ரெக் ரேஸ் சிலேசியா 2012 - சட்ட அழிவை விரும்புபவர்களுக்கு

ஞாயிற்றுக்கிழமை, 15.07.2012/2/1000 அன்று, வ்ராக் ரேஸ் சிலேசியா சுற்று "XNUMX" இன் அடுத்த கட்டம் நடந்தது, அதாவது ருடா ஸ்லென்ஸ்காவில் உள்ள டக்கர் டிரிஃப்ட் பாதையில் சிலேசியன் ரேக் ரேஸ் போட்டி. அது என்ன? சரி, விதிகள் மிகவும் எளிமையானவை. PLN XNUMXக்கு மிகாமல் சந்தை மதிப்புள்ள கார்கள் பந்தயத்தில் பங்கேற்கலாம், மேலும் சுற்றுகளின் எண்ணிக்கை வெற்றியைத் தீர்மானிக்கிறது.

இந்த அசாதாரண நிகழ்வு என்ன? விதிகள் மிகவும் எளிமையானவை. பதினாறு குழுக்கள் பந்தயத்தின் தொடக்கத்திற்குச் செல்கின்றன, இதன் குறிக்கோள் மிகவும் எளிதானது - உயிர்வாழ்வது! பந்தயம் 30 நிமிடங்கள் நீடிக்கும், இறுதியில், உங்கள் நிலை அல்ல, ஆனால் சுற்றுகளின் எண்ணிக்கை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளப்படுகிறது. பந்தயத்தில் "கார்கள்" வரும்போது நிறைய வழிகள் உள்ளன, இருப்பினும் ஒரு விதியை மீற முடியாது - ஒரு காரின் சந்தை மதிப்பு PLN 1000 ஐ விட அதிகமாக இருக்கக்கூடாது. எனவே, நாம் ஒரு பழைய அழிவை முடிவு செய்து, ஒட்டு பலகை, ஒரு சுத்தியல் மற்றும் திருகுகள் மூலம் "தொழில்முறையில்" அதை மீட்டெடுக்கலாம், அதே போல் நல்ல நிலையில் ஒரு ஸ்போர்ட்ஸ் காரை வாங்கி அதை சுத்தமாக கிராபிக்ஸ் மூலம் அலங்கரிக்கலாம்.

இவ்வகை பந்தயங்கள் உலகில் நீண்டகாலமாக நடத்தப்பட்டு வந்தாலும், ரெக் ரேஸ் என்பது ஒப்பீட்டளவில் நமது நாட்டில் ஒரு புதிய நிகழ்வு என்பதும் குறிப்பிடத்தக்கது. ஸ்காண்டிநேவியா எங்களுக்கு மிக நெருக்கமானது, அங்கு இதுபோன்ற நிகழ்வுகள் கிட்டத்தட்ட ஒவ்வொரு வார இறுதியில் ஏற்பாடு செய்யப்படுகின்றன, மேலும் கிட்டத்தட்ட அனைவரும் அவற்றில் பங்கேற்கிறார்கள் - பதின்வயதினர் முதல் ஓய்வூதியம் பெறுவோர் வரை. வேலையில் வாரத்தில் குவிந்திருக்கும் உணர்ச்சிகளைத் தணிக்க இது ஒரு சிறந்த வழியாகும் - நகரத்தில் உள்ள விதிகளை மீறுவதற்குப் பதிலாக, நீங்கள் நெடுஞ்சாலைக்குச் செல்லலாம், உங்கள் காரை சிறிது மாற்றலாம், பின்னர் பொது சாலைகளில் அமைதியாகவும் பாதுகாப்பாகவும் ஓட்டலாம்.

நாங்கள் வ்ராக் ரேஸில் இருந்தோம், மேலும் ஒரு அணியை ஆதரித்தோம், பங்கேற்பாளரால் தயாரிக்கப்பட்ட பந்தயத்தின் அறிக்கை கீழே உள்ளது.

ஞாயிற்றுக்கிழமை காலை 16 அணிகள் களமிறங்கின. நான்கு தகுதிச் சுற்று ஓட்டங்கள் இருந்தன, அவற்றில் இரண்டு இறுதிப் போட்டிக்கு வந்தன.

குழுக்களில் AutoCentrum.pl குழுவும் இருந்தது, அதாவது. நாங்கள்: மாரெக் - டிரைவர், மேட்யூஸ் - பைலட். ஆரம்பத்தில், இந்த சந்தர்ப்பத்திற்காக முன்னதாகவே வாங்கப்பட்ட காரோ 1,6 ஜிஎல்ஐ பொலோனைஸை நாங்கள் ஓட்ட வேண்டும். துரதிர்ஷ்டவசமாக, கார் மிகவும் நல்ல நிலையில் இருந்தபோதிலும், சனிக்கிழமை அவர் ருடா சிலெஸ்காவை அடையவில்லை மற்றும் கோபியோர்ஸ்கி லாஸில் சுமார் 18.00:22.00 மணிக்கு இறந்தார். நாங்கள் பனியில் தங்கினோம். அதிர்ஷ்டவசமாக, பொலோனைஸுக்கு வந்த கடைசி கார் இன்னும் வேலை செய்கிறது. பொலோனைஸின் எடைக்கு சமமான பணத்திற்கு பதிலாக, மற்றொரு டிரைவிங் காருக்கு மாற்றாகப் பெற முடிந்தது. பயன்படுத்தக்கூடிய ஒரே விஷயம், எரிவாயுவில் மட்டுமே இயங்கும் சிவப்பு நிற சிட்ரோயன் ஏஎக்ஸ் ஆகும். சிட்ரோயன் நிச்சயமாக ஒரு கனவு கார் அல்ல, ஆனால் நாங்கள் இன்னும் விளையாட்டில் இருந்தோம். மாலையில் நாங்கள் வீட்டிற்குச் சென்று எங்கள் பீரை நிம்மதியாக திறக்க முடிந்தது.

ஞாயிற்றுக்கிழமை காலை காரை பந்தயத்திற்கு தயார்படுத்தினோம், இயந்திரத்தனமாக - திரவங்களை நிரப்புவது, தேவையற்ற உபகரணங்களை அகற்றுவது மற்றும் அழகியல், அதாவது. காரை போர்த்தி, அதிக ரேலி வண்ணங்களில் வண்ணம் தீட்டுதல்.

பந்தயங்கள் மிகவும் உற்சாகமாக இருந்தன. பல குழுக்கள் தங்கள் விமானங்களை முடிக்கவில்லை, மேலும் இடிபாடுகள் பாதையில் இருந்தன. பொது வகைப்பாட்டின் வெற்றியாளர்கள் தகுதிச் சுற்று ஓட்டங்களின் போது டயர்களை மடித்து பந்தயத்தின் போது சக்கரத்தை மாற்றினர். அதிர்ஷ்டவசமாக, மற்ற இரண்டு உறுப்பினர்களும் தங்கள் சிதைவை தொடர்ந்து துன்புறுத்தினர். சூப்பர் ரெக் வெற்றியாளர்கள் பந்தயங்களுக்கு இடையில் தங்கள் கோல்ஃப் ரேடியேட்டரை மாற்ற வேண்டியிருந்தது.

துரதிர்ஷ்டவசமாக, எங்களால் இறுதிப் போட்டிக்கு செல்ல முடியவில்லை. எங்கள் கோடாரியில், பெல்ட் உடைந்து, காலர் விழுந்தது. பாதையில் விரைவு சேவை எங்களை மீண்டும் விளையாட்டிற்குள் செல்ல அனுமதித்தது, ஆனால் நாங்கள் ஒரு மடியை இழந்தோம் மற்றும் ரைஸிகாண்டோவ்ஸ்கி கோல்ஃப் இறுதிப் போட்டியை எட்டியது.

அடுத்த வெளியீடு சிறப்பாக இருக்கும் என்று உறுதியளிக்கிறோம்.