ரெனால்ட் ஃப்ளூயன்ஸ் அடுப்பு மோட்டார் மாற்று

அடுப்பு என்பது எந்த காரின் வசதிக்கும் ஒரு ஒருங்கிணைந்த பகுதியாகும். பிரெஞ்சு கார் தயாரிப்பு நிறுவனமான ரெனால்ட் இதைப் பற்றி நிறைய அறிந்திருக்கிறது. ஃப்ளூயன்ஸ் குடும்பத்தின் கார்களை சூடாக்குவது பொதுவாக நம்பகமானது, ஆனால் தோல்விகள் இன்னும் நடக்கின்றன. குளிர்ந்த காலநிலையின் தொடக்கத்தில் ஏற்கனவே அடுப்பின் செயல்பாட்டின் பற்றாக்குறையை ஓட்டுநர்கள் குறிப்பிடுகின்றனர். சந்தேகம் பொதுவாக அடுப்பு மோட்டார் மீது விழும். வாசகர்களிடமிருந்து ஏராளமான கோரிக்கைகள் காரணமாக, அதை மாற்றுவதற்கான விரிவான வழிமுறைகளை நாங்கள் வழங்கியுள்ளோம்.

Renault Fluence ஸ்டவ் மோட்டாரை மாற்றுகிறது.

முதலில், நோயறிதல்

ஹீட்டர் விசிறியை மாற்றுவதற்கு முன், கணினி முழுவதையும் கண்டறிவது அவசியம். காரின் காலநிலை பிரிவின் பராமரிப்பின் போது மற்ற கூறுகளின் முறிவுகள் அல்லது செயல்களின் பிழைகளை விலக்குவது அவசியம். இவை அடங்கும்:

• ஆண்டிஃபிரீஸைக் கலப்பதற்கான விதிகளில் தவறான தேர்வு அல்லது பிழைகள். இந்த வாகனத்திற்கு G12+/G12++ சிவப்பு குளிரூட்டி தேவைப்படுகிறது. ஒரு தற்காலிக தீர்வாக, இது மஞ்சள் ஆண்டிஃபிரீஸ் எண் 13 ஐ நிரப்ப அனுமதிக்கப்படுகிறது. ஆனால் நீலம் மற்றும் பச்சை வகைகள் தடைசெய்யப்பட்டுள்ளன.
• குளிரூட்டி கசிவு. விநியோக குழாய்களில் விரிசல் காரணமாக அவை ஏற்படுகின்றன. பிரச்சனை மிக வேகமாக இருந்தால், ரேடியேட்டர் சட்டசபை முற்றிலும் குற்றம். வாகன ஓட்டிகள் ரேடியேட்டரை பழுதுபார்ப்பதில்லை, ஆனால் அதை முற்றிலும் புவியீர்ப்பு மூலம் மாற்றுகிறார்கள்.
• எஞ்சிய திரவ வைப்பு. இன்னொரு பெரிய தவறு. ஒவ்வொரு ஆண்டிஃபிரீஸுக்கும் ஒரு குறிப்பிட்ட காலாவதி தேதி உள்ளது. முடிவிற்குப் பிறகு, அதன் பண்புகள் மாறுகின்றன. ஆண்டிஃபிரீஸ் மேகமூட்டமாக மாறும், ஒரு வகையான வண்டல் தோன்றும். பின்னர், இது ரேடியேட்டர் மற்றும் குழாய்களின் சுவர்களில் டெபாசிட் செய்யப்படுகிறது, இதனால் குளிரூட்டி நுழைவதை கடினமாக்குகிறது. செயல்திறன் குறைகிறது. மேலும், இந்த சூழ்நிலைக்கான காரணம் நடைபாதையில் இருந்து குறைந்த தரம் வாய்ந்த திரவமாகும்.
• சென்சார்கள் அல்லது அடுப்பின் முழு மின்னணு கட்டுப்பாட்டு அலகு சாத்தியமான தோல்வி.
• மேலும் ஓட்டுநரின் சாதாரண கவனக்குறைவு மேசையை மூடுகிறது. பெரும்பாலும், வாகன ஓட்டிகள் ஏற்றுக்கொள்ளக்கூடிய அளவிற்கு ஆண்டிஃபிரீஸைப் புதுப்பிக்க அல்லது சேர்க்க மறந்துவிடுகிறார்கள்.

கட்டுப்படுத்தி வேலை செய்தால், ஆனால் அடுப்பு வேலை செய்யவில்லை என்றால், நீங்கள் மோட்டாரை சரிபார்க்க வேண்டும். கண்டறிதல் பல நிலைகளைக் கொண்டுள்ளது: பிரித்தெடுத்தல், சுத்தம் செய்தல், நிலை மதிப்பீடு. பின்னர் இரண்டு விருப்பங்கள் உள்ளன: மசகு எண்ணெய் புதுப்பித்தலுடன் சேதமடைந்த பாகங்கள் மாற்றப்படுகின்றன, பின்னர் மறுசீரமைப்பு மற்றும் நிறுவல் செய்யப்படுகிறது. இரண்டாவது வழக்கில், இயந்திரம் பயன்படுத்த முடியாததாகி, அது மாற்றப்படுகிறது. எல்லாவற்றையும் ஒழுங்காகக் கருதுவோம்.

மோட்டாரை சோதிக்கவும்

1. தொகுப்பில் கேபின் வடிகட்டி இருந்தால், அதன் ஒருமைப்பாடு மற்றும் மாசுபாட்டின் அளவை சரிபார்க்கவும். ஒவ்வொரு 15 கிமீக்கும் மாற்றவும். மேலும் அதில் கூர்மையான கல்லில் இருந்து ஒரு துளை காணப்பட்டால், அது உடனடியாக மாற்றப்படும். இங்கே அவர்கள் ஏற்கனவே அடுப்பிலிருந்து மோட்டாரை அகற்றி, வேலையில் தலையிடும் துகள்களை அகற்றுகிறார்கள்.
2. நிகழ்ச்சி நிரலில் அடுத்தது வெவ்வேறு முறைகளில் இயங்கும் உருகிகள் மற்றும் மின்தடையங்களின் அமைப்பு. பகுதி இடது பக்கத்தில் பெருகிவரும் தொகுதியில் அமைந்துள்ளது. பொதுவாக ஓட்டுனர் இருக்கை இருக்கும். சூட்டின் தடயங்கள் இருப்பது, கம்பிகளின் காப்பு மீறல் ஒரு குறுகிய சுற்று என்பதைக் குறிக்கிறது. ஊதப்பட்ட உருகி மற்றும் மின்தடையங்கள் புதியவற்றுடன் மாற்றப்படுகின்றன. எல்லாம் ஒழுங்காக இருந்தால், மேலும் சிக்கலைத் தேடுகிறோம். இயந்திரத்தை அகற்ற வேண்டிய நேரம் இது.

அடுப்பு மோட்டாரை எவ்வாறு அகற்றுவது

வேலைக்கு, உங்களுக்கு வெவ்வேறு அளவுகளில் ஸ்க்ரூடிரைவர்கள், ஹெட்லேம்ப், பிரஷ்கள் மற்றும் ஸ்பேர் ஃபாஸ்டென்னர்கள் தேவைப்படும். முதலில், நீங்கள் கையுறை பெட்டியை பிரிக்க வேண்டும். இந்த படி பொதுவாக கடினமாக இல்லை. முன் பயணிகள் இருக்கை, கையுறை பெட்டியின் கூரை மற்றும் அதன் காற்றோட்டம் குழாய் ஆகியவற்றை வீசுவதற்கான தொடர்புகளைத் துண்டிக்க வேண்டியது அவசியம். அடுத்த கட்டமாக, அதே பயணிகள் இருக்கையின் பின்புறத்தை கீழே இறக்கி சாய்க்க வேண்டும். பயணிகள் ஏர்பேக்கின் கீழ் டார்பிடோவிற்குள் தலை இருக்கும்படி உங்களை நிலைநிறுத்துவது அவசியம். குழாயை அகற்ற வேண்டும். ஓட்டுநரின் கண்ணில் ஷாக் அப்சார்பருடன் கூடிய மோட்டார் யூனிட் மற்றும் ஏர் இன்டேக் கிரில் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. மறுசுழற்சி டம்பர் மோட்டாரைத் துண்டிக்க ஒரு ஸ்க்ரூடிரைவர் மூலம் லேசாக ப்ரை செய்யவும், பின்னர் சிப்பைத் துண்டிக்கவும். இதன் விளைவாக, "ஒரு மணி நேரத்திற்கு" என்ற புனைப்பெயருடன் மேலே உள்ளதைத் தவிர, அனைத்து கிரில் ஃபாஸ்டென்னிங் திருகுகளும் திறந்திருக்க வேண்டும்.

இப்போது அந்த திருகுகளை அவிழ்த்து கிரில்லை அகற்ற வேண்டிய நேரம் இது. இலக்கு அடையப்பட்டது: அடுப்பு மோட்டார் பெற எளிதானது. தூண்டுதலுக்குப் பின்னால் வைத்திருக்கும் இரண்டு திருகுகள் ஒரு காந்தத் தேர்வு மூலம் அகற்றப்பட வேண்டும். இல்லையெனில், அவை காற்று வடிகட்டிக்குள் நுழையும், அங்கிருந்து அவற்றை அகற்றுவது எளிதல்ல. நீங்கள் இந்த பகுதியை வெளியே எடுத்து, தூண்டுதலுக்கான அணுகலைப் பெற வேண்டும். அது நிற்கும் வரை இரு கைகளாலும் கடிகார திசையில் திருப்பவும். செயல்முறை முடிந்தது. மோட்டாரை அகற்றிய பிறகு, அது அழுக்கு சுத்தம் செய்யப்பட்டு, டிஃப்பியூசர் மற்றும் மறுசுழற்சி டம்பர் கழுவப்படுகின்றன. ஆனால் பக்கச்சார்பான வடிவமைப்பு காரணமாக, சுத்தம் செய்வதற்கு அதிக முயற்சி எடுக்கிறது, எனவே பல டிரைவர்கள் பழைய அழுக்கு இயந்திரத்தை தூக்கி எறிந்துவிட்டு புதிய ஒன்றை நிறுவுகின்றனர். புதிய ஹீட்டர் மோட்டாரின் சட்டசபை தலைகீழ் வரிசையில் மேற்கொள்ளப்படுகிறது.

கடைசி குறிப்புகள்

ஹீட்டர் விசிறியின் பராமரிப்பு மற்றும் மாற்றீடு வார இறுதி அல்லது விடுமுறைக்கு திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. ஒரு அனுபவமற்ற ஓட்டுநருக்கு, ஒரு எளிய அறுவை சிகிச்சை ஒரு நாள் முழுவதும் ஆகலாம். முதலில், அனுபவம் வாய்ந்த நண்பர் அல்லது தகுதி வாய்ந்த கைவினைஞரின் வழிகாட்டுதலின் கீழ் வேலையைச் செய்யுங்கள். ஆனால் அறிவின் குவிப்பு மற்றும் திறன்களின் வளர்ச்சியுடன், இந்த செயல்முறை இனி அதிக நேரம் எடுக்காது. நீங்கள் மாற்றும் ஒவ்வொரு முறையும், உங்கள் அன்புக்குரியவர்களைப் பற்றி சிந்தியுங்கள், அவர்கள் வசதியான குளிர்கால பயணங்களை உறுதிப்படுத்த உங்கள் முயற்சிகளைப் பாராட்டுவார்கள்.