ஹோண்டா எரிபொருள் வடிகட்டி திறப்பு
ஆட்டோ பழுது

ஹோண்டா எரிபொருள் வடிகட்டி திறப்பு

"ஹோண்டாவை எவ்வாறு நிரப்புவது" என்ற தலைப்பு ஏற்கனவே எங்கள் செயல்பாட்டின் தொடக்கத்தில் எழுப்பப்பட்டது. பின்னர், 2008 ஆம் ஆண்டில், சிறந்த உணர்வுகள் மற்றும் அந்த நேரத்தில் இருந்த அனுபவத்தால் வழிநடத்தப்பட்ட நாங்கள், ஒருபுறம் மற்றும் வசதிக்காக, நடைமுறை மற்றும் பொறியியல் கணக்கீடுகளின் (சுருக்க விகிதம்) அடிப்படையில் 92 அல்லது 98 பெட்ரோலைப் பயன்படுத்த பரிந்துரைத்தோம். மற்ற. எளிமையான சொற்களில், பெட்ரோல் 92 ஐ நிரப்புவது (அதன் ஏற்றுக்கொள்ளக்கூடிய தரத்தை அனுமானிப்பது) மிகவும் சரியானதாகவும் மலிவானதாகவும் தோன்றியது, மேலும் 98 - தரத்தின் அடிப்படையில் மிகவும் நம்பகமானது. 2008 ஆம் ஆண்டில், Novosibirsk மற்றும் Yekaterinburg இரண்டிலும் உள்ள பல எரிவாயு நிலையங்களில் பெட்ரோல் எண். 95 (அந்த நேரத்தில் இந்த இரண்டு நகரங்கள் மட்டுமே "மேற்பார்வை") நிலையான தரத்தில் வேறுபடவில்லை. மேலும் 98 பெட்ரோலில் காரின் செயல்பாடு விலை உயர்ந்தது மட்டுமல்ல.

நேரம் கடந்துவிட்டது, பல்வேறு வகையான என்ஜின்களின் சதவீதம் மாறியது, சர்வதேச வகைப்பாட்டின் படி புதிய என்ஜின்கள் முதலில் பெட்ரோல் 95 க்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன, மேலும் ரஷ்ய பெட்ரோல் 98 இன் செயல்பாடு, கொள்கையளவில், பழைய வகை என்ஜின்களை விட அவர்களுக்கு முரணானது. மறுபுறம், 98 பெட்ரோலில் வாகனம் ஓட்டுவது 2008 இல் இருந்ததை விட விலை உயர்ந்துள்ளது.

எரிபொருள் வடிகட்டியை மாற்ற ஹோண்டா ஃபிட் இன்று எங்கள் சேவைக்கு வந்தது. ஓடோமீட்டரில் காரின் மைலேஜ் 150 கிமீக்கு மேல் இருந்தது, மேலும் காரின் வரலாற்றின் மூலம் ஆராயும்போது, ​​000 கிமீக்கு வடிவமைக்கப்பட்ட எரிபொருள் வடிகட்டியை யாரும் மாற்றவில்லை. கடந்த ஆறு மாதங்களாக (வாங்கிய தேதியிலிருந்து) AI-80 பெட்ரோலில் மட்டுமே கார் இயக்கப்படுகிறது என்ற உரிமையாளரின் உறுதிமொழியால் முழு செயல்பாட்டின் ஆர்வமும் சேர்க்கப்பட்டது, இது கிடைக்கும் உயர்ந்த தரமான பெட்ரோலாகும்.

காரின் உரிமையாளரின் அனுமதியுடன், அதன் பெயர் போரிஸ், ஹோண்டா ஃபிட் துண்டுகளின் புகைப்படங்களையும், எரிபொருள் வடிகட்டியைத் தயாரிக்கும் செயல்முறையையும் நாங்கள் வெளியிடுகிறோம்.

ஹோண்டா எரிபொருள் வடிகட்டி திறப்பு

எரிபொருள் தொட்டியில் இருந்து எரிபொருள் வடிகட்டி அகற்றப்பட்டது. நீங்கள் பார்க்க முடியும் என, ஹோண்டா ஃபிட்டில் எரிபொருள் வடிகட்டியின் இடம் சரியாக காரின் முன் இருக்கைகளுக்கு இடையில் உள்ளது. தொட்டியில் நடைமுறையில் எந்த வைப்புகளும் இல்லை. கிட்டத்தட்ட சரியான நிலை.

ஹோண்டா எரிபொருள் வடிகட்டி திறப்பு

ஒரு பணியிடத்தில் எரிபொருள் வடிகட்டி. எரிபொருள் பம்ப் ஏற்கனவே பிரிக்கப்பட்டு, செல்ல தயாராக உள்ளது. உண்மையில், எரிபொருள் விசையியக்கக் குழாயில் நிறுவப்பட்ட கட்டம் (யாராவது ஆர்வமாக இருந்தால்) "சோர்வாக இருந்தது", ஆனால் இறக்கவில்லை, எனவே, ஃப்ளஷிங் மற்றும் பம்ப் செயல்முறைக்குப் பிறகு, அது அதன் இடத்தில் நிறுவப்பட்டது.

ஹோண்டா எரிபொருள் வடிகட்டி திறப்பு

செயல்முறை தொடங்கியது! உண்மையில், புகைப்படம் "கழுவி" இறுதிப் பகுதியைக் காட்டுகிறது. இன்னும் கொஞ்சம், "உள்ளே என்ன இருக்கிறது" என்று பார்ப்போம்.

ஹோண்டா எரிபொருள் வடிகட்டி திறப்பு

விளைவு அடையப்பட்டுள்ளது. வடிகட்டி வெட்டப்பட்டது. போரிஸ் (அடிகளின் உரிமையாளர்) அழுக்கு அளவு அதிகமாக உள்ளது. உண்மையைச் சொல்வதானால், எங்களிடம் அதிகம் இல்லை. வடிகட்டி நிச்சயமாக அழுக்கு, ஆனால் நாம் மிகவும் அழுக்கு பார்த்தோம்!

ஹோண்டா எரிபொருள் வடிகட்டி திறப்பு

வடிகட்டி உறுப்பின் க்ளோஸ்-அப். உறுப்பு மடிப்புகளில் இருக்கும் அழுக்கு, நிச்சயமாக, உண்மையான, உயர்தர மற்றும் கடினமானது. மணல் மற்றும் குப்பைகள் கூட உறுப்புக்குள் தெரியும், ஆனால், மன்னிக்கவும், பிசின் படிவுகள் எங்கே?!

ஹோண்டா எரிபொருள் வடிகட்டி திறப்பு

உள்ளே உள்ள வடிகட்டி உறுப்புகளின் வீடும், சுத்தமானது என்று ஒருவர் கூறலாம். சில "மணல்" காணப்பட்டது, ஆனால் அது நம்பத்தகுந்த வகையில் கசிந்துள்ளது.

ஹோண்டா எரிபொருள் வடிகட்டி திறப்பு

வடிகட்டி உறுப்பு மேல் பகுதி. மேலே உள்ள அனைத்தும் அவளுக்கு பொருந்தும்.

ஹோண்டா எரிபொருள் வடிகட்டி திறப்பு

விரிவாக்கப்பட்ட எரிபொருள் வடிகட்டி உறுப்பு. அழுக்கு, ஆனால் பீதிக்கு எந்த காரணமும் இல்லை. வடிகட்டி, நிச்சயமாக, மாற்றப்பட வேண்டும், ஆனால் உள்ளே அழுக்கு அளவு (மற்றும் மிக முக்கியமாக, தரம்!) எதிர்பார்த்ததை விட மிகக் குறைவாக மாறியது!

வடிகட்டி உறுப்பின் ஒப்பீட்டளவில் நல்ல நிலைக்கு காரணம், எங்கள் கருத்துப்படி, போரிஸ் 98 வது பெட்ரோலை தனது காருக்கு முக்கியமாகப் பயன்படுத்தினார். இந்த குறிப்பு அனைவரும் ஒற்றுமையாக 98 பெட்ரோலுக்கு மாறுவதற்கான அழைப்பு அல்லது பரிந்துரை அல்ல என்பதை நான் கவனிக்க விரும்புகிறேன். முடிவில், ஒவ்வொரு மாதிரியின் வடிவமைப்பு அம்சங்கள் தனிப்பட்டவை என்பதை நாம் மறந்துவிடக் கூடாது. யாரோ ஒரு சகோதரனைப் போல 98 வயது, ஆனால் எரிந்த வால்வுகளுடன் யாராவது வெளியே வரலாம்.

மறுபுறம், 92-ஆக்டேன் பெட்ரோலில் இயங்கும் காரின் எரிபொருள் வடிகட்டியை அறுக்கும் "Sverdlovsk சோதனை" இன்னும் என் நினைவில் உள்ளது. தார் மற்றும் புதைபடிவங்களுடன் உண்மையான சேறு இருந்தது. எங்கள் விஷயத்தில், எங்களிடம் ஒரு "அடைக்கப்பட்ட" எரிபொருள் வடிகட்டி இருந்தது, இது பெட்ரோல் சேர்க்கைகள் மற்றும் அழுக்குகளால் அதிகம் பாதிக்கப்படவில்லை, ஆனால் சாதாரணமான குப்பைகள் - தூசி, மணல் மற்றும் தற்செயலாக கணினியில் நுழைந்த பிற விஷயங்கள்.

எதிர்காலத்தில், 92 மற்றும் 95 பெட்ரோலில் இயக்கப்படும் கார்களின் ஒப்பீட்டு வெட்டு வடிப்பான்களை வெளியிட திட்டமிட்டுள்ளோம் (நிச்சயமாக, அவற்றின் உரிமையாளர்கள் ஒப்புக்கொள்கிறார்கள் மற்றும் கார் சேவையின் நிர்வாகம் நிகழ்வை எதிர்க்கவில்லை என்றால்).

ஒட்டுமொத்தமாக, இந்த மதிப்பாய்வை நேர்மறையான குறிப்பில் முடிக்கிறோம். வடிகட்டியில் ஏராளமான அழுக்குகள் இருந்தபோதிலும், திட்டமிட்டதை விட இரண்டு மடங்கு மைலேஜ் இருந்தபோதிலும், வடிகட்டி மிகவும் நல்ல நிலையில் இருந்தது. வெளிப்படையாக, பெட்ரோலின் தரம் காரணமாக குறைந்தது அல்ல.

கருத்தைச் சேர்