பல நூற்றாண்டுகளுக்கான தரிசனங்கள், பத்தாண்டுகள் அல்ல

நாம் விண்வெளியில் பயணிக்க வேண்டுமா? இல்லை என்பதே வசதியான பதில். எவ்வாறாயினும், மனிதநேயம் மற்றும் நாகரீகம் என நம்மை அச்சுறுத்தும் அனைத்தையும் கருத்தில் கொண்டு, விண்வெளி ஆய்வுகள், மனிதர்களை ஏற்றிச் செல்லும் விமானங்கள் ஆகியவற்றைக் கைவிட்டு, இறுதியில் பூமியைத் தவிர வேறு இடங்களைத் தேடுவது விவேகமற்றது.

சில மாதங்களுக்கு முன்பு, நாசா ஒரு விரிவான அறிவிப்பை வெளியிட்டது தேசிய விண்வெளி ஆய்வு திட்டம்ஜனாதிபதி ட்ரம்பின் டிசம்பர் 2017 விண்வெளிக் கொள்கை உத்தரவில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ள உயரிய இலக்குகளை அடைய, இந்த லட்சியத் திட்டங்களில் பின்வருவன அடங்கும்: நிலவில் இறங்குவதற்கான திட்டமிடல், நிலவில் மற்றும் அதைச் சுற்றியுள்ள மக்களை நீண்டகாலமாக நிலைநிறுத்துதல், விண்வெளியில் அமெரிக்கத் தலைமையை வலுப்படுத்துதல் மற்றும் தனியார் விண்வெளி நிறுவனங்களை வலுப்படுத்துதல் மற்றும் செவ்வாய் கிரகத்தின் மேற்பரப்பில் அமெரிக்க விண்வெளி வீரர்களை பாதுகாப்பாக தரையிறக்கும் வழியை உருவாக்குதல்.

2030 க்குள் செவ்வாய் நடைகளை செயல்படுத்துவது தொடர்பான எந்த அறிவிப்புகளும் - புதிய நாசா அறிக்கையில் வெளியிடப்பட்டவை - இருப்பினும், விஞ்ஞானிகள் இந்த நேரத்தில் கவனிக்காத ஏதாவது நடந்தால், மிகவும் நெகிழ்வான மற்றும் மாற்றத்திற்கு உட்பட்டது. எனவே, ஒரு ஆள் கொண்ட பணிக்கான பட்ஜெட்டைச் செம்மைப்படுத்துவதற்கு முன், முடிவுகளை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ள திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. மிஷன் செவ்வாய் 2020, மற்றொரு ரோவர் சிவப்பு கிரகத்தின் மேற்பரப்பில் இருந்து மாதிரிகளை சேகரித்து ஆய்வு செய்யும்,

சந்திர விண்வெளி துறைமுகம்

NASA இன் அட்டவணையானது எந்தவொரு புதிய அமெரிக்க ஜனாதிபதி நிர்வாகத்திற்கும் பொதுவான நிதி சவால்களைத் தக்கவைக்க வேண்டும். புளோரிடாவில் உள்ள கென்னடி விண்வெளி மையத்தில் உள்ள நாசா பொறியாளர்கள் தற்போது ஒரு விண்கலத்தை அசெம்பிள் செய்து வருகின்றனர், இது அடுத்த சில ஆண்டுகளில் மனிதர்களை மீண்டும் சந்திரனுக்கும் பின்னர் செவ்வாய்க்கும் கொண்டு செல்லும். இது ஓரியன் என்று அழைக்கப்படுகிறது மற்றும் கிட்டத்தட்ட நான்கு தசாப்தங்களுக்கு முன்பு அப்பல்லோ விண்வெளி வீரர்கள் சந்திரனுக்கு பறந்த காப்ஸ்யூல் போன்றது.

NASA தனது 60வது ஆண்டு நிறைவைக் கொண்டாடும் வேளையில், 2020 இல் சந்திரனைச் சுற்றியும், 2023 இல் விண்வெளி வீரர்களுடன், அதை மீண்டும் நமது செயற்கைக்கோளின் சுற்றுப்பாதையில் அனுப்பும் என்று நம்பப்படுகிறது.

சந்திரன் மீண்டும் பிரபலமானது. டிரம்ப் நிர்வாகம் செவ்வாய் கிரகத்திற்கு நாசாவின் திசையை நீண்ட காலத்திற்கு முன்பே தீர்மானித்தாலும், முதலில் கட்டமைக்க திட்டம் உள்ளது சந்திரனைச் சுற்றிவரும் விண்வெளி நிலையம், கேட் அல்லது போர்ட் என அழைக்கப்படும், சர்வதேச விண்வெளி நிலையத்தைப் போன்ற ஒரு அமைப்பு, ஆனால் நிலவின் மேற்பரப்புக்கும், இறுதியில் செவ்வாய் கிரகத்திற்கும் விமானங்களைச் சேவை செய்கிறது. இதுவும் திட்டத்தில் உள்ளது நிரந்தர அடிப்படை நமது இயற்கை செயற்கைக்கோளில். NASA மற்றும் ஜனாதிபதி நிர்வாகம் 2020 ஆம் ஆண்டிற்குள் ஆளில்லா ரோபோட்டிக் வணிக மூன் லேண்டரை நிர்மாணிப்பதை ஆதரிக்கும் இலக்கை நிர்ணயித்துள்ளது.

ஓரியன் விண்கலம் நிலவின் சுற்றுப்பாதையில் நிலையத்தை நெருங்குகிறது - காட்சிப்படுத்தல்

 இதை ஆகஸ்ட் மாதம் ஹூஸ்டனில் உள்ள ஜான்சன் விண்வெளி மையத்தில் துணை ஜனாதிபதி மைக் பென்ஸ் அறிவித்தார். புதிதாக புதுப்பிக்கப்பட்டவற்றின் தலைவர் பென்ஸ் தேசிய விண்வெளி கவுன்சில். வரவிருக்கும் நிதியாண்டிற்கான NASAவின் முன்மொழியப்பட்ட $19,9 பில்லியன் பட்ஜெட்டில் பாதிக்கும் மேலானது சந்திர ஆய்வுக்காக ஒதுக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் காங்கிரஸ் இந்த நடவடிக்கைகளை அங்கீகரிக்கத் தயாராக உள்ளது.

சந்திரனைச் சுற்றியுள்ள சுற்றுப்பாதையில் நுழைவாயில் நிலையத்திற்கான யோசனைகள் மற்றும் வடிவமைப்புகளை நிறுவனம் கோரியுள்ளது. அனுமானங்கள் விண்வெளி ஆய்வுகள், தகவல்தொடர்பு ரிலேக்கள் மற்றும் சந்திர மேற்பரப்பில் சாதனங்களின் தானியங்கு செயல்பாட்டிற்கான ஒரு தளம் ஆகியவற்றைக் குறிக்கின்றன. Lockheed Martin, Boeing, Airbus, Bigelow Aerospace, Sierra Nevada Corporation, Orbital ATK, Northrop Grumman மற்றும் Nanoracks ஆகியவை ஏற்கனவே தங்கள் வடிவமைப்புகளை NASA மற்றும் ESA க்கு சமர்ப்பித்துள்ளன.

NASA மற்றும் ESA அவர்கள் கப்பலில் இருப்பார்கள் என்று கணித்துள்ளனர் சந்திர விண்வெளி துறைமுகம் விண்வெளி வீரர்கள் சுமார் அறுபது நாட்கள் வரை அங்கு தங்க முடியும். இந்த வசதி உலகளாவிய ஏர்லாக்ஸுடன் பொருத்தப்பட்டிருக்க வேண்டும், இது பணியாளர்கள் இருவரும் விண்வெளியில் நுழைவதற்கும், சுரங்கப் பணிகளில் பங்கேற்கும் தனியார் விண்கலங்களை நிறுத்துவதற்கும் அனுமதிக்கும், வணிக ரீதியானவை உட்பட.

கதிர்வீச்சு இல்லை என்றால், கொடிய எடையின்மை

இந்த உள்கட்டமைப்பை நாம் உருவாக்கினாலும், விண்வெளியில் மக்கள் நீண்ட தூர பயணத்துடன் தொடர்புடைய அதே பிரச்சினைகள் இன்னும் மறைந்துவிடாது. நமது இனம் எடையின்மையுடன் தொடர்ந்து போராடுகிறது. இடஞ்சார்ந்த நோக்குநிலை வழிமுறைகள் பெரிய உடல்நலப் பிரச்சனைகளுக்கு வழிவகுக்கும் மற்றும் அழைக்கப்படும். விண்வெளி நோய்.

வளிமண்டலத்தின் பாதுகாப்பான கூட்டிலிருந்தும் பூமியின் காந்தப்புலத்திலிருந்தும் எவ்வளவு தூரம் இருக்கிறதோ, அவ்வளவு தூரம் கதிர்வீச்சு பிரச்சனை - புற்றுநோய் ஆபத்து ஒவ்வொரு கூடுதல் நாளிலும் அது வளர்கிறது. புற்றுநோய்க்கு கூடுதலாக, இது கண்புரை மற்றும் சாத்தியமானவற்றையும் ஏற்படுத்தும் அல்சைமர் நோய். மேலும், கதிரியக்கத் துகள்கள் கப்பல்களின் ஓட்டில் உள்ள அலுமினிய அணுக்களைத் தாக்கும்போது, ​​​​துகள்கள் இரண்டாம் நிலை கதிர்வீச்சாகத் தட்டப்படுகின்றன.

தீர்வு இருக்கும் பிளாஸ்டிக். அவை ஒளி மற்றும் வலிமையானவை, ஹைட்ரஜன் அணுக்கள் நிறைந்தவை, அவற்றின் சிறிய கருக்கள் இரண்டாம் நிலை கதிர்வீச்சை உற்பத்தி செய்யாது. விண்கலம் அல்லது விண்வெளி உடைகளில் கதிர்வீச்சைக் குறைக்கும் பிளாஸ்டிக்கை நாசா சோதித்து வருகிறது. இன்னொரு யோசனை கதிர்வீச்சு எதிர்ப்பு திரைகள், எடுத்துக்காட்டாக, காந்தம், பூமியில் நம்மைப் பாதுகாக்கும் புலத்திற்கு மாற்றாக உருவாக்குகிறது. ஐரோப்பிய விண்வெளி கதிர்வீச்சு சூப்பர் கண்டக்டிங் ஷீல்டில் உள்ள விஞ்ஞானிகள் ஒரு மெக்னீசியம் டைபோரைடு சூப்பர் கண்டக்டரில் வேலை செய்கிறார்கள், இது ஒரு காந்தப்புலத்தை உருவாக்குவதன் மூலம், ஒரு கப்பலில் இருந்து சார்ஜ் செய்யப்பட்ட துகள்களை பிரதிபலிக்கும். கவசம் -263°C இல் இயங்குகிறது, இது விண்வெளியில் ஏற்கனவே மிகவும் குளிராக இருப்பதால், பெரிதாகத் தெரியவில்லை.

சூரிய கதிர்வீச்சு அளவுகள் முன்பு நினைத்ததை விட 10% வேகமாக அதிகரித்து வருவதாகவும், விண்வெளியில் கதிர்வீச்சு சூழல் காலப்போக்கில் மோசமாகிவிடும் என்றும் ஒரு புதிய ஆய்வு காட்டுகிறது. LRO சந்திர சுற்றுப்பாதையில் உள்ள CRaTER கருவியின் தரவுகளின் சமீபத்திய பகுப்பாய்வு, பூமிக்கும் சூரியனுக்கும் இடையிலான கதிர்வீச்சு நிலைமை காலப்போக்கில் மோசமடைந்து வருவதையும், பாதுகாப்பற்ற விண்வெளி வீரர் முன்பு நினைத்ததை விட 20% அதிக கதிர்வீச்சு அளவைப் பெற முடியும் என்பதையும் காட்டுகிறது. இந்த கூடுதல் ஆபத்தின் பெரும்பகுதி குறைந்த ஆற்றல் கொண்ட காஸ்மிக் கதிர் துகள்களால் வருவதாக விஞ்ஞானிகள் தெரிவிக்கின்றனர். இருப்பினும், இந்த கூடுதல் 10% எதிர்காலத்தில் விண்வெளி ஆய்வுக்கு கடுமையான கட்டுப்பாடுகளை விதிக்கக்கூடும் என்று அவர்கள் சந்தேகிக்கிறார்கள்.

எடையின்மை உடலை அழிக்கிறது. மற்றவற்றுடன், சில நோயெதிர்ப்பு செல்கள் தங்கள் வேலையைச் செய்ய முடியாது, மேலும் இரத்த சிவப்பணுக்கள் இறக்கின்றன என்பதற்கு இது வழிவகுக்கிறது. மேலும் சிறுநீரக கற்களை உண்டாக்கி இதயத்தை பலவீனப்படுத்துகிறது. ISS இல் உள்ள விண்வெளி வீரர்கள் தசை பலவீனம், இருதயக் குறைவு மற்றும் எலும்பு இழப்பு ஆகியவற்றுடன் ஒரு நாளைக்கு இரண்டு முதல் மூன்று மணிநேரம் வரை போராடுகிறார்கள். இருப்பினும், கப்பலில் இருக்கும் போது அவர்கள் இன்னும் எலும்பை இழக்கிறார்கள்.

விண்வெளி வீரர் சுனிதா வில்லியம்ஸ் ISS இல் ஒரு பயிற்சியின் போது

தீர்வு இருக்கும் செயற்கை ஈர்ப்பு. Massachusetts இன்ஸ்டிடியூட் ஆப் டெக்னாலஜியில், முன்னாள் விண்வெளி வீரர் லாரன்ஸ் யங், ஒரு திரைப்படத்தின் பார்வையை ஓரளவு நினைவூட்டும் ஒரு மையவிலக்கைச் சோதனை செய்கிறார். மக்கள் தங்கள் பக்கத்தில், ஒரு மேடையில், சுழலும் ஒரு செயலற்ற கட்டமைப்பைத் தள்ளுகிறார்கள். மற்றொரு நம்பிக்கைக்குரிய தீர்வு கனடிய லோயர் பாடி நெகட்டிவ் பிரஷர் (LBNP) திட்டமாகும். சாதனம் தானே நபரின் இடுப்பைச் சுற்றி நிலைநிறுத்தத்தை உருவாக்குகிறது, கீழ் உடலில் கனமான உணர்வை உருவாக்குகிறது.

ISS இல் உள்ள ஒரு பொதுவான உடல்நல ஆபத்து கேபின்களில் மிதக்கும் சிறிய பொருள்கள் ஆகும். அவை விண்வெளி வீரர்களின் கண்களைப் பாதிக்கின்றன மற்றும் சிராய்ப்புகளை ஏற்படுத்துகின்றன. இருப்பினும், விண்வெளியில் கண்களுக்கு இது மோசமான பிரச்சனை அல்ல. எடையின்மை கண் இமையின் வடிவத்தை மாற்றி அதை பாதிக்கிறது பார்வை குறைந்தது. இது இன்னும் தீர்க்கப்படாத ஒரு தீவிர பிரச்சனை.

பொதுவாக ஒரு விண்கலத்தில் ஆரோக்கியம் ஒரு கடினமான பிரச்சினையாக மாறும். பூமியில் சளி பிடித்தால் வீட்டிலேயே இருப்போம் அவ்வளவுதான். இறுக்கமாக நிரம்பிய, மூடிய சூழலில், மறுசுழற்சி செய்யப்பட்ட காற்று மற்றும் பல பகிர்வு பரப்புகளின் தொடுதல்களால் நிரம்பியுள்ளது, அங்கு சரியாகக் கழுவுவது கடினம், விஷயங்கள் மிகவும் வித்தியாசமாக இருக்கும். இந்த நேரத்தில், மனித நோயெதிர்ப்பு அமைப்பு சரியாக வேலை செய்யாது, எனவே மிஷன் உறுப்பினர்கள் நோயிலிருந்து தங்களைப் பாதுகாத்துக் கொள்ள புறப்படுவதற்கு பல வாரங்களுக்கு முன் தனிமைப்படுத்தப்படுகிறார்கள். ஏன் என்று சரியாகத் தெரியவில்லை, ஆனால் பாக்டீரியாக்கள் மிகவும் ஆபத்தானவையாக மாறி வருகின்றன. கூடுதலாக, நீங்கள் விண்வெளியில் தும்மினால், அனைத்து நீர்த்துளிகளும் வெளியே பறந்து மேலும் மேலும் பறக்கும். ஒருவருக்கு காய்ச்சல் இருந்தால், கப்பலில் உள்ள அனைவருக்கும் அது இருக்கும். மேலும் மருத்துவமனை அல்லது மருத்துவமனைக்கு செல்லும் வழி நீண்டது.

ISS இல் 48 பயணங்களின் குழுவினர் - விண்கலத்தில் வாழ்க்கையின் உண்மைகள்

விண்வெளி பயணத்தின் அடுத்த பெரிய பிரச்சனை தீர்ந்தது ஆறுதல் இல்லை வாழ்க்கை. அடிப்படையில், வேற்று கிரகப் பயணங்கள், காற்று மற்றும் நீரைச் செயலாக்கும் இயந்திரக் குழுவினரால் உயிருடன் இருக்கும் அழுத்தப்பட்ட கொள்கலனில் எல்லையற்ற வெற்றிடத்தைக் கடந்து செல்வதைக் கொண்டிருக்கும். சிறிய இடவசதி உள்ளது மற்றும் நீங்கள் கதிர்வீச்சு மற்றும் நுண்ணிய விண்கற்கள் பற்றிய நிலையான பயத்தில் வாழ்கிறீர்கள். நாம் எந்த கிரகத்திலிருந்தும் தொலைவில் இருந்தால், வெளியில் காட்சிகள் இல்லை, விண்வெளியின் ஆழமான கருமை மட்டுமே.

இந்த பயங்கரமான ஏகபோகத்தை எவ்வாறு உயிர்ப்பிப்பது என்பது குறித்த யோசனைகளை விஞ்ஞானிகள் தேடுகின்றனர். அவற்றில் ஒன்று மெய்நிகர் உண்மைவிண்வெளி வீரர்கள் தங்கக்கூடிய இடத்தில். ஸ்டானிஸ்லாவ் லெமின் நாவலில் இருந்து வேறு பெயரில் அறியப்பட்ட ஒரு விஷயம்.

லிஃப்ட் மலிவானதா?

விண்வெளிப் பயணம் என்பது மனிதர்களும் உபகரணங்களும் வெளிப்படும் தீவிர சூழ்நிலைகளின் முடிவற்ற தொடர். ஒருபுறம், ஈர்ப்பு, அதிக சுமை, கதிர்வீச்சு, வாயுக்கள், நச்சுகள் மற்றும் ஆக்கிரமிப்பு பொருட்களுக்கு எதிரான போராட்டம். மறுபுறம், மின்னியல் வெளியேற்றங்கள், தூசி, அளவின் இருபுறமும் வேகமாக மாறிவரும் வெப்பநிலை. கூடுதலாக, இந்த இன்பம் அனைத்தும் மிகவும் விலை உயர்ந்தது.

இன்று எங்களுக்கு சுமார் 20 ஆயிரம் தேவை. ஒரு கிலோ எடையை குறைந்த பூமியின் சுற்றுப்பாதையில் அனுப்ப டாலர்கள். இந்த செலவுகளில் பெரும்பாலானவை வடிவமைப்பு மற்றும் செயல்பாடு தொடர்பானவை. துவக்க அமைப்பு. அடிக்கடி மற்றும் நீண்ட பயணங்களுக்கு கணிசமான அளவு நுகர்பொருட்கள், எரிபொருள், உதிரி பாகங்கள், நுகர்பொருட்கள் தேவை. விண்வெளியில், கணினி பழுது மற்றும் பராமரிப்பு விலை உயர்ந்தது மற்றும் கடினமானது.

விண்வெளி உயர்த்தி - காட்சிப்படுத்தல்

நிதி நிவாரணம் பற்றிய யோசனை, குறைந்தபட்சம் ஒரு பகுதியாக, கருத்தாகும் விண்வெளி உயர்த்திஉலகெங்கிலும் விண்வெளியில் எங்காவது அமைந்துள்ள ஒரு இலக்கு நிலையத்துடன் நமது உலகில் ஒரு குறிப்பிட்ட புள்ளியின் இணைப்பு. ஜப்பானில் உள்ள ஷிசுவோகா பல்கலைக்கழக விஞ்ஞானிகளால் மேற்கொள்ளப்பட்டு வரும் சோதனையானது மைக்ரோஸ்கேலில் இதுவே முதல்முறையாகும். திட்டத்தின் எல்லைகளில் விண்வெளியில் இணைக்கப்பட்ட தன்னாட்சி ரோபோ செயற்கைக்கோள் (STARS) இரண்டு சிறிய STARS-ME செயற்கைக்கோள்கள் 10 மீட்டர் கேபிள் மூலம் இணைக்கப்படும், இது ஒரு சிறிய ரோபோ சாதனத்தை நகர்த்தும். இது விண்வெளி கிரேனின் பூர்வாங்க மினி மாடல். வெற்றி பெற்றால், அவர் விண்வெளி உயர்த்தி திட்டத்தின் அடுத்த கட்டத்திற்கு செல்லலாம். இதன் உருவாக்கம் மனிதர்களையும் பொருட்களையும் விண்வெளிக்கு கொண்டு செல்வதற்கான செலவைக் கணிசமாகக் குறைக்கும்.

விண்வெளியில் ஜிபிஎஸ் இல்லை என்பதையும், இடம் மிகப்பெரியது மற்றும் வழிசெலுத்தல் எளிதானது அல்ல என்பதையும் நீங்கள் நினைவில் கொள்ள வேண்டும். ஆழமான விண்வெளி நெட்வொர்க் - கலிபோர்னியா, ஆஸ்திரேலியா மற்றும் ஸ்பெயினில் உள்ள ஆன்டெனா வரிசைகளின் தொகுப்பு - இதுவரை நம்மிடம் உள்ள ஒரே வேற்று கிரக வழிசெலுத்தல் கருவி இதுதான். மாணவர் செயற்கைக்கோள்கள் முதல் தற்போது கைபர் பெல்ட்டைத் துளைக்கும் நியூ ஹொரைசன்ஸ் விண்கலம் வரை கிட்டத்தட்ட அனைத்தும் இந்த அமைப்பை நம்பியுள்ளன. இது அதிக சுமையுடன் உள்ளது, மேலும் அதன் கிடைக்கும் தன்மையை குறைவான முக்கியமான பணிகளுக்கு மட்டுப்படுத்த NASA பரிசீலித்து வருகிறது.

நிச்சயமாக, விண்வெளிக்கு மாற்று ஜி.பி.எஸ்.க்கான யோசனைகள் உள்ளன. வழிசெலுத்தல் நிபுணரான ஜோசப் கின், ஒரு தன்னாட்சி அமைப்பை உருவாக்கத் தொடங்கினார், இது இலக்குகள் மற்றும் அருகிலுள்ள பொருட்களின் படங்களை சேகரிக்கும், அவற்றின் உறவினர் நிலைகளைப் பயன்படுத்தி விண்கலத்தின் ஆயங்களை முக்கோணமாக்குகிறது - தரைக் கட்டுப்பாடு தேவையில்லாமல். அவர் அதை சுருக்கமாக டீப் ஸ்பேஸ் பொசிஷனிங் சிஸ்டம் (டிபிஎஸ்) என்று அழைக்கிறார்.

தலைவர்கள் மற்றும் தொலைநோக்கு பார்வையாளர்களின் நம்பிக்கை இருந்தபோதிலும் - டொனால்ட் டிரம்ப் முதல் எலோன் மஸ்க் வரை - பல வல்லுநர்கள் இன்னும் செவ்வாய்க் காலனித்துவத்தின் உண்மையான வாய்ப்பு பல தசாப்தங்கள் அல்ல, ஆனால் பல நூற்றாண்டுகள் என்று நம்புகிறார்கள். உத்தியோகபூர்வ தேதிகள் மற்றும் திட்டங்கள் உள்ளன, ஆனால் பல யதார்த்தவாதிகள் 2050 வரை சிவப்பு கிரகத்தில் கால் வைப்பது நல்லது என்று ஒப்புக்கொள்கிறார்கள். மேலும் மனிதர்களை ஏற்றிச் செல்லும் பயணங்கள் தூய கற்பனை. எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, மேலே உள்ள சிக்கல்களுக்கு கூடுதலாக, மற்றொரு அடிப்படை சிக்கலை தீர்க்க வேண்டியது அவசியம் - ஓட்டு இல்லை உண்மையில் வேகமான விண்வெளி பயணத்திற்கு.