Volkswagen Jetta - "ஏழு" மாதிரியாக

ஃபோக்ஸ்வேகன் ஷோரூம்களில் புதுப்பிக்கப்பட்ட ஜெட்டா வெளிவந்துள்ளது. திருத்தங்களின் பட்டியல் மிகப்பெரியது அல்ல, இது இந்த மாற்றங்கள் சிறந்தவை என்ற உண்மையை மாற்றாது. கச்சிதமான லிமோசைன் மற்றவற்றுடன், கோல்ஃப் VII க்கு ஏற்றவாறு மிகவும் நேர்த்தியான உட்புறத்தைக் கொண்டுள்ளது.

ஆறாவது தலைமுறை ஜெட்டா 2010 இல் அறிமுகமானது. மாடல் போட்டித்தன்மையுடன் இருக்க, ஏற்கனவே ஒரு ஃபேஸ்லிஃப்ட் தேவைப்பட்டது. புதுப்பிக்கப்பட்ட ஜெட்டா கடந்த ஏப்ரல் மாதம் நியூயார்க் ஆட்டோ ஷோவில் வெளியிடப்பட்டது. இது தற்செயல் நிகழ்வு அல்ல. அமெரிக்காவில், இது அடிக்கடி ஆர்டர் செய்யப்படும் ஃபோக்ஸ்வேகன்.

ஜெட்டா ஐரோப்பாவிலும் அடையாளம் காணக்கூடியது மற்றும் பாராட்டப்பட்டது. இருப்பினும், அவர் எப்போதும் கோல்ஃப் நிழலில் இருந்தார். பழைய உலகில் வசிப்பவர்கள் காம்பாக்ட் ஹேட்ச்பேக்குகளை மிகவும் மதிக்கிறார்கள். சி-பிரிவு செடான்கள் பழமைவாத சுவை கொண்ட குறைந்த எண்ணிக்கையிலான வாடிக்கையாளர்களிடையே ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டது. கண்டத்தின் மத்திய மற்றும் கிழக்குப் பகுதிகளில் அவற்றில் பல உள்ளன. ஜெட்டா ஃப்ளீட் வாடிக்கையாளர்களின் எதிர்பார்ப்புகளுக்கு ஏற்ப வாழ்கிறது - இது நேர்த்தியாகத் தெரிகிறது, ஆனால் பிரீமியம் லிமோசின்களை ஆர்டர் செய்வதை விட அதன் கொள்முதல் பட்ஜெட்டில் சுமை மிகவும் குறைவு.

எரியும் காற்று உட்கொள்ளும் முகப்பு மற்றும் மூன்று குரோம் துடுப்புகள் கொண்ட ஒரு கிரில் ஜெட்டாவை பெரிய பாஸாட் போல தோற்றமளித்தது மற்றும் உடலை அகலமாக்கியது. இதையொட்டி, மிகவும் சிக்கலான பம்பர்கள் காரை 15 மிமீ நீளமாக்கியது. எல்இடி பகல்நேர ரன்னிங் விளக்குகளுடன் கூடிய விருப்பமான பை-செனானை Jetta பெற்றால், குறைவான பயிற்சி பெற்ற கண்கள் அதை Passat B7 இலிருந்து வேறுபடுத்துவதில் கடுமையான சிக்கலை சந்திக்க நேரிடும். பின்புற பம்பரிலும் மாற்றங்கள் செய்யப்பட்டுள்ளன: LED விளக்குகள் (விரும்பினால்), மெல்லிய பிரதிபலிப்பான்கள் மற்றும் தெளிவாகக் குறிக்கப்பட்ட உரிமத் தகடு இடைவெளி இல்லாமல் புதிய டெயில்கேட். சிறிய ஆடி செடான்களுடன் (A3 லிமோசின், A4) ஒற்றுமையும் தற்செயலானது அல்ல.

மேம்படுத்தப்பட்ட பம்பர்கள் சேஸின் கீழ் ஏரோடைனமிக் கூறுகளுடன் இணைந்து இழுவை குணகத்தை 10% குறைத்தது. இதன் பொருள், வேகமாக வாகனம் ஓட்டும்போது குறைந்த சத்தம் மற்றும் குறைந்த எரிபொருள் நுகர்வு.

ஜெட்டா ஐந்தாவது மற்றும் ஆறாவது தலைமுறை கோல்ஃப் மேடையில் கட்டப்பட்டது. இதுவரை, குடும்ப அர்த்தங்கள் காலாவதியான மல்டிமீடியா அமைப்புகள், இனி பயன்படுத்தப்படாத ஸ்டீயரிங், ஒரு தட்டையான டேஷ்போர்டு அல்லது சமீபத்திய வோக்ஸ்வாகன் மாடல்களில் இருந்து தரமானதாகத் தனித்து நிற்கும் பொருட்கள் போன்றவற்றைப் போன்றது.

கேபினின் விரிவான மறுவடிவமைப்பு கேள்விக்கு அப்பாற்பட்டது - செலவு மற்றும் தனிப்பட்ட தீர்வுகளின் பொருந்தக்கூடிய தன்மை காரணமாக. எனவே முக்கிய கூறுகள் நவீனமயமாக்கப்பட்டன, இது ஜெட்டாவின் உள்ளே வளிமண்டலத்தில் சாதகமான விளைவை ஏற்படுத்தியது. குழாய்களில் கட்டப்பட்ட குறிகாட்டிகள் ஏழாவது தலைமுறை கோல்ஃப் நினைவூட்டுகிறது. புதிய மல்டிஃபங்க்ஷன் ஸ்டீயரிங் வீலின் தோள்களில் உள்ள பியானோ பிளாக் அலங்காரம் மற்றும் இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் பேனல் மற்றும் சென்டர் கன்சோல் ஆகியவற்றால் உணர்வை மேம்படுத்துகிறது. கியர் லீவரைச் சுற்றியுள்ள குரோம் சட்டகம் மெல்லியதாகிவிட்டது. இந்த மாற்றங்கள் ஜெட்டாவின் உட்புறத்தை புதுப்பிக்கவில்லை, அது இருண்ட கருப்பு நிறமாக இருந்தது. இருப்பினும், வரவேற்புரை மிகவும் உன்னதமாகத் தோன்றத் தொடங்கியது.

Jetta ஓட்டுநர் சோர்வு கண்காணிப்பு அமைப்புகளையும் பெற்றது, அத்துடன் முன்னால் செல்லும் வாகனத்துடன் மோதுவதற்கான சாத்தியக்கூறுகள் மற்றும் குருட்டு இடத்தில் மற்ற வாகனங்கள் இருப்பது பற்றிய எச்சரிக்கைகள். வாகனம் நிறுத்துமிடத்திலிருந்து திரும்பும் போது பிந்தையது வேலை செய்கிறது - இது ஜெட்டாவிலிருந்து 40 மீட்டர் சுற்றளவில் பக்கவாட்டு இயக்கத்தைக் கண்டறிகிறது.

தண்டு 510 லிட்டரைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் ஒரு பெரிய ஏற்றுதல் திறப்பு அதன் குழியில் சூட்கேஸ்களை அடுக்கி வைப்பதை எளிதாக்குகிறது. மேலும் 2,65 மீட்டர் வீல்பேஸ் என்றால் கேபினில் நிறைய இடம் உள்ளது. முதல் மற்றும் இரண்டாவது வரிசை இருக்கைகளில். பின்புற இருக்கைகளின் வடிவம் மற்ற சிறிய செடான்களைப் போல, ஜெட்டா உண்மையான ஐந்து இருக்கைகள் அல்ல என்பதைக் குறிக்கிறது. பல வயது வந்த பயணிகள் குறைந்த கேபின் அகலம் பற்றி புகார் கூறுவார்கள். சக்கரத்தின் பின்னால் செல்வதால், நீங்கள் ஒரு சிறிய அல்லது இடைப்பட்ட காரில் பயணிக்கிறீர்களா என்பதை நீங்கள் தீவிரமாக சந்தேகிக்கலாம். விசாலமான மற்றும் உகந்த சுயவிவர இருக்கைகள் நீண்ட பயணங்களில் கூட சோர்வடையாது, மேலும் பரந்த அளவிலான இருக்கை மற்றும் ஸ்டீயரிங் நெடுவரிசை சரிசெய்தல் அனைவருக்கும் உகந்த நிலையைக் கண்டறிய அனுமதிக்கும்.

ஜெட்டா பணிச்சூழலியல் மற்றும் தனிப்பட்ட சாதனங்களின் பயன்பாட்டின் எளிமை ஆகியவற்றிற்கும் புள்ளிகளைப் பெறுகிறது. சமீபத்திய வழிசெலுத்தலை நன்கு அறிந்தவர்கள் RNS 315 மற்றும் RNS 510 அமைப்புகளால் மகிழ்ச்சியடைய மாட்டார்கள். அவர்கள் உங்கள் இலக்கை நோக்கி உங்களை வழிநடத்தி, மாற்று வழியை திறமையாகக் கணக்கிட்டு, பெரிய POI தரவுத்தளத்தைக் கொண்டுள்ளனர், ஆனால் தெளிவுத்திறன், மெனு அமைப்பு அல்லது எளிமைப்படுத்தப்பட்ட வரைபடப் பிரதிநிதித்துவம் (உதாரணமாக, முழு வரைபடத்தின் விரிவான முன்னோட்டம் இல்லை. வழிகள்) கோல்ஃப் V இன் காலங்களை நினைவில் வைத்திருக்கும் எலக்ட்ரானிக்ஸ் மூலம் நாங்கள் கையாளுகிறோம் என்பதை நினைவூட்டுகிறது.

சஸ்பென்ஷன் என்பது ஃபோக்ஸ்வேகன் ஆறுதல் மற்றும் பாதுகாப்பிற்கு இடையேயான சமரசம் ஆகும். இது 17" விளிம்புகளில் கூட குறுகிய புடைப்புகளை மென்மையாக்கும். ஒரு சுவரில் சாய்ந்து, ஜெட்டா சற்று கீழிறங்குகிறது. எவ்வாறாயினும், காரின் வளைவை பாதுகாப்பான மற்றும் மிகவும் இனிமையான முறையில் மூடுவதற்கு உங்கள் கால்களை எரிவாயு மிதிவிலிருந்து அகற்றினால் போதும். திசைமாற்றி துல்லியமானது மற்றும் நிலைமையை மதிப்பிடுவதற்கும் கட்டுப்படுத்துவதற்கும் ஓட்டுநருக்கு போதுமான தகவல் உள்ளது. ESP மிகவும் எச்சரிக்கையாக இருந்தது, ஆனால் தலைவரின் கற்பனை அணைக்கப்பட்டது என்று அவள் முடிவு செய்தவுடன், ஜெட்டாவை ஆர்டர் செய்ய கொடூரமாக அழைக்கிறாள்.

மாற்றியமைக்கப்பட்ட என்ஜின்கள் யூரோ 6 தரநிலைக்கு இணங்குகின்றன. நீங்கள் பெட்ரோல் 1.2 TSI (105 hp), 1.4 TSI (125 மற்றும் 150 hp) மற்றும் டீசல் 2.0 TDI (110 மற்றும் 150 hp) ஆகியவற்றிலிருந்து தேர்வு செய்யலாம். 1.4 TSI இன் இரண்டு பதிப்புகளும் 7-ஸ்பீடு DSG கியர்பாக்ஸுடன் ஆர்டர் செய்யப்படலாம். 150-குதிரைத்திறன் 2.0 TDI இன்ஜின் 6-ஸ்பீடு DSG கியர்பாக்ஸுடன் இணைக்கப்படலாம். 2.0 TDI என்பது கோல்ஃப் VII இலிருந்து அறியப்பட்ட ஒரு புதிய தலைமுறை அலகு என்பதைச் சேர்ப்பது மதிப்பு. 150 PS ட்வின் 1.4 TSIக்கு பதிலாக 1.4 PS டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட 160 TSIக்கும் இதுவே செல்கிறது. சிக்கனமானவர்கள் இன்னும் ஜெட்டா ஹைப்ரிட்டைத் தேர்வு செய்யலாம். 105 hp 1.6 TDI வரம்பிற்கு வெளியே விழுந்தது. விலைப்பட்டியலில் 210-குதிரைத்திறன் 2.0 TSIயும் இல்லை.

ஜெட்டாவை வாங்க விரும்புவோர் டிரெண்ட்லைன், கம்ஃபோர்ட்லைன் மற்றும் ஹைலைன் ஆகிய மூன்று நிலை உபகரணங்களிலிருந்து தேர்வு செய்யலாம். நியாயமான விலைக் கொள்கையில் நான் திருப்தி அடைகிறேன். நிலையான உபகரணங்களில் ஆடியோ சிஸ்டம், ஏர் கண்டிஷனிங், ஆன்-போர்டு கணினி மற்றும் முழு அளவிலான உதிரி டயர் ஆகியவை அடங்கும். மலிவான ஜெட் 1.2 TSI ட்ரெண்ட்லைனுக்கு நீங்கள் PLN 69 290 ஐ தயார் செய்ய வேண்டும். உபகரணங்கள், அத்துடன் பண்புகள் - 10,7 வினாடிகளில் "நூறு" மற்றும் அதிகபட்ச வேகம் 194 கிமீ / மணி - அடிப்படை ஜெட்டா கூட வாங்குபவர்களிடையே ஆர்வத்தைத் தூண்டும் என்று கூறுகின்றன. Trendline பதிப்பில் ஏற்கனவே ஏராளமான விருப்பத்தேர்வுகள் உள்ளன என்பது குறிப்பிடத்தக்கது. தானியங்கி ஏர் கண்டிஷனிங், வழிசெலுத்தல் அல்லது சூடான இருக்கைகளை அனுபவிக்க, நீங்கள் அதிக விலையுயர்ந்த பதிப்புகளில் முதலீடு செய்ய வேண்டியதில்லை, இது ஆசிய கார்களின் விதி. நல்ல இயக்கவியலை வழங்கும் ஜெட்டா 1.4 TSI க்கு, நீங்கள் 73-78 ஆயிரம் தயார் செய்ய வேண்டும். ஸ்லோட்டி. மலிவான டீசல் 110 ஹெச்பி. 2.0 TDI - PLN 80 என மதிப்பிடப்பட்டது.

நீங்கள் D-செக்மென்ட் செடான்களுக்கு மலிவு விலையில் மாற்று அல்லது விசாலமான குடும்பக் காருக்குத் தேடினாலும், கடற்படை மற்றும் தனிநபர் இருவரின் எதிர்பார்ப்புகளையும் பூர்த்தி செய்வதற்கான சரியான வாகனமாக ஜெட்டா உள்ளது. மாடலின் மிகப்பெரிய எதிரிகள் ... உடன்பிறந்தவர்கள். கோல்ஃப் VII ஆனது அதிக ஆற்றல்மிக்க கோடுகள் மற்றும் இன்னும் சிறந்த உட்புறத்துடன் கவர்ந்திழுக்கிறது, ஆக்டேவியா III மிகவும் விசாலமான உட்புறத்தையும் பெரிய லோடிங் பேயுடன் கூடிய பெரிய டிரங்கையும் வழங்குகிறது.