ஹோண்டா சிஆர்வியில் ஆண்டிஃபிரீஸை மாற்றுகிறது

ஆண்டிஃபிரீஸ் என்பது குறைந்த வெப்பநிலையில் உறையாத ஒரு செயல்முறை திரவமாகும். நியமிக்கப்பட்ட திரவமானது காரின் வேலை செய்யும் சக்தி அலகு, அதாவது ஹோண்டா SRV, +40C முதல் -30,60C வரை வெளிப்புற காற்று வெப்பநிலையில் குளிர்விக்க வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. அதன் முக்கிய செயல்பாட்டிற்கு கூடுதலாக, ஆண்டிஃபிரீஸ் ஹோண்டா எஸ்ஆர்வி குளிரூட்டும் அமைப்பின் உள் மேற்பரப்புகளையும், நீர் பம்ப்வையும் உயவூட்டுகிறது. இந்த அம்சம் அரிப்பைத் தடுக்க உதவுகிறது. குளிரூட்டியின் சேவை வாழ்க்கை குளிரூட்டியின் நிலையைப் பொறுத்தது.

குளிரூட்டும் முறையின் நோக்கம் வாகனத்தின் செயல்திறனை மேம்படுத்துவதாகும். எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, அதன் செயல்பாட்டின் போது உந்துவிசை அமைப்பின் வெப்பநிலை ஆட்சியை இயல்பாக்குவதற்கு நியமிக்கப்பட்ட அமைப்பு பொறுப்பாகும். வாகனத்தின் சரியான செயல்பாட்டிற்கு குளிரூட்டும் முறையின் முக்கிய முக்கியத்துவம் காரணமாக, வாகன உரிமையாளர் வாகனத்தை கண்டறிந்து சேவை செய்ய வேண்டும். இந்த நடவடிக்கைகள் ஒரு குறிப்பிட்ட நேரத்தில் மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும், இது இயந்திரத்திற்கான இயக்க வழிமுறைகளில் பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. வழங்கப்பட்ட அமைப்பு சரியாக வேலை செய்ய, ஹோண்டா எஸ்ஆர்வி பிராண்ட் வாகன ஓட்டுநர், ஆண்டிஃபிரீஸின் நிலையை தவறாமல் சரிபார்த்து, தேவைப்பட்டால், அதை மாற்ற வேண்டும்.

ஹோண்டா எஸ்ஆர்வி காரில் குளிரூட்டியை மாற்றுவதற்கான செயல்முறை சிக்கலானது அல்ல. இதன் அடிப்படையில், வாகனத்தின் உரிமையாளர் நிபுணர்களின் உதவியை நாடாமல், வழங்கப்பட்ட பணியை தாங்களாகவே சமாளிக்க முடியும். இருப்பினும், இந்த விஷயத்தில், ஒரு குறிப்பிட்ட நடைமுறை பின்பற்றப்பட வேண்டும், அது கீழே வழங்கப்படும். முதலில் நீங்கள் குளிரூட்டியை வடிகட்ட வேண்டும், குளிரூட்டும் முறையைப் பறித்து, இறுதியாக புதிய ஆண்டிஃபிரீஸை நிரப்ப வேண்டும். தற்போதைய கட்டுரையின் உள்ளடக்கத்தில், தேவையான ஆண்டிஃபிரீஸை எவ்வாறு தேர்வு செய்வது என்பது குறித்த தகவல் வழங்கப்படும்.

ஹோண்டா எஸ்ஆர்வியில் ஆண்டிஃபிரீஸை மாற்றுவது எப்படி?

காரின் விரிவாக்க தொட்டியில் குளிரூட்டியின் அளவை முறையாக கண்காணிப்பது அவசியம். குளிரூட்டி ஒரு வெளிப்படையான கொள்கலனில் இருப்பதால், ஆண்டிஃபிரீஸ் இப்போது எந்த மட்டத்தில் உள்ளது என்பதைக் கூறுவது எளிது. சாதாரண நிலையில், குளிரூட்டியானது குறைந்தபட்ச மற்றும் அதிகபட்ச பதவிகளுக்கு இடையில் சுட்டிக்காட்டி இருக்க வேண்டும். ஆண்டிஃபிரீஸ் சூடுபடுத்தப்பட்டால், குளிரூட்டும் நிலை அதிகபட்ச குறிகாட்டியுடன் ஒத்திருக்க வேண்டும், மற்றும் தலைகீழ் சூழ்நிலையில் - குறைந்தபட்சம்.

ஹோண்டா எஸ்ஆர்வி காரின் உரிமையாளர் உற்பத்தியாளரால் அமைக்கப்பட்ட அதிர்வெண்ணின் படி குளிரூட்டியைச் சேர்க்க வேண்டும், இது 40 ஆயிரம் கிலோமீட்டர். கார் உரிமையாளர் அரிதாகவே பயன்படுத்தினால், ஒவ்வொரு இரண்டு வருடங்களுக்கும் குளிரூட்டியை மாற்றுவது சாத்தியமாகும் என்பதையும் கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும். அதே நேரத்தில், ஆண்டிஃபிரீஸின் அளவை தவறாமல் சரிபார்த்து, பழுப்பு நிறம் அல்லது கருமை தோன்றும்போது அதை மாற்றுவது அவசியம். கூடுதலாக, குளிரூட்டியை அதன் கலவை தேவையான அடர்த்தியை பூர்த்தி செய்யவில்லை என்றால் மாற்றப்பட வேண்டும், அல்லது இயந்திர பழுது, ஹோண்டா SRV குளிரூட்டும் அமைப்பின் கூறுகள் அவசியம்.

சார்ஜ் செய்ய தேவையான குளிரூட்டியின் அளவு 10 லிட்டராக இருக்க வேண்டும். ஹோண்டா எஸ்ஆர்வி காரைப் பயன்படுத்த, ஆண்டிஃபிரீஸை நிரப்ப பரிந்துரைக்கப்படுகிறது, இது அறிவுறுத்தல்களில் சுட்டிக்காட்டப்பட்டுள்ளது.

Honda SRV உரிமையாளருக்கு ஆண்டிஃபிரீஸ் மாற்றீட்டின் அவசியத்தை தீர்மானிக்க உதவும் சில சூழ்நிலைகள் உள்ளன என்பதை நினைவில் கொள்ளவும்.

ஹோண்டா எஸ்ஆர்வி காரில் குளிரூட்டியை மாற்றுவது பின்வரும் சந்தர்ப்பங்களில் தேவைப்படுகிறது:

• ஹோண்டா எஸ்ஆர்வி காரின் அடுப்பு நன்றாக வேலை செய்யவில்லை. காரின் அடுப்பு தோல்வியடையத் தொடங்கிய சூழ்நிலையில், வாகன ஓட்டி ஆண்டிஃபிரீஸின் நிலையைச் சரிபார்த்து, தேவைப்பட்டால், அதை மாற்ற பரிந்துரைக்கப்படுகிறது;
• ஆண்டிஃபிரீஸ் அமைந்துள்ள விரிவாக்க தொட்டியில் ஒரு நுரை குழம்பு உருவாகியிருந்தால். தொடர்புடைய கொள்கலன் ஹோண்டா SRV இன் எஞ்சின் பெட்டியில் அமைந்துள்ளது. குளிரூட்டி அதன் உகந்த செயல்பாட்டிற்குத் தேவையான அதன் பண்புகளை இழந்தால், ஒரு இரசாயன எதிர்வினை ஏற்படுகிறது, இதன் விளைவாக கணினியில் நுரை குவிகிறது;
• ஹோண்டா எஸ்ஆர்வி காரின் பவர் யூனிட் அவ்வப்போது சூடாகிறது. ஆண்டிஃபிரீஸ் உகந்த செயல்திறனுக்குத் தேவையான பண்புகளை இழக்கும் சூழ்நிலையில், கார் இயந்திரம் அதிக வெப்பமடையத் தொடங்குகிறது. கார் உரிமையாளர் இதைக் கவனித்திருந்தால், ஆண்டிஃபிரீஸின் நிலையைச் சரிபார்த்து, தேவைப்பட்டால், அதை மாற்றுவது அவசியம்;
• ஹோண்டா எஸ்ஆர்வி காரின் எஞ்சின் பெட்டியில் அமைந்துள்ள விரிவாக்க தொட்டியில் ஒரு வீழ்படிவு உருவாகியிருந்தால். ஆண்டிஃபிரீஸின் இயற்பியல் பண்புகளை இழப்பதன் விளைவாக ஒரு இரசாயன எதிர்வினை ஆகும், அதன் பிறகு குளிரூட்டும் நீர்த்தேக்கத்தில் ஒரு வீழ்படிவு உருவாகிறது.

மேலே உள்ள தகவல்களுக்கு மேலதிகமாக, வாகனத்தின் உரிமையாளர் ஹீட்டர், ரேடியேட்டர் அல்லது சிலிண்டர் தலையை சரிசெய்தால், ஆண்டிஃபிரீஸை மீண்டும் பயன்படுத்துவது தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது என்பதை தெளிவுபடுத்த வேண்டும்.

செவ்ரோலெட் நிவா காரில் ஆண்டிஃபிரீஸை மாற்றுவதற்கான நடைமுறையை சுயாதீனமாக மேற்கொள்ள, அதன் உரிமையாளருக்கு ஒரு ஆய்வு துளை, ஓவர் பாஸ் அல்லது லிப்ட் தேவைப்படும். கார் ஒரு கிடைமட்ட நிலையில் இருக்க வேண்டும் மற்றும் நன்கு பாதுகாக்கப்பட வேண்டும். செயல்பாட்டின் போது இயந்திரத்தை நகர்த்தாமல் இருக்க ஒரு முன்னெச்சரிக்கை நடவடிக்கை காட்டப்பட்டுள்ளது. ஹோண்டா எஸ்ஆர்வியின் முன்புறம் பின்புறத்தை விட சற்று உயரமாக பொருத்தப்பட்டிருக்க வேண்டும். இந்த செயல்முறை ஒரு குளிர் இயந்திரத்தில் மட்டுமே மேற்கொள்ளப்படுகிறது என்பதையும் கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும். மேலும், ஆண்டிஃபிரீஸை சுயமாக மாற்றுவதற்கு, வாகனத்தின் உரிமையாளர் சில கருவிகளைத் தயாரிக்க வேண்டும்.

ஹோண்டா எஸ்ஆர்வி காரில் குளிரூட்டியை மாற்ற தேவையான கருவிகள்:

• ராட்செட் குறடு;
• ஒரு குறிப்பிட்ட நீளத்தின் நீட்டிப்பு;
• பின்வரும் அளவுகளின் தலை 8, 10, 13 மிமீ;
• குறடு;
• குறுகிய தாடைகள் கொண்ட இடுக்கி;
• கத்தி;
• தண்ணீர் கேன்.

கருவிகளுக்கு கூடுதலாக, வாகன ஓட்டிக்கு பின்வரும் பாகங்கள் மற்றும் பொருட்கள் தேவைப்படும்:

• ஆண்டிஃபிரீஸ் 8 லிட்டர் (10 லிட்டர் விளிம்புடன்);
• தொழில்நுட்ப திறன்கள்;
• ரேடியேட்டரின் அட்டையின் சீல் வளையம் (தேவைப்பட்டால்);
• கழிவு துணி;
• பிளாஸ்டிக் பாட்டில்.

முதல் நிலை

ஆண்டிஃபிரீஸை மாற்றுவதற்கு முன், அது முதலில் சிலிண்டர் தொகுதியிலிருந்து வடிகட்டப்பட வேண்டும். இதைச் செய்ய, வாகன ஓட்டுநர் ஒரு குறிப்பிட்ட வழிமுறையை கடைபிடிக்க வேண்டும், அது கீழே வழங்கப்படும்.

ஹோண்டா எஸ்ஆர்வி காரில் குளிரூட்டியை வெளியேற்றுவதற்கான செயல்முறை:

• முதலில் நீங்கள் ஹோனாடா எஸ்ஆர்வியை கேரேஜ் குழிக்குள் ஓட்ட வேண்டும் அல்லது மேம்பாலத்தைப் பயன்படுத்த வேண்டும். ஆண்டிஃபிரீஸை தவறாமல் மாற்றும் செயல்முறை காரின் குளிர் சக்தி அலகுடன் மேற்கொள்ளப்படுகிறது என்பதை கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும்;

நல்லது மற்றும் கெட்ட ஆண்டிஃபிரீஸ்

• அடுத்து, குளிரூட்டியை நிரப்ப நீங்கள் ஒரு நீர்த்தேக்கத்தைக் கண்டுபிடிக்க வேண்டும், பின்னர் நீர்த்தேக்க தொப்பியை அகற்றவும். மின் அலகு வெப்பமடைந்தால், தொட்டியை அவிழ்த்த பிறகு சூடான நீராவி வெளியே வர வேண்டும். மேலே உள்ள தகவலின் அடிப்படையில், இந்த செயல்களைச் செய்யும்போது, ​​அட்டையை ஒரு துணியால் மூடுவதற்கு பரிந்துரைக்கப்படுகிறது;
• அடுத்த கட்டமாக ஹோண்டா எஸ்ஆர்வி காரின் அடிப்பகுதியில் ஊர்ந்து செல்வது. பவர் மோட்டார் சிறப்பு பாதுகாப்புடன் இருந்தால், அது அகற்றப்பட வேண்டும். இதைச் செய்ய, அதை சரிசெய்யும் போல்ட்களை அவிழ்த்து விடுங்கள்;
• பம்பிலிருந்து ஆண்டிஃபிரீஸை கீழே உள்ள மாற்று கொள்கலனில் வடிகட்டிய பிறகு. கார், அதாவது ஹோண்டா எஸ்ஆர்வி, பவர் ஸ்டீயரிங் பொருத்தப்பட்டிருந்தால், மேலே உள்ள பணியைச் செய்ய, உந்தி பொறிமுறையின் தண்டிலிருந்து டிரைவ் பெல்ட்டை அகற்றுவது அவசியம். அதன் பிறகு, பம்ப் மவுண்டை வைத்திருக்கும் திருகுகளை நீங்கள் அவிழ்க்க வேண்டும். இதையொட்டி, சாதனம் இயக்கப்பட வேண்டும். ஒதுக்கப்பட்ட செயல், தெர்மோஸ்டாட்டுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ள உங்கள் குழாய்கள் மற்றும் கோடுகளை அணுக உங்களை அனுமதிக்கும்;
• பம்ப் ஹோண்டா SRV குளிரூட்டும் அமைப்பின் மிகக் குறைந்த கூறு மற்றும் அதனுடன் இணைக்கப்பட்ட மூன்று குழாய்களைக் கொண்டுள்ளது. நடுத்தர வரி மிகவும் குறுகியதாக இருப்பதால், அதைத் தொட பரிந்துரைக்கப்படவில்லை. அதை சேதப்படுத்தாமல் பிரிப்பது கடினம் என்ற உண்மையின் காரணமாக குறிப்பிட்ட செயல் செய்யப்படுகிறது. அதற்கு பதிலாக, நீங்கள் கவ்விகளில் உள்ள போல்ட்களை தளர்த்த வேண்டும் மற்றும் மேல் வரிசையில் இருந்து அவற்றை அகற்ற வேண்டும். இந்த நடவடிக்கை குழாயை மூடி, உறைதல் தடுப்பை வெளியேற்றும். அடுத்து, நீங்கள் கிளம்பை தளர்த்த வேண்டும் மற்றும் இயந்திரத்தின் குளிரூட்டும் ரேடியேட்டருடன் இணைக்கப்பட்ட கீழ் வரியை அவிழ்க்க வேண்டும். மேலே உள்ள படிகளைச் செய்த பிறகு, பழைய குளிரூட்டி வடிகட்டியது. அதிக உறைதல் தடுப்பியை வெளியேற்ற, நீங்கள் தெர்மோஸ்டாட் ஃபிளேன்ஜ் மற்றும் சாதனத்தை பிரிக்க வேண்டும்;
• இருப்பினும், மேலே உள்ள படிகள் குளிரூட்டியை முழுமையாக வெளியேற்றாது. ஆண்டிஃபிரீஸின் ஒரு பகுதி ரேடியேட்டர் சாதனத்தில் உள்ளது என்பதே இதற்குக் காரணம். திரவ எச்சத்தை அகற்ற, வாகன ஓட்டி குறைந்த ரேடியேட்டர் குழாய் துண்டிக்க வேண்டும் மற்றும் அதன் இடத்தில் பொருத்தமான அளவிலான ஒரு குழாய் நிறுவ வேண்டும். குழாயை நிறுவிய பின், மறுமுனையை ஊதவும். வழங்கப்பட்ட செயல் ரேடியேட்டர் யூனிட்டிலிருந்து மீதமுள்ள ஆண்டிஃபிரீஸை அகற்ற உங்களை அனுமதிக்கிறது, அதே போல் துண்டிக்கப்படாத பம்பின் மைய வரியிலிருந்து.

இரண்டாவது கட்டம்

ஹோண்டா எஸ்ஆர்வியின் உரிமையாளர் பயன்படுத்திய ஆண்டிஃபிரீஸை வடிகட்டிய பிறகு, அவர் காரின் கூலிங் சிஸ்டத்தை நன்கு சுத்தம் செய்ய வேண்டும். வழங்கப்பட்ட செயல் ஒரு குறிப்பிட்ட செயல்முறையின் படி செய்யப்படுகிறது மற்றும் அமைப்பின் சேனல்களில் அழுக்கு மற்றும் துரு உருவாகிறது.

ஒரு சிறப்பு ஃப்ளஷிங் திரவத்தைப் பயன்படுத்தி ஹோண்டா எஸ்ஆர்வி காரின் குளிரூட்டும் முறையை சுத்தப்படுத்துவதற்கான செயல்முறை:

• முதலில் நீங்கள் காரின் குளிரூட்டும் அமைப்பை வாஷர் திரவத்துடன் நிரப்ப வேண்டும். பயன்படுத்தப்பட்ட ஆண்டிஃபிரீஸை புதியதாக மாற்றும்போது இந்த நடவடிக்கை மேற்கொள்ளப்படுகிறது;
• அடுத்து, காரின் சக்தி அலகு இருபது முதல் அறுபது நிமிடங்கள் வரை வேலை செய்ய அனுமதிக்க வேண்டும்; கார் எஞ்சினின் ஆயுள் வடிகட்டிய குளிரூட்டி எவ்வளவு மாசுபட்டது என்பதைப் பொறுத்தது. ஆண்டிஃபிரீஸ் அழுக்கு, குளிரூட்டும் அமைப்பின் நீண்ட கழுவுதல்;
• தேவையான காலம் கடந்த பிறகு, ஹோண்டா SRV இன் உரிமையாளர் மின் அலகு அணைக்க வேண்டும். அதன் பிறகு, சலவை திரவம் வடிகட்டியது. அடுத்து, குளிரூட்டும் முறை காய்ச்சி வடிகட்டிய நீரில் கழுவப்படுகிறது;
• வடிகட்டிய திரவம் சுத்தமாக இருக்கும் வரை மேலே உள்ள செயல்கள் அவசியம்;
• ஹோண்டா எஸ்ஆர்வி காரின் உரிமையாளர் கூலிங் சிஸ்டம் சுத்தமாக இருப்பதாக நம்பிய பிறகு, புதிய ஆண்டிஃபிரீஸைச் சேர்க்க வேண்டும்.

குளிரூட்டும் முறைக்கு கூடுதலாக, வாகன ஓட்டுநர் ஹோண்டா எஸ்ஆர்வியில் ரேடியேட்டரையும் சுத்தப்படுத்த வேண்டும்.

வழங்கப்பட்ட காரின் ரேடியேட்டர் பின்வருமாறு கழுவப்படுகிறது:

• தொடங்குவதற்கு, ஹோண்டா எஸ்ஆர்வி காரின் உரிமையாளர் காரின் ரேடியேட்டரிலிருந்து அனைத்து ஹோஸ்களையும் துண்டிக்க வேண்டும்;
• அடுத்த கட்டத்தில், ரேடியேட்டரின் மேல் தொட்டியின் நுழைவாயிலில் குழாய் செருகவும், பின்னர் தண்ணீரை இயக்கி நன்றாக துவைக்கவும். ரேடியேட்டரின் கீழ் தொட்டியிலிருந்து சுத்தமான நீர் வெளியேறும் வரை சுட்டிக்காட்டப்பட்ட செயலைத் தொடர வேண்டியது அவசியம்;
• ஓடும் நீர் ஹோண்டா SRV ரேடியேட்டரை சுத்தப்படுத்த உதவவில்லை என்றால், ஒரு சவர்க்காரம் பரிந்துரைக்கப்படுகிறது;
• கார் ரேடியேட்டரை சுத்தப்படுத்திய பிறகு, கார் உரிமையாளர் பவர் யூனிட்டை பறிக்க வேண்டும்.

ஹோண்டா எஸ்ஆர்வி கார் எஞ்சின் பின்வருமாறு கழுவப்படுகிறது:

• முதலில் நீங்கள் தெர்மோஸ்டாட்டை அகற்ற வேண்டும், பின்னர் தற்காலிகமாக தெர்மோஸ்டாட் அட்டையை நிறுவவும்;
• அடுத்த கட்டத்தில், ஹோண்டா எஸ்ஆர்வி பிராண்ட் காரின் உரிமையாளர் காரிலிருந்து ரேடியேட்டர் குழல்களைத் துண்டிக்க வேண்டும், பின்னர் பவர் யூனிட்டின் சிலிண்டர் தொகுதிக்கு சுத்தமான நீரின் நீரோட்டத்தைப் பயன்படுத்த வேண்டும். வழங்கப்பட்ட நடவடிக்கை மேல் ரேடியேட்டர் குழாய் மூலம் மேற்கொள்ளப்படுகிறது. ரேடியேட்டருக்கு வழிவகுக்கும் கீழ் குழாயிலிருந்து சுத்தமான நீர் வெளியேறும் வரை அது சுத்தப்படுத்தப்பட வேண்டும்;
• இறுதியாக, நீங்கள் குளிரூட்டும் முறை குழாய்களை காருடன் இணைக்க வேண்டும் மற்றும் தெர்மோஸ்டாட்டை நிறுவ வேண்டும்.

மூன்றாவது நிலை

ஹோண்டா எஸ்ஆர்வி கார் அமைப்பில் புதிய குளிரூட்டியை நிரப்புவது பின்வருமாறு செய்யப்படுகிறது:

• ஹோண்டா எஸ்ஆர்வி காரின் உரிமையாளர் செறிவூட்டப்பட்ட குளிரூட்டியைப் பயன்படுத்தினால், விரிவாக்கத் தொட்டியில் நிரப்பப்படுவதற்கு முன்பு அதை காய்ச்சி நீர்த்த வேண்டும். இந்த திரவங்கள் கொள்கலன் லேபிள்களில் சுட்டிக்காட்டப்பட்ட விகிதத்தில் கலக்கப்பட வேண்டும். பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில், இது ஒன்றுக்கு ஒன்று, ஆனால் குளிரூட்டும் அமைப்பில் குறைந்தபட்சம் நாற்பது சதவிகித ஆண்டிஃபிரீஸ் இருக்க வேண்டும் என்பதைக் கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும். முடிக்கப்பட்ட கலவையை ஊற்றுவதற்கு முன், அனைத்து குழாய்களும், கோடுகளும் சேதமடையவில்லை என்பதை சரிபார்க்க வேண்டும். அனைத்து கவ்விகளும் இறுக்கப்படுவதை உறுதி செய்ய வேண்டும்;

கலவை தயாரித்தல்

• ஆண்டிஃபிரீஸுடன் வடிகட்டப்பட்ட முடிக்கப்பட்ட கலவையை விரிவாக்க தொட்டியின் கழுத்தில் ஊற்ற வேண்டும். இந்த கலவையை கவனமாக, மெதுவாக சேர்க்கவும். ஹோண்டா எஸ்ஆர்வி குளிரூட்டும் அமைப்பில் காற்று பாக்கெட்டுகள் உருவாகாமல் இருக்க இது அவசியம். குளிரூட்டி கிட்டத்தட்ட அதிகபட்ச நிலைக்கு நிரப்பப்படுகிறது;

ஆண்டிஃபிரீஸ் மூலம் எரிபொருள் நிரப்புதல்

• அடுத்த கட்டமாக, தெர்மோஸ்டாட் ரேடியேட்டர் அல்லது கூலன்ட் பம்ப் மற்றும் பம்ப் ஆகியவற்றுடன் இணைக்கும் இடங்கள் சீல் செய்யப்பட்டிருப்பதை உறுதி செய்ய வேண்டும். குளிரூட்டும் அமைப்பின் உறுப்புகளில் ஒரு வெள்ளை பூச்சு தோன்றும் போது நீங்கள் கசிவைக் கண்டறியலாம்;
• அதன் பிறகு, என்ஜின் பெட்டியில் அமைந்துள்ள தொட்டி தொப்பியை இறுக்கமாக இறுக்குவது அவசியம். அடுத்து, ஹோண்டா எஸ்ஆர்வி காரின் பவர் யூனிட்டை ஆன் செய்து குறிப்பிட்ட நேரத்திற்கு (10 நிமிடங்கள்) இயக்க வேண்டும். அதிக வேகத்தில் வேலை செய்ய வேண்டும்;
• வாகனத்தின் பவர் யூனிட் வெப்பமடைந்த பிறகு, பவர் யூனிட்டின் வெப்பநிலை கட்டுப்படுத்தி காற்றோட்டமான சாதனத்தை இயக்குவதற்கு சமிக்ஞை செய்ய வேண்டும். அடுத்து, ஹோண்டா எஸ்ஆர்வி காரின் இன்ஜினை ஆஃப் செய்யலாம். வழங்கப்பட்ட படிகளை முடித்த பிறகு, வாகன ஓட்டுநர் விரிவாக்க தொட்டியில் ஆண்டிஃபிரீஸின் அளவை சரிபார்க்க வேண்டும். இயந்திரம் வெப்பமடையும் போது, ​​குளிரூட்டும் நிலை அதிகபட்ச மதிப்புக்குக் கீழே இருக்க வேண்டும், ஆனால் சராசரிக்கு மேல்;
• அடுத்து, ஹோண்டா எஸ்ஆர்வி காரின் பவர் யூனிட்டை மீண்டும் இயக்க வேண்டும். இருப்பினும், இந்த விஷயத்தில், நீங்கள் நடுத்தர வேகத்தில் வேலை செய்ய வேண்டும். இந்த நடவடிக்கை ரேடியேட்டரில் இருந்து காற்றை அகற்றும், ஏதேனும் இருந்தால்;
• இறுதி கட்டத்தில், இயந்திரத்தின் இயந்திரத்தை அணைக்க வேண்டியது அவசியம், பின்னர் அது உகந்த வெப்பநிலையை அடைய காத்திருக்கவும். பவர் யூனிட் குளிர்ந்த பிறகு, வாகன ஓட்டி ஆண்டிஃபிரீஸின் அளவை சரிபார்க்க வேண்டும். உங்கள் நிலை குறைந்தபட்ச மதிப்பை விட அதிகமாக இருக்க வேண்டும். மேலே உள்ள அனைத்து படிகளும் சரியாக செய்யப்பட்டால், வெப்பநிலை கட்டுப்படுத்தி 80-90 டிகிரி செல்சியஸைக் காண்பிக்கும்.

ஹோண்டா எஸ்ஆர்விக்கு சரியான ஆண்டிஃபிரீஸை எவ்வாறு தேர்வு செய்வது?

ஹோண்டா எஸ்ஆர்வி காரின் குளிரூட்டும் அமைப்பு பல முக்கிய கூறுகள் மற்றும் இணைக்கும் குழாய்களைக் கொண்டுள்ளது. ஆண்டிஃபிரீஸ் அதன் தூய வடிவத்தில் இந்த அமைப்பில் ஊற்றப்படவில்லை, ஆனால் காய்ச்சி வடிகட்டிய நீரில் சிறப்பு விகிதத்தில் கலக்கப்படுகிறது. உட்புற எரிப்பு இயந்திரத்தின் வெப்பநிலையில் அதிகரிப்புடன், குளிரூட்டியின் அளவு உயர்கிறது, ஏனெனில் இது ஒரு குறிப்பிட்ட அழுத்தத்தின் கீழ் கருத்தில் கொள்ளப்படும் அமைப்பில் உள்ளது. வெளிப்படையாக, ஆண்டிஃபிரீஸ் கசிவுக்கான காரணம் சீல் உடன் தொடர்புடைய சில கூறுகளில் உள்ள குறைபாடுகள் ஆகும். முறிவுகள் முனைகள் மற்றும் உறுப்புகள் இரண்டிலும் ஏற்படலாம். சில சூழ்நிலைகளில் கவனிக்க வேண்டியது அவசியம்

மேலும், ஆண்டிஃபிரீஸ் கசிவுக்கான காரணம் குளிரூட்டும் அமைப்பின் கூறுகளின் இயற்கையான உடைகள், என்ஜின் பெட்டியில் பழுதுபார்க்கும் போது சட்டசபை பிழைகள், இயந்திர சேதம் மற்றும் ஹோண்டா எஸ்ஆர்வியை இயக்குவதற்கான விதிகளின் கடுமையான மீறல்கள், இது உண்மையில் வழிவகுத்தது. அமைப்பின் குளிரூட்டும் முறை உடைந்துள்ளது அல்லது அழுத்தம் குறைகிறது.

இந்த வழக்கில், இந்த கலவையின் காணாமல் போன மூலப்பொருளை நீங்கள் சேர்க்க வேண்டும். ஹோண்டா எஸ்ஆர்வி காரின் விரிவாக்க தொட்டியில் ஆண்டிஃபிரீஸின் அளவு கடுமையாகக் குறைந்தால், வாகன உரிமையாளர் குளிரூட்டும் முறையைக் கண்டறிய வேண்டும்.

ஹோண்டா எஸ்ஆர்வி பிராண்ட் காரின் உரிமையாளர் ஆண்டிஃபிரீஸை மாற்ற வேண்டும் என்று தீர்மானித்த பிறகு, குளிரூட்டியின் தேர்வை அவர் தீர்மானிக்க வேண்டும்.

ஹோண்டா எஸ்ஆர்வி காரில் ஆண்டிஃபிரீஸை மாற்ற தயாராகிறது

இன்று சந்தையில் உள்ள குளிர்பதனப் பொருட்களை பின்வரும் நான்கு வகைகளாகப் பிரிக்கலாம்:

• கலப்பின
• பாரம்பரிய;
• லோப்ரிட்;
• கார்பாக்சிலேட்.

வழங்கப்பட்ட பெரும்பாலான ஆண்டிஃபிரீஸ்கள் நீர் மற்றும் எத்திலீன் கிளைகோலின் கலவையின் அடிப்படையில் தயாரிக்கப்படுகின்றன. பிராண்டுகள் மற்றும் குளிரூட்டிகளின் வகைகள் சேர்க்கைகளில் மட்டுமே வேறுபடுகின்றன: நுரை எதிர்ப்பு, அரிப்பு எதிர்ப்பு மற்றும் பிற.

பாரம்பரிய குளிரூட்டியில் பின்வரும் பொருட்களின் அடிப்படையில் சேர்க்கைகள் உள்ளன: போரேட்டுகள், பாஸ்பேட்கள், சிலிக்கேட்டுகள், நைட்ரைட்டுகள் மற்றும் அமின்கள். மேலே உள்ள தரையிறக்கங்கள் அதே நேரத்தில் வழங்கப்பட்ட ஆண்டிஃபிரீஸில் உள்ளன. குளிரூட்டும் முறையை அரிப்பிலிருந்து பாதுகாக்க, இந்த குளிரூட்டிகள் அதை ஒரு சிறப்பு சிலிக்கேட் படத்துடன் மூடுகின்றன, இது காலப்போக்கில் வளரும். உறைதல் தடுப்பு 105 டிகிரிக்கு சூடேற்றப்பட்டால், சேர்க்கைகள் வீழ்ச்சியடையலாம். சிறப்பு குளிரூட்டிகள் பெரும்பாலும் "டோசோல்" என்ற பெயரில் விற்கப்படுகின்றன, இருப்பினும், அவை சோவியத் யூனியனின் போது தயாரிக்கப்பட்ட ஆண்டிஃபிரீஸிலிருந்து வேறுபடுகின்றன என்பதைக் கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும். கேள்விக்குரிய ஆண்டிஃபிரீஸ் எல்லாவற்றிலும் மலிவானது, ஆனால் இது மற்றவர்களை விட பயன்படுத்த மிகவும் விலை உயர்ந்தது. இது குறுகிய அடுக்கு வாழ்க்கை காரணமாகும். பெரும்பாலும் டோசோல் ஆறு மாதங்களுக்குப் பிறகு மஞ்சள் நிறமாக மாறும்.

ஹைப்ரிட் குளிரூட்டிகள், பாரம்பரிய ஆண்டிஃபிரீஸ்கள் போன்றவை, கனிம சேர்க்கைகளைக் கொண்டிருக்கின்றன, ஆனால் சில மற்ற கார்பாக்சிலிக் அமில அடிப்படையிலான சேர்க்கைகளால் மாற்றப்பட்டுள்ளன. பழைய குளிரூட்டியின் பேக்கேஜிங்கில் ஒரு சிறப்பு கல்வெட்டு சுட்டிக்காட்டப்பட்டால், இந்த ஆண்டிஃபிரீஸில் போரேட்டுகள் மற்றும் சிலிக்கேட்டுகள் இல்லை என்று அர்த்தம், நைட்ரேட்டுகள், அமின்கள் மற்றும் பாஸ்பேட்கள் உள்ளன. வழங்கப்பட்ட குளிரூட்டியின் பயன்பாட்டின் அதிகபட்ச காலம் இரண்டு ஆண்டுகள். ஹோண்டா எஸ்ஆர்வி உட்பட எந்த காரிலும் குறிப்பிட்ட ஆண்டிஃபிரீஸை நிரப்பலாம். இருப்பினும், இது கார்பாக்சிலிக் அமிலங்களின் அடிப்படையில் குளிரூட்டியுடன் கலக்கப்படக்கூடாது என்பதை கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும். ஆனால் ஆண்டிஃபிரீஸுக்குப் பிறகு நீங்கள் நிரப்பலாம்.

கார்பாக்சிலிக் அமிலங்களின் அடிப்படையில் சேர்க்கைகள் கொண்ட ஆண்டிஃபிரீஸ்கள் பின்வருமாறு குறிப்பிடப்படுகின்றன: G12 அல்லது G12 +. ஹோண்டா எஸ்ஆர்வி கார் உட்பட எந்த காரிலும் குறிப்பிட்ட குளிரூட்டியை நிரப்பலாம். வழங்கப்பட்ட குளிரூட்டியின் பயன்பாட்டின் அதிகபட்ச காலம் மூன்று ஆண்டுகள். பரிசீலனையில் உள்ள ஆண்டிஃபிரீஸின் ஒரு அம்சம் என்னவென்றால், அரிப்பு மையம் இருக்கும் இடத்தில் மட்டுமே ஒரு பாதுகாப்பு ஆன்டிகோரோசிவ் முகவர் உருவாகிறது, மேலும் அதன் தடிமன் மிகவும் சிறியதாக இருக்கும். G12 + ஐ G11 ஆண்டிஃபிரீஸுடன் கலக்க முடியும் என்பதை கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும், ஆனால் இந்த விஷயத்தில் சேவை வாழ்க்கை தவிர்க்க முடியாமல் குறைக்கப்படும்.

ஆண்டிஃபிரீஸுடன் G12 ஐ கலக்க வேண்டாம். குறிப்பிட்ட ஆண்டிஃபிரீஸை ஹோண்டா எஸ்ஆர்வி காரின் விரிவாக்க தொட்டியில் ஊற்றி, ஆண்டிஃபிரீஸுக்குப் பிறகு ஓடும் நீரில் கழுவினால், அது தவிர்க்க முடியாமல் மேகமூட்டமாக மாறத் தொடங்கும். இந்த வழக்கில், கழுவப்பட்ட சிலிக்கேட் படத் துகள்களின் இறுதியாக சிதறிய கலவை உருவாகிறது. ஒரு ஹோண்டா SRV இன் உரிமையாளரால் வழங்கப்பட்ட சூழ்நிலையில் சரியான தீர்வு, ஒரு அமிலக் கழுவலுடன் படத்தை அகற்றுவதாகும், அதன் பிறகு அது தண்ணீரில் கழுவப்பட்டு, இறுதியாக புதிய திரவத்துடன் நிரப்பப்பட வேண்டும்.

லோப்ரிட் ஜி12++ ஆண்டிஃபிரீஸ் மேலே வழங்கப்பட்ட ஆண்டிஃபிரீஸை விட குறைவான பொதுவானது. கூடுதலாக, இது மிகவும் விலை உயர்ந்தது. இந்த குளிரூட்டியின் முக்கிய நன்மை அதன் நீண்ட சேவை வாழ்க்கை. நீங்கள் இந்த ஆண்டிஃபிரீஸை மற்ற பிராண்டுகளுடன் கலக்கலாம், ஆனால் வழங்கப்பட்ட வழக்கில், அதன் சேவை வாழ்க்கை குறைக்கப்பட்டது என்பதை கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும். இதன் அடிப்படையில், நகரும் காரின் விரிவாக்க தொட்டியில் லோப்ரிட் ஆண்டிஃபிரீஸை ஊற்றுவது நடைமுறையில் இல்லை என்று நாம் முடிவு செய்யலாம்.