கண்ணாடி வாஷர் முனை மாற்றுதல்

முனை வடிவமைப்பு மற்றும் குழாய் இடம்

செயல்முறை

விண்ட்ஷீல்ட் வாஷர் முனையை அகற்ற, ஹூட்டைத் திறந்து, ஸ்ப்ரே பக்கத்தில் முனையை அழுத்தும்போது, ​​அதைத் திருப்பி அகற்றவும். முனையிலிருந்து குழாய் துண்டிக்கவும். பின்புற கதவின் கண்ணாடியிலிருந்து சலவை முனையை அகற்ற, மேல் மட்டத்தில் இருந்து பரிமாண நெருப்பை அகற்றவும் (பிரிவு அகற்றுதல், நிறுவல் மற்றும் வெளிச்சம் சரிசெய்தல் ஆகியவற்றைப் பார்க்கவும்), ஒரு முனையிலிருந்து ஒரு குழாயைத் துண்டித்து, கதவு வழியாக அழுத்தி, விளிம்புகளை அழுத்தவும். ஒரு கவ்வி. குழாயின் எதிர் திசையில் மட்டுமே காற்று பாய்வதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள். இல்லையெனில், முனை மாற்றவும். அகற்றுதலின் தலைகீழ் வரிசையில் நிறுவல் மேற்கொள்ளப்படுகிறது. இறுதியாக, முனைகளை சரிசெய்யவும் (விண்ட்ஷீல்ட் வாஷர்களை சரிசெய்தல் பார்க்கவும்).

முனைகளின் தேர்வு

தற்போது, ​​பெரும்பாலான கார் உரிமையாளர்கள் ஃபேன் வாஷர் முனைகளைப் பயன்படுத்துகின்றனர். அதன் நன்மை என்னவென்றால், விண்ட்ஷீல்டில் தண்ணீர் சொட்டுகளில் அல்லது இரண்டு ஜெட் திரவங்களில் விழுகிறது, ஆனால் உடனடியாக அதிக எண்ணிக்கையிலான சிறிய சொட்டுகளில் விழுகிறது, இதன் காரணமாக பெரும்பாலான கண்ணாடி உடனடியாக மூடப்பட்டிருக்கும். விசிறி கத்திகளின் முக்கிய நன்மை இதுவாகும், இதற்கு நன்றி துடைப்பான்கள் ஈரமான கண்ணாடியில் வேலை செய்யத் தொடங்குகின்றன, மழைப்பொழிவு அல்லது அழுக்கை மெதுவாக நீக்குகின்றன.

இது நிச்சயமாக, துடைப்பான்கள் கண்ணாடி மேற்பரப்பில் கோடுகளை விட்டு வெளியேறும் அபாயத்தை வழங்குகிறது, ஏனெனில் துடைப்பான்கள் உலர்ந்த மேற்பரப்பில் ஓய்வெடுக்காது. பல கார் உரிமையாளர்கள் இந்த வகை முனைகளின் பயன்பாடு வாஷர் திரவ நுகர்வு குறைக்கிறது என்று கூறுகின்றனர். ஒரே குறைபாடு அவற்றின் அசாதாரண வடிவமைப்பு ஆகும், இதன் காரணமாக அவை குளிர்ந்த பருவத்தில் விரைவாக உறைந்துவிடும், ஆனால் இந்த விஷயத்தில் உடனடியாக வெப்பமூட்டும் செயல்பாட்டுடன் உறுப்புகளைத் தேர்ந்தெடுத்து நிறுவ பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.

உங்கள் காரின் பிராண்டைப் பொறுத்து அசல் இன்ஜெக்டர்களைத் தேர்ந்தெடுப்பதற்கான பரிந்துரைகள் உள்ளன. ஆனால் அவை விலை உயர்ந்ததாக இருக்கலாம், இந்த விஷயத்தில் நீங்கள் அசல் அல்லாதவற்றைத் தேர்வு செய்யலாம். மாற்று குறைவாக செலவாகும், ஆனால் அவற்றில் சில மேம்பாடுகள் சாத்தியமாகும். பல பிராண்டுகளின் கார்களில் நிறுவுவதற்கு ஏற்ற மிகவும் பொதுவான உட்செலுத்திகள் Volvo S80 இலிருந்து வந்தவை, மேலும் SsangYong இலிருந்து மலிவான பதிப்பும் கூட. Daewoo Lanos மற்றும் Chevrolet Aveo ஆகியவை ஸ்கோடா வாகனங்களுக்கு ஏற்றவை. கூடுதலாக, எடுத்துக்காட்டாக, 2008 இன் மிட்சுபிஷி கேலன்ட் கூறுகள் பல கார் மாடல்களுக்கு ஏற்றது.

அவர்களுக்கு வழக்கமான காசோலை வால்வு இல்லாமல் இருக்கலாம். அதற்கு நன்றி, உறிஞ்சும் பம்ப் வேலை செய்யவில்லை என்றால், சலவை இயந்திரத்தின் தொட்டியில் திரவம் திரும்புவதைத் தடுக்கிறது.

இது திரவத்தின் தொடர்ச்சியான விநியோகத்திற்கு பங்களிக்கும் இந்த வால்வு ஆகும். இது ஒரு ஸ்பிரிங்-லோடட் பந்து வடிவத்தில் உள்ளது மற்றும் வாஷர் கண்ணாடிக்கு திரவத்தை வழங்கவில்லை என்றால் முனையில் உள்ள துளையை மூடுகிறது.

பரிந்துரைக்கப்படுகிறது: என்ஜின் சிலிண்டர்களில் சுருக்க அளவீடு - உங்கள் சொந்த கைகளால் சரிசெய்வதற்கான நிரூபிக்கப்பட்ட முறை

பொதுவாக, நீங்கள் இந்த வால்வு இல்லாமல் செய்ய முடியும், ஆனால் நீங்கள் கண்ணாடிக்கு தண்ணீர் பயன்படுத்தப்படுவதற்கு முன்பு வைப்பர்கள் வேலை செய்யாதபடி வேறு வழியைக் கொண்டு வர வேண்டும். அத்தகைய வால்வை வெவ்வேறு கார்களிலிருந்தும் தேர்ந்தெடுக்கலாம், எடுத்துக்காட்டாக, VAZ 08 அல்லது 09, டொயோட்டா அல்லது வோல்வோ.

துல்லியமான பிழை கண்டறிதல்

சாலையில் சலவை இயந்திரத்தின் செயலிழப்பை எதிர்கொள்ளும் கார் ஆர்வலருக்கு முதலில் நினைவுக்கு வருவது மேம்பட்ட வழிமுறைகளுடன் முனைகளை சுத்தம் செய்வதாகும். ஜெட் விமானத்தின் அடைப்பு நிர்வாணக் கண்ணுக்குத் தெரியும் போது இந்த நடவடிக்கை நியாயப்படுத்தப்படுகிறது: ஒரு ஊசி அல்லது முள் மூலம் குப்பைகளை அகற்றுவது சில நிமிடங்கள் மட்டுமே ஆகும். ஆனால் பெரும்பாலும் தெளிப்பான்களின் தோல்வி மற்ற காரணங்களுடன் தொடர்புடையது:

1. மின் விசையியக்கக் குழாயின் செயலிழப்பு, பொத்தானை அழுத்தும் போது தண்ணீரை பம்ப் செய்யாது.
2. அடைக்கப்பட்ட விநியோக பாதைகள்.
3. சலவை இயந்திரத்தின் தொட்டியில் சாதாரணமான திரவ பற்றாக்குறை.
4. உட்செலுத்தி தோல்வி.

நீங்கள் முனைகளை சுத்தம் செய்யத் தொடங்குவதற்கு முன், பேட்டைத் திறந்து, வாஷர் திரவம் இருப்பதை உறுதிப்படுத்தவும். வெவ்வேறு சூழ்நிலைகள் உள்ளன: எடுத்துக்காட்டாக, ஒரு பிளாஸ்டிக் தொட்டியில் விரிசல் ஏற்பட்டது, தண்ணீர் கொட்டியது, மழை காலநிலை காரணமாக காரின் கீழ் ஒரு கறை காணமுடியாது. மின்சார பம்பின் பெருகிவரும் விளிம்பிலும் கசிவு ஏற்படுகிறது.

நீங்கள் நெம்புகோலை அழுத்தும்போது பம்ப் சத்தம் கேட்கவில்லை என்றால், உடனடியாக உருகியை மாற்ற முயற்சிக்கவும். பியூசிபிள் இணைப்பை மாற்றுவது உதவவில்லை - உந்தி சாதனத்தை அகற்றி சரிசெய்யவும். பிரிக்க முடியாத வடிவமைப்பு கொண்ட கூறுகள் புதியவற்றுடன் மாற்றப்பட வேண்டும்.

அழுக்கு அடைத்துள்ள ஒரு குழாயை தீர்மானிக்க கடினமாக இல்லை. தெளிப்பானின் அடிப்பகுதியை அடைந்ததும், இன்லெட் பைப்பை அகற்றி, பற்றவைப்பை இயக்கி, வாஷர் பொத்தானை அழுத்தவும். மின்சார பம்பின் சத்தம் கேட்டால் மற்றும் குழாயிலிருந்து தண்ணீர் அரிதாகவே வடிந்தால், அதை நன்கு சுத்தம் செய்து துவைக்க வேண்டும்.

உட்செலுத்திகளை சுத்தம் செய்தல்

திரவ ஜெட் பலவீனமடைந்திருப்பதை நீங்கள் கவனித்தால், பெரும்பாலும் வாஷர் முனைகள் அடைக்கப்பட்டு, அவற்றை சுத்தம் செய்ய வேண்டிய நேரம் இது. அதை நீங்களே செய்யலாம், சுத்தம் செய்ய உங்களுக்கு இது தேவைப்படும்: மெல்லிய ஒன்று (கயிறு, கம்பி, ஊசி அல்லது முள்), ஒரு பெரிய இருபது கன சென்டிமீட்டர் சிரிஞ்ச், தண்ணீர், சோப்பு மற்றும் ஒரு அமுக்கி.

நாங்கள் பரிந்துரைக்கிறோம்: ஒரு காரில் டயர்களின் நிறுவல் மற்றும் பருவகால மாற்றத்திற்கான SDA தேவைகள்

பிரச்சனை உண்மையில் அவர்களிடம் உள்ளதா என்பதை சரிபார்க்கவும். இதைச் செய்ய, வாஷர் நீர்த்தேக்கத்தில் நீர் இருப்பதை நீங்கள் சரிபார்க்க வேண்டும், பின்னர் நீங்கள் திரவத்தை வழங்கும் குழல்களைத் துண்டித்து உறிஞ்சுதலை இயக்க வேண்டும். குழாய்களில் இருந்து நல்ல ஓட்டம் இருந்தால், அவை உண்மையில் சுத்தம் செய்யப்பட வேண்டும்.

1. நீர் விநியோக குழல்களைத் துண்டித்த பிறகு, சோப்பு மற்றும் தண்ணீருடன் முனையை நன்கு கழுவி, பின்னர் குழாயை மீண்டும் அமுக்கி மற்றும் ஊதவும்.
2. சிரிஞ்சில் தண்ணீரை இழுத்து, எதிர் திசையில் முனையை நன்கு துவைக்கவும். ஒரு மெல்லிய பொருளால் (ஊசி போன்றவை) முனை திறப்பை மெதுவாக சுத்தம் செய்யவும், பின்னர் ஒரு சிரிஞ்சைப் பயன்படுத்தி தண்ணீரில் கழுவவும்.
3. உங்கள் காரில் ஒரு மடிப்பு கார் இருந்தால், அவர் அதை பிரித்து, அதை சுத்தம் செய்து, பின்னர் அசெம்பிள் செய்து மீண்டும் நிறுவுவார்.
4. அதை காரில் மீண்டும் நிறுவிய பின், முழு அமைப்பையும் சுத்தப்படுத்துவது மதிப்பு.

உறுப்புகள் அடிக்கடி அடைபட்டால், வாஷர் டிரம் அடைக்கப்படலாம், எனவே குப்பைகள் உள்ளதா என சரிபார்க்கவும்.

அகற்றுதலுடன் கழுவுதல்

கடுமையான சந்தர்ப்பங்களில், ஊசிகள், கம்பிகள் மற்றும் ஊசிகளின் பாரம்பரிய முறைகள் மூலம் தெளிப்பான்களை சுத்தம் செய்யக்கூடாது. ஒரே ஒரு வழி மட்டுமே உள்ளது - காரில் இருந்து முனைகளை பிரிப்பதற்கு, நன்றாக துவைக்க, முடிவு தோல்வியுற்றால், புதிய பாகங்களை வாங்கி நிறுவவும்.

பல நவீன வாகனங்களில், ஸ்பிரிங்லர்கள் பிளாஸ்டிக் கிளிப்புகள் மூலம் வைக்கப்படுகின்றன. பிரித்தெடுத்தல் பின்வரும் வரிசையில் மேற்கொள்ளப்படுகிறது:

1. கேரேஜில் ஒரு குறுகிய பிளாட்ஹெட் ஸ்க்ரூடிரைவரைக் கண்டறியவும்.
2. வாஷர் முனையை அகற்ற, ஒரு ஸ்க்ரூடிரைவர் மூலம் தயாரிப்பை கீழ் அலமாரியில் இருந்து அலசி மேலே இழுக்கவும்.
3. முனையுடன் உறுப்பை வெளியே இழுக்கவும்.
4. உங்கள் ஹெட்செட்டை அணைக்கவும். ஒரு விதியாக, இது ஒரு கிளம்புடன் சரிசெய்யாமல் துணை மீது வைக்கப்படுகிறது.

இணைப்பு. சில கார்களில், உட்செலுத்திகள் வித்தியாசமாக இணைக்கப்படலாம் - நீங்கள் கீழே இருந்து தாழ்ப்பாள்களைத் திறக்க வேண்டும்.

அகற்றப்பட்ட பொருளை ஒரு சோப்பு கரைசலில் ஒரு நாள் ஊறவைக்கவும் அல்லது இரசாயன சோப்பு கொண்டு சிகிச்சையளிக்கவும். இறுதியாக, ஒரு பம்ப் அல்லது கம்ப்ரசர் மூலம் முனையை ஊதி, தலைகீழ் வரிசையில் மீண்டும் முனையை நிறுவவும். ஜெட் எங்கு தாக்குகிறது என்பதைச் சரிபார்த்து, தேவைப்பட்டால் உறுப்பை சரிசெய்யவும். மேலே உள்ள கையாளுதல்கள் விரும்பிய முடிவுக்கு வழிவகுக்கவில்லை என்றால், அணுவாக்கியை மாற்றவும்; பாகங்கள் மலிவானவை.