டீசல் மற்றும் பெட்ரோல் இயந்திரத்திற்கு என்ன வித்தியாசம்?

இயற்கை எரிவாயு, கலப்பின மின்சார வாகனங்கள் மற்றும் E-85 போன்ற புதிய ஆற்றல் மூலங்கள் மிகவும் பிரபலமாகி வருகின்றன என்றாலும், அமெரிக்காவில் விற்கப்படும் பெரும்பாலான உள் எரிப்பு இயந்திரங்கள் இன்னும் ஈயம் இல்லாத பெட்ரோல் அல்லது டீசல் எரிபொருளில் இயங்குகின்றன. இரண்டு எரிபொருட்களுக்கிடையேயான இரசாயன வேறுபாடுகள் குறிப்பிடத்தக்கவை என்றாலும், இயந்திரங்கள் இந்த எரிபொருளை எவ்வாறு சக்தியை உருவாக்க பயன்படுத்துகின்றன என்பது மிகவும் ஒத்ததாகும். எரிபொருள்கள் மற்றும் என்ஜின்களில் உள்ள வேறுபாடுகள் மற்றும் ஒற்றுமைகளை உடைப்போம், எதை தேர்வு செய்வது என்பது குறித்து நீங்கள் தகவலறிந்த முடிவை எடுக்கலாம்.

பெட்ரோலுக்கும் டீசலுக்கும் என்ன வித்தியாசம்?

அடிப்படையில், பெட்ரோல் மற்றும் டீசல் பெட்ரோலியத்திலிருந்து பெறப்படுகின்றன, ஆனால் அவை வெவ்வேறு சுத்திகரிப்பு முறைகளைப் பயன்படுத்துகின்றன. ஈயப்படாத பெட்ரோல் பொதுவாக டீசலை விட சுத்திகரிக்கப்படுகிறது. இது C-1 முதல் C-13 வரையிலான பல கார்பன் மூலக்கூறுகளைக் கொண்டுள்ளது. எரியும் போது, ​​பெட்ரோல் காற்றுடன் இணைந்து நீராவியை உருவாக்கி, பின்னர் பற்றவைத்து ஆற்றலை உருவாக்குகிறது. இந்தச் செயல்பாட்டின் போது, ​​பெரிய கார்பன் மூலக்கூறுகள் (C-11 முதல் C-13 வரை) எரிவது மிகவும் கடினம், அதனால்தான் முதல் முயற்சியில் எரிப்பு அறையில் 80% எரிபொருள் மட்டுமே எரிகிறது என்று மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது.

டீசல் எரிபொருள் குறைவாக சுத்திகரிக்கப்பட்டது மற்றும் C-1 முதல் C-25 கார்பன் மூலக்கூறுகள் வரை இருக்கும். டீசல் எரிபொருளின் இரசாயன சிக்கலான தன்மை காரணமாக, எரிப்பு அறையில் பெரிய மூலக்கூறுகளை எரிக்க இயந்திரங்களுக்கு அதிக சுருக்கம், தீப்பொறி மற்றும் வெப்பம் தேவைப்படுகிறது. எரிக்கப்படாத டீசல் எரிபொருள் இறுதியில் சிலிண்டரிலிருந்து "கருப்பு புகை"யாக வெளியேற்றப்படுகிறது. பெரிய டிரக்குகள் மற்றும் பிற டீசல் வாகனங்கள் அவற்றின் வெளியேற்றத்திலிருந்து கறுப்பு புகையை கக்குவதை நீங்கள் பார்த்திருக்கலாம், ஆனால் டீசல் தொழில்நுட்பம் மிகக் குறைந்த உமிழ்வுகளுடன் சுற்றுச்சூழலுக்கு உகந்த விருப்பமாக இருக்கும் அளவிற்கு மேம்பட்டுள்ளது.

பெட்ரோல் மற்றும் டீசல் என்ஜின்கள் வித்தியாசமாக இருப்பதை விட ஒரே மாதிரியானவை

உண்மையில், பெட்ரோல் மற்றும் டீசல் என்ஜின்கள் வித்தியாசமாக இருப்பதை விட ஒரே மாதிரியானவை. இரண்டும் உள் எரிப்பு இயந்திரங்கள் ஆகும், அவை எரிபொருளை கட்டுப்படுத்தப்பட்ட எரிப்பு மூலம் ஆற்றலாக மாற்றும். எரிபொருள் மற்றும் காற்று இரண்டு வகையான இயந்திரங்களிலும் கலக்கப்பட்டு சுருக்கப்படுகிறது. இயந்திரத்திற்குத் தேவையான சக்தியை வழங்குவதற்கு எரிபொருள் பற்றவைக்க வேண்டும். எரிப்பு அறையில் உள்ள துகள்களை மீண்டும் எரிக்க முயற்சிக்க, EGR மறுசுழற்சி அமைப்பு உட்பட உமிழ்வு கட்டுப்பாட்டு அமைப்புகளை இருவரும் பயன்படுத்துகின்றனர். இருவரும் எரிபொருள் உட்செலுத்துதலைத் தூண்டுதலின் முக்கிய ஆதாரமாகப் பயன்படுத்துகின்றனர். பல டீசல்கள் டர்போசார்ஜர்களைப் பயன்படுத்தி அதன் எரிப்பை விரைவுபடுத்த எரிப்பு அறைக்குள் அதிக எரிபொருளை செலுத்துகின்றன.

என்ன வேறுபாடு உள்ளது

டீசல் மற்றும் கேஸ் என்ஜின்களுக்கு இடையே உள்ள வித்தியாசம் என்னவென்றால், அவை எரிபொருளை எவ்வாறு பற்றவைக்கின்றன என்பதுதான். ஒரு பெட்ரோல் இயந்திரத்தில், பிஸ்டன் தீப்பொறி செருகியை அடைவதற்கு சற்று முன்பு சுழற்சியின் ஒரு குறிப்பிட்ட புள்ளியில் எரிபொருளும் காற்றும் ஒன்றாகச் சுருக்கப்படுகின்றன. தீப்பொறி பிளக் கலவையை பற்றவைக்கிறது, பிஸ்டனைக் குறைத்து, சக்கரங்களுக்கு பரிமாற்றம் மூலம் சக்தியை மாற்றுகிறது.

ஒரு டீசல் எஞ்சினில், எரிப்பு செயல்முறையின் தொடக்கத்தில் காற்று-எரிபொருள் கலவை சுருக்கப்படுகிறது, இது எரிபொருளை எரிக்கவும் பற்றவைக்கவும் போதுமான வெப்பத்தை உருவாக்குகிறது. இந்த செயல்முறைக்கு தீப்பொறி பிளக்குகள் தேவையில்லை. இதற்கு சுருக்க பற்றவைப்பு என்ற சொல் பயன்படுத்தப்படுகிறது. எரிவாயு இயந்திரத்தில் இதேபோன்ற விளைவு ஏற்படும் போது, ​​நீங்கள் ஒரு சத்தத்தைக் கேட்பீர்கள், இது சாத்தியமான இயந்திர சேதத்தின் அறிகுறியாகும். டீசல் என்ஜின்கள் அத்தகைய சாதாரண கடமை செயல்பாட்டிற்காக மதிப்பிடப்படுகின்றன.

சக்தி மற்றும் முறுக்கு இரண்டு இயந்திரங்கள் வேறுபடும் மற்றொரு பகுதி மற்றும் உங்கள் நோக்கங்களுக்கு மிக முக்கியமானதாக இருக்கலாம். டீசல் என்ஜின்கள் அதிக முறுக்குவிசையை உருவாக்குகின்றன, இது வாகனத்தை நகர்த்த அனுமதிக்கிறது, குறிப்பாக அதிக சுமைகளுடன், எனவே அவை அதிக சுமைகளை இழுப்பதற்கும் இழுப்பதற்கும் ஏற்றது. பெட்ரோல் என்ஜின்கள் அதிக குதிரைத்திறனை உருவாக்குகின்றன, சிறந்த முடுக்கம் மற்றும் அதிக வேகத்திற்காக என்ஜினை வேகமாகச் சுழற்றச் செய்கிறது.

பொதுவாக, உற்பத்தியாளர் ஒரே காரை பெட்ரோல் மற்றும் டீசல் என்ஜின்களுடன் வழங்குகிறது. வெவ்வேறு என்ஜின்கள் வித்தியாசமாக செயல்படும் மற்றும் சரியான விவரக்குறிப்புகளைப் பொறுத்து செயல்திறன் மாறுபடும், எனவே எந்த காரை வாங்குவது என்பதை தீர்மானிக்கும் போது பாகங்களை ஒப்பிட்டு சோதனை ஓட்டத்திற்குச் செல்வது சிறந்தது.