டைமிங் மாற்று டொயோட்டா கேம்ரி 30

உள்ளடக்கம்

இன்ஜினில் நேரத்தை மாற்றுதல் 1mz
நேர தேர்வு
2AZ இன்ஜினில் நேரத்தை மாற்றுகிறது
உதிரி பாகங்கள் தேர்வு

டொயோட்டா கேம்ரி 30 2mz மற்றும் 1az ஆகிய 2 வகையான எஞ்சின்களுடன் பொருத்தப்பட்டிருந்தது. முதல் வழக்கில் ஒரு பெல்ட் இருந்தது, மற்றும் இரண்டாவது - ஒரு சங்கிலி. எரிவாயு விநியோக பொறிமுறையை மாற்றுவதற்கான விருப்பத்தைக் கவனியுங்கள்.

இன்ஜினில் நேரத்தை மாற்றுதல் 1mz

டொயோட்டா கேம்ரி 30 க்கான பெல்ட்கள் மற்றும் உருளைகளை 1mz எஞ்சினுடன் மாற்றுவதற்கான அதிர்வெண் விதிமுறைகளின்படி 100 ஆயிரம் கிலோமீட்டர் ஆகும், ஆனால் அனுபவம் வாய்ந்த வாகன ஓட்டிகளுக்கு இந்த எண்ணிக்கை 80 ஆக குறைக்கப்பட வேண்டும் என்பதை அறிவார்கள். என்ன தேவை:

ஹெட் செட் (1/2, 3/4);
ratchets, குறைந்தது இரண்டு: 3/4 ஒரு சிறிய மற்றும் 1/2 ஒரு நீண்ட கைப்பிடி;
பல 3/4 நீட்டிப்புகள் மற்றும் முன்னுரிமை ஒரு 3/4 கார்டன்;
குறடு;
ஹெக்ஸ் விசை 10 மிமீ;
விசைகளின் தொகுப்பு;
இடுக்கி, பிளாட்டிபஸ்கள், பக்க வெட்டிகள்;
நீண்ட பிளாட் ஸ்க்ரூடிரைவர்;
பிலிப்ஸ் ஸ்க்ரூடிரைவர்;
சிறிய சுத்தி;
முள் கரண்டி;

மேலே உள்ள கருவிகளின் தொகுப்பிற்கு கூடுதலாக, சில பொருட்கள் மற்றும் பிற சாதனங்களை தயாரிப்பது மதிப்புக்குரியது:

VD40;
லித்தியம் கிரீஸ்;
நடுத்தர நூலுக்கான முத்திரை குத்த பயன்படும் மெழுகு போன்ற ஒரு வகை பொருள்;
நைலான் கவ்விகள்;
உலர்வாலுக்கான சுய-தட்டுதல் திருகுகள்;
சிறிய கண்ணாடி;
ஒளிரும் விளக்கு;
ஆண்டிஃபிரீஸ், இது தற்போது குளிரூட்டும் அமைப்பில் ஊற்றப்படுகிறது;
தாக்க குறடு;
தாக்கத் தலைகளின் தொகுப்பு;
நீங்களே பிரித்தெடுத்தல் செய்தால் - ஒரு வெல்டிங் இயந்திரம்;
பயிற்சி;
ஆங்கிள் கிரைண்டர்;

படிப்படியான வழிமுறைகளைக் கவனியுங்கள்:

முக்கியமான!!! எரிவாயு விநியோக பொறிமுறையின் ஒவ்வொரு மாற்றத்திலும், பம்பை மாற்றுவது அவசியம். மின்மாற்றி பெல்ட்டை மாற்றவும் பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.

வேலையைச் செய்ய, மேல் சஸ்பென்ஷன் கையை அகற்றுவது அவசியம். பயணக் கட்டுப்பாட்டிலிருந்து கேபிள்களைத் துண்டிக்கவும்.
மின்மாற்றி பெல்ட்டை அகற்றவும்.
கிரான்ஸ்காஃப்ட் கப்பியை அகற்றுதல்.
கிரான்ஸ்காஃப்ட் போல்ட் மிகவும் இறுக்கமாக இருப்பதால், நீங்கள் அதை அவிழ்க்க முயற்சிக்க வேண்டும். அகற்றுவதற்கு ஒரு சிறப்பு கருவி தேவை. நீங்களே படங்களை எடுக்க வேண்டும். பிரித்தெடுத்தல் தயாரிப்பதற்கு, 90 மிமீ வெளிப்புற விட்டம் மற்றும் 50 மிமீ நீளம் கொண்ட ஒரு குழாய் பிரிவு தேவைப்படுகிறது, அதே போல் 30 மிமீ நீளமுள்ள 5 × 700 மிமீ எஃகு துண்டு, இரண்டு M8 x 60 திருகுகள் தேவை.
விரும்பிய போல்ட் நூல் முத்திரை குத்த பயன்படும் மெழுகு போன்ற ஒரு வகை பொருள் மிகவும் இறுக்கமாக இறுக்கப்படுகிறது, 800 Nm வரை விசையுடன் ஒரு தாக்க குறடு கூட உதவ வாய்ப்பில்லை. ஸ்டார்ட்டருடன் கூடிய தளர்வான கப்பி அல்லது தடுக்கப்பட்ட ஃப்ளைவீல் போன்ற விருப்பங்கள் சிக்கல்களுக்கு வழிவகுக்கும் மற்றும் இயந்திரத்தை பிரிக்க வேண்டிய அவசியத்தை ஏற்படுத்தும். இதற்காக, டொயோட்டாவிலிருந்து ஒரு சிறப்பு கருவி பொதுவாக கிரான்ஸ்காஃப்ட் கப்பி நழுவுவதைத் தடுக்கப் பயன்படுகிறது, ஆனால் அது கிடைக்கவில்லை என்றால், உங்கள் சொந்த கைகளால் இதேபோன்ற கருவியை உருவாக்கலாம். பிரித்தெடுத்தல் தயாரிப்பதற்கு, 90 மிமீ வெளிப்புற விட்டம் மற்றும் 50 மிமீ நீளம் கொண்ட ஒரு குழாய் பிரிவு தேவைப்படுகிறது, அதே போல் 30 மிமீ நீளமுள்ள 5 × 700 மிமீ எஃகு துண்டு, இரண்டு M8 x 60 திருகுகள் தேவை.
தயாரிக்கப்பட்ட கருவியைப் பயன்படுத்தி, கிரான்ஸ்காஃப்ட் கப்பியை அவிழ்த்து விடுங்கள்.
கப்பி கொட்டைகளை அவிழ்த்த பிறகு, கப்பி தானே அவிழ்க்கப்பட்டது, மீண்டும், எல்லாம் அவ்வளவு எளிதல்ல, உங்கள் கைகளால் வேலை செய்வது சாத்தியமில்லை. கப்பியை ஒரு சுத்தியலால் அடிக்கவோ அல்லது அலசவோ முயற்சிக்காதீர்கள்; கப்பி பொருள் மிகவும் உடையக்கூடியது. ஒரு பிரித்தெடுக்கும் கருவியின் உதவியுடன், நீங்கள் கப்பியிலிருந்து மின்னோட்டத்தை அகற்றலாம் அல்லது அதன் விளிம்புகளை வெட்டலாம், எனவே கருவியை சிறிது நவீனப்படுத்த வேண்டும், கப்பியைப் பிடிக்க ஒரு சாதனத்திலிருந்து முழு அளவிலான பிரித்தெடுக்கும் கருவியை உருவாக்க வேண்டும். முடிவுக்கு, 30 × 5 மிமீ மற்றும் 90 மிமீ நீளமுள்ள எஃகு துண்டு தேவைப்படுகிறது. நட்டு மற்றும் திருகு M10 x 70 மிமீ. நட்டு துண்டுக்கு பற்றவைக்கப்படுகிறது.
இருக்கையிலிருந்து கப்பியை அகற்றுகிறோம்.
கப்பியை அவிழ்த்துவிட்டு, குறைந்த நேர பாதுகாப்பை பிரிக்கிறோம்.
நாங்கள் கேபிள் பெட்டியை நகர்த்துகிறோம்.
மேல் டைமிங் பெல்ட் பாதுகாப்பு அட்டையை அவிழ்த்து அகற்றவும்.
மின்மாற்றி அடைப்புக்குறியை அகற்று.
நாங்கள் இயந்திரத்தை நிறுத்தத்தில் வைத்து, இயந்திர மவுண்ட்டை அகற்றுவோம்.
நேர முத்திரைகளை அமைக்கவும்.
பெல்ட் டென்ஷனரில் இருந்து மகரந்தத்தை அகற்றி, தடியின் வரம்பை அளந்தது. டென்ஷனர் வீட்டிலிருந்து இணைப்பின் இறுதி வரை 10 முதல் 10,8 மிமீ தூரம் இருக்க வேண்டும். டென்ஷனரை தண்டை மூழ்கடித்து இயக்க வேண்டும். இதற்கு தீவிர முயற்சிகள் தேவைப்படும், குறைந்தது 100 கிலோ. இது ஒரு துணை முறையில் செய்யப்படலாம், ஆனால் காக் செய்யும் போது, டர்ன்பக்கிள் "ராட் அப்" நிலையில் இருக்க வேண்டும். எனவே, தண்டு மற்றும் உடலின் துளைகள் ஒன்றிணைக்கும் வரை மெதுவாக தண்டை அழுத்தி, பொருத்தமான ஹெக்ஸ் விசையை துளைக்குள் செருகுவதன் மூலம் அதை சரிசெய்கிறோம். பின்னர் கேம்ஷாஃப்ட் ஸ்ப்ராக்கெட்டுகளை அகற்றவும். ஸ்ப்ராக்கெட்டுகள் சுழலாமல் இருக்க உங்களுக்கு ஒரு சிறப்பு கருவி தேவைப்படும், ஆனால் இதை பழைய டைமிங் பெல்ட் மற்றும் பொருத்தமான மரத் துண்டுடன் செய்யலாம். இதை செய்ய, பெல்ட் சுய-தட்டுதல் திருகுகள் மூலம் பலகையில் திருகப்படுகிறது, மற்றும் பலகை ஸ்ப்ராக்கெட்டின் ஆரம் பொருந்தும் வகையில் ஒரு வில்லுடன் முடிவில் இருந்து வெட்டப்படுகிறது.
குளிரூட்டியை வடிகட்டவும்.
நாங்கள் தண்ணீர் பம்ப் மீது ஃபாஸ்டென்சர்களை அவிழ்த்து, இருக்கையில் இருந்து அகற்றுவோம்.
வெடிகுண்டு தளத்தில் உள்ள தடுப்பை அழிக்கவும். நாங்கள் கேஸ்கெட்டையும் முக்கியமான பம்பையும் நிறுவுகிறோம்.
ரோலர் மாற்றம்.
ஸ்ப்ராக்கெட்டுகள் மற்றும் புதிய பெல்ட்டை நிறுவவும்.

நாங்கள் மீண்டும் கட்டுகிறோம். கணினியில் குளிர்பதனத்தை சேர்க்க வேண்டாம்.

நேர தேர்வு

அசல் டைமிங் பெல்ட் அட்டவணை எண் 13568-20020 ஆகும்.

பிரிதொற்றுகளை:

கான்டிடெக் CT1029.
சூரியன் W664Y32MM.
LINSavto 211AL32.

டைமிங் ரோலர் பைபாஸ் எண் 1350362030. டைமிங் ரோலர் 1350520010 என்ற எண்ணின் கீழ் டென்ஷன் செய்யப்படுகிறது.

2AZ இன்ஜினில் நேரத்தை மாற்றுகிறது

1mz போலல்லாமல், 2az ஆனது நேரச் சங்கிலியைக் கொண்டுள்ளது. அதை மாற்றுவது பட்டா பொறிமுறையைப் போலவே கடினம். சராசரி மாற்ற இடைவெளி 150 கிமீ ஆகும், ஆனால் ஒவ்வொரு 000-80 கிமீக்கும் இறுக்கம் செய்யப்பட வேண்டும். படிப்படியான வழிமுறைகளைக் கவனியுங்கள்:

மாற்றீடு செய்வோம்:

பேட்டரியிலிருந்து நிமிட முனையத்தை முதலில் அகற்ற பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.
இயந்திர எண்ணெயை வடிகட்டவும்.
வலது முன் சக்கரத்தை அகற்றவும்.
காற்று குழாயுடன் காற்று வடிகட்டி வீட்டை அகற்றவும்.
மின்மாற்றி பெல்ட்டை அகற்றவும்.
இயந்திரத்திற்கு முக்கியத்துவம் கொடுக்கிறோம், அது விழாமல் இருக்கவும், சரியான அடைப்புக்குறியை அகற்றவும்.
அடுத்து, நீங்கள் ஜெனரேட்டரை அகற்றி, இணைக்கும் கேபிள்களை பக்கத்திற்கு எடுக்க வேண்டும்.
வலது பிரேக் திரவ நீர்த்தேக்கத்தை அகற்றவும்.
பற்றவைப்பு சுருள்களை நாங்கள் பிரிக்கிறோம்.
கிரான்கேஸ் காற்றோட்டம் அமைப்பை அணைக்கவும்.
வால்வு அட்டையை அகற்றவும்.
நாங்கள் TTM ஐ குறிக்கிறோம்.
செயின் டென்ஷனரை அகற்றவும். எச்சரிக்கை: டென்ஷனர் அகற்றப்பட்ட நிலையில் இன்ஜினை ஸ்டார்ட் செய்ய வேண்டாம்.
கவ்விகளுடன் எஞ்சின் மவுண்டை முழுவதுமாக அகற்றவும்.
அறிவார்ந்த துணைப் பிரிவின் பெல்ட்டை அகற்றியுள்ளோம்.
கிரான்ஸ்காஃப்ட் கப்பியை அகற்றவும்.
டைமிங் பெல்ட் அட்டையை அகற்றவும்.
கிரான்ஸ்காஃப்ட் சென்சார் அகற்றவும்.
டம்பர் மற்றும் செயின் ஷூவை அகற்றவும்.
நாங்கள் நேரச் சங்கிலியை அகற்றுகிறோம்.

நாங்கள் புதிய பகுதிகளுடன் இணைக்கிறோம்.

உதிரி பாகங்கள் தேர்வு

டொயோட்டா கேம்ரி 2க்கான டைமிங் செயின் 30az இன் அசல் பட்டியல் எண் 13506-28011 ஆகும். டைமிங் செயின் டென்ஷனர் டொயோட்டா 135400H030 கலை. டைமிங் செயின் டேம்பர் டொயோட்டா, தயாரிப்பு குறியீடு 135610H030. நேரச் சங்கிலி வழிகாட்டி எண் 135590H030.