Volkswagen Crafter - போலந்தில் இருந்து வழங்கப்பட்டது

அதன் உற்பத்தி போலந்தில் மட்டுமே அமைந்துள்ளது. இங்கிருந்து அவர் உலகின் மிகத் தொலைதூர மூலைகளுக்குச் செல்வார். மூலம், சந்தையில் மிகப்பெரிய வேன்களின் பிரிவில் இது நிறைய புதுமைகளைக் கொண்டுவருகிறது. இது ஒரு புத்தம் புதிய கைவினைஞர்.

Wrzesna இல் வேலை இன்னும் நடந்து கொண்டிருக்கிறது, வெகுஜன உற்பத்தி தொடங்குவதற்கு சில வாரங்கள் உள்ளன, மேலும் ஆலையின் அதிகாரப்பூர்வ திறப்பு அக்டோபர் 24 அன்று நடைபெறும். ப்ரீ-அசெம்பிளி ஏற்கனவே நடந்து வருகிறது, ஆனால் லைன் இயங்குவதற்கு முன்பு பொறியாளர்கள் தேவையான மாற்றங்களைச் செய்ய வேண்டிய நேரம் இது. தொழிற்சாலை முடிவடையும் தருவாயில் உள்ளது, ஆனால் டேப் இன்னும் தொலைவில் உள்ளது. செய்ய வேண்டிய பட்டியலில் ஆலையைச் சுற்றியுள்ள பகுதியை சுத்தம் செய்வது அல்லது ரயில் பாதையை முடிப்பது ஆகியவை அடங்கும். ஒருவேளை அதனால்தான் சமீபத்திய தலைமுறை கிராஃப்டரின் அதிகாரப்பூர்வ விளக்கக்காட்சி பிராங்பேர்ட்டில் நடந்தது.

வணிக வாகனத் துறையில் திருமணங்கள் பொதுவானவை, இந்த சவாலான சந்தையில் போட்டியிடுவதற்கு உற்பத்தியாளர்கள் கூட்டாக ஒரு புதிய மாடலை உருவாக்க போட்டியாளர்களுடன் கூட்டணி வைத்துள்ளனர். இந்த நோக்கத்திற்காக வோக்ஸ்வாகன் மெர்சிடிஸ் உடன் கூட்டு சேர்ந்ததால், முந்தைய தலைமுறை கிராஃப்டருக்கு ஸ்ப்ரிண்டரின் வடிவத்தில் இரட்டையர்கள் இருந்தனர். இந்த நேரத்தில், புதிய கிராஃப்டருக்கு மற்ற பிராண்டுகளில் உறவினர்கள் இல்லை, ஏனெனில் இது வோக்ஸ்வாகனின் சொந்த வளர்ச்சியாகும்.

Такая амбициозная задача связана с амбициозными предположениями о продажах. Правда, в прошлом году Volkswagen продал около 50 2018 автомобилей по всему миру. Крафтовые штуки. На новую модель возлагаются гораздо большие надежды. Следующий год — время реализации новых вариантов автомобиля и время выхода на полную производственную мощность, при условии, что завод будет работать в три смены. После ее достижения в 100 году с конвейера сойдет автомобилей. Ремесленники. Как это возможно? Сентябрь станет единственным заводом, производящим эту модель, и именно отсюда автомобили отправятся в такие дальние страны, как Аргентина, Южная Африка и Австралия.

உடை வோக்ஸ்வாகன்

வேன்களில் ஸ்டைலிஸ்டுகளுக்கு கடினமான வேலை இருக்கிறது. உடலின் பின்புற பகுதி, அது போலவே, வண்டியுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. மறுபுறம், கார் பிராண்டின் மற்ற மாடல்களை ஒத்திருக்க வேண்டும். கிராஃப்டரைப் பொறுத்தவரை, இது அற்புதமாக செய்யப்பட்டது, ஃபோக்ஸ்வேகனின் தற்போதைய ஸ்டைலிங் தத்துவம் நிறைய நேர் கோடுகள் மற்றும் கூர்மையான கட்அவுட்களால் உதவியது. டெலிவரி வேன் கச்சிதமாக பொருந்திய பாணி இது. எனவே, பிராண்ட் பின்பக்க விளக்குகளின் உறுப்புகளின் மாறாக சிறப்பியல்பு வடிவத்தால் மட்டுமல்ல, வொல்ஃப்ஸ்பர்க்கின் முன் கவச பண்புகளாலும் யூகிக்க எளிதானது. பகல்நேர விளக்குகளுக்கு விருப்பமான LED ஹெட்லைட்கள் பொருத்தப்பட்ட அதிக விலை பதிப்புகளில் இது குறிப்பாக கவனிக்கப்படுகிறது. மாறாக "கோண" தோற்றம் இருந்தபோதிலும், இழுவை குணகம் 0,33 மட்டுமே, இது அதன் வகுப்பில் சிறந்தது.

புதிய கிராஃப்டர், முதன்மையாக சிறிய ஆறாவது தலைமுறை டிரான்ஸ்போர்ட்டரைப் போலவே உள்ளது. இது முக்கியமானது, ஏனென்றால் ஒன்றாக அவர்கள் ஒருவருக்கொருவர் அருகில் நிற்கும்போது ஒரு ஒத்திசைவான தோற்றத்தை உருவாக்குகிறார்கள், இது பெரும்பாலான போட்டியாளர் கார்களில் இல்லை.

வெர்டிகோ மாறுபாடு

இந்த வகை வேன்களில் அனைவருக்கும் சமரசம் இல்லை. அதனால்தான் கிராஃப்டரை கிட்டத்தட்ட எழுபது வகைகளில் ஒன்றில் ஆர்டர் செய்யலாம். பெட்டி-வகை உடல் மூன்று நீளங்களில் ஒன்றாக இருக்கலாம் (5,99 மீ, 6,84 மீ, 7,39 மீ). முதலாவது குறுகிய வீல்பேஸ் (3,64 மீ), மற்ற இரண்டு - நீளமான (4,49 மீ) அடிப்படையில் அமைந்தது. மூன்று கூரை உயரங்களும் வழங்கப்பட்டுள்ளன, இது மொத்தத்தில் 9,9 முதல் 18,4 மீ 3 சரக்கு முன்-சக்கர இயக்கி பதிப்பிற்கான ஆறு வகைகளில் ஒன்றை ஆர்டர் செய்ய உங்களை அனுமதிக்கிறது.

வாடிக்கையாளர் முதன்மையாக இடத்தைப் பற்றி அக்கறை கொண்டால், அவர் முன்-சக்கர இயக்கி பதிப்பைத் தேர்ந்தெடுக்க வேண்டும். பின்புற அச்சு இல்லாததால், தரையை 10 செ.மீ குறைக்க அனுமதித்தது, இதன் விளைவாக தோராயமாக 57 செ.மீ உயரத்தில் ஏற்றுதல் வாசல் ஏற்பட்டது. அதிக சுமைகளை ஏற்றிச் செல்லும் வாடிக்கையாளர்களுக்கு இந்த தீர்வின் தீமை குறைந்த சுமை திறன், அதிகபட்ச அனுமதிக்கப்பட்ட எடை அடையும் மிகவும் வலுவான பதிப்புகளில் 4 டன்கள்.

முன்-சக்கர இயக்கி சாதாரண சாலைகளில் வேலை செய்யும், ஆனால் கட்டுமான நிறுவனங்களுக்கு, எடுத்துக்காட்டாக, அழுக்கு கையாள ஏதாவது தேவைப்படலாம். அத்தகைய வாடிக்கையாளர்களுக்கு, 4Motion இயக்கி வழங்கப்படுகிறது. இது ஹால்டெக்ஸ் பிசுபிசுப்பு இணைப்புடன் கூடிய சிறிய ஃபோக்ஸ்வேகன் மாடல்களில் இருந்து அறியப்பட்ட ஒரு அமைப்பைப் பயன்படுத்துகிறது. இந்த வழக்கில், அனுமதிக்கப்பட்ட மொத்த எடை 4 டன் வரை இருக்கும்.

சாதனை முறியடிக்கும் பேலோடுகளைத் தேடுவதற்கு 2017 ஆம் ஆண்டின் நடுப்பகுதி வரை காத்திருக்க வேண்டும். Wrzesna ஆலை பின்-சக்கர இயக்கி பதிப்பின் உற்பத்தியைத் தொடங்கும். இந்த வழக்கில், 4Motion பதிப்புகளைப் போலவே சரக்கு அளவு குறைக்கப்படும், ஆனால் பேலோட் அதிகரிக்கும். இது மற்றவற்றுடன், பின்புற அச்சு ஒற்றை அல்லது இரட்டை சக்கரங்களுடன் பொருத்தப்பட்டதா என்பதைப் பொறுத்தது. சமீபத்திய கைவினைஞர்களின் அனுமதிக்கப்பட்ட மொத்த எடை 5,5 டன்களாக இருக்கும்.

இந்த வகுப்பின் வேன்கள் போலந்தில் சிறப்பாக விற்கப்படுகின்றன, ஆனால் இந்த மாதிரியின் சலுகை அங்கு முடிவடையவில்லை. உற்பத்தியின் தொடக்கத்திலிருந்து, பிளாட் ஹோல்டுடன் கூடிய கிராஃப்டரும் கிடைக்கும். இது இரண்டு உடல் நீளம் (6,2 மற்றும் 7,0 மீ) கொண்ட இரண்டு வீல்பேஸ்களில் வருகிறது, ஒவ்வொன்றும் ஒரு வண்டி மற்றும் ஒரு இரட்டை வண்டி. பிந்தையது 3+4 கட்டமைப்பில் ஏழு பேர் கொண்ட குழுவிற்கும் இடமளிக்க முடியும்.

உட்புறம், வெளிப்புறத்தைப் போலவே, வழக்கமான வோக்ஸ்வாகன் ஸ்டைலிங் ஆகும். ஸ்டீயரிங் வீல், டேஷ்போர்டு அல்லது டேஷ்போர்டு பேனல்கள் ஒரே ஒரு பிராண்டுடன் தொடர்புடைய கூறுகள், மேலும் கிராஃப்டரை வேறு எந்த மாடலுடனும் குழப்புவது கடினம். சிறிய மாடல்களுடன் ஒரு ஒற்றுமையைத் தக்கவைத்துக்கொள்ளும் அதே வேளையில், உட்புறம் பொதுவாக செயல்படும் தன்மையைக் கொடுக்கவும் முடிந்தது. டாஷ்போர்டு இரண்டு நிலைகளாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளது. இதற்கு நன்றி, பல்வேறு வகையான சிறிய பொருட்களுக்கு நிறைய இடத்தைக் கண்டுபிடிக்க முடிந்தது. தண்டு மீது கோப்பைகளுக்கு இரண்டு குறிப்புகள் உள்ளன, இடதுபுறத்தில் ஒரு USB இணைப்பு உள்ளது, வலதுபுறத்தில் 12V இணைப்பு உள்ளது. கீழே மேலும் இரண்டு 12V சாக்கெட்டுகள் உள்ளன. பயணிகள் இருக்கைக்கு முன்னால் பூட்டக்கூடிய கையுறை பெட்டி ஒரு பெரிய பைண்டரைக் கூட பொருத்தும் அளவுக்கு பெரியது.

ஒரே இதயத்தின் சக்தி

கிராஃப்டரின் ஹூட்டின் கீழ், தொழிற்சாலை குறியீடு "EA 288 கமர்ஷியல்" கொண்ட ஒரு இயந்திரத்தை நீங்கள் காணலாம், இது பொதுவாக 2.0 TDI CR என அழைக்கப்படுகிறது. யூரோ 6 தரநிலைக்கு இணங்க மூன்று பதிப்புகளில் போலந்து உட்பட ஐரோப்பிய சந்தைகளுக்கு இது வழங்கப்படும்.முதலாவது 102 ஹெச்பி, இரண்டாவது - 140 ஹெச்பி, ஒரு விசையாழிக்கு நன்றி. மிகவும் சக்திவாய்ந்த பிடர்போ பதிப்பு 177 ஹெச்பி. முன்-சக்கர இயக்கி மற்றும் 4Motion பதிப்புகள் குறுக்குவெட்டு இயந்திரங்களைக் கொண்டிருக்கும், பின்புற-சக்கர இயக்கி பதிப்புகள் நீளமான இயந்திரங்களைக் கொண்டிருக்கும். எந்த இயக்கி தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டாலும், என்ஜின்கள் ஆறு-வேக மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷனுடன் அல்லது விருப்பமாக எட்டு-வேக தானியங்கி மூலம் வேலை செய்கின்றன.

முன் சஸ்பென்ஷன் - மெக்பெர்சன் ஸ்ட்ரட்ஸ், பின்புறம் - சுருள் நீரூற்றுகள் அல்லது இலை நீரூற்றுகள் கொண்ட அச்சு. கிராஃப்டரில் முதன்முறையாக, எலக்ட்ரோ மெக்கானிக்கல் பவர் ஸ்டீயரிங் பயன்படுத்தப்பட்டது, இது லேன் கீப்பிங் அசிஸ்ட், பார்க்கிங் அசிஸ்ட், டிரெய்லர் அசிஸ்ட் போன்ற பல நவீன உதவி அமைப்புகளை உபகரணங்களின் பட்டியலில் சேர்க்க முடிந்தது. நிச்சயமாக, இது முடிவல்ல, ஏனென்றால் புதிய கிராஃப்டர், நவீன காருக்கு ஏற்றவாறு, ஸ்டாப் செயல்பாடு, தானியங்கி பிரேக்கிங் கொண்ட மோதல் தவிர்ப்பு அமைப்பு, தலைகீழ் உதவியாளர் அல்லது மோதல் பிரேக் ஆகியவற்றுடன் தகவமைப்பு பயணக் கட்டுப்பாடு ஆகியவற்றைக் கொண்டிருக்கலாம்.

கார்களைப் போலவே, கிராஃப்டரும் நவீன மல்டிமீடியா அமைப்புகளுடன் பொருத்தப்படலாம், இது பல்வேறு உள்ளீடுகள் மூலம் மொபைல் சாதனங்களை இணைக்க உங்களை அனுமதிக்கிறது, அத்துடன் மிரர் லிங்க், ஆண்ட்ராய்டு ஆட்டோ அல்லது ஆப்பிள் கார்ப்ளேவை ஆதரிக்கிறது. இது ஓட்டுநர் வசதிக்காக, மற்றும் கிராஃப்டர் ஃப்ளீட் ஆபரேட்டர்கள் FMS ஃப்ளீட் மேனேஜ்மென்ட் இன்டர்ஃபேஸைப் பாராட்டுவார்கள், இது இந்த வகை வாகனத்திற்கான முதல், டெலிமாடிக்ஸ் அம்சங்களுக்கான அணுகலை வழங்குகிறது.

அடிப்படை சலுகை போதுமானதாக இல்லை என்றால், Września ஆலை அதன் சொந்த துறையைக் கொண்டுள்ளது, அங்கு வாகனங்கள் வாடிக்கையாளர்களின் குறிப்பிட்ட தேவைகளுக்கு ஏற்ப வடிவமைக்கப்படும். ஃபோக்ஸ்வேகனின் மிகப்பெரிய வணிக வாகனத்தின் சந்தை அறிமுகம் ஆலையின் அதிகாரப்பூர்வ திறப்புக்குப் பிறகு விரைவில் நடைபெறும்.