பைக் & பைக் டிராக்குகள்: கோவிட் முதலீடு எப்படி அதிகரித்தது

கோவிட்-19 தொற்றுநோய், சைக்கிள் ஓட்டுபவர்களைப் பாதுகாக்க பல நாடுகளை தொலைநோக்கு நடவடிக்கைகளை எடுக்க கட்டாயப்படுத்தியுள்ளது. சைக்கிள் ஓட்டுதல் இயக்கத்தில் பிரான்ஸ் மூன்றாவது பெரிய ஐரோப்பிய பொது முதலீட்டைக் கொண்டுள்ளது.

சில ஐரோப்பிய நாடுகள் கொரோனா வைரஸ் சைக்கிள் ஓட்டுதல் உள்கட்டமைப்பில் அதிக முதலீடு செய்ய காத்திருக்கவில்லை. நெதர்லாந்து மற்றும் டென்மார்க்கின் நிலை இதுதான், இந்த பகுதியில் எப்போதும் தங்கள் அண்டை நாடுகளை விட முன்னிலையில் இருக்கும். கோவிட்-19 நெருக்கடியின் காரணமாக அதிகமான பயனர்கள் சைக்கிள் அல்லது இ-பைக்கிற்கு ஆதரவாக பொதுப் போக்குவரத்திலிருந்து விலகிச் சென்றதால் மற்ற நாடுகள் இப்போது வீழ்ச்சியடைந்துள்ளன. சைக்கிள் ஓட்டுபவர்கள் பெரும் வணிகர்களாக இருந்தனர், குறிப்பிடத்தக்க பற்றாக்குறைகள் பதிவாகியுள்ளன: இதைப் பின்பற்றுவதற்கு தாங்கள் ஏதாவது செய்ய வேண்டும் என்பதை அரசாங்கங்கள் உணர்ந்தன. பின்னர் பலர் சைக்கிள் ஓட்டுதலை ஆதரிக்க தேவையான உள்கட்டமைப்பை உருவாக்கினர்.

சைக்கிள் ஓட்டுதல் உள்கட்டமைப்பிற்காக € XNUMX பில்லியன் அர்ப்பணிக்கப்பட்டுள்ளது

ஐரோப்பிய ஒன்றியத்தில் உள்ள 34 பெரிய நகரங்களில் 94 நகரங்களில் இந்த நடவடிக்கைகள் கிளாசிக் சைக்கிள் பாதைகள், கார் இல்லாத மண்டலங்கள் மற்றும் வேகக் குறைப்பு நடவடிக்கைகளாக மாற்றப்படுகின்றன. மொத்தத்தில், கோவிட்-19 வந்ததிலிருந்து ஐரோப்பாவில் சைக்கிள் ஓட்டுதல் உள்கட்டமைப்பிற்காக ஒரு பில்லியன் யூரோக்களுக்கு மேல் செலவிடப்பட்டுள்ளது, மேலும் இரு சக்கர வாகனங்களுக்காக ஏற்கனவே 1 கிமீக்கு மேல் திறக்கப்பட்டுள்ளது.

ஐரோப்பிய சைக்கிள் ஓட்டுதல் சம்மேளனத்தின் கூற்றுப்படி, தொற்றுநோய்க்குப் பிறகு, பெல்ஜியம் தனது சைக்கிள் ஓட்டுபவர்களை ஆதரிப்பதில் அரசாங்கங்களில் முதலிடத்தில் உள்ளது, நாடு ஒரு பைக்கிற்கு € 13,61 செலவழிக்கிறது, இது பின்லாந்தின் இரு மடங்கு (€ 7.76). ... தனிநபர் € 5.04 பட்ஜெட்டில், இத்தாலி முதல் இடத்தில் உள்ளது, அதே நேரத்தில் பிரான்ஸ் நான்காவது இடத்தில் € 4,91 தனிநபர்.