ஹூண்டாய் உச்சரிப்பில் பட்டைகளை மாற்றுகிறது

இந்த சிறு கட்டுரையில், ஹூண்டாய் உச்சரிப்பில் (முன் மற்றும் பின்புறம்) பிரேக் பேட்களை எவ்வாறு சுயாதீனமாக மாற்றுவது என்பதை நீங்கள் கற்றுக் கொள்வீர்கள். அனைத்து வேலைகளும் சுயாதீனமாக செய்யப்படலாம், அவற்றில் சிக்கலான எதுவும் இல்லை. பழுதுபார்க்க, உங்களுக்கு கருவிகளின் தொகுப்பு, பலா மற்றும் அடிப்படை திறன்கள் தேவைப்படும். ஆனால் பழுதுபார்ப்புகளை மேற்கொள்ள, நீங்கள் குறைந்தபட்சம் முழு அமைப்பின் கட்டமைப்பையும் தெரிந்து கொள்ள வேண்டும்.

முன் பிரேக்குகளை அகற்றுதல்

முன் சக்கர காலிபரின் வடிவமைப்பு படத்தில் காட்டப்பட்டுள்ளது. அனைத்து திரிக்கப்பட்ட இணைப்புகளுக்கும் பரிந்துரைக்கப்பட்ட இறுக்கமான முறுக்குகளும் குறிக்கப்படுகின்றன. ஹூண்டாய் உச்சரிப்பில் பிரேக் வழிமுறைகளை அகற்றும் போது வேலை வரிசை:

1. கீழே இருந்து போல்ட்டை அவிழ்த்து, முழு காலிபரையும் மேலே உயர்த்துவோம். குழாய் சேதமடையாதபடி கம்பி மூலம் அதைப் பாதுகாக்கவும்.
2. பட்டைகளை வெளியே எடுக்கவும்.

இந்த கையாளுதல்களைச் செய்வதற்கு முன், சக்கரங்களில் உள்ள போல்ட்களை தளர்த்துவது, பலாவுடன் காரை உயர்த்துவது அவசியம். அதன் பிறகு, நீங்கள் சக்கரத்தை முழுவதுமாக அகற்றலாம். கார் உருளாமல் இருக்க, பின் சக்கரங்களுக்கு அடியில் பம்பர்களை நிறுவ வேண்டும். மேலும் காலிபர் அகற்றப்பட்ட பிரேக் பெடலை ஒருபோதும் அழுத்த வேண்டாம்; இது பிஸ்டன்களை வெளியே வரச் செய்யும், மேலும் நீங்கள் முழு பொறிமுறையையும் மாற்ற வேண்டும்.

கட்டமைப்பு கூறுகளின் நிலையை கண்டறிதல்

பிரேக் பேட்கள் அழுக்காக உள்ளதா அல்லது தேய்ந்துவிட்டதா என்பதை இப்போது நீங்கள் சரிபார்க்கலாம். பட்டைகள் சுமார் 9 மிமீ தடிமனாக இருக்க வேண்டும். ஆனால் முழு அமைப்பும் பட்டைகள் 2 மிமீ தடிமனாக இருக்கும் பட்டைகளுடன் வேலை செய்யும். ஆனால் இது அதிகபட்ச அனுமதிக்கக்கூடிய மதிப்பு, இது போன்ற கேஸ்கட்களைப் பயன்படுத்த பரிந்துரைக்கப்படவில்லை.

நீங்கள் ஹூண்டாய் உச்சரிப்பில் பட்டைகளை மாற்றினால், முழு அச்சிலும் இதைச் செய்ய வேண்டும். முன் இடது பக்கத்தில் மாற்றும் போது, ​​வலது பக்கத்தில் புதியவற்றை நிறுவவும். மற்றும் பட்டைகளை அகற்றி அவற்றை மீண்டும் நிறுவும் போது, ​​பின்னர் குழப்பமடையாதபடி இடத்தைக் குறிக்க பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. ஆனால் புறணி சேதமடையவில்லை என்பதில் கவனம் செலுத்துங்கள்.

பேட் நிறுவல் செயல்முறை

ஹூண்டாய் உச்சரிப்பில் முன் பட்டைகளை நிறுவும் போது, ​​​​நீங்கள் பின்வரும் கையாளுதல்களைச் செய்ய வேண்டும்:

1. பட்டைகளைப் பிடிக்க கிளிப்களைச் செருகவும்.
2. கிளாம்ப் பேட்களை நிறுவவும். உடைகள் சென்சார் நிறுவப்பட்ட திண்டு நேரடியாக பிஸ்டனில் நிறுவப்பட்டுள்ளது என்பதை நினைவில் கொள்க.
3. இப்போது நீங்கள் பிஸ்டனை காலிபரில் செருக வேண்டும், இதனால் புதிய பட்டைகள் நிறுவப்படும். இது ஒரு சிறப்பு கருவி (பதவி 09581-11000) மற்றும் மேம்படுத்தப்பட்ட வழிமுறைகள் இரண்டிலும் செய்யப்படலாம்: ஒரு அடைப்புக்குறி, ஒரு பெருகிவரும் தாள் போன்றவை.
4. புதிய பட்டைகளை நிறுவவும். மூட்டுகள் உலோகத்தின் வெளிப்புறத்தில் அமைந்திருக்க வேண்டும். ரோட்டார் அல்லது பேட்களின் இயங்கும் பரப்புகளில் கிரீஸைப் பயன்படுத்த வேண்டாம்.
5. போல்ட்டை இறுக்குங்கள். 22..32 N*m முறுக்குடன் இறுக்க பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.

பின்புற பிரேக் வழிமுறைகள்: அகற்றுதல்

வடிவமைப்பு படத்தில் காட்டப்பட்டுள்ளது. பிரித்தெடுத்தல் செயல்முறை பின்வருமாறு:

1. பின்புற சக்கரம் மற்றும் டிரம் அகற்றவும்.
2. ஷூவை வைத்திருக்கும் கிளிப்பை அகற்றவும், பின்னர் நெம்புகோல் மற்றும் சுய-சரிசெய்யும் வசந்தத்தை அகற்றவும்.
3. அவற்றை அழுத்துவதன் மூலம் மட்டுமே பேட் அட்ஜஸ்டரை அகற்ற முடியும்.
4. பட்டைகள் மற்றும் திரும்ப நீரூற்றுகள் நீக்க.

பின்புற பிரேக் வழிமுறைகளைக் கண்டறிதல்

இப்போது நீங்கள் வழிமுறைகளின் நிலையை கண்டறியலாம்:

1. 1. முதலில் நீங்கள் ஒரு காலிபர் மூலம் டிரம் விட்டம் அளவிட வேண்டும். நிச்சயமாக, நீங்கள் உள்ளே விட்டம் அளவிட வேண்டும், வெளியே அல்ல. அதிகபட்ச மதிப்பு 200 மிமீ இருக்க வேண்டும்.
   2. ஒரு டயல் காட்டி பயன்படுத்தி, டிரம் துடிப்பு அளவிட. இது 0,015 மிமீக்கு மேல் இருக்கக்கூடாது.
   3. மேல்படிப்புகளின் தடிமன் அளவிடவும்: குறைந்தபட்ச மதிப்பு 1 மிமீ இருக்க வேண்டும். குறைவாக இருந்தால், நீங்கள் பட்டைகளை மாற்ற வேண்டும்.
   4. பட்டைகளை கவனமாக பரிசோதிக்கவும்: அவை அழுக்கு, அதிகப்படியான உடைகள் மற்றும் சேதத்தின் அறிகுறிகள் இருக்கக்கூடாது.

1. ஷூ டிரைவ்களை ஆய்வு செய்யுங்கள் - வேலை செய்யும் சிலிண்டர்கள். அவை பிரேக் திரவத்தின் தடயங்களைக் கொண்டிருக்கக்கூடாது.
2. பாதுகாப்பாளரை கவனமாக பரிசோதிக்கவும்; இது சேதமடையக்கூடாது அல்லது அதிகப்படியான உடைகளின் அறிகுறிகளைக் காட்டக்கூடாது.
3. பட்டைகள் டிரம்முடன் சமமாக இணைக்கப்பட்டுள்ளதா என்பதை உறுதிப்படுத்தவும்.

எல்லாம் இயல்பானதாக இருந்தால், பின்புற பிரேக் பேட்களை ஹூண்டாய் உச்சரிப்புடன் மாற்ற வேண்டிய அவசியமில்லை. சேதமடைந்த பொருட்களை நீங்கள் கண்டால், அவற்றை மாற்ற வேண்டும்.

பின்புற பட்டைகளை நிறுவுதல்

சட்டசபைக்கு முன் பின்வரும் புள்ளிகளை உயவூட்டுங்கள்:

1. கவசம் மற்றும் தொகுதி இடையே தொடர்பு புள்ளி.
2. திண்டு மற்றும் அடிப்படை தட்டு இடையே தொடர்பு புள்ளி.

பரிந்துரைக்கப்பட்ட லூப்ரிகண்டுகள்: NLGI #2 அல்லது SAE-J310. மற்ற திண்டு நிறுவல் படிகள்:

1. முதலில் பின்புறத்தை ஆதரிக்க அலமாரியை நிறுவவும்.
2. தொகுதிகளில் திரும்பும் நீரூற்றுகளை நிறுவவும்.
3. பட்டைகளை நிறுவி, முழு பொறிமுறையையும் அசெம்பிள் செய்த பிறகு, நீங்கள் ஹேண்ட்பிரேக் நெம்புகோலை பல முறை கசக்க வேண்டும். இரண்டு பின் சக்கரங்களிலும் ஒரே நேரத்தில் பிரேக்குகளை சரிசெய்ய இது உங்களை அனுமதிக்கும்.

இந்த பழுது முடிந்தது, நீங்கள் பாதுகாப்பாக காரை இயக்கலாம். அடுத்த கட்டுரையில், ஹூண்டாய் உச்சரிப்பில் பார்க்கிங் பிரேக் (ஹேண்ட்பிரேக்) என்ன என்பதைப் பற்றி பேசுவோம்.