மாற்று எரிபொருட்கள் மற்றும் மின்மயமாக்கலுக்கு இடையே ஹைட்ரஜன்

இயற்கை எரிவாயு மிகவும் சாத்தியமான ஒன்றாக தன்னை நிலைநிறுத்திக் கொண்டால் மாற்று தீர்வுகள் புதைபடிவ எரிபொருட்களைச் சார்ந்திருப்பதைக் குறைக்க, சந்தையில் அதிக எண்ணிக்கையிலான வாகனங்கள் இருப்பதால், அவை போக்குவரத்து நிறுவனங்களால் அதிகளவில் பாராட்டப்படுகின்றன.ஹைட்ரஜன் இந்த சிக்கலான செயல்முறையை முடிக்க உறுதியளிக்கும் ஒரு வளமாகும், இது மின்சார மோட்டார்களில் ஒரு முன்னேற்றத்திற்கான சாத்தியமான விசையை வழங்குகிறது. 

வள புதுப்பிக்கத்தக்க நடைமுறையில் விவரிக்க முடியாதது, இது பெரும்பாலும் இயற்கையில் இருப்பதால், முக்கியமாக தண்ணீரில், ஹைட்ரஜனைப் பெறலாம் மின்னாற்பகுப்பு மற்ற இயற்கை மூலங்களிலிருந்து (சூரியன் அல்லது காற்று போன்றவை) பெறப்பட்ட ஆற்றலைப் பயன்படுத்தி, விநியோகச் சங்கிலியை உருவாக்குகிறது 100% நல்லொழுக்கம்... தற்போது, ​​​​சில தொழிற்சாலைகள் தேவைப்படும் அதன் சேமிப்பு மற்றும் விநியோகத்தில் மிகப்பெரிய சிக்கல் உள்ளது அழுத்தம் மற்றும் வெப்பநிலை சரிபார்க்க.

வெப்ப இயந்திர சோதனை

ஹைட்ரஜனைப் பயன்படுத்த முயற்சி மேற்கொள்ளப்பட்டது எரிபொருள் "நேரடி", பெட்ரோலுக்கு பதிலாக உள் எரிப்பு இயந்திரங்களுக்கு. மிகவும் பிரபலமான சோதனை சோதனை ஆகும் பீஎம்டப்ளியூஇது, 2006 முதல் 2008 வரை, ஹைட்ரஜன்7 எனப்படும் 7 வரிசை வாகனங்களின் சிறிய கடற்படையை உருவாக்கியது. இது பெட்ரோல் மற்றும் ஹைட்ரஜன் இரண்டிலும் இயங்கும் வகையில் மாற்றியமைக்கப்பட்ட 12-லிட்டர் V6 760i இன்ஜின் மூலம் இயக்கப்பட்டது.

இருப்பினும், இந்த பயன்பாட்டில் திரும்ப மற்றும் தன்னாட்சி குறைவாக இருந்தது: இயந்திரம் பெட்ரோல் பவர் யூனிட்டை விட 40% குறைவான சக்தியை உருவாக்கியது, தூரத்தின் அடிப்படையில் கூட, ஒப்பீடு மிகவும் பெரியதாக இருந்தது. பாதகமான... மஸ்டாவும் இந்த பாதையை சுருக்கமாக முயற்சித்து, வான்கெல் ஆர்எக்ஸ்-8 ரோட்டரி எஞ்சினுக்குப் பயன்படுத்தினார். எரிபொருள் செல்களைப் பயன்படுத்தி மின்சாரம் தயாரிக்க ஹைட்ரஜனைப் பயன்படுத்துவது நிச்சயமாக மிகவும் சுவாரஸ்யமானது எரிபொருள் செல்கள்.

ஹைட்ரஜன் மற்றும் எரிபொருள் செல்

С எரிபொருள் செல்கள், ஹைட்ரஜன் காற்றில் உள்ள ஆக்ஸிஜனுடன் மீண்டும் இணைந்து மின் ஆற்றலை உருவாக்குகிறது, ஹைட்ரஜனை உற்பத்தி செய்வதற்குத் தேவையான பிளவுகளை உள்ளடக்கிய மின்னாற்பகுப்பு செயல்முறையை திறம்பட மாற்றுகிறது. அனைத்தும் வெப்ப எரிப்பு இல்லாமல் மற்றும் உடன்செயல்திறன் குணகம் எடுத்துக்காட்டாக, இந்த தொழில்நுட்பத்தின் வளர்ச்சியில் முதலீடு செய்ய பல்வேறு உற்பத்தியாளர்களை (டொயோட்டா மற்றும் ஹூண்டாய் போன்றவை) நம்ப வைக்க.

வணிக வாகனங்களில் எரிபொருள் செல்

தற்போது எரிபொருள் செல்கள் பயன்படுத்தப்பட்டு வருகிறது. சோதனைக்குரிய வேகமாக வளரும் பயன்பாடுகளுடன். பல மில்லியன் கிலோமீட்டர்கள் பயணித்த மின்சார நகரப் பேருந்துகள், தனியார் அமைப்புகளுடன் இங்கு நிறுவப்பட்டதற்கான பல எடுத்துக்காட்டுகள் ஏற்கனவே உள்ளன. சோதனை பெயர்.

நாம் பார்த்தால் கனரக இன்றுவரை மிகவும் மேம்பட்ட எரிபொருள் செல் உற்பத்தியாளர் நிகோலா மோட்டார் ஆகும், இது TRE மின்சார டிரக்கை தொடங்கும். 2021 2019 இல் நெருக்கமான ஒத்துழைப்புக்கு நன்றி CNH தொழில்துறை... இரண்டாவது உயர் அழுத்த சிலிண்டர்களுடன் பேட்டரியில் இயங்கும் நீண்ட தூர விருப்பத்தில் சேர்க்கப்படும் காிம நாா், வரை சுயாட்சி 800 கி.மீ. மற்றும் எரிபொருள் நிரப்பும் நேரம் தோராயமாக. 20 நிமிடங்கள்.

கலிபோர்னியாவில் துறைமுகங்களில் லாஸ் ஏஞ்சல்ஸ் e நீண்ட கடற்கரை டொயோட்டா மற்றும் டொயோட்டா இடையேயான ஒத்துழைப்புடன் உருவாக்கப்பட்ட எரிபொருள் செல் வெளிப்படுத்தப்பட்ட டிரக்குகள் கென்வொர்த்... நிதி அடிப்படையிலானது T680 கிரேடு 8 டொயோட்டாவால் வழங்கப்பட்ட எரிபொருள் செல் மின்சார பரிமாற்றத்துடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. திட்டத்தில் சிலவற்றின் கட்டுமானமும் அடங்கும் நிலையங்கள் புதுப்பிக்கத்தக்க மூலங்களிலிருந்து ஹைட்ரஜனை விநியோகிக்கும் எரிவாயு நிலையங்கள்.

லைட் ரெனால்ட் இதை கவனித்துக்கொள்கிறது

நடுத்தர மற்றும் கச்சிதமான மாடல்களில் முதல் பயன்பாடு பிரான்சில் இருந்து வந்தது, குறிப்பாக ரெனால்ட் நிறுவனத்திடமிருந்து வந்தது, இது 2019 ஆம் ஆண்டின் பிற்பகுதியிலிருந்து இந்த ஆண்டு வரை மின்சார காங்கூ ZE மற்றும் Master ZE மாடல்களுக்கான எரிபொருள் செல் விருப்பங்களை வெளியிடத் தொடங்கியது. அதிகரி 3 முறை வரை 100% மின்சார வாகனங்களுடன் ஒப்பிடும்போது தன்னாட்சி, எரிபொருள் நிரப்பும் நேரம் 5-10 நிமிடங்கள்.