போட்ஸ்வானா பாதுகாப்பு படை விமானப்படை

1979 இன் ஆரம்பத்தில், இரண்டு மிக இலகுவான போக்குவரத்து விமானங்கள் ஷார்ட் SC7 ஸ்கைவான் 3M-400 BDF இன் உபகரணங்களில் சேர்க்கப்பட்டன. விமானம் ஆப்பிரிக்க பெறுநரிடம் ஒப்படைக்கப்படுவதற்கு முன்பே தொழிற்சாலை அடையாளங்களுடன் புகைப்படம் காட்டுகிறது. புகைப்படம் இணையம்

தென்னாப்பிரிக்காவில் அமைந்துள்ள போட்ஸ்வானா போலந்தின் இரு மடங்கு பெரியது, ஆனால் இரண்டு மில்லியன் மக்கள் மட்டுமே உள்ளனர். துணை-சஹாரா ஆப்பிரிக்காவில் உள்ள மற்ற நாடுகளுடன் ஒப்பிடும்போது, ​​இந்த நாடு சுதந்திரத்திற்கான பாதையில் மிகவும் அமைதியாக உள்ளது - இது உலகின் இந்த பகுதியின் சிறப்பியல்பு கொந்தளிப்பான மற்றும் இரத்தக்களரி மோதல்களைத் தவிர்த்தது.

1885 வரை, இந்த நிலங்களில் பழங்குடி மக்கள் - புஷ்மென், பின்னர் ஸ்வானா மக்கள் வசித்து வந்தனர். பத்தொன்பதாம் நூற்றாண்டின் இரண்டாம் பாதியில், பழங்குடியின மோதல்களால் மாநிலம் துண்டாடப்பட்டது, உள்ளூர் சமூகம் தெற்கிலிருந்து, டிரான்ஸ்வால், ப்ரோம்ஸிலிருந்து வந்த வெள்ளை குடியேறியவர்களையும் சமாளிக்க வேண்டியிருந்தது. ஆப்பிரிக்கர்கள், கிரேட் பிரிட்டனில் இருந்து காலனித்துவவாதிகளுடன் செல்வாக்கிற்காக போராடினர். இதன் விளைவாக, பெச்சுவானாலாந்து, அப்போது மாநிலம் என்று அழைக்கப்பட்டது, 50 இல் பிரிட்டிஷ் பாதுகாப்பில் சேர்க்கப்பட்டது. 1966 களில், தேசிய விடுதலை இயக்கங்கள் அதன் பிரதேசத்தில் தீவிரமடைந்தன, இது XNUMX இல் ஒரு சுதந்திர போட்ஸ்வானாவை உருவாக்க வழிவகுத்தது.

புதிதாக உருவாக்கப்பட்ட மாநிலம் தென்னாப்பிரிக்காவில் அந்த நேரத்தில் சுயாட்சியை அனுபவித்த சிலவற்றில் ஒன்றாகும். தென்னாப்பிரிக்கா, ஜாம்பியா, ரோடீசியா (இன்று ஜிம்பாப்வே) மற்றும் தென்மேற்கு ஆபிரிக்கா (இப்போது நமீபியா) ஆகியவற்றுக்கு இடையே அந்த நேரத்தில் "அழற்சி" பகுதியில் அதன் இருப்பிடம் இருந்தபோதிலும், போட்ஸ்வானாவில் ஆயுதப் படைகள் இல்லை. சிறிய போலீஸ் பிரிவுகளால் துணை ராணுவப் பணிகள் மேற்கொள்ளப்பட்டன. 1967 இல், சேவையில் 300 அதிகாரிகள் மட்டுமே இருந்தனர். XNUMX களின் நடுப்பகுதியில் இந்த எண்ணிக்கை பல மடங்கு அதிகரித்த போதிலும், பயனுள்ள எல்லைப் பாதுகாப்பை உறுதிப்படுத்த இன்னும் போதுமானதாக இல்லை.

XNUMX களில் தென்னாப்பிரிக்காவில் நடவடிக்கைகளின் அதிகரிப்பு, பிராந்தியத்தில் "தேசிய விடுதலை" இயக்கங்களின் எண்ணிக்கையின் வளர்ச்சியுடன் தொடர்புடையது, எல்லைப் பாதுகாப்பை திறம்பட வழங்கும் திறன் கொண்ட இராணுவப் படையை உருவாக்க கபோரோன் அரசாங்கத்தைத் தூண்டியது. XNUMXகள், XNUMXகள் மற்றும் XNUMXகளில் தென்னாப்பிரிக்காவை மூழ்கடித்த மோதல்களில் போட்ஸ்வானா நடுநிலையாக இருக்க முயன்றாலும், சுதந்திரத்திற்கான கறுப்பின விருப்பத்திற்கு அது அனுதாபம் காட்டியது. அண்டை நாடுகளில் வெள்ளை ஆதிக்கத்திற்கு எதிராக போராடும் அமைப்புகளின் கிளைகள், உள்ளிட்டவை இருந்தன. ஆப்பிரிக்க தேசிய காங்கிரஸ் (ANC) அல்லது ஜிம்பாப்வே மக்கள் புரட்சி இராணுவம் (ZIPRA).

ரோடீசியாவின் இராணுவப் பிரிவுகளும், பின்னர் தென்னாப்பிரிக்க பாதுகாப்புப் படைகளும் அவ்வப்போது நாட்டில் அமைந்துள்ள பொருட்களின் மீது சோதனைகளை நடத்தியதில் ஆச்சரியமில்லை. கொரில்லா பிரிவுகள் சாம்பியாவிலிருந்து தென்மேற்கு ஆபிரிக்காவிற்கு (இன்றைய நமீபியா) துருப்புக்களைக் கொண்டு சென்ற தாழ்வாரங்களும் போட்ஸ்வானா வழியாகச் சென்றன. ஆரம்ப XNUMXகள் போட்ஸ்வானா மற்றும் ஜிம்பாப்வே படைகளுக்கு இடையே மோதல்களைக் கண்டன.

ஏப்ரல் 13, 1977 இல் பாராளுமன்றத்தால் நிறைவேற்றப்பட்ட கட்டளையின் அடிப்படையில் எடுக்கப்பட்ட நடவடிக்கைகளின் விளைவாக, விமானப்படையின் மையப்பகுதி உருவாக்கப்பட்டது - போட்ஸ்வானா பாதுகாப்பு விமானப்படை (இது அரசாங்க வலைத்தளங்களில் தோன்றும் விமான உருவாக்கத்திற்கான சொல்) . , மற்றொரு பொதுவான பெயர் போட்ஸ்வானா பாதுகாப்புப் படையின் ஏர் விங்). மொபைல் போலீஸ் பிரிவின் (PMU) உள்கட்டமைப்பின் அடிப்படையில் விமானப் பிரிவுகள் உருவாக்கப்படுகின்றன. 1977 ஆம் ஆண்டில், எல்லை ரோந்துக்காக வடிவமைக்கப்பட்ட முதல் பிரிட்டன் நார்மன் டிஃபென்டரை வாங்க முடிவு செய்யப்பட்டது. அதே ஆண்டில், குழுவினர் இங்கிலாந்தில் பயிற்சி பெற்றனர். ஆரம்பத்தில், அலகுகள் மாநில தலைநகரான கபோரோனில் இருந்தும், பிரான்சிஸ்டவுன் மற்றும் சிறிய தற்காலிக தரையிறங்கும் தளங்களிலிருந்தும் செயல்பட வேண்டும்.

போட்ஸ்வானா பாதுகாப்புப் படைகளின் விமானக் கூறுகளின் வரலாறு சரியாகத் தொடங்கவில்லை. இங்கிலாந்தில் இருந்து இரண்டாவது BN2A-1 டிஃபென்டர் விமானத்தை மாற்றியபோது, ​​அவர் நைஜீரியாவின் மைடுகுரியில் அவசரமாக தரையிறங்க வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது, அங்கு அவர் தடுத்து வைக்கப்பட்டு பின்னர் லாகோஸுக்கு மாற்றப்பட்டார்; இந்த நகல் மே 1978 இல் உடைக்கப்பட்டது. அக்டோபர் 31, 1978 இல், மற்றொரு டிஃபென்டர் போட்ஸ்வானாவுக்கு வந்தார், அதிர்ஷ்டவசமாக இந்த முறை; அதன் முன்னோடியின் (OA2) அதே பதவியைப் பெற்றது. ஒரு வருடம் கழித்து, ஆகஸ்ட் 9, 1979 அன்று, ஃபிரான்சிஸ்டவுனுக்கு அருகில், இந்த குறிப்பிட்ட BN2A 20வது ரோடீசியன் விமானப்படைப் படையைச் சேர்ந்த Alouette III (K கார்) ஹெலிகாப்டரால் 7-மிமீ பீரங்கியைக் கொண்டு சுட்டு வீழ்த்தப்பட்டது. ஜிம்பாப்வே ஆப்பிரிக்க மக்கள் ஒன்றியத்தின் (ZAPU) ஆயுதப் பிரிவான ஜிப்ரா கெரில்லா முகாமுக்கு எதிரான போராட்டத்தில் இருந்து திரும்பிய ரோடீசியன் குழுவிற்கு எதிரான தலையீட்டில் விமானம் பங்கேற்றது. விமானிகள் தாக்குதலில் இருந்து தப்பினர், ஆனால் டிஃபென்டர் ஃபிரான்சிஸ்டவுன் விமான நிலையத்தில் தரையிறங்கியது. ரோடீசியன் விமானப்படை ஹெலிகாப்டர் ஒரு விமானத்தை வெற்றிகரமாக அழித்தது இதுவே முதல் முறையாகும், மேலும் நாய் சண்டையில் ஒரு விமானத்திற்கு எதிராக ரோட்டார்கிராஃப்ட் பெற்ற சில வெற்றிகளில் இதுவும் ஒன்று.

நவம்பர் 2, 20 அன்று குவாண்டோ ஏர்ஃபீல்டில் இருந்து புறப்பட்ட சிறிது நேரத்திலேயே விபத்துக்குள்ளான மற்றொரு BN1979A இன் பணியாளர்கள் அதிர்ஷ்டம் குறைந்தவர்கள். இந்த விபத்தில் மூன்று பேர் கொல்லப்பட்டனர் (போட்ஸ்வானா ஜனாதிபதியின் சகோதரர் உட்பட). போட்ஸ்வானா பாதுகாப்புப் படையுடன் (BDF) அவர்கள் பணியாற்றிய காலத்தில், எல்லைக் காவல், மருத்துவ வெளியேற்றம் மற்றும் விபத்துப் போக்குவரத்திற்கு பிரிட்டிஷ் உயர்-சாரி விமானங்கள் பயன்படுத்தப்பட்டன. ஒரு விமானத்தில் ஏற்றுவதற்கு வசதியாக ஒரு நெகிழ் பக்க கதவு பொருத்தப்பட்டிருந்தது (OA12). மொத்தத்தில், விமானப் போக்குவரத்து பதின்மூன்று டிஃபென்டர்களைப் பெற்றது, OA1 முதல் OA6 (BN2A-21 டிஃபென்டர்) மற்றும் OA7 முதல் OA12 வரை (BN2B-20 டிஃபென்டர்) குறிக்கப்பட்டது; ஏற்கனவே குறிப்பிட்டுள்ளபடி, OA2 பதவி இரண்டு முறை பயன்படுத்தப்பட்டது.