IndyCar டிரைவர் ரோமெய்ன் க்ரோஸ்ஜீன் தனது கேரேஜில் சுவாரஸ்யமான கார்களைக் காட்டுகிறார்
உள்ளடக்கம்
ரோமெய்ன் க்ரோஸ்ஜீன் உணர்ச்சிமிக்க ரசிகர்களுக்கு நன்கு தெரிந்த முகம் சூத்திரம் ஒன்று மற்றும் இண்டிகார் தொடர் சாம்பியன்ஷிப்புகள். வெவ்வேறு அணிகளுடன் ஒன்பது முழு சீசன்களை விளையாடிய அனுபவமிக்க 2020 ஃபார்முலா XNUMX டிரைவரான க்ரோஸ்ஜீன், XNUMX ஃபார்முலா ஒன் சீசனுக்குப் பிறகு இண்டிகார் தொடருக்கு மாறினார். அப்போதிருந்து, சுவிஸ்-பிரெஞ்சு ஓட்டுநர் தனது மோட்டார்ஸ்போர்ட் வாழ்க்கையின் புதிய இன்னிங்ஸில் பல பந்தய வெற்றிகளைப் பதிவு செய்ததால் திரும்பிப் பார்க்கப்படவில்லை.
ரொமைன் க்ரோஸ்ஜீன் ஃபார்முலா மற்றும் இண்டிகார் ஆகியவற்றில் பல குறைபாடற்ற பந்தய கார்களை ரேஸ் செய்திருந்தாலும், அவரது அமெரிக்க இல்லத்தில் அவரது கார் சேகரிப்பு பற்றிய சிறிய தகவல்கள் இல்லை. அவரைப் பின்தொடர்பவர்களின் தொடர்ச்சியான கோரிக்கைகளுக்குப் பிறகு, ரோமெய்ன் க்ரோஸ்ஜீன் தனது யூடியூப் சேனலில் ஒரு வீடியோவைப் பதிவேற்றினார், அங்கு அவர் வைத்திருக்கும் அனைத்து கார்களையும் அறிமுகப்படுத்தினார். கேரேஜில் சில ரொட்டி மற்றும் வெண்ணெய் மாடல்கள் இருந்தாலும், அதன் கேரேஜை பார்க்கத் தகுந்ததாக மாற்றும் முந்தைய சில சின்னமான மாடல்களும் உள்ளன.
ஒரு தொழில்முறை பந்தய வீரரின் கேரேஜ் எப்படி இருக்கும் என்பதை க்ரோஸ்ஜீன் காட்டினார்
ரோமெய்ன் க்ரோஸ்ஜீன் தனது பார்வையாளர்களுக்கு அறிமுகப்படுத்தும் முதல் கார், ஹோண்டா பெர்ஃபார்மன்ஸ் டெவலப்மென்ட் (HPD) ஆல் டியூன் செய்யப்பட்ட தனிப்பயன் சிவப்பு நிற ஹோண்டா ரிட்ஜ்லைன் ஆகும். ஹோண்டாவின் இந்த பிக்கப் 2016 ஆம் ஆண்டு சந்தைக்கு வந்த இரண்டாம் தலைமுறை பதிப்பாகும். Grosjean's Ridgeline ஆனது வேறுபட்ட வெளியேற்ற அமைப்பு மற்றும் தங்க HPD விளிம்புகளுடன் சற்று பிரத்தியேகமாகத் தெரிகிறது. Indycar இல் ஹோண்டாவுடனான அவரது தொடர்பைக் கருத்தில் கொண்டு, கிரோஸ்ஜீன் தனது வார இறுதி சாகசங்களான காத்தாடி உலாவல் மற்றும் பைக்கிங் போன்றவற்றிற்காக ரிட்ஜ்லைனைத் தேர்ந்தெடுத்தார், அதற்காக அவர் தனது பொருட்களை பின்புறம் படுக்கையில் வைக்கலாம். நான்கு கதவுகள், ஐந்து இருக்கைகள் என ரிட்ஜ்லைனின் ஆஃப்-ரோடு திறன், எஞ்சின் மற்றும் நடைமுறைத்தன்மை ஆகியவற்றை அவர் பாராட்டுகிறார்.
Romain Grosjean இன் கார் சேகரிப்பில் இரண்டாவது கார் மூன்றாம் தலைமுறை ஹோண்டா பைலட் ஆகும். குடும்ப உபயோகத்திற்காக இந்த பைலட்டை க்ரோஸ்ஜீன் வைத்திருக்கிறார். இரண்டாவது வரிசையில் இரண்டு இருக்கைகள் மற்றும் மூன்றாவது வரிசையில் மூன்று இருக்கைகள் இருப்பதால், மூன்று குழந்தைகள் மற்றும் அவர்களது நண்பர்களுடன் பயணம் செய்ய பைலட் மிகவும் நடைமுறை வாகனமாக உணர்கிறார் என்று அவர் கூறுகிறார். க்ரோஸ்ஜீனின் கருப்பு நிற ஹோண்டா பைலட் குளிர்ந்த இருக்கைகள் போன்ற அம்சங்களை பெற்றுள்ளது, இது மியாமி கோடையில் ஒரு வரம் என்று அவர் கூறுகிறார். க்ரோஸ்ஜீனின் ஹோண்டா பைலட் முதன்மையாக அவரது மனைவி மரியன் ஜோல்ஸால் பயன்படுத்தப்படுகிறது. ரிட்ஜ்லைனை விட நகரத்தை மையமாகக் கொண்டதாக இருப்பதால், அவர் எப்போதாவது அதை ஓட்டுகிறார்.
க்ரோஸ்ஜீன் தனது BMW R 100 RS உடன் இரண்டு சக்கரங்களில் ட்ரில் செய்வதையும் விரும்புகிறார்
நான்கு சக்கரங்களில் இருந்து இரண்டாக நகரும், ரோமெய்ன் க்ரோஸ்ஜீன் தனது அழகான 1981 BMW R 100 RS ஐ வழங்குகிறார். வீடியோவில் இருந்து நீங்கள் பார்க்க முடியும் என, க்ரோஸ்ஜீன் இந்த பைக்கை ஒரு உண்மையான கஃபே ரேசர் போல் மாற்றியமைத்துள்ளார். எரிபொருள் டேங்க், அலாய் வீல்கள், எஞ்சின் மற்றும் சேஸிஸ் போன்ற விவரங்கள் அப்படியே இருந்தாலும், இந்த மாற்றியமைக்கப்பட்ட R 100 RS ஒரு வித்தியாசமான இருக்கையைப் பெற்றுள்ளது, அது ஒரு குளிர் கஃபே ரேசர் தோற்றத்தை அளிக்கிறது. வீடியோவில், இந்த BMW R 100 RS-ஐ ட்யூனிங் செய்யும் வேலையைத் தொடங்குவதற்கு முன்பு தான் 900 கிமீ (559.2 மைல்கள்) மட்டுமே ஓட்டியதாக க்ரோஸ்ஜீன் கூறுகிறார். அசல் BMW R 100 RS ஜேர்மன் காவல்துறையின் முக்கிய தேர்வாக இருந்தது, ஆனால் இந்த பதிப்பு ரோமெய்ன் க்ரோஸ்ஜீன் சேகரிப்பில் இருந்து மிகவும் வித்தியாசமானது. வீடியோவில், R 100 RS குத்துச்சண்டை இயந்திரத்தின் சில காட்சிகளையும் Grosjean தருகிறார்.
ரோமெய்ன் க்ரோஸ்ஜீனுக்குச் சொந்தமான மற்ற இரு சக்கர வாகனம், ட்ரெக் டைம் ட்ரையல் ரேஸ் பைக் என்ற பட்டியலில் அடுத்த பெயராகும். டைம் ட்ரையல் பைக் என்று கருதினால், அதிக செயல்திறன் கொண்ட 858 டயர்கள் கொண்ட பெரிய ஜிப் வீல், பெடல்களில் பவர் மீட்டர், பின் சக்கரத்தில் பெரிய கியர்கள் மற்றும் டைம் ட்ரையல் பொசிஷன் போன்ற அம்சங்களைக் கொண்டுள்ளது என்கிறார் ரோமெய்ன் க்ரோஸ்ஜீன். சவாரி செய்யும் போது தோரணை. க்ரோஸ்ஜீன் இது 37 km/h (23 mph) வேகத்தை எட்டும் என்று கூறுகிறது, இருப்பினும் நீண்ட நேரம் சவாரி செய்வது மிகவும் வசதியாக இல்லை. க்ரோஸ்ஜீன் சைக்கிள் ஓட்டுதல் மற்றும் பெடலிங் செய்வதை ரசிப்பதாகவும், ஒரு வருடத்தில் சுமார் 5,000 கிமீ (3,107 மைல்கள்) பயணம் செய்வதாகவும் கூறுகிறார். அவரது ட்ரெக் TT பைக்கில், க்ரோஸ்ஜீன் தனது தனிப்பயன் Ekai ஹெல்மெட்டையும் காட்டுகிறார்.
அமெரிக்காவில் வசிக்கும் க்ரோஸ்ஜீன் இப்போது '66 ஃபோர்டு மஸ்டாங்' காரை வைத்திருக்கிறார்.
இங்கே உண்மையான ஆச்சரியம், மற்றும் நன்கு வருவார். வீடியோவில் ரோமெய்ன் க்ரோஸ்ஜீன் கடைசியாகக் காட்டிய கார் தங்க நிறத்தில் 1966 ஃபோர்டு முஸ்டாங் ஆகும், இது முந்தைய போனி கார் மாடல்களில் ஒன்றாகும். இந்த அழகிய முஸ்டாங்கை விளக்கும் க்ரோஸ்ஜீன், காரில் அசல் நிறம் மற்றும் சக்கரங்கள் உள்ளன என்று கூறுகிறார். 289சிசி வி4.7 மறுசீரமைக்கப்பட்டது இந்த ஃபோர்டு முஸ்டாங்கின் அங்குலங்கள் (8 லிட்டர்) சுமார் 400 ஹெச்பி ஆற்றலை உருவாக்குகிறது. இது ஒரு முழு செயல்பாட்டு உள்ளிழுக்கும் கூரையைப் பெறுகிறது, இது ஒரு பொத்தானைத் தொடும்போது கீழே மடிந்துவிடும். பல்வேறு செயல்பாடுகளுக்கான அனைத்து சென்சார்கள் மற்றும் சுவிட்சுகள் பற்றிய விரிவான விளக்கத்தையும் Grosjean வழங்குகிறது. உட்புறம் தனிப்பயன் பழுப்பு நிற தோலில் முடிக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் பின்புற இருக்கைகளில் முஸ்டாங் லோகோக்கள் மற்றும் சந்தைக்குப்பிறகான சீட் பெல்ட்கள் உள்ளன.
காரை விரிவாக விவரித்த பிறகு, அதன் உள்ளிழுக்கும் கூரை எவ்வாறு மடிகிறது என்பதை விவரித்த பிறகு, க்ரோஸ்ஜீன் இந்த முஸ்டாங்கை எப்படி வாங்கினார் என்பதற்கான பின்னணியை தருகிறார். இந்த முஸ்டாங்கின் மூன்றாவது உரிமையாளர் க்ரோஸ்ஜீன் ஆவார். முதல் உரிமையாளர் இந்த காரை 1966 இல் $3,850 க்கு வாங்கினார். இந்த காரின் இரண்டாவது உரிமையாளர் அதை சுவிட்சர்லாந்திற்கு அனுப்பியுள்ளார். இந்த காரை மியாமியில் உள்ள அவரது இல்லத்திற்கு அனுப்புவதற்கு முன்பு, க்ரோஸ்ஜீன் அதை சுவிட்சர்லாந்தில் பயன்படுத்தினார், அங்கு அவர் அதை இரண்டாவது உரிமையாளரிடமிருந்து வாங்கி ஜெனீவாவில் மூன்று ஆண்டுகள் ஓட்டினார்.
ரோமன் க்ரோஸ்ஜீன் பட்டியலில் உள்ள மிகவும் கவர்ச்சிகரமான கார், முஸ்டாங்கை எடுத்துக்கொண்டு, மியாமியின் திறந்த சாலைகளில் கூரையை கீழே கொண்டு செல்வதுடன் வீடியோ முடிகிறது.