உலகின் பெரும்பாலான நாடுகள் வலதுபுறம் ஓட்டுகின்றன. எந்த நாடுகள் இடதுபுறம் ஓட்டுகின்றன? குதிரை சவாரிக்கும் இதற்கும் என்ன சம்பந்தம்?

உலகில் இடது கை போக்குவரத்து - வரலாறு

சாலை போக்குவரத்தின் வளர்ச்சியின் வரலாற்றிலிருந்து சில உண்மைகள் கீழே உள்ளன.

சவாரி, சபர் மற்றும் இடதுபுறத்தில் ஓட்டுதல்

இடது கை போக்குவரத்து எங்கிருந்து வந்தது? நூற்றுக்கணக்கான ஆண்டுகளுக்கு முன்பு, குதிரைகள் மற்றும் வண்டிகள் முக்கிய போக்குவரத்து வழிமுறையாக இருந்தன என்பதை நினைவில் கொள்ள வேண்டும். சவாரியின் முக்கிய உபகரணங்களில் ஒரு சபர் அல்லது வாள் அடங்கும், அது அதன் பக்கத்தில் இருந்தது. இது பெரும்பாலும் குதிரை சவாரி மற்றும் வலது கையால் சூழ்ச்சி செய்யும் போது பயன்படுத்தப்பட்டது. எனவே, இடதுபுறத்தில் நிற்கும் எதிரியுடன் சண்டையிடுவது மிகவும் சிரமமாக இருந்தது.

கூடுதலாக, பக்கத்திலிருந்து வாளின் நிலை இடது கையின் இயக்கத்தை பாதித்தது. இயக்கத்திற்காக, ஒருவரையொருவர் கடக்கும்போது தற்செயலாக யாரையும் தாக்காதபடி சாலையின் இடதுபுறம் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டது. துப்பாக்கி இன்னும் இடது பக்கத்தில் இருந்தது. கார்கள் அதிகம் இருந்த தெருவில் இருந்து குதிரையை ஏற்றிச் செல்வதை விட சாலை ஓரத்தில் இருந்து குதிரையை ஏற்றுவதும் எளிதாக இருந்தது. பெரும்பாலான ரைடர்கள் வலது கை மற்றும் இடதுபுறத்தில் ஏற்றப்பட்டனர்.

பொதுச் சாலைகளில் இடதுபுறமும் வாகனம் ஓட்ட அனுமதி உள்ளதா? 

நவீன விதிகள் பொதுச் சாலைகளில் இயக்கப்படும் இடது புறப் போக்குவரத்திற்கு. நகரங்களுக்கு வெளியே, சாலைகள் மிகவும் குறுகலானவை மற்றும் குறைவான கார்கள் இருந்தன, எனவே நீங்கள் சாலையின் முழு அகலத்தையும் ஓட்டலாம். சாலையின் ஒரு குறிப்பிட்ட பக்கம் தேவையில்லை, எனவே இரண்டு கார்கள் சந்தித்தபோது, ​​​​அவற்றில் ஒன்று விரிகுடாவிற்குள் சென்றது. சில இடங்களில், ஒரு சிறிய வாகனம் செல்லக்கூடிய மிகக் குறுகிய சாலைகள் காரணமாக இந்த எழுதப்படாத விதி இன்றும் பொருந்தும்.

இராணுவ மோதல்கள் மற்றும் இடது கை போக்குவரத்து

நவீன காலங்களில், இயக்கத்தில் மெதுவான மாற்றங்கள் ஏற்பட்டுள்ளன. பூமியின் பழங்களை சுமந்து செல்லும் வண்டிகளின் பெரிய பரிமாணங்கள் காரணமாக பிரபலமான இடது கை இயக்கி நடைமுறையில் இல்லை. அத்தகைய அணிகள் 4 குதிரைகளால் இழுக்கப்பட வேண்டும், மேலும் ஓட்டுநர், அவற்றை ஒரு சவுக்கால் ஓட்டினால், எதிர் திசையில் இருந்து வரும் மக்களை காயப்படுத்தலாம். அவர் தனது வலது கையைப் பயன்படுத்தினார்.

இங்கிலாந்தில் இடதுபுறம் ஓட்டுதல்

1756 ஆம் ஆண்டில், லண்டன் பாலத்தின் இடது புறத்தில் வாகனம் ஓட்டுவதற்கான உரிமையை அதிகாரப்பூர்வமாக ஒதுக்குவதற்கு ஆங்கிலேயர்கள் முடிவு செய்தனர். அப்போதிருந்து, இது போக்குவரத்து இந்த வழியில் பரவலாக நகரங்களில் பயன்படுத்தப்படுகிறது. அனைத்து பிரிட்டிஷ் காலனிகளிலும் அது இருந்தது. இப்போது வரை, பிரிட்டிஷ் அதிகார வரம்பிற்கு உட்பட்ட பல நாடுகளில், அவர்கள் இடது பக்கமாக ஓட்டுகிறார்கள். இவற்றில் அடங்கும்:

• அயர்லாந்து;
• சைப்ரஸ்;
• மால்டா;
• ஆப்பிரிக்காவின் தெற்குப் பகுதி;
• ஆஸ்திரேலியா;
• இந்தியா.

ஆங்கிலேயர்களை மீறி, நெப்போலியன் அதைச் செய்ய விரும்பினார். அவரே இடது கைப் பழக்கம் கொண்டவராகவும், வலது பக்கம் ஓட்ட விரும்புவதாகவும் இருந்ததால், இடது புறப் போக்குவரத்து படிப்படியாக மறதியில் மறைந்தது. இடதுபுறம் வாகனம் ஓட்டும் பழக்கமுள்ள தனது எதிரிகளை குழப்பி, ஏற்கனவே இடது கை போக்குவரத்தை விரும்பிய ஆங்கிலேயர்களிடமிருந்து தன்னை வேறுபடுத்திக் கொள்ள அவர் விரும்பியதாக வதந்தி பரவுகிறது. காலப்போக்கில், நெப்போலியனால் கைப்பற்றப்பட்ட ஐரோப்பாவின் பெரும்பாலான பகுதிகளில், பின்னர் ஹிட்லரால், வலது கை போக்குவரத்து விதிகள் மேலோங்கத் தொடங்கின.

இடது கை போக்குவரத்து இப்போது எங்கே? 

பெரும்பான்மையான நாடுகள் வலதுபுறம் வாகனம் ஓட்டுவதற்கு (கட்டாயமாக அல்லது தானாக முன்வந்து) மாறினாலும், இடதுபுறத்தில் வாகனம் ஓட்டுவது கிட்டத்தட்ட ஒவ்வொரு கண்டத்திலும் உள்ள நாடுகளை வேறுபடுத்துகிறது. நிச்சயமாக, இந்த போக்குவரத்து முறை செயல்படும் ஐரோப்பாவில் மிகவும் பிரபலமான இடம் கிரேட் பிரிட்டன் ஆகும். இந்த ஓட்டுநர் பாணியில்தான் இது கிட்டத்தட்ட அனைவருடனும் தொடர்புடையது. கூடுதலாக, பழைய கண்டத்தின் பல இடங்களில் நீங்கள் அத்தகைய போக்குவரத்து முறையைக் காணலாம். 

இடது கை போக்குவரத்து உள்ள நாடுகள்

இடது கை போக்குவரத்து உள்ள நாடுகளில் பின்வருவன அடங்கும்:

• அயர்லாந்து;
• மால்டா;
• சைப்ரஸ்;
• ஐல் ஆஃப் மேன் (பைத்தியம் பிடித்த மோட்டார் சைக்கிள் பந்தயத்திற்கு பெயர் பெற்றது).

கிழக்கு நோக்கி பயணிக்கும், மிகவும் பிரபலமான இடது கை இயக்க நாடுகளில் பின்வருவன அடங்கும்:

• ஜப்பான்;
• இந்தியன்;
• பாகிஸ்தான்;
• இலங்கை;
• ஆஸ்திரேலியா;
• தாய்லாந்து;
• மலேசியா;
• சிங்கப்பூர்.

ஆப்ரிக்க நாடுகளிலும் இடது கை போக்குவரத்து சட்டம் அமலில் உள்ளது. இவை போன்ற நாடுகள்:

• போட்ஸ்வானா;
• கென்யா;
• மலாவி;
• ஜாம்பியா;
• ஜிம்பாப்வே

வடக்கு மற்றும் தென் அமெரிக்காவின் நாடுகளைப் பொறுத்தவரை, இடது கை போக்குவரத்து இது போன்ற நாடுகளுக்கு பொருந்தும்:

• பார்படாஸ்;
• டொமினிக்கன் குடியரசு;
• கிரெனடா;
• ஜமைக்கா,
• டிரினிடாட் மற்றும் டொபாகோ;
• பால்க்லாந்து;
• கயானா;
• சுரினாம்.

இடது கை போக்குவரத்தின் விதி, விதிகளை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்வது

இங்கிலாந்தில், வலது கை விதியை பாதுகாப்பாக மறந்துவிடலாம். ரயில் கடவைகளில் யாருக்கும் முன்னுரிமை இல்லை. ஒரு ரவுண்டானாவுக்குள் நுழையும் போது, ​​அதை கடிகார திசையில் சுற்றி ஓட்ட நினைவில் கொள்ளுங்கள். வாகனம் ஓட்டும் போது, ​​சாலையின் இடது பக்கம் இருக்கவும், எப்போதும் ஓட்டுநரின் வலது பக்கம் முந்திச் செல்லவும். 

வலதுபுறம் ஓட்டும் வாகனத்துடன் பழகுவதற்கு சிறிது நேரம் ஆகலாம். மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன் கார்களில், லெஃப்ட் ஹேண்ட் டிரைவ் கார்களில் ஐந்தைப் போலவே ஒன்றை வைக்கிறீர்கள். இது முதலில் சங்கடமாக இருக்கலாம், ஆனால் நீங்கள் அதை பழகிவிடுவீர்கள். தோய்க்கப்பட்ட கற்றை சமச்சீரற்றது, ஆனால் சாலையின் இடது பக்கத்தை மேலும் ஒளிரச் செய்கிறது.

நீங்கள் பார்க்க முடியும் என, இடதுபுறத்தில் வாகனம் ஓட்டுவது உலக வரலாற்றில் மிகவும் வலுவான பாரம்பரியத்தைக் கொண்டுள்ளது. இது எதிர்மாறான போக்குவரத்து முறையால் மாற்றப்பட்டிருந்தாலும், இது இன்னும் பல நாடுகளில் பயன்படுத்தப்படுகிறது. சுற்றுலா செல்லும்போது, ​​எந்த வழியில் செல்ல வேண்டும் என்பதை மறக்காமல் பார்த்துக்கொள்ளுங்கள். நீங்கள் விரைவாக மாற்றியமைப்பீர்கள் மற்றும் விதிகளைப் பயன்படுத்துவதில் சிரமம் இருக்காது.