நிசான் காஷ்காய் தானியங்கி பரிமாற்றத்தில் எண்ணெய் மாற்றம்

Nissan Qashqai J10 என்பது ஜப்பானியர்களின் பிரபலமான கார் ஆகும். 2006 முதல் 2013 வரை தயாரிக்கப்பட்டது: Nissan Qashqai J10 1st தலைமுறை (09.2006-02.2010) மற்றும் Nissan Qashqai J10 1st தலைமுறை மறுசீரமைப்பு (03.2010-11.2013), J11 பாடி இன்னும் அசெம்பிளி லைனில் உள்ளது. 2008 முதல், காரின் 7-சீட்டர் பதிப்பும் தயாரிக்கப்பட்டது, இது 2014 இல் நிசான் எக்ஸ்-டிரெயில் 3 ஆல் மாற்றப்பட்டது.

இந்த கார்கள் 5- மற்றும் 6-ஸ்பீடு மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன்கள், ஒரு CVT மற்றும் 6-ஸ்பீடு ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன்களுடன் பொருத்தப்பட்டிருந்தன. பிந்தையது 2010 டீசல் பொருத்தப்பட்ட 2.0 இன் மறுசீரமைக்கப்பட்ட மாடலில் உள்ளது. தானியங்கி பரிமாற்றம் பொதுவாக உரிமையாளர்களிடமிருந்து எந்த புகாரையும் ஏற்படுத்தாது, அது சீராகவும், சீராகவும், நம்பகத்தன்மையுடனும் செயல்படுகிறது. பல வழிகளில், தானியங்கி பரிமாற்றங்களின் செயல்பாடு எண்ணெய் மாற்றங்கள் உட்பட சரியான நேரத்தில் பராமரிப்பைப் பொறுத்தது. அதை நீங்களே இயக்கலாம்.

நிசான் காஷ்காய் தானியங்கி பரிமாற்றத்தில் எண்ணெய் மாற்றத்தின் அதிர்வெண்

பல ஆதாரங்களில், ஒரு தானியங்கி பரிமாற்றம் என்பது பராமரிப்பு இல்லாத அலகு என்ற கருத்தை ஒருவர் காணலாம், அதில் ஒரு முறை மற்றும் முழு செயல்பாட்டிற்கும் எண்ணெய் ஊற்றப்படுகிறது. எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, மற்ற தொழில்நுட்ப திரவங்களைப் போலவே, அது இறுதியில் பயன்படுத்த முடியாததாகிவிடும். இது மோசமான கியர் மாற்றங்கள், கணினி பாகங்களின் அதிகரித்த உடைகள் ஆகியவற்றால் நிறைந்துள்ளது, இது பரிமாற்ற தோல்விக்கு வழிவகுக்கும் மற்றும் சாலையில் அவசரநிலையை உருவாக்குகிறது.

பரிந்துரைக்கப்பட்ட மாற்று இடைவெளி 60 ஆயிரம் கிமீ (அல்லது இரண்டு ஆண்டுகள்). இருப்பினும், எண்ணெயை எப்போது மாற்றுவது என்பது இயக்க நிலைமைகளைப் பொறுத்தது. அவர்கள் எவ்வளவு மோசமாக இருக்கிறார்கள், அடிக்கடி கார் தீவிர சுமைகளுக்கு உட்பட்டது, வேகமான சேவை தேவைப்படும்.

தானியங்கி பரிமாற்றத்தில் எண்ணெயை மாற்றுவதற்கான நேரம் இது என்பதற்கான அறிகுறிகள்:

• எந்தவொரு வெளிப்படையான காரணமும் இல்லாமல் கார் உண்மையில் எங்கும் நழுவுகிறது;
• அதன் செயல்பாட்டின் போது பரிமாற்ற பக்கத்திலிருந்து இயல்பற்ற ஒலிகள்: சத்தம், அதிர்வு, தட்டுங்கள்;
• ஒரு கியரில் இருந்து மற்றொன்றுக்கு மாறும்போது கூர்மையான ஜெர்க்ஸ்;
• வெளிப்படையான காரணமின்றி இழுவை இழப்பு, இயந்திரம் நிறுத்தத்திற்கு வழிவகுக்கிறது.

இந்த அறிகுறிகள் தானியங்கி பரிமாற்றத்தில் சில வகையான செயலிழப்பைக் குறிக்கலாம், ஆனால் முதலில், நீங்கள் உயவூட்டலுக்கு கவனம் செலுத்த வேண்டும்.

AT நிசான் காஷ்காய்க்கு எந்த எண்ணெய் தேர்வு செய்ய வேண்டும்

இந்த வாகனத்திற்கான அசல் ஏடிஎஃப் நிசான் சிவிடி ஃப்ளூயிட் என்எஸ்-2 ஆகும். இது மிகவும் பொருத்தமானதாக பயன்படுத்த உற்பத்தியாளர் பரிந்துரைக்கிறார். இந்த விருப்பம் கியர்பாக்ஸின் நிலையான மற்றும் நம்பகமான செயல்பாட்டை உறுதி செய்கிறது.

இருப்பினும், அசல் திரவத்தின் அதிக விலையால் பலர் பயப்படலாம். RAVENOL ATF NS2/J1 திரவம், Mobil 5 VT NS-5 மற்றும் Mobil 1 NS-2 ஆகியவை ஒத்த பண்புகளைக் கொண்டுள்ளன. பிற உற்பத்தியாளர்களிடமிருந்து பொருத்தமான விருப்பங்களை நீங்கள் காணலாம். அவற்றில் பெரும்பாலானவை அசல் கிரீஸை விட மலிவானவை. தானாக பொருத்தும் போது, ​​அனைத்து சகிப்புத்தன்மை மற்றும் விவரக்குறிப்புகள் கவனமாக சரிபார்க்கப்பட வேண்டும்.

எண்ணெய் அளவை சரிபார்க்கிறது

கியர்பாக்ஸில் உள்ள எண்ணெயைச் சரிபார்ப்பது யூனிட்டை மாற்ற வேண்டுமா என்பதைத் தீர்மானிக்க ஒரு உறுதியான வழியாகும். எண்ணெயை எவ்வாறு சரிபார்க்கலாம் என்பதற்கான படிப்படியான வழிகாட்டி இங்கே:

1. வாகனத்தை சமதளத்தில் நிறுத்தி, இன்ஜினை ஸ்டார்ட் செய்து சுமார் 15 நிமிடங்களுக்கு செயலற்ற நிலையில் வைக்கவும்.
2. பிரேக் மிதிவை அழுத்தி, அதை வெளியிடாமல், 10-15 வினாடிகள் தாமதத்துடன் அனைத்து நிலைகளிலும் தானியங்கி டிரான்ஸ்மிஷன் ஷிப்ட் லீவரை வரிசையாக நகர்த்தவும்.
3. பார்க் நிலையில் (பி) நெம்புகோலை விட்டு, பிரேக் மிதிவை விடுங்கள்.
4. காரின் ஹூட்டைத் திறந்து, டிரான்ஸ்மிஷனின் மேற்புறத்தைக் கண்டறியவும்.
5. டிப்ஸ்டிக்கை அகற்றி, சுத்தமான, உலர்ந்த, பஞ்சு இல்லாத துணியால் துடைத்து, அதை மீண்டும் துளைக்குள் இறக்கி, மீண்டும் வெளியே இழுக்கவும். உயவு அளவை மதிப்பிடுங்கள். இது அதிகபட்ச மற்றும் குறைந்தபட்ச மதிப்பெண்களுக்கு இடையில் இருக்க வேண்டும்.

நிலைக்கு கூடுதலாக, மசகு எண்ணெய் நிலை மதிப்பீடு செய்யப்பட வேண்டும். இதைச் செய்ய, ஒரு சுத்தமான வெள்ளை துணியில் ஒரு சிறிய அளவு எண்ணெயைப் பயன்படுத்துவதற்கு டிப்ஸ்டிக் பயன்படுத்தவும். சில துகள்களின் இடைநீக்கம், உலோக சில்லுகளின் கலவையுடன் இது மிகவும் இருட்டாகவும், மந்தமாகவும் மாறினால், எண்ணெயை மாற்ற வேண்டிய நேரம் இது. சாதாரண எண்ணெய் சிவப்பு, தெளிவான, சேர்க்கைகள் இல்லாமல் இருக்கும்.

தேவையான கருவிகள் மற்றும் உதிரி பாகங்கள், நுகர்பொருட்கள்

நிசான் காஷ்காய் தானியங்கி டிரான்ஸ்மிஷனில் எண்ணெயை மாற்ற வேண்டியது இங்கே:

• மாற்றுவதற்கான புதிய எண்ணெய் மைக்ரோஃபில்டர்;
• கிரான்கேஸ் கேஸ்கெட்;
• வடிகால் பிளக் ஓ-மோதிரம்;
• கரடுமுரடான கண்ணி வடிகட்டி;
• நிலையான விசைகளின் தொகுப்பு;
• ஒரு குறுகிய கழுத்தில் ஊற்றுவதற்கான புனல்;
• குறைந்தது 8 லிட்டர் அளவு கொண்ட சுரங்கத்திற்கு போதுமான அகலமான மற்றும் கொள்ளளவு கொண்ட வெற்று கொள்கலன்;
• தானியங்கி பரிமாற்றங்களுக்காக சிறப்பாக வடிவமைக்கப்பட்ட சோப்பு;
• கந்தல்கள், பாதுகாப்பு கையுறைகள் மற்றும் மேலோட்டங்கள்.

மற்றும், நிச்சயமாக, 8 லிட்டர் அளவு கொண்ட புதிய எண்ணெய்.

அறிவுறுத்தல்

பகுதி எண்ணெய் மாற்றம்

நிசான் காஷ்காய் டிரான்ஸ்மிஷனில் இந்த செயல்முறை மிகவும் பொதுவான சேவை விருப்பமாகும். இதைச் செய்வது கடினம் அல்ல:

1. காரை ஒரு குழி அல்லது மேம்பாலத்தில் வைக்கவும். 10-15 நிமிடங்களுக்கு இயந்திரத்தை செயலற்ற நிலையில் இயக்கவும், இதனால் எண்ணெய் இயக்க வெப்பநிலைக்கு சூடாகவும் நீர்த்தவும்.
2. கிரான்கேஸ் பாதுகாப்பை அகற்றவும். மாதிரி விளையாட்டு செயல்திறன் என்றால், வெப்பநிலை சென்சார்கள் அகற்றப்பட வேண்டும். அவை வழக்கமான மாதிரியில் இல்லை.
3. தானியங்கி பரிமாற்றத்தில் மசகு எண்ணெய் நிலை மற்றும் நிலையை சரிபார்க்கவும்.
4. வடிகால் பிளக்கின் கீழ் ஒரு வெற்று கொள்கலனை வைக்கவும், பிளக்கை அவிழ்த்து விடுங்கள்.
5. திரவம் வடியும் போது, ​​மூடியை சுத்தம் செய்யவும். வடிகால் முடிவில், பிளக்கை மீண்டும் திருகவும், தேவைப்பட்டால், முத்திரையை மாற்றவும்.
6. கியர்பாக்ஸில் புதிய எண்ணெயை ஊற்றவும்.
7. அகற்றப்பட்ட பகுதிகளை தலைகீழ் வரிசையில் நிறுவவும்.
8. ICE ஐத் தொடங்கவும், அதை ஐந்து நிமிடங்களுக்கு இயக்கவும்.
9. கியர்பாக்ஸில் எண்ணெய் அளவை சரிபார்த்து, தேவைப்பட்டால் டாப் அப் செய்யவும்.
10. பின்னர் இயந்திரத்தை மறுதொடக்கம் செய்யுங்கள். அதன் பிறகு என்ஜின் சென்சார்கள் சாதாரண தரவைக் காட்டினால், எல்லாம் ஒழுங்காக இருக்கும், மேலும் செயல்பாட்டிற்கு கார் தயாராக உள்ளது.

முழுமையான பரிமாற்ற திரவ மாற்றம்

இந்த செயல்பாடு மேலும் படிகளை உள்ளடக்கியது:

1. காரை முழுமையாக சூடாக்கவும். இதைச் செய்ய, ஒரு மணி நேரம் ஓட்டுவது நல்லது. பின்னர் அகழி அல்லது மேம்பாலத்தில் ஓட்டுங்கள்.
2. பார்க்கிங் பிரேக்கைப் பயன்படுத்தவும் மற்றும் பரிமாற்றத்தை நடுநிலையில் வைக்கவும்.
3. இயந்திரத்திலிருந்து பெல்லோஸ் மற்றும் கிரான்கேஸ் பாதுகாப்பை அகற்றவும்.
4. வடிகால் கீழ் ஒரு வெற்று கொள்கலனை வைக்கவும், பிளக்கை அவிழ்த்து, பயன்படுத்தப்பட்ட எண்ணெயை வடிகட்டவும்.
5. வடிகால் வேலை செய்யும் போது, ​​கியர்பாக்ஸ் எண்ணெய் பாத்திரத்தை அகற்றவும்.
6. சிறப்பு துப்புரவு திரவத்துடன் ஈரப்படுத்தப்பட்ட துணியால் தட்டின் உட்புறத்தை துடைக்கவும். காந்தங்களுக்கு சிறப்பு கவனம் செலுத்துங்கள்: அவற்றில் உலோக சில்லுகளை விடாதீர்கள்.
7. தானியங்கி பரிமாற்ற எண்ணெய் வடிகட்டியை அகற்றவும், மேலும் கரடுமுரடான வடிகட்டியை மாற்றவும்.
8. நாங்கள் கோரைப்பாயில் கேஸ்கெட்டை மாற்றுகிறோம், எல்லாவற்றையும் மீண்டும் சேகரிக்கிறோம்.
9. இந்த வகை பரிமாற்றத்திற்காக குறிப்பாக வடிவமைக்கப்பட்ட ஒரு துப்புரவு கலவையை தானியங்கி பரிமாற்றத்தில் ஊற்றவும். இது சுமார் 9 லிட்டர் திரவத்தை எடுக்கும். நிசானுக்கு, அத்தகைய கருவி பொதுவாக 5 லிட்டர் கொள்கலனில் விற்கப்படுகிறது. சுமார் ஐந்து நிமிடங்கள் காத்திருக்கவும், வடிகால் சேவல் unscrew, திரவ வாய்க்கால்.
10. வடிகால் செருகியை திருகவும், பரிமாற்றத்தில் புதிய எண்ணெயை ஊற்றவும்.
11. இயந்திரத்தைத் தொடங்கவும், 15 நிமிடங்கள் செயலற்ற நிலையில் இருக்கட்டும், அதை அணைக்கவும்.
12. மசகு எண்ணெய் அளவை சரிபார்க்கவும், தேவைப்பட்டால் டாப் அப் செய்யவும்.
13. இயந்திரத்தை மறுதொடக்கம் செய்யுங்கள், சென்சார்களில் ஏதேனும் பிழைகள் உள்ளதா என்று பார்க்கவும். இல்லையென்றால், எல்லாம் நன்றாக இருக்கிறது, நீங்கள் பயமின்றி இயந்திரத்தைப் பயன்படுத்தலாம்.

மாற்றுவதற்கு தேவையான எண்ணெய் அளவு தோராயமாக 8 லிட்டர் ஆகும். ஒரு முழுமையான மாற்றத்திற்கு கூடுதல் துப்புரவு திரவம் மற்றும் நுகர்பொருட்கள் தேவைப்படும். ஒரு பகுதி எண்ணெய் மாற்றத்துடன், எண்ணெய் மாற்ற இடைவெளி குறைக்கப்படுகிறது. கணினிக்குள் நிகழ்த்தப்படும் போது, ​​அதிகபட்ச தூய்மை உறுதி செய்யப்படுகிறது, இது நீண்ட நேரம் இருக்கும்.

இருப்பினும், பகுதி மாற்றீடு விரும்பத்தக்கதாக இருக்கும் சூழ்நிலைகள் உள்ளன. எடுத்துக்காட்டாக, காரின் மைலேஜ் 100 ஆயிரம் கிமீ தாண்டியதும், தானியங்கி டிரான்ஸ்மிஷனில் உள்ள எண்ணெய் ஒருபோதும் மாற்றப்படவில்லை. அப்போது நிறைய டெபாசிட்கள் கண்டிப்பாக அமைப்பில் குவிந்துள்ளன.

இந்த வழக்கில் ஃப்ளஷிங் இந்த வைப்புகளை பிரிக்க முடியும். அவை எண்ணெய், அடைப்பு மற்றும் சேதப்படுத்தும் பரிமாற்ற கூறுகளுடன் சேர்ந்து பரவும். இது அதன் முழுமையான தோல்வியால் நிறைந்துள்ளது. அத்தகைய சூழ்நிலையில், திரவத்தை ஓரளவு மாற்றுவது அறிவுறுத்தப்படுகிறது, பின்னர் 200-300 கிமீக்குப் பிறகு இரண்டு முறை செயல்முறை செய்யவும், வடிகட்டிகளை மாற்றவும் மற்றும் கிரான்கேஸை சுத்தம் செய்யவும். இந்த வழக்கில், புதிய எண்ணெயின் சதவீதம் 70-75% ஆக இருக்கும். ஆனால் அடுத்த முறை நீங்கள் திரவத்தை முழுமையாக மாற்றலாம்.

முடிவுக்கு

Nissan Qashqai இன் தானியங்கி டிரான்ஸ்மிஷன் மற்ற கார்களைப் போல் பராமரிப்பது கடினம் அல்ல. இந்த கட்டுரையில் இருந்து பின்வருமாறு, அதிக சிரமம் இல்லாமல், எண்ணெயை நீங்களே முழுமையாக மாற்றலாம். முக்கிய விஷயம் என்னவென்றால், பரிமாற்றம் இடைவிடாமல் வேலை செய்யத் தொடங்கும் வரை காத்திருக்காமல், சரியான நேரத்தில், தவறாமல் செய்ய வேண்டும். உண்மையில், அசெம்பிளியின் சேவைத்திறன், செயல்பாடு, பட்டம் மற்றும் அணியும் விகிதம் ஆகியவை மசகு எண்ணெய் சரியான நேரத்தில் மாற்றுவதைப் பொறுத்தது.

வீடியோ