வோல்வோ டைட்டன், இது உண்மையில் மிகப்பெரியது

ஐம்பதுகள் தொடங்கியது மற்றும் வால்வோவின் ஃபிளாக்ஷிப் ஹெவி கார் இந்தத் தொடரின் இப்போது வழக்கற்றுப் போன கர்மட்ஜியன் ஆகும். LV290C2... இது 47 இன் பிற்பகுதியில் பிறந்த ஒப்பீட்டளவில் புதிய இயந்திரத்தால் இயக்கப்பட்டிருந்தாலும், இது பத்து ஆண்டுகளுக்கு முன்பு வழங்கப்பட்ட முந்தைய தொடரைப் போலவே இருந்தது.

எனவே, ஹெவி ரேஞ்சின் உச்சியில் ஒரு புதிய மாடலை அறிமுகப்படுத்துவது தயாரிப்பாளர் கோட்டர்போர்க்கிற்கு தவிர்க்க முடியாத தேவையாக இருந்தது, குறிப்பாக வெறுக்கப்படும் போட்டியாளரான ஸ்கானியா வாபிஸ், ஸ்காண்டிநேவிய சந்தைகளில் L20 தொடருடன் அதிக பங்கைப் பெற்றதால். மற்றும் L60.

டிரக்குகளில் இறுதி

51 இன் இலையுதிர் காலத்தில் L395 தொடங்கப்பட்டது, அதைத் தொடர்ந்து ஒரு பெரிய விளம்பர பிரச்சாரம். விளம்பரங்களில், ஆனால் வோல்வோ நிறுவனத்திடமிருந்து வந்த அறிக்கைகளிலும், புதிய கார் உண்மையில் முன்வைக்கப்பட்டது. பிளஸ் அல்லாத அல்ட்ரா டிரக்குகள்"எப்போதும் இருந்ததில் சிறந்தது" என்று நாம் இப்போது சொல்வதைப் போன்றது.

எனவே, "பிரமாண்டமான L395 இதுவரை கட்டப்பட்ட மிகப்பெரிய மற்றும் சக்திவாய்ந்த வோல்வோ டிரக்" அல்லது கூட: "அதன் வடிவமைப்பு மாதிரியின் முக்கிய பண்புகளை பிரதிபலிக்கிறது: சக்தி மற்றும் செயல்பாடு", "யார் ஓட்ட வேண்டும்" என்ற வார்த்தைகளுடன் முடிவடையும். வலிமை மற்றும் ஸ்திரத்தன்மையின் உணர்வு."

பிரபலமான கற்பனையில் இருந்து ஒரு பெயர்

L395 இன் பிறப்பும் ஒத்துப்போனது படத்தை புதுப்பித்தல் கோதன்பர்க்கின் வீடுகள்: இயக்குநர்கள் குழு அதை முடிவு செய்தது ஒவ்வொரு டிரக், முதலெழுத்துக்களுடன் கூடுதலாக, அது இருக்க வேண்டும் имя இது அவரை உடனடியாக பொது மக்களால் அடையாளம் காண முடிந்தது. மற்றும் பரிசீலனையில் உள்ள முதல் மாடல் L'395 ஆகும், இதற்காக ஒரு திறந்த போட்டி அறிவிக்கப்பட்டது. பெயர் டைட்டன்எனவே, இது சந்தைப்படுத்தல் ஆராய்ச்சியின் அடிப்படையில் அல்ல (இன்று இருப்பது போல்), ஆனால் பிரபலமான கற்பனையின் அடிப்படையில் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டது.

எந்த வழக்கில், ஞானஸ்நானம் ஆட்டோமொபைல், மீது என்ன கொண்டு சுருக்கம், பெயருடன், வோல்வோவில் பல ஆண்டுகளாக தொடரும் மற்றும் பல மாடல்களை பாதிக்கும் ஒரு போக்கின் தொடக்கத்தைக் குறித்தது: வைக்கிங், பிராஹே, ரஸ்கே, ஸ்டார்க், ஸ்னாப்பா. மேலும் பெயர்கள் லாரிகளில் தோன்றுவது மட்டுமல்லாமல், ஒரு பெரிய தொடர் பொருட்களை வளப்படுத்தவும், சுவரொட்டி, ஆடை, கையேடுகளைக் குறிப்பிடவில்லை.

அலுமினிய இயந்திரம் - விமான அனுபவத்தின் விளைவாக

L395 முதலில் அடிப்படையாக கொண்டது முந்தைய அத்தியாயம், LV290C, அதே சேஸ் மற்றும் அதே cambio அமெரிக்க சிலந்தி (பின்னர் வோல்வோவால் வடிவமைக்கப்பட்ட மற்றும் தயாரிக்கப்பட்ட K3 கியர்பாக்ஸால் மாற்றப்பட்டது). இது ஒரு புதிய நேரடி ஊசி இயந்திரத்தைக் கொண்டிருந்தது, ஓரளவு அதை அடிப்படையாகக் கொண்டது. VDB முன் கேமராஎல்வி 290 இல் நிறுவப்பட்டது, ஆனால் அதிக சக்தி வாய்ந்தது, 150 ஹெச்பிக்கு பதிலாக 135.

மொத்த இயந்திர அளவு 9,6 லிட்டர்களுடன், சக்தி அலகு கட்டப்பட்டது அலுமினிய அலாய், விமான அனுபவத்தின் விளைவு consociata Volvo Flygведский Flygmore... L395 88கள் முழுவதும் முதன்மையாக இருந்தது மற்றும் மிகவும் வெற்றிகரமான டிரக் ஆகும், அதன் முக்கிய கோடுகள், அதன் வடிவமைப்பு, குறிப்பாக மூக்கு, அடுத்த மாதிரியான NXNUMX இல் கூட அப்படியே இருந்தது.

டிரக்கில் முதல் டர்போ எஞ்சின்?

1954 டைட்டனுக்கு உண்மையான திருப்புமுனையாக அமைந்தது. டர்போ என்ஜின்... L395 மிகவும் விலை உயர்ந்தது மற்றும் பல சாத்தியமான வாடிக்கையாளர்களால் இவ்வளவு பெரிய தொகையை முதலீடு செய்ய முடியவில்லை அல்லது விரும்பவில்லை. அவர்கள் இன்னும் அதிகமாக ஈர்க்கப்பட வேண்டியிருந்தது.

வெறும் 25 கிலோ அதிகமாக இருந்ததால், கோதன்பர்க்கில் இருந்து பொறியாளர்கள் ஓட்டுநர்களுக்கு 35 சி.வி. இதனால், வால்வோ ஆனது முதல், மற்றும் ஒருவேளை இரண்டாவது (MAN உடனான தகராறு இன்னும் திறந்திருக்கிறது) சட்டசபைக்கான வீடு டர்போ டிரக்... எனவே, '54 இல் தொடங்கி, 185 ஹெச்பி கொண்ட டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட பதிப்பு. 150 ஹெச்பி எஞ்சினுக்கு மாற்றாக வழங்கப்பட்டது.

59 இல் ஒரு மாற்று வருகிறது

1959 இல், L395 ஆனது மிகவும் ஒத்த மாதிரியால் மாற்றப்பட்டது,495 இது ஒரு இயற்கையான தொழில்நுட்ப வளர்ச்சியைக் குறிக்கிறது மற்றும் உற்பத்தியில் இருந்தது 65 ஆம் ஆண்டின் இறுதி வரை... L395 மற்றும் L495 இரண்டும் அதிக சுமைகளை நீண்ட தூரத்திற்கு கொண்டு செல்ல பயன்படுத்தப்பட்டன.

மிகவும் பொதுவான விருப்பத்திற்கு கூடுதலாக ஓட்டுதல், பல உதாரணங்கள் உங்களுக்காக செய்யப்பட்டுள்ளன அரை டிரெய்லர்களுக்கான டிராக்டர் உபகரணங்கள், வளர்ச்சியில் தொட்டி மற்றும், நிச்சயமாக, ஸ்காண்டிநேவிய நாடுகளுக்கான மிகவும் உன்னதமான லிவரி ஒன்றில், ஒன்றில் பதிவுகள் போக்குவரத்து.