ஹங்கேரிய நடுத்தர தொட்டி 40M டுரான் I லேசான தொட்டிக்கான உரிமம் ஸ்வீடிஷ் லேண்ட்ஸ்வெர்க் சீருடையில் இருந்து பெறப்பட்டது. அதே நிறுவனம் ஒரு நடுத்தர தொட்டியை உருவாக்குமாறு கேட்டுக் கொள்ளப்பட்டது. நிறுவனம் பணியைச் சமாளிக்கவில்லை ஆகஸ்ட் 1940 இல் ஹங்கேரியர்கள் அவளுடனான அனைத்து தொடர்புகளையும் நிறுத்தினர். அவர்கள் ஜெர்மனியில் உரிமத்தைக் கண்டுபிடிக்க முயன்றனர், அதற்காக ஏப்ரல் 1939 இல் ஹங்கேரிய இராணுவக் குழு அங்கு சென்றது. டிசம்பரில், ஜேர்மனியர்கள் இரண்டாம் உலகப் போரின் 180 T-IV நடுத்தர தொட்டிகளை 27 மில்லியன் மதிப்பெண்களுக்கு விற்கும்படி கேட்கப்பட்டனர், இருப்பினும், குறைந்தபட்சம் ஒரு தொட்டியை மாதிரியாக வழங்க கூட அவர்கள் மறுக்கப்பட்டனர். அந்த நேரத்தில், மிகக் குறைவான Pz.Kpfw IV டாங்கிகள் தயாரிக்கப்பட்டன, மேலும் போர் ஏற்கனவே நடந்து கொண்டிருந்தது மற்றும் பிரான்சில் ஒரு "பிளிட்ஸ்கிரீக்" முன்னால் இருந்தது. M13/40 நடுத்தர தொட்டியின் விற்பனைக்காக இத்தாலியுடனான பேச்சுவார்த்தைகள் இழுத்தடிக்கப்பட்டன, ஆகஸ்ட் 1940 இல் ஒரு முன்மாதிரி ஏற்றுமதிக்கு தயாராக இருந்தபோதிலும், ஹங்கேரிய அரசாங்கம் ஏற்கனவே செக் நிறுவனமான ஸ்கோடாவிடமிருந்து உரிமத்தைப் பெற்றிருந்தது. மேலும், ஜேர்மனியர்கள் ஏற்கனவே ஆக்கிரமிக்கப்பட்ட செக்கோஸ்லோவாக்கியாவின் தொழிற்சாலைகளுக்கு ஹங்கேரிய நிபுணர்களை அனுப்பினர். பிப்ரவரி 1940 இல், வெர்மாச் தரைப்படையின் உயர் கட்டளை (OKH) அனுபவம் வாய்ந்த ஒருவரை விற்பனை செய்ய ஒப்புக்கொண்டது. செக் தொட்டி T-21 மற்றும் அதன் உற்பத்திக்கான உரிமங்கள். நடுத்தர தொட்டி T-21 "துரன் நான்". படைப்பின் வரலாறு. 1938 ஆம் ஆண்டில், இரண்டு செக்கோஸ்லோவாக் தொட்டி கட்டும் நிறுவனங்கள் - பிராகாவில் உள்ள ČKD மற்றும் பில்சனில் உள்ள ஸ்கோடா ஆகியவை நடுத்தர தொட்டிக்கான திட்டங்களைக் கொண்டு வந்தன. அவை முறையே V-8-H மற்றும் S-III என முத்திரை குத்தப்பட்டன. இராணுவம் CKD திட்டத்திற்கு முன்னுரிமை அளித்தது, எதிர்கால தொட்டிக்கு LT-39 என்ற இராணுவ பதவியை வழங்கியது. இருப்பினும், ஸ்கோடா ஆலையின் வடிவமைப்பாளர்கள் போட்டியை முறியடிக்க முடிவு செய்தனர் மற்றும் புதிய S-IIc நடுத்தர தொட்டியை உருவாக்கத் தொடங்கினர், பின்னர் இது T-21 என்று அழைக்கப்பட்டது. இது அடிப்படையில் பிரபலமான 1935 S-IIa (அல்லது LT-35) லைட் டேங்கின் வளர்ச்சியாகும். மார்ச் 1939 இல் செக்கோஸ்லோவாக்கியாவை ஜேர்மனியர்களுடன் சேர்ந்து ஆக்கிரமித்தபோது ஹங்கேரிய இராணுவம் இந்த இயந்திரத்துடன் பழகியது. ஜெர்மன் தலைமையுடன் கூட்டு சேர்ந்து, ஹங்கேரியர்களுக்கு நாட்டின் கிழக்குப் பகுதி வழங்கப்பட்டது - டிரான்ஸ்கார்பதியா. அங்கு, இரண்டு சேதமடைந்த LT-35 டாங்கிகள் கைப்பற்றப்பட்டன. ஹங்கேரியர்கள் அவர்களை மிகவும் விரும்பினர். இப்போது ஜேர்மனியர்களுக்காக பணிபுரியும் ஸ்கோடா, எல்டி -35 ஐப் போன்ற நடுத்தர தொட்டி டி -21 இன் கிட்டத்தட்ட முடிக்கப்பட்ட மாதிரியைக் கண்டறிந்தது (குறைந்தது சேஸின் அடிப்படையில்). T-21 க்கு ஆதரவாக, இராணுவ உபகரண நிறுவனத்தின் (IVT) நிபுணர்கள் பேசினர். ஸ்கோடா நிர்வாகம் 1940 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில் ஒரு முன்மாதிரியை ஹங்கேரியர்களிடம் ஒப்படைப்பதாக உறுதியளித்தது. தொட்டி LT-35 நிறுவனத்திடம் இருந்து 180 டாங்கிகளை வாங்குவது பற்றி ஹங்கேரிய பாதுகாப்பு அமைச்சகம் யோசித்து வந்தது. ஆனால் ஸ்கோடா வெர்மாச்சின் உத்தரவுகளை நிறைவேற்றுவதில் மும்முரமாக இருந்தார், மேலும் ஜேர்மனியர்கள் டி -21 தொட்டியில் சிறிதும் ஆர்வம் காட்டவில்லை. ஏப்ரல் 1940 இல், ஒரு இராணுவக் குழு ஒரு முன்மாதிரியான நகலைப் பெற பில்சனுக்குச் சென்றது, இது ஜூன் 3, 1940 அன்று பில்சனிலிருந்து ரயிலில் எடுக்கப்பட்டது. ஜூன் 10 அன்று, தொட்டி IWT வசம் புடாபெஸ்டுக்கு வந்தது. அதன் பொறியாளர்கள் தொட்டியை 40 மிமீ செக் ஏ47 துப்பாக்கிக்கு பதிலாக ஹங்கேரிய 11 மிமீ துப்பாக்கியுடன் சித்தப்படுத்த விரும்பினர். ஹங்கேரிய பீரங்கி நிறுவலுக்கு ஏற்றது சோதனை தொட்டி V.4... டி-21 சோதனைகள் ஜூலை 10 அன்று பாதுகாப்பு செயலாளர் ஜெனரல் பார்டி முன்னிலையில் நிறைவடைந்தன. கவசத்தின் தடிமன் 35 மிமீ ஆக அதிகரிக்கவும், ஹங்கேரிய இயந்திர துப்பாக்கிகளை நிறுவவும், தளபதியின் குபோலாவுடன் தொட்டியை சித்தப்படுத்தவும் மற்றும் பல சிறிய மேம்பாடுகளைச் செய்யவும் பரிந்துரைக்கப்பட்டது. ஜேர்மன் கருத்துக்களுக்கு இணங்க, மூன்று குழு உறுப்பினர்கள் தொட்டி கோபுரத்தில் இடமளிக்கப்பட வேண்டும்: தொட்டி தளபதி (அவரது நேரடி கடமைகளுக்கு துப்பாக்கி பராமரிப்பில் இருந்து முற்றிலும் விலக்கு: இலக்கு தேர்வு மற்றும் அறிகுறி, வானொலி தகவல் தொடர்பு, கட்டளை), கன்னர், ஏற்றி. செக் தொட்டியின் கோபுரம் இரண்டு நபர்களுக்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. மான்ஃப்ரெட் வெயிஸ் ஆலையில் இருந்து கார்பூரேட்டட் எட்டு சிலிண்டர் Z-TURAN இயந்திரத்தை தொட்டி பெற இருந்தது. ஜூலை 11 அன்று, தொட்டியை கட்ட வேண்டிய தொழிற்சாலைகளின் இயக்குநர்கள் மற்றும் பிரதிநிதிகளிடம் காட்டப்பட்டது. ஹங்கேரிய தொட்டி "டுரான் I" பெரிய பார்வைக்கு படத்தை கிளிக் செய்யவும் இறுதி உரிம ஒப்பந்தம் ஆகஸ்ட் 7 ஆம் தேதி கையெழுத்தானது. நவம்பர் 28 நடுத்தர தொட்டி 40.எம். "துரான்" ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டது. ஆனால் அதற்கு முன்னதாக, செப்டம்பர் 19 அன்று, பாதுகாப்பு அமைச்சகம் நான்கு தொழிற்சாலைகளுக்கு 230 தொட்டிகளுக்கான உத்தரவை தொழிற்சாலைகளால் விநியோகித்தது: Manfred Weiss மற்றும் MV 70 தலா, MAVAG - 40, Ganz - 50. செயல்திறன் பண்புகள் ஹங்கேரிய டாங்கிகள் டோல்டி-1   "டோல்டி" ஐ உற்பத்தி ஆண்டு 1940 எடை எடை, டி 8,5 குழு, மக்கள் 3 உடல் நீளம், மிமீ 4750 துப்பாக்கி முன்னோக்கி நீளம், மிமீ   அகலம், mm 2140 உயரம் மி.மீ. 1870 முன்பதிவு, மி.மீ.   உடல் நெற்றி 13 ஹல் போர்டு 13 கோபுர நெற்றி (சக்கர வீடு) 13+20 கூரை மற்றும் மேலோட்டத்தின் அடிப்பகுதி 6 ஆயுதங்கள்   துப்பாக்கி பிராண்ட் 36.எம் காலிபர்களில் மிமீ / பீப்பாய் நீளத்தில் காலிபர் 20/82 வெடிமருந்துகள், குண்டுகள்   இயந்திர துப்பாக்கிகளின் எண்ணிக்கை மற்றும் காலிபர் (மிமீயில்). 1-8,0 விமான எதிர்ப்பு இயந்திர துப்பாக்கி - இயந்திர துப்பாக்கிகளுக்கான வெடிமருந்துகள், தோட்டாக்கள்   இயந்திரம், வகை, பிராண்ட் கார்ப். "பஸ்சிங் நாக்" L8V/36TR இயந்திர சக்தி, h.p. 155 அதிகபட்ச வேகம் கிமீ / மணி 50 எரிபொருள் திறன், எல் 253 நெடுஞ்சாலையில் வரம்பு, கி.மீ 220 சராசரி நில அழுத்தம், கிலோ / செ.மீ2 0,62 டோல்டி-2   "டோல்டி" II உற்பத்தி ஆண்டு 1941 எடை எடை, டி 9,3 குழு, மக்கள் 3 உடல் நீளம், மிமீ 4750 துப்பாக்கி முன்னோக்கி நீளம், மிமீ   அகலம், mm 2140 உயரம் மி.மீ. 1870 முன்பதிவு, மி.மீ.   உடல் நெற்றி 23-33 ஹல் போர்டு 13 கோபுர நெற்றி (சக்கர வீடு) 13+20 கூரை மற்றும் மேலோட்டத்தின் அடிப்பகுதி 6-10 ஆயுதங்கள்   துப்பாக்கி பிராண்ட் 42.எம் காலிபர்களில் மிமீ / பீப்பாய் நீளத்தில் காலிபர் 40/45 வெடிமருந்துகள், குண்டுகள் 54 இயந்திர துப்பாக்கிகளின் எண்ணிக்கை மற்றும் காலிபர் (மிமீயில்). 1-8,0 விமான எதிர்ப்பு இயந்திர துப்பாக்கி - இயந்திர துப்பாக்கிகளுக்கான வெடிமருந்துகள், தோட்டாக்கள்   இயந்திரம், வகை, பிராண்ட் கார்ப். "பஸ்சிங் நாக்" L8V/36TR இயந்திர சக்தி, h.p. 155 அதிகபட்ச வேகம் கிமீ / மணி 47 எரிபொருள் திறன், எல் 253 நெடுஞ்சாலையில் வரம்பு, கி.மீ 220 சராசரி நில அழுத்தம், கிலோ / செ.மீ2 0,68 துரான்-1   "துரன்" ஐ உற்பத்தி ஆண்டு 1942 எடை எடை, டி 18,2 குழு, மக்கள் 5 உடல் நீளம், மிமீ 5500 துப்பாக்கி முன்னோக்கி நீளம், மிமீ   அகலம், mm 2440 உயரம் மி.மீ. 2390 முன்பதிவு, மி.மீ.   உடல் நெற்றி 50 (60) ஹல் போர்டு 25 கோபுர நெற்றி (சக்கர வீடு) 50 (60) கூரை மற்றும் மேலோட்டத்தின் அடிப்பகுதி 8-25 ஆயுதங்கள்   துப்பாக்கி பிராண்ட் 41.எம் காலிபர்களில் மிமீ / பீப்பாய் நீளத்தில் காலிபர் 40/51 வெடிமருந்துகள், குண்டுகள் 101 இயந்திர துப்பாக்கிகளின் எண்ணிக்கை மற்றும் காலிபர் (மிமீயில்). 2-8,0 விமான எதிர்ப்பு இயந்திர துப்பாக்கி - இயந்திர துப்பாக்கிகளுக்கான வெடிமருந்துகள், தோட்டாக்கள்   இயந்திரம், வகை, பிராண்ட் Z-TURAN கார்ப். Z-TURAN இயந்திர சக்தி, h.p. 260 அதிகபட்ச வேகம் கிமீ / மணி 47 எரிபொருள் திறன், எல் 265 நெடுஞ்சாலையில் வரம்பு, கி.மீ 165 சராசரி நில அழுத்தம், கிலோ / செ.மீ2 0,61 துரான்-2   "டுரான்" II உற்பத்தி ஆண்டு 1943 எடை எடை, டி 19,2 குழு, மக்கள் 5 உடல் நீளம், மிமீ 5500 துப்பாக்கி முன்னோக்கி நீளம், மிமீ   அகலம், mm 2440 உயரம் மி.மீ. 2430 முன்பதிவு, மி.மீ.   உடல் நெற்றி 50 ஹல் போர்டு 25 கோபுர நெற்றி (சக்கர வீடு)   கூரை மற்றும் மேலோட்டத்தின் அடிப்பகுதி 8-25 ஆயுதங்கள்   துப்பாக்கி பிராண்ட் 41.எம் காலிபர்களில் மிமீ / பீப்பாய் நீளத்தில் காலிபர் 75/25 வெடிமருந்துகள், குண்டுகள் 56 இயந்திர துப்பாக்கிகளின் எண்ணிக்கை மற்றும் காலிபர் (மிமீயில்). 2-8,0 விமான எதிர்ப்பு இயந்திர துப்பாக்கி - இயந்திர துப்பாக்கிகளுக்கான வெடிமருந்துகள், தோட்டாக்கள் 1800 இயந்திரம், வகை, பிராண்ட் Z-TURAN கார்ப். Z-TURAN இயந்திர சக்தி, h.p. 260 அதிகபட்ச வேகம் கிமீ / மணி 43 எரிபொருள் திறன், எல் 265 நெடுஞ்சாலையில் வரம்பு, கி.மீ 150 சராசரி நில அழுத்தம், கிலோ / செ.மீ2 0,69 டி -21   டி -21 உற்பத்தி ஆண்டு 1940 எடை எடை, டி 16,7 குழு, மக்கள் 4 உடல் நீளம், மிமீ 5500 துப்பாக்கி முன்னோக்கி நீளம், மிமீ 5500 அகலம், mm 2350 உயரம் மி.மீ. 2390 முன்பதிவு, மி.மீ.   உடல் நெற்றி 30 ஹல் போர்டு 25 கோபுர நெற்றி (சக்கர வீடு)   கூரை மற்றும் மேலோட்டத்தின் அடிப்பகுதி   ஆயுதங்கள்   துப்பாக்கி பிராண்ட் ஏ-9 காலிபர்களில் மிமீ / பீப்பாய் நீளத்தில் காலிபர் 47 வெடிமருந்துகள், குண்டுகள்   இயந்திர துப்பாக்கிகளின் எண்ணிக்கை மற்றும் காலிபர் (மிமீயில்). 2-7,92 விமான எதிர்ப்பு இயந்திர துப்பாக்கி - இயந்திர துப்பாக்கிகளுக்கான வெடிமருந்துகள், தோட்டாக்கள்   இயந்திரம், வகை, பிராண்ட் கார்ப். ஸ்கோடா வி-8 இயந்திர சக்தி, h.p. 240 அதிகபட்ச வேகம் கிமீ / மணி 50 எரிபொருள் திறன், எல்   நெடுஞ்சாலையில் வரம்பு, கி.மீ   சராசரி நில அழுத்தம், கிலோ / செ.மீ2 0,58 "துரான் I" தொட்டியின் தளவமைப்பு பெரிதாக்க படத்தின் மீது கிளிக் செய்யவும் 1 - ஒரு நிச்சயமாக இயந்திர துப்பாக்கி மற்றும் ஆப்டிகல் பார்வை நிறுவுதல்; 2 - கண்காணிப்பு சாதனங்கள்; 3 - எரிபொருள் தொட்டி; 4 - இயந்திரம்; 5 - கியர்பாக்ஸ்; 6 - ஸ்விங் பொறிமுறை; 7 - ஸ்விங் பொறிமுறையின் இயந்திர (காப்பு) இயக்ககத்தின் நெம்புகோல்; 8 - கியர் மாற்றம் நெம்புகோல்; 9 - தொட்டி கட்டுப்பாட்டு அமைப்பின் நியூமேடிக் சிலிண்டர்; 10 - ஒரு நியூமேடிக் பூஸ்டர் கொண்ட ஸ்விங் பொறிமுறையின் இயக்ககத்தின் நெம்புகோல்; 11 - இயந்திர துப்பாக்கி தழுவல்; 12 - ஓட்டுநரின் ஆய்வு ஹட்ச்; 13 - முடுக்கி மிதி; 14 - பிரேக் மிதி; 15 - முக்கிய கிளட்ச் மிதி; 16 - சிறு கோபுரம் சுழற்சி நுட்பம்; 17 - துப்பாக்கி தழுவல். டுரான் அடிப்படையில் T-21 அமைப்பைத் தக்க வைத்துக் கொண்டார். ஆயுதம், வெடிமருந்துகள் மற்றும் அதன் பேக்கிங், என்ஜின் குளிரூட்டும் அமைப்பு (அத்துடன் இயந்திரம்) மாற்றப்பட்டது, கவசம் பலப்படுத்தப்பட்டது, ஆப்டிகல் கருவிகள் மற்றும் தகவல்தொடர்புகள் நிறுவப்பட்டன. தளபதியின் கபாலம் மாற்றப்பட்டுள்ளது. Turana 41.M துப்பாக்கியானது MAVAG ஆல் V.37 டேங்கிற்காக வடிவமைக்கப்பட்ட 37.M 4.M டேங்க் துப்பாக்கியின் அடிப்படையில் உருவாக்கப்பட்டது, ஹங்கேரிய எதிர்ப்பு தொட்டி துப்பாக்கி (இது ஜெர்மன் 37-மிமீக்கு மாற்றமாக இருந்தது. PAK 35/36 தொட்டி எதிர்ப்பு துப்பாக்கி) மற்றும் 40 மிமீ A17 டேங்க் துப்பாக்கிக்கான ஸ்கோடா உரிமம். டுரான் பீரங்கிக்கு, 40-மிமீ போஃபர்ஸ் விமான எதிர்ப்பு துப்பாக்கிக்கான வெடிமருந்துகள் பயன்படுத்தப்படலாம். இயந்திர துப்பாக்கிகள் 34./40.ஏ.எம். "Gebauer" நிறுவனம் "Danuvia" காற்று-குளிரூட்டப்பட்ட பீப்பாய் டேப் சக்தியுடன் கோபுரத்திலும் முன்பக்க ஹல் பிளேட்டிலும் வைக்கப்பட்டுள்ளது. அவற்றின் பீப்பாய்கள் தடிமனான கவச உறைகளால் பாதுகாக்கப்பட்டன. கவச தகடுகள் ரிவெட்டுகள் அல்லது போல்ட்களுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளன. "டுரான்" தொட்டியின் புகைப்படத்தை பெரிதாக்க கிளிக் செய்யவும் கடக்கும் போது தொட்டி "டுரன்". 2வது பன்சர் பிரிவு. போலந்து, 1944 2 வது பன்சர் பிரிவிலிருந்து "துரன் I". கிழக்கு முன்னணி, ஏப்ரல் 1944 டுரானுக்கான எட்டு சிலிண்டர் இயந்திரம் மான்ஃப்ரெட் வெயிஸ் ஆலையால் தயாரிக்கப்பட்டது. இது தொட்டிக்கு மிகவும் ஒழுக்கமான வேகம் மற்றும் நல்ல இயக்கம் ஆகியவற்றை வழங்கியது. சேஸ் S-IIa லைட் டேங்கின் தொலைதூர "மூதாதையரின்" அம்சங்களைத் தக்க வைத்துக் கொண்டது. டிராக் ரோலர்கள் நான்கு வண்டிகளில் (அவற்றின் பேலன்சர்களில் இரண்டு ஜோடிகள்) ஒரு பொதுவான கிடைமட்ட இலை ஸ்பிரிங் ஒரு மீள் உறுப்புடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளன. ஓட்டுநர் சக்கரங்கள் - பின்புற இடம். மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன் 6 வேகம் (3 × 2) முன்னோக்கி மற்றும் தலைகீழாக இருந்தது. கியர்பாக்ஸ் மற்றும் ஒற்றை-நிலை கிரக சுழற்சி பொறிமுறையானது நியூமேடிக் சர்வோ டிரைவ்களால் கட்டுப்படுத்தப்பட்டது. இது ஓட்டுநரின் முயற்சிகளை எளிதாக்கியது மற்றும் அவரது சோர்வைக் குறைத்தது. ஒரு நகல் இயந்திர (கையேடு) இயக்கி இருந்தது. பிரேக்குகள் டிரைவிங் மற்றும் வழிகாட்டி சக்கரங்களில் இருந்தன மற்றும் மெக்கானிக்கல் டிரைவினால் நகல் செய்யப்பட்ட சர்வோ டிரைவ்கள் இருந்தன. இந்த தொட்டியில் கோபுரத்தின் கூரையிலும் தளபதியின் குபோலாவிலும், மேலோட்டத்தின் முன்பக்கத்தின் மேற்கூரையிலும் (ஓட்டுநர் மற்றும் இயந்திர கன்னர்) ஆறு ப்ரிஸ்மாடிக் (பெரிஸ்கோபிக்) கண்காணிப்பு சாதனங்கள் பொருத்தப்பட்டிருந்தது. கூடுதலாக, டிரைவருக்கு முன் செங்குத்து சுவரில் டிரிப்லெக்ஸுடன் பார்க்கும் ஸ்லாட்டும் இருந்தது, மேலும் மெஷின் கன்னர் ஒரு கவச உறையால் பாதுகாக்கப்பட்ட ஆப்டிகல் பார்வையைக் கொண்டிருந்தார். துப்பாக்கி ஏந்தியவரிடம் சிறிய ரேஞ்ச்ஃபைண்டர் இருந்தது. அனைத்து தொட்டிகளிலும் R/5a வகை ரேடியோக்கள் பொருத்தப்பட்டிருந்தன. 1944 ஆம் ஆண்டு முதல், "டுரான்ஸ்" 8-மிமீ திரைகளை ஒட்டுமொத்த எறிபொருள்களுக்கு எதிராகப் பெற்றது, அவை மேலோடு மற்றும் கோபுரத்தின் பக்கங்களில் இருந்து தொங்கவிடப்பட்டன. தளபதியின் மாறுபாடு 40.எம். "துரன்" நான் ஆர்.கே. வெடிமருந்துகளில் சில குறைப்பு செலவில் கூடுதல் டிரான்ஸ்ஸீவர் R / 4T கிடைத்தது. அவரது ஆண்டெனா கோபுரத்தின் பின்புறத்தில் நிறுவப்பட்டது. முதல் டுரான் I டாங்கிகள் ஏப்ரல் 1942 இல் மன்ஃப்ரெட் வெயிஸ் தொழிற்சாலையை விட்டு வெளியேறியது. மே 1944 வரை, மொத்தம் 285 டுரான் I டாங்கிகள் உற்பத்தி செய்யப்பட்டன, அதாவது: 1942 - 158 இல்; 1943 - 111 இல்; 1944 இல் - 16 டாங்கிகள். மிகப்பெரிய மாதாந்திர உற்பத்தி ஜூலை மற்றும் செப்டம்பர் 1942 இல் பதிவு செய்யப்பட்டது - 24 தொட்டிகள். தொழிற்சாலைகளால், கட்டப்பட்ட கார்களின் விநியோகம் இப்படி இருந்தது: “மன்ஃப்ரெட் வெயிஸ்” - 70, “மாகியார் வேகன்” - 82, “கான்ஸ்” - 74, MAVAG - 59 அலகுகள். ஆதாரங்கள்: எம்.பி. பரியாடின்ஸ்கி. Honvedsheg டாங்கிகள். (கவச சேகரிப்பு எண். 3 (60) - 2005); I.P.Shmelev. ஹங்கேரியின் கவச வாகனங்கள் (1940-1945); ஜி.எல். கோலியாவ்ஸ்கி "உலக தொட்டிகளின் முழுமையான கலைக்களஞ்சியம் 1915 - 2000"; ஜார்ஜ் நாற்பது. இரண்டாம் உலகப் போர் டாங்கிகள்; Attila Bonhardt-Gyula-Sárhidai László Winkler: ராயல் ஹங்கேரிய இராணுவத்தின் ஆயுதம்.