்பு கொள்ளவும் பாதையை சரிசெய்ய ஒரு சிறப்பு பட்டறைக்கு. ஓட்டுநர் பாதுகாப்பிற்கு இது முக்கியமானது.