ஜனவரி 1, 2015 முதல் டாக்ஸி சட்டம்

2015 முதல், ஒரு புதிய டாக்ஸி சட்டம் நடைமுறைக்கு வந்துள்ளது, இது முன்பு இருந்த சட்டங்கள் மற்றும் உத்தரவுகளில் சில திருத்தங்களைச் செய்துள்ளது. என்ன மாற்றங்கள் நிகழ்ந்துள்ளன, தனியார் வண்டிகள் மூலம் சம்பாதிக்க விரும்புபவர்கள் எதற்காகத் தயாராக வேண்டும்?

டாக்ஸி டிரைவராக பதிவு செய்வதற்கான ஆவணங்கள்

முதலாவதாக, சமர்ப்பிக்கப்பட வேண்டிய ஆவணங்களின் முழு தொகுப்பையும் சட்டம் வழங்குகிறது:

• விண்ணப்ப;
• பாஸ்போர்ட்டின் நகல்;
• தொழில்முனைவோர் அல்லது சட்ட நிறுவனத்தின் பதிவு சான்றிதழின் நகல்;
• STS இன் நகல்.

ஒரு முக்கியமான விஷயம்: இப்போது தனிப்பட்ட கார் வைத்திருப்பவர்கள் மட்டும் டாக்ஸி டிரைவராக பதிவு செய்யலாம், ஆனால் அதை வாடகைக்கு எடுப்பவர்கள் அல்லது ப்ராக்ஸி மூலம் பயன்படுத்துபவர்களும் கூட. இந்த வழக்கில், நீங்கள் ஒரு குத்தகை ஒப்பந்தம் அல்லது வழக்கறிஞரின் அதிகாரத்தை சமர்ப்பிக்க வேண்டும். நபர் தவறான தகவல்களை வழங்கினால் பதிவு மறுக்கப்படும்.

மேலும், விண்ணப்பதாரர் மேற்கண்ட ஆவணங்களை மட்டுமே சமர்ப்பிக்க வேண்டும் என புதிய சட்டம் கூறுகிறது. அவரிடமிருந்து வேறு எந்த ஆவணங்களையும் சான்றிதழ்களையும் கோருவதற்கு அவர்களுக்கு உரிமை இல்லை, மேலும் பதிவு செய்ய மறுக்கவும்.

சரி, இணையத்தின் வளர்ச்சிக்கு நன்றி, இப்போது சம்பந்தப்பட்ட அதிகாரிகளுக்கு நீங்களே செல்ல வேண்டிய அவசியமில்லை, ஏனெனில் அனைத்து ஆவணங்களும் விண்ணப்பமும் பொது சேவைகளின் பிராந்திய வலைத்தளத்தின் மூலம் மின்னணு முறையில் அனுப்பப்படலாம். விண்ணப்பத்தை பரிசீலித்த பிறகு உங்களுக்கு அனுமதிப்பத்திரம் அஞ்சல் மூலம் அனுப்பப்படும்.

ஒரு காருக்கு ஒரு அனுமதி வழங்கப்படுகிறது. அதாவது, உங்களிடம் பல வாகனங்கள் இருந்தால், அவை ஒவ்வொன்றிற்கும் நீங்கள் தனி உரிமம் பெற வேண்டும்.

அனுமதி குறிப்பிடுகிறது:

• உரிமம் வழங்கிய அமைப்பின் பெயர்;
• தனிப்பட்ட தொழில்முனைவோரின் முழு பெயர் அல்லது எல்எல்சியின் பெயர்;
• வாகன தரவு;
• வழங்கப்பட்ட தேதி மற்றும் அனுமதியின் செல்லுபடியாகும்.

மேலே உள்ள மாற்றங்கள் ஏதேனும் இருந்தால் - மறுபதிவுக்குப் பிறகு கார் எண், தனிப்பட்ட தொழில்முனைவோர் ஒரு புதிய முகவரிக்கு நகர்ந்தார், எல்எல்சி மறுசீரமைக்கப்பட்டது, மற்றும் இது போன்றது - அனுமதியை மீண்டும் வழங்க வேண்டும்.

கார் மற்றும் ஓட்டுநருக்கான தேவைகள்

உங்கள் சொந்த அல்லது வாடகை கார் மூலம் தனியார் வாகனம் ஓட்டத் தொடங்க, குறைந்தது 3 வருட அனுபவம் பெற்றிருக்க வேண்டும்.

கார் பின்வரும் தேவைகளை பூர்த்தி செய்ய வேண்டும்:

• செக்கர்ஸ் பக்கங்களிலும் பயன்படுத்தப்படும்;
• கூரையில் - ஒரு ஆரஞ்சு விளக்கு;
• உடல் நிறம் நிறுவப்பட்ட வண்ணத் திட்டங்களுக்கு இணங்க வேண்டும் (ஒவ்வொரு பிராந்தியத்திலும் அவை தனித்தனியாக அங்கீகரிக்கப்படுகின்றன, பொதுவாக வெள்ளை அல்லது மஞ்சள்);
• கட்டணம் நிர்ணயிக்கப்பட்ட கட்டணங்களால் அல்ல, ஆனால் உண்மையான மைலேஜ் அல்லது நேரத்தால் நிர்ணயிக்கப்பட்டால், டாக்ஸிமீட்டரை வைத்திருப்பது கட்டாயமாகும்.

ஒவ்வொரு புறப்படுவதற்கு முன்பும், காரைச் சரிபார்க்க வேண்டும், மேலும் டிரைவர் மருத்துவ பரிசோதனைக்கு உட்படுத்தப்பட வேண்டும். இருப்பினும், சில முன்னேற்றம் உள்ளது - ஓட்டுநர்கள் இப்போது ஆறு மாதங்களுக்கு ஒரு முறை அல்ல, ஆனால் வருடத்திற்கு ஒரு முறை தொழில்நுட்ப ஆய்வுக்கு கார்களை அனுப்ப வேண்டும்.

டாக்ஸி ஓட்டுநர்கள், சாதாரண ஓட்டுநர்களைப் போலவே, தங்களுடன் கண்டறியும் அட்டையை எடுத்துச் செல்ல வேண்டியதில்லை. கேபினில் பயணிகளுக்கான அனுமதி மற்றும் விதிகள் மட்டுமே இருக்க வேண்டும்.

மற்றொரு புதுமை:

• இப்போது பயணிகள் தங்கள் சொந்த பிராந்தியத்திற்குள் மட்டும் கொண்டு செல்ல முடியும், ஆனால் கூட்டமைப்பு இந்த பாடங்களுக்கு இடையே பயணிகளின் போக்குவரத்து தொடர்பான உடன்பாடு இல்லாவிட்டாலும், மற்ற பகுதிகளுக்கும் பயணிக்க முடியும்.

உண்மை, இங்கே ஒரு புள்ளி உள்ளது: ஒரு டாக்ஸி ஓட்டுநருக்கு ஒரு பயணியை ஒரு குறிப்பிட்ட முகவரிக்கு வழங்க மட்டுமே உரிமை உண்டு, மேலும் தொடர்புடைய ஒப்பந்தம் இல்லாத பிராந்தியத்தில் புதிய வாடிக்கையாளர்களைத் தேர்ந்தெடுப்பது சாத்தியமில்லை. ஒப்பந்தம் இருந்தால், இந்த பிராந்தியத்தில் உள்ள வாடிக்கையாளர்களுக்கு தனது சேவைகளை வழங்குவதற்கும் மற்ற பகுதிகளுக்கு அவற்றை வழங்குவதற்கும் டாக்ஸி ஓட்டுநருக்கு முழு உரிமை உண்டு.

புதிய சட்டம் வருடாந்திர ஆய்வுகளின் நேரத்தையும் நிர்ணயிக்கிறது. சோதனையின் விளைவாக, ஏதேனும் தேவைகள் பூர்த்தி செய்யப்படவில்லை என்று தெரியவந்தால், காரணங்களை நீக்கும் வரை அனுமதி திரும்பப் பெறப்படலாம் அல்லது ரத்து செய்யலாம். டாக்ஸி டிரைவர் ஒரு விபத்து செய்திருந்தால், அதன் விளைவாக மக்கள் காயம் அல்லது பலத்த காயம் அடைந்தால் அது ரத்து செய்யப்படலாம்.

பிராந்தியத்தில் உள்ள டாக்சிகளின் எண்ணிக்கை

மிகப்பெரிய கண்டுபிடிப்புகளில் ஒன்று:

• இப்போது ஒவ்வொரு பாடத்திலும் மக்கள் தொகை அடிப்படையில் தேவையான எண்ணிக்கையிலான டாக்சிகள் நிறுவப்படும்.

அதாவது, நகரில் டாக்சி ஓட்டுநர்கள் அதிகமாக இருந்தால், ஏல முடிவுகளின் அடிப்படையில் புதிய அனுமதிகள் வழங்கப்படும்.

ஏற்றுகிறது…