பனி மற்றும் பனியில் ஏபிஎஸ் உடன் வாகனம் ஓட்டுதல்

ஆண்டி-லாக் பிரேக்கிங் சிஸ்டம் அல்லது ஏபிஎஸ், அவசரகால நிறுத்த சூழ்நிலைகளில் உங்கள் வாகனத்தின் கட்டுப்பாட்டை பராமரிக்க உதவும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. பெரும்பாலான நவீன கார்களில் ஏபிஎஸ் தரநிலை உள்ளது. இது சக்கரங்கள் பூட்டப்படுவதைத் தடுக்கிறது, நீங்கள் சறுக்க ஆரம்பித்தால் சக்கரங்களைத் திருப்பவும் காரைத் திசைதிருப்பவும் அனுமதிக்கிறது. டாஷ்போர்டில் "ஏபிஎஸ்" என்று சிவப்பு நிறத்தில் உள்ள இண்டிகேட்டரை ஆன் செய்வதன் மூலம் ஏபிஎஸ் இயக்கத்தில் இருப்பதை நீங்கள் அறிவீர்கள்.

பல ஓட்டுநர்கள் ஏபிஎஸ் இருப்பதால், மோசமான வானிலையிலும் வேகமாகச் செல்ல முடியும் என்ற தவறான நம்பிக்கையைக் கொண்டுள்ளனர். இருப்பினும், பனி அல்லது பனிக்கு வரும்போது, ​​ஏபிஎஸ் உதவி செய்வதை விட அதிக தீங்கு விளைவிக்கும். ஏபிஎஸ் எப்படி வேலை செய்ய வேண்டும், பனிச்சூழலில் அது எவ்வளவு பயனுள்ளதாக இருக்கும், பனி அல்லது பனிக்கட்டியில் எப்படிப் பாதுகாப்பாக பிரேக் செய்வது என்பதைப் புரிந்துகொள்ள படிக்கவும்.

ஏபிஎஸ் எப்படி வேலை செய்கிறது?

ஏபிஎஸ் பிரேக்குகளை தானாகவும் மிக விரைவாகவும் வெளியேற்றுகிறது. வாகனத்தின் சறுக்கல் அல்லது கட்டுப்பாட்டை இழப்பதைக் கண்டறிய இது செய்யப்படுகிறது. நீங்கள் பிரேக்கைப் பயன்படுத்தும்போது ஏபிஎஸ் பிரேக் அழுத்தத்தைக் கண்டறிந்து, அனைத்து சக்கரங்களும் சுழல்கிறதா என்பதைப் பார்க்கிறது. ஏபிஎஸ் மீண்டும் சுழலத் தொடங்கும் வரை லாக் அப் செய்தால் சக்கரத்தில் உள்ள பிரேக்குகளை வெளியிடுகிறது, பின்னர் மீண்டும் பிரேக்குகளைப் பயன்படுத்துகிறது. நான்கு சக்கரங்களும் சுழல்வதை நிறுத்தும் வரை இந்த செயல்முறை தொடர்கிறது, கார் நின்றுவிட்டது என்று ஏபிஎஸ் சொல்கிறது.

ஆண்டி-லாக் பிரேக் சிஸ்டம் அதன் வேலையைச் செய்கிறது மற்றும் உங்கள் சக்கரங்கள் நடைபாதையில் பூட்டப்படும்போது உதைக்கிறது, அவை சரியாக செயல்படும் வரை பிரேக்குகளை வெளியிடுகிறது. பனி அல்லது பனியில் கூட, ஏபிஎஸ் கையாளுதலுக்கு இன்னும் கொஞ்சம் திறமை தேவை.

பனி மற்றும் பனியில் ஏபிஎஸ் உடன் நிறுத்துவது எப்படி

பனி: அது மாறிவிடும், ஏபிஎஸ் உண்மையில் பனி மூடிய மேற்பரப்புகள் மற்றும் சரளை அல்லது மணல் போன்ற மற்ற தளர்வான பொருட்கள் மீது நிறுத்தும் தூரத்தை அதிகரிக்கிறது. ஏபிஎஸ் இல்லாமல், பூட்டிய டயர்கள் பனியில் தோண்டி, டயரின் முன் ஒரு ஆப்பு அமைத்து, அதை முன்னோக்கி தள்ளும். கார் சறுக்கினாலும் காரை நிறுத்த இந்த ஆப்பு உதவுகிறது. ஏபிஎஸ் மூலம், ஒரு ஆப்பு உருவாகாது மற்றும் சறுக்கல் தடுக்கப்படுகிறது. ஓட்டுநர் வாகனத்தின் கட்டுப்பாட்டை மீண்டும் பெற முடியும், ஆனால் ABS செயலில் இருப்பதால் நிறுத்தும் தூரம் உண்மையில் அதிகரிக்கிறது.

பனியில், டிரைவர் மெதுவாக நிறுத்த வேண்டும், ஏபிஎஸ் வேலை செய்வதைத் தடுக்க பிரேக் மிதிவை மெதுவாக அழுத்தவும். இது உண்மையில் ஹார்ட் பிரேக்கிங் மற்றும் ஏபிஎஸ் ஆக்டிவேஷனை விட குறுகிய நிறுத்த தூரத்தை உருவாக்கும். மென்மையான மேற்பரப்புக்கு மென்மையாக்குதல் தேவைப்படுகிறது.

பனி: ஓரளவு பனி நிறைந்த சாலைகளில் டிரைவர் பிரேக் போடாத வரையில், ஏபிஎஸ் டிரைவரை நிறுத்துவதற்கும் வாகனம் ஓட்டுவதற்கும் உதவுகிறது. ஓட்டுனர் பிரேக் பெடலை அழுத்தி வைத்திருக்க வேண்டும். சாலை முழுவதும் பனியால் மூடப்பட்டிருந்தால், ஏபிஎஸ் வேலை செய்யாது, வாகனம் ஏற்கனவே நின்றது போல் நடந்து கொள்ளும். ஓட்டுநர் பாதுகாப்பாக நிறுத்த பிரேக்குகளை இரத்தம் செய்ய வேண்டும்.

கவனமாக ஓட்டவும்

பனி அல்லது பனிக்கட்டி சூழ்நிலையில் வாகனம் ஓட்டும் போது நினைவில் கொள்ள வேண்டிய மிக முக்கியமான விஷயம் எச்சரிக்கையுடன் வாகனம் ஓட்ட வேண்டும். இந்த வகையான வானிலையில் உங்கள் கார் எவ்வாறு இயங்குகிறது மற்றும் எப்படி வேகத்தைக் குறைக்கிறது என்பதைக் கண்டறியவும். பனி மற்றும் பனிக்கட்டி சாலைகளில் நுழைவதற்கு முன் வாகன நிறுத்துமிடத்தில் நிறுத்தி பயிற்சி செய்வது உதவியாக இருக்கும். இதன் மூலம் ABS ஐ எப்போது தவிர்க்க வேண்டும் மற்றும் அதன் செயல்பாட்டை நம்புவது எப்போது பொருத்தமானது என்பதை நீங்கள் அறிந்து கொள்வீர்கள்.