சோகமான லாஸ் ஏஞ்சல்ஸ் விபத்தில் கொலைக்காக சுயமாக ஓட்டும் டெஸ்லா டிரைவர் விசாரணைக்கு நிற்கிறார்

லாஸ் ஏஞ்சல்ஸ் நீதிமன்றம், 27 வயதான கெவின் ஜார்ஜ் அஜிஸ் ரியாட், சுயமாக ஓட்டும் டெஸ்லா மாடல் எஸ் கார் டிரைவர், இரண்டு கொலைக் குற்றச்சாட்டுகளில் விசாரணைக்கு வருவார் என்று தீர்ப்பளித்துள்ளது. உயிரிழந்தவர்கள் கில்பெர்டோ அல்கசார் லோபஸ், 40, மற்றும் மரியா குவாடலுப் நீவ்ஸ்-லோபஸ், 39 என அடையாளம் காணப்பட்டனர்.

இரண்டு பேரைக் கொன்ற விபத்தில் தொடர்புடைய டெஸ்லா மாடல் எஸ் டிரைவரான 27 வயதான கெவின் ஜார்ஜ் அஜிஸ் ரியாட், XNUMX வயதான லாஸ் ஏஞ்சல்ஸ் மாவட்ட நீதிபதி, ஆணவக் கொலைக்காக விசாரணைக்கு நிற்க வேண்டும் என்று தீர்ப்பளித்தார்.

கலிபோர்னியாவின் லாஸ் ஏஞ்சல்ஸ் நகரில் வாகன விபத்தில் இருவர் உயிரிழந்ததற்கு அஜீஸ் ரியாட் மீது போதிய ஆதாரங்கள் கிடைத்ததை அடுத்து நீதிபதியின் முடிவு வந்தது.

விபத்து 2019 இல் பதிவு செய்யப்பட்டது

கெவின் ஜார்ஜ் அஜிஸ் ரியாட் சம்பந்தப்பட்ட விபத்து, டிசம்பர் 29, 2019 அன்று அவர் தன்னியக்க பைலட்டுடன் தனது விமானத்தில் ஏறியபோது பதிவு செய்யப்பட்டது.

விசாரணையின் படி, ஒரு வாகனத்தின் இரண்டு எண்ணிக்கையிலான மனிதக் கொலைகளுக்கு டெஸ்லா டிரைவரைப் பொறுப்பேற்க போதுமான கூறுகள் கண்டறியப்பட்டன.

விபத்து நடந்த அன்று, லாஸ் ஏஞ்சல்ஸின் புறநகர்ப் பகுதியான கார்டனாவில் மணிக்கு 74 மைல் வேகத்தில் அஜீஸ் ரியாட் டெஸ்லா மாடல் எஸ் காரை ஓட்டிச் சென்றார்.

கார் சிவப்பு விளக்கு வழியாக ஓடியது

தன்னியக்க பைலட்டைக் கொண்ட ஒரு சாதனம் நெடுஞ்சாலையில் இருந்து விலகிச் சென்று சிவப்பு விளக்கை இயக்கியதால், அது ஒரு சந்திப்பில் ஹோண்டா சிவிக் மீது மோதியது.

விபத்தில் உயிரிழந்த Gilberto Alcazar López (40) மற்றும் Maria Guadalupe Nieves-López (39) ஆகியோர் ஹோண்டா சிவிக் காரை ஓட்டிச் சென்றனர்.

பாதிக்கப்பட்டவர்கள் முதல் தேதியில் இறந்தனர்.

Rancho Dominguez ஐப் பூர்வீகமாகக் கொண்ட Alcazar Lopez மற்றும் Linwood ஐப் பூர்வீகமாகக் கொண்ட Nieves-Lopez ஆகியோர் விபத்து நடந்த அன்று இரவு முதல் தேதியில் இருந்ததாக உறவினர்கள் Orange County Registerக்கு தெரிவித்தனர்.

கெவின் ஜார்ஜ் அஜீஸ் ரியாட் மற்றும் விபத்து நடந்த இரவில் அவருடன் சென்ற பெண், யாருடைய அடையாளம் வெளியிடப்படவில்லை, அவர்களின் உயிருக்கு எந்த அச்சுறுத்தலும் இல்லை.

தன்னாட்சி ஓட்டுதல்

டெஸ்லா போக்குவரத்தை கணக்கில் எடுத்துக்கொண்டு, விபத்து நடந்த நேரத்தில் ஆட்டோஸ்டீர் மற்றும் க்ரூஸ் கன்ட்ரோல் சிஸ்டம் செயலில் இருந்ததாக வழக்குரைஞரின் அறிக்கைகள் குறிப்பிடுகின்றன.

அதே நேரத்தில், சாட்சியமளித்த எலோன் மஸ்க்கின் நிறுவனத்தைச் சேர்ந்த ஒரு பொறியாளர், கெவின் ஜார்ஜ் அஜிஸ் ரியாட் ஸ்டீயரிங் மீது கை வைத்திருந்ததை சென்சார்கள் சுட்டிக்காட்டுகின்றன என்று வலியுறுத்தினார்.

ஆனால் கிராஷ் தரவு, தாக்கத்திற்கு ஆறு நிமிடங்களுக்கு முன் பிரேக்குகள் பயன்படுத்தப்படவில்லை என்று ஃபாக்ஸ் 11 LA குறிப்பிடுகிறது.

காவல்துறை அதிகாரியின் அறிக்கை, நெடுஞ்சாலையின் முடிவில் பல்வேறு சாலைப் பலகைகள் வைக்கப்பட்டு, வாகன ஓட்டிகளை மெதுவாகச் செல்லுமாறு எச்சரித்தது, ஆனால் அஜீஸ் ரியாட் இந்த சிக்கலைப் புறக்கணித்ததாகத் தெரிகிறது.

பயனுள்ள தன்னியக்க பைலட்?

தன்னியக்க பைலட் மற்றும் "முழு தன்னாட்சி ஓட்டுநர்" அமைப்பை முற்றிலும் தனியாக கட்டுப்படுத்த முடியாது என்பதை வலியுறுத்தினார்.

எனவே, அவர்கள் கார் ஓட்டுநர்களால் கண்காணிக்கப்பட வேண்டும், ஏனெனில் சாலையில் ஏற்படும் எந்தவொரு சம்பவத்திற்கும் பதிலளிக்க அவர்கள் விழிப்புடன் இருக்க வேண்டும்.

திசை, வேகம் மற்றும் பிரேக்கிங் ஆகியவற்றைக் கட்டுப்படுத்தும் தானியங்கி ஸ்டீயரிங், இரண்டு ஃபெடரல் ஏஜென்சிகளின் விசாரணைக்கு உட்பட்டது.

லாஸ் ஏஞ்சல்ஸ் போக்குவரத்து விபத்து வழக்கு, பகுதியளவு தானியங்கி ஓட்டுநர் முறையைப் பயன்படுத்திய ஓட்டுநருக்கு எதிராக அமெரிக்காவில் முதல் வழக்குத் தொடரும்.

மேலும்:

-

-

-

-

-