செவ்ரோலெட் கேப்டிவாவின் தானியங்கி பரிமாற்றத்தில் எண்ணெய் மாற்றம்

செவ்ரோலெட் கேப்டிவா காரில் தானியங்கி பரிமாற்றத்தில் எண்ணெயை எவ்வாறு மாற்றுவது என்பது பற்றி இன்று பேசுவோம். முக்கிய விஷயம் என்னவென்றால், எந்த பெட்டியில் எந்த எண்ணெயை நிரப்புவது என்பதில் குழப்பமடையக்கூடாது. ஒவ்வொரு வகை இயந்திரத்திற்கும், இந்த இயந்திரத்தில் மூன்று வகையான தானியங்கி பரிமாற்றங்கள் நிறுவப்பட்டிருப்பதால், உற்பத்தியாளர் அளவுருக்களுக்கு ஏற்ற அசல் மசகு எண்ணெய் பரிந்துரைக்கிறார். செவ்ரோலெட் கேப்டிவா தானியங்கி டிரான்ஸ்மிஷனுக்கான அசல் எண்ணெய்களைப் பற்றி இதைப் பற்றி மேலும் கூறுவேன்.

கருத்துகளில் எழுதுங்கள், உங்கள் காரில் என்ன தானியங்கி பரிமாற்றம் உள்ளது?

பரிமாற்ற எண்ணெய் மாற்ற இடைவெளி

5 வருட செயல்பாட்டிற்குப் பிறகு அல்லது 150 ஆயிரம் கிலோமீட்டர்களுக்குப் பிறகு காரில் எண்ணெயை மாற்ற உற்பத்தியாளர் பரிந்துரைக்கிறார். இதைச் செய்ய நான் அறிவுறுத்தவில்லை, ரஷ்ய சேவை நிலையங்களில் பணிபுரியும் பல அனுபவம் வாய்ந்த இயக்கவியல் வல்லுநர்கள் என்னுடன் உடன்படுவார்கள்.

கவனம்! கார் உரிமையாளர் இந்த உற்பத்தியாளரின் பரிந்துரையைப் பின்பற்றினால், குப்பைத் தொட்டியில் 5 வருட செயல்பாட்டிற்குப் பிறகு எங்களிடம் வார்ப் செய்யப்பட்ட தானியங்கி டிரான்ஸ்மிஷன் உள்ளது.

இந்த பெட்டியில் ஒரு பெரிய மாற்றம் தேவை. அதிக வேகத்தில் அமைக்கப்படும் போது தானியங்கி பரிமாற்றம் அவற்றை மறுதொடக்கம் செய்வதால், அது அவசர பயன்முறையில் நுழைகிறது. கீழே இருந்து சத்தம் மற்றும் உலோக அலறல் உள்ளது. அதிர்வுகள் செவர்லே கேப்டிவாவின் உடலை உலுக்குகின்றன.

காரின் தானியங்கி டிரான்ஸ்மிஷனுக்கு என்ன நடக்கும் என்று நீங்கள் கேட்கிறீர்கள். அழுக்கு எண்ணெய் உராய்வு லைனிங்ஸைக் கொல்லும். நிலையான உராய்வு மற்றும் அதிக வெப்பம் காரணமாக அவை எரிகின்றன. தானியங்கி பரிமாற்றம் கியர்களை மாற்றும் வரை எஃகு டிஸ்க்குகளின் பற்கள் தரையிறக்கப்படுகின்றன. வடிகட்டி ஒரு அடைபட்ட தேய்மான நீர்த்தேக்கமாக மாறுகிறது மற்றும் அமைப்பு இனி உகந்த அழுத்தத்தை உருவாக்க போதுமான அளவு எண்ணெயை பம்ப் செய்யாது.

கியா சீட் தானியங்கி பரிமாற்றத்தில் முழு மற்றும் பகுதி எண்ணெய் மாற்றத்தை நீங்களே செய்யுங்கள்

நீங்கள் சரியான நேரத்தில் எண்ணெயை மாற்றவில்லை என்றால் செவ்ரோலெட் கேப்டிவா ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷனுக்கு என்ன நடக்கும் என்பதில் இது ஒரு சிறிய பகுதியாகும். இதன் விளைவாக:

• ஓட்டுநரின் ஓட்டுநர் பாணி. கடினமான தொடக்கம், குளிர்காலத்தில் குளிர்ச்சியான தொடக்கம் வெப்பமடையாமல் காரைக் கொல்லும். உலோக பாகங்களின் உடைகள் தயாரிப்புகள் உருவாகின்றன, இது மசகு எண்ணெய் மாசுபாட்டை அதிகரிக்கிறது;
• குளிர்ந்த குளிர்காலம் மற்றும் வெப்பமான கோடை காலங்கள் தானியங்கி பரிமாற்றத்தை நிலையான மற்றும் மிகவும் அழுத்தமான முறையில் செயல்பட வைக்கின்றன. எண்ணெயை அதிக வெப்பமாக்குவது கலவையை பாதிக்கிறது. தேவையான பொருட்கள் இழக்கப்படுகின்றன, இது இயந்திர பாகங்களைச் சுற்றி ஒரு பாதுகாப்பு படத்தை உருவாக்கும் திறனை மசகு எண்ணெய் வழங்கியது.

எனவே, செவ்ரோலெட் கேப்டிவா தானியங்கி பரிமாற்றத்தில் மசகு எண்ணெயை பின்வருமாறு மாற்ற பரிந்துரைக்கிறேன்:

• 30 ஆயிரம் கிலோமீட்டருக்குப் பிறகு பகுதி மாற்றீடு;
• முழுமையான எண்ணெய் மாற்றம் - 60 கி.மீ.

ஒவ்வொரு 10 கிலோமீட்டருக்கும் அளவை சரிபார்க்க நினைவில் கொள்ளுங்கள். தானியங்கி பரிமாற்றத்தில் லூப்ரிகேஷன் இல்லாதது சட்டசபையின் தோல்விக்கு பங்களிக்கிறது.

செவர்லே கேப்டிவா ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷனில் எண்ணெயை மாற்ற எவ்வளவு நேரம் ஆகும் என்பதை கருத்துகளில் எழுதுங்கள்?

செவ்ரோலெட் கேப்டிவா ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷனில் எண்ணெயைத் தேர்ந்தெடுப்பதற்கான நடைமுறை குறிப்புகள்

எந்த எண்ணெய் எந்த பெட்டியில் ஊற்ற வேண்டும் என்பதை இப்போது சொல்கிறேன். எப்போதும் அசல் எண்ணெயையே பயன்படுத்துங்கள். மலிவான சாயல்களைத் தேடாதீர்கள். மலிவான லூப்ரிகண்டுகளின் ஒப்புமைகள் அசல் கொண்டிருக்கும் தொழில்நுட்ப பண்புகள் இல்லை என்பதால். எனவே, தானியங்கி பரிமாற்றத்தின் இயந்திர பாகங்களை உடைகளிலிருந்து பாதுகாக்க எண்ணெய் குறைவாக இருக்கும்.

அசல் எண்ணெய்

செவ்ரோலெட் கேப்டிவாவில் பின்வரும் வகையான பெட்டிகள் நிறுவப்பட்டுள்ளன:

ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன் ஆடி A6 C5 மற்றும் C6 இல் எண்ணெய் மாற்றத்தைப் படிக்கவும்

• ஆறு வேகம் - 6T70;
• ஐந்து படிகள் - AW55-50SN. உயவு மட்டத்தில் unpretentious, ஆனால் எரிந்த எண்ணெய் பிடிக்காது. இந்த வழக்கில், வால்வு உடல் விரைவாக தோல்வியடைகிறது;
• நான்கு படிகள் - 4T45E. பழுதுபார்க்கும் அரிய பெட்டிகள். கொலை செய்வது கிட்டத்தட்ட சாத்தியமற்றது. வழக்கமான மாற்றுடன், அவை 1 மில்லியன் கிலோமீட்டர் வரை செல்லும்.

தானியங்கி பரிமாற்றத்திற்கான கையேடு AW 55-50SN

உண்மையான GM Dexron VI திரவமானது ஆறு வேக தானியங்கி செவ்ரோலெட் கேப்டிவாவிற்கு ஏற்றது. டொயோட்டா ஏடிஎஃப் வகை IV (அல்லது டொயோட்டா டபிள்யூஎஸ்) ஐந்து படிகளில் ஊற்றப்படுகிறது, மேலும் மொபில் ஏடிஎஃப் 3309 எண்ணெய் நான்கு படிகளில் பயன்படுத்தப்படுகிறது.

ஒப்புமை

செவ்ரோலெட் கேப்டிவா ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன் ஏற்றுக்கொள்ளும் பின்வரும் பிராண்டுகள் அனலாக்ஸில் அடங்கும்:

• ஏடிபி வகை IV;
• மெர்கான் 5 ஃபோர்டு.

கவனம்! ஐந்து படிகளுக்கு, அசல் எண்ணெய் மட்டுமே முக்கியமானது. இந்த இயந்திரத்தின் வால்வு உடல்கள் மற்றும் சோலனாய்டுகள் ஒரு குறிப்பிட்ட பாகுத்தன்மை மற்றும் அடர்த்தியின் ஆரம்ப திரவத்துடன் வேலை செய்ய வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன.

அளவை சரிபார்க்கிறது

வெவ்வேறு செவ்ரோலெட் கேப்டிவா தானியங்கி பரிமாற்றங்களுக்கான அளவைச் சரிபார்ப்பதும் வெவ்வேறு வழிகளில் மேற்கொள்ளப்படுகிறது. உதாரணமாக, நான்கு படிகளில் ஆய்வு இல்லை. எனவே, வழிதல் பிளக் அளவை சரிபார்க்கிறது. ஆறு வேக அலகுகள் தானியங்கி டிரான்ஸ்மிஷன் டிப்ஸ்டிக் கொண்டவை.

செவ்ரோலெட் கேப்டிவா தானியங்கி டிரான்ஸ்மிஷனில் டிப்ஸ்டிக்கில் எண்ணெய் அளவை சரிபார்க்க வழிகள்:

1. காரை 70 டிகிரி செல்சியஸ் வரை சூடாக்கவும்.
2. பிரேக் பெடலை அழுத்தி, தேர்வுக்குழு நெம்புகோலை எல்லா நிலைகளுக்கும் நகர்த்தவும்.
3. நீங்கள் ஏற்கனவே ஒரு நிலை மேற்பரப்பில் இருந்தால், ராக்கரை "P" ஆக அமைக்கவும்; இல்லையெனில், ஒரு இடத்தைத் தேர்ந்தெடுத்து, காரை ஒரு சமமான மேற்பரப்பில் உருட்டவும்.
4. இயந்திரத்தை நிறுத்தி, ஹூட்டைத் திறக்கவும்.
5. காற்று வடிகட்டியை அகற்றிய பிறகு டிப்ஸ்டிக்கிற்கான அணுகல் திறக்கப்படும். எடுத்துக்கொள்.
6. ஸ்டிங்கர் மூலம் பிளக்கை அகற்றி, உலர்ந்த, பஞ்சு இல்லாத துணியால் துடைக்கவும்.
7. மீண்டும் துளைக்குள் செருகவும் மற்றும் 180 டிகிரி சுழற்றவும்.
8. முனை வெளியே இழுத்து உயவு சரிபார்க்கவும்.
9. எண்ணெய் "மேக்ஸ்" மட்டத்தில் இருந்தால், எல்லாம் ஒழுங்காக இருக்கும். தொடருங்கள், தொடருங்கள்.
10. எண்ணெய் அளவு இந்த நிலைக்குக் கீழே இருந்தால், மேலே.

தானியங்கி பரிமாற்றத்திற்கான டிரான்ஸ்மிஷன் ஆயிலைப் படிக்கவும் Mobil ATF 3309

மசகு எண்ணெய் தரத்தில் கவனம் செலுத்துங்கள். எண்ணெய் கருமையாகி, உலோக பிரதிபலிப்புகள் தோன்றியிருந்தால் (திரவத்தில் உடைகள் பொருட்கள் இருப்பதைக் குறிக்கிறது), பின்னர் மசகு எண்ணெய் மாற்றப்பட வேண்டும்.

செவ்ரோலெட் கேப்டிவா தானியங்கி பரிமாற்றத்தில் விரிவான எண்ணெய் மாற்றத்திற்கான பொருட்கள்

செவ்ரோலெட் கேப்டிவா தானியங்கி டிரான்ஸ்மிஷனில் எண்ணெயை மாற்றுவதற்கு முன், செயல்பாட்டில் தேவைப்படும் கருவிகள் மற்றும் பொருட்களை நீங்கள் சேமித்து வைக்க வேண்டும்.

• அசல் மசகு எண்ணெய். ஐந்து வேகத்தில் 7,11 லிட்டர், ஆறு வேகத்தில் 6,85 லிட்டர்;
• வடிகட்டி உள்ளே இல்லாத அந்த பெட்டிகளில் வடிகட்டுதல் சாதனம்;
• கேஸ்கட்கள் மற்றும் முத்திரைகள்;
• கையுறைகள்;
• என்னுடைய வடிகால் திறன்;
• விசைகள், ராட்செட் மற்றும் தலைகளின் தொகுப்பு;
• பஞ்சு இல்லாத துணி;
• ஐந்து லிட்டர் பாட்டில்;
• புனல்.

எல்லாம் தயாரிக்கப்பட்ட பிறகு, நீங்கள் பணியை முடிக்க ஆரம்பிக்கலாம்.

செவ்ரோலெட் கேப்டிவா தானியங்கி பரிமாற்றத்தில் சுயமாக மாறும் எண்ணெய்

செவ்ரோலெட் கேப்டிவா தானியங்கி பரிமாற்றத்தில் எண்ணெயை மாற்றுவது பல படிகளை உள்ளடக்கியது. அனைத்து வழிமுறைகளையும் பின்பற்றுவது முக்கியம். அப்போதுதான் விதிகளின்படி எண்ணெய் மாற்றப்பட்டதாகக் கருதப்படும்.

கவனம்! ஒரு தானியங்கி பரிமாற்றத்தில் ஒரு முழுமையான பரிமாற்ற திரவ மாற்றம் ஒரு அழுத்தம் வாஷர் மூலம் சிறப்பாக செய்யப்படுகிறது.

பழைய எண்ணெயை வடித்தல்

முதலில் செய்ய வேண்டியது பழைய சுரங்கத்தை இணைப்பதுதான். செயல்முறை படிகள்:

1. செவ்ரோலெட் கேப்டிவாவின் தானியங்கி பரிமாற்றத்தை வெப்பமாக்குகிறது.
2. வாகனத்தை ஒரு குழி அல்லது மேம்பாலத்தில் வைக்கவும்.
3. இயந்திரத்தை நிறுத்து.
4. நாங்கள் காரின் கீழ் ஏறி, பாதுகாப்பு அட்டையை அகற்றுவோம்.
5. வடிகால் பிளக்கைத் திறக்கவும். செவர்லே கேப்டிவா டீசல் ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷனில் செக் பிளக் மற்றும் ட்ரெயின் பிளக் உள்ளது. குழப்ப வேண்டாம். இயந்திரத்தின் இடது பக்கத்தில் கட்டுப்பாட்டுப் பலகம்.
6. கிண்ணத்தை மாற்றி, அது உருகும் அளவுக்கு வடிகட்டவும்.
7. அடுத்து, கோரைப்பாயில் உள்ள போல்ட்களை அவிழ்த்து கவனமாக அகற்றவும்.
8. இது 500mg நிமிடம் வரை இருக்கலாம் என்பதால் உங்களை நீங்களே எரிக்காதீர்கள். அதை ஒரு வடிகால் கொள்கலனில் வடிகட்டவும்.

Volkswagen Tuareg தானியங்கி பரிமாற்றத்தில் எண்ணெய் மாற்றத்தைப் படிக்கவும்

இந்த நிலையில், சுரங்கத்தின் வாயுவை நீக்கும் பணி முடிந்தது. வாணலியை சுத்தம் செய்வோம்.

தட்டு கழுவுதல் மற்றும் ஸ்வர்ஃப் அகற்றுதல்

கார்ப் கிளீனருடன் பாக்ஸ் பானை துவைத்து காந்தங்களை அகற்றவும். செயல்பாட்டின் போது திரட்டப்பட்ட சில்லுகளிலிருந்து ஒரு தூரிகை மூலம் அவற்றை சுத்தம் செய்யவும்.

பழைய கேஸ்கெட்டை ஒரு கூர்மையான பொருளுடன் அகற்றி, மேற்பரப்பை டிக்ரீஸ் செய்யவும். சிலிகான் ஒரு அடுக்கு விண்ணப்பிக்கவும். புதிய கேஸ்கெட்டை நிறுவவும்.

வடிகட்டியை மாற்றுகிறது

பெரிய பழுதுபார்க்கும் போது மட்டுமே வடிகட்டி மாற்றப்படுகிறது. இருப்பினும், ஒரு சிறந்த வடிகட்டுதல் சாதனம் இருந்தால், அதை மாற்றுவது நல்லது.

சிறந்த வடிகட்டி கியர்பாக்ஸுக்கு வெளியே குளிரூட்டும் அமைப்பில் அல்லது ரேடியேட்டர் மற்றும் தானியங்கி பரிமாற்றத்திற்கு இடையில் அமைந்துள்ளது. குழல்களைப் பின்பற்றுவது எளிது. இது வழக்கமாக பழைய செவ்ரோலெட் கேப்டிவாவில் நிறுவப்பட்டுள்ளது.

குழாய் கவ்விகளை அவிழ்த்து சாதனத்தை அகற்றவும். இன்னொன்றை நிறுவி, கவ்விகளை இறுக்கவும்.

புதிய எண்ணெயை நிரப்புதல்

வடிகட்டியை மாற்றிய பின், எண்ணெயை வடிகட்டி, சம்பைக் கழுவி, அந்த இடத்தில் சம்பை நிறுவ தொடரவும். அதை வைத்திருக்கும் திருகுகளை இறுக்குங்கள். தீப்பொறி பிளக்குகளில் கேஸ்கட்களை மாற்ற மறக்காதீர்கள். வடிகால் பிளக்கை மீண்டும் நிறுவவும்.

1. நீங்கள் பேட்டை திறக்கவும்.
2. காற்று வடிகட்டியை வெளியே எடுக்கவும்.
3. ஒரு கம்பியால் தொப்பியை அவிழ்த்து விடுங்கள். நிரப்பு துளைக்குள் குழாய் செருகவும்.
4. குழாயின் கடையின் முனையில் ஒரு புனலை இணைக்கவும்.
5. எண்ணெய் ஊற்றத் தொடங்குங்கள்.
6. ஒரு பகுதி திரவ மாற்றத்திற்கு, சுமார் 3,5 லிட்டர் மசகு எண்ணெய் தேவைப்படும்.
7. ஹூட்டின் கீழ் அனைத்து கூறுகளையும் மீண்டும் நிறுவவும் மற்றும் இயந்திரத்தைத் தொடங்கவும்.

ஸ்கோடா ரேபிட் தானியங்கி பரிமாற்றத்தில் எண்ணெயை மாற்றுவதற்கான வழிகளைப் படிக்கவும்

அவர் செவ்ரோலெட் கேப்டிவாவை ஓட்டுகிறார் மற்றும் தானியங்கி பரிமாற்றத்தில் ATP அளவை அளவிடுகிறார். நீங்கள் ரீசார்ஜ் செய்ய வேண்டும் என்றால், ரீசார்ஜ் செய்யவும்.

தானியங்கி பரிமாற்றத்தில் பரிமாற்ற திரவத்தை முழுமையாக மாற்றுதல்

செவ்ரோலெட் கேப்டிவா ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷனில் முழுமையான மசகு எண்ணெய் மாற்றத்தின் செயல்முறை பகுதியளவுக்கு ஒத்ததாக இருக்கும். சில சேர்த்தல்களுடன் மட்டுமே.

1. எண்ணெய் ஊற்றி முடித்த பிறகு, ஒரு கூட்டாளரை அழைக்கவும்.
2. குளிரூட்டும் அமைப்பின் ரிட்டர்ன் ஹோஸை அவிழ்த்து ஐந்து லிட்டர் பாட்டிலில் செருகவும்.
3. இயந்திரத்தைத் தொடங்க ஒரு தொழிலாளியைக் கேளுங்கள்.
4. ஒரு கருப்பு திரவம் பாட்டிலில் ஊற்றப்படும்.
5. அது நிறத்தை இலகுவாக மாற்றும் வரை காத்திருங்கள்.
6. என்ஜினை அணைக்க கூட்டாளரிடம் கேளுங்கள்.
7. குழாய் மீண்டும் நிறுவவும்.
8. பாட்டிலில் கழிவுகளை ஊற்றும் அளவுக்கு புதிய திரவத்தைச் சேர்க்கவும்.
9. காரை ஸ்டார்ட் செய்து சவாரி செய்யுங்கள்.
10. நிலை சரிபார்க்கவும்.

ஒரு காரின் தானியங்கி டிரான்ஸ்மிஷனில் மசகு எண்ணெயை எவ்வாறு முழுமையாக மாற்றுவது என்பது இப்போது உங்களுக்குத் தெரியும். இந்த முறை உங்களுக்கு வசதியாக இல்லாவிட்டால், நீங்கள் பிரஷர் வாஷரைப் பயன்படுத்தலாம். பொதுவாக இத்தகைய உபகரணங்கள் எரிவாயு நிலையங்களில் அமைந்துள்ளன.

கருத்துகளில் எழுதுங்கள், நீங்களே ஒரு முழுமையான மாற்றீட்டை செய்தீர்களா?

முடிவுக்கு

உயவு அளவை சரிபார்க்க மறக்காதீர்கள், செவ்ரோலெட் கேப்டிவா ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷனில் எண்ணெயை மாற்றவும் மற்றும் வருடத்திற்கு ஒரு முறை பராமரிப்புக்காக சேவை மையத்திற்குச் செல்லவும். பின்னர் தானியங்கி பரிமாற்றம் பல ஆண்டுகளாக உங்களுக்கு சேவை செய்யும் மற்றும் அரை மில்லியன் கிலோமீட்டர்களுக்கு மேல் பயணிக்கும்.