ஏன் "இயந்திரம்" ஒரு நடுநிலை முறை தேவை

ஒரு இயந்திர பெட்டியில் "நடுநிலை" பயன்படுத்துவதன் மூலம், எல்லாம் அதிகமாகவோ அல்லது குறைவாகவோ தெளிவாக உள்ளது. "தானியங்கி" ஆயுதம் கொண்ட கார் வைத்திருப்பவர்கள், டிரான்ஸ்மிஷன் செலக்டரில் N என்ற எழுத்தை முழுவதுமாக மறந்துவிடுவது நல்லது, மேலும் இந்த மர்மமான பயன்முறையை ஒருபோதும் பயன்படுத்த வேண்டாம். ஆனால் அது ஏன் அப்போது இருக்கிறது?

ஒரு உன்னதமான முறுக்கு மாற்றி கொண்ட "தானியங்கி" கைப்பிடி நடுநிலை நிலையில் இருக்கும்போது, ​​இயந்திரம் மற்றும் கியர்பாக்ஸ் இடையே எந்த தொடர்பும் இல்லை, எனவே, பார்க்கிங் பயன்முறையைப் போலன்றி, கார் சுதந்திரமாக செல்ல முடியும். "இயக்கவியலில்" "நடுநிலையில்" ஓட்டுவது பாதுகாப்பானது என்றால், "இயந்திரத்திற்கு" இதுபோன்ற இலவச விளையாட்டு சிக்கல்களால் நிறைந்துள்ளது.

நீண்ட வம்சாவளியின் போது முழு வேகத்தில் நியூட்ரலில் இருந்து டிரைவிற்கு மாறுவது தானியங்கி டிரான்ஸ்மிஷனின் அதிக வெப்பத்திற்கு வழிவகுக்கிறது. மணிக்கு 90 கிலோமீட்டருக்கும் அதிகமான வேகத்தில், ஒரு தானியங்கி பரிமாற்றத்துடன் அத்தகைய கையாளுதல் அவளை முற்றிலும் கொன்றுவிடும். ஆம், மற்றும் "நடுநிலை" இல் நிறைய எரிபொருள் இயக்கம் சேமிக்காது. எனவே நீங்கள் டிரைவ் நிலையை விட்டு வெளியேறக்கூடாது, ஏனெனில் இந்த பயன்முறையில் பெட்டியே அனுமதிக்கப்பட்ட கியர்களில் உயர்ந்ததைத் தேர்ந்தெடுத்து குறைந்தபட்ச எஞ்சின் பிரேக்கிங்கை வழங்கும்.

வாகனம் ஓட்டும்போது நீங்கள் தற்செயலாக நடுநிலைக்கு மாறினால், எந்தவொரு சந்தர்ப்பத்திலும் உடனடியாக முடுக்கியை அழுத்த வேண்டாம், இல்லையெனில் பெட்டியை சரிசெய்வதற்கு நீங்கள் ஒரு நேர்த்தியான தொகையை செலுத்த வேண்டியிருக்கும். மாறாக, தேர்வாளரை விரும்பிய நிலைக்குத் திரும்புவதற்கு முன், நீங்கள் வாயுவை விடுவித்து, இயந்திரத்தின் வேகம் செயலற்ற நிலைக்குக் காத்திருக்க வேண்டும். குறுகிய நிறுத்தங்களின் போது நெம்புகோலை N நிலைக்கு நகர்த்த பரிந்துரைக்கப்படவில்லை, எடுத்துக்காட்டாக, போக்குவரத்து நெரிசல் அல்லது போக்குவரத்து விளக்கில், தேவையற்ற மாற்றங்கள் பெட்டியின் ஆயுளைக் குறைக்கின்றன. மேலும், D நிலையில் உள்ள வேலை செய்யும் திரவத்தின் அடைக்கப்படாத வடிகட்டியுடன் சேவை செய்யக்கூடிய "இயந்திரம்" எந்த சுமையையும் அனுபவிக்காது மற்றும் அதிக வெப்பமடையாது.

போக்குவரத்து நெரிசலில் நின்று, பிரேக் மிதி மீது கால் வைத்து சோர்வாக இருந்தால், தேர்வாளரை பார்க்கிங் பயன்முறைக்கு மாற்றுவது நல்லது .. இந்த விஷயத்தில், சக்கரங்கள் தடுக்கப்படும், கார் விலகிச் செல்லாது மற்றும் நீங்கள் ஹேண்ட்பிரேக்கைப் பயன்படுத்த முடியாது, இது நடுநிலையில் செய்யப்பட வேண்டும். கூடுதலாக, தேர்வுக்குழுவை நியூட்ரலில் இருந்து டிரைவிற்கு மாற்றும் போது, ​​நீங்கள் உடனடியாக எரிவாயுவை அவசரப்படுத்தக்கூடாது. ஒரு சிறப்பியல்பு உந்துதலுக்காக காத்திருக்க வேண்டியது அவசியம், இது தானியங்கி பரிமாற்றம் ஒரு கியர் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டதைக் குறிக்கும்.

"இயந்திரத்தின்" நடுநிலை முறை ஒரு காரை இழுப்பதற்காக மட்டுமே. ஒரு குறிப்பிட்ட மாதிரிக்கான வழிமுறைகளுக்கு ஏற்ப வரம்பு மற்றும் வேக வரம்புகளை கடைபிடிப்பது மிகவும் முக்கியம். பொதுவாக இது மணிக்கு 40 கி.மீ. இழுப்பதற்கு முன், கியர் ஆயில் அளவைச் சரிபார்ப்பது நல்லது, தேவைப்பட்டால், வாகனம் ஓட்டும் போது பாகங்களின் உயவுத்தன்மையை முழுமையாக உறுதி செய்வதற்காக அதை மேல் அடையாளத்தில் சேர்க்கவும். "தானியங்கி" கொண்ட ஒரு கார் நீண்ட தூரத்திற்கு இழுக்கப்பட வேண்டும் என்றால், இழுவை டிரக்கைப் பயன்படுத்துவது நல்லது.