பிரியோராவில் நியுமா சஸ்பென்ஷனை நிறுவுதல்

VAZ 2170 இன் முன் இடைநீக்கம் ஒரு சுயாதீனமான MacPherson ஸ்ட்ரட் ஆகும். கார் இடைநீக்கத்தின் அடிப்படையானது தொலைநோக்கி அதிர்ச்சி உறிஞ்சி ஸ்ட்ரட் ஆகும். லாடா பிரியோரா என்ற தொடர் காரின் முன் சஸ்பென்ஷன் ஹைட்ராலிக் அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகளுடன் சுயாதீனமாக உள்ளது. அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகள் பீப்பாய் வடிவ சுருள் நீரூற்றுகளுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளன.

லாடா பிரியோரா காரின் வழக்கமான இடைநீக்கத்தின் சாதனம்

லாடா பிரியோரா பயணிகள் காரின் முக்கிய இடைநீக்க உறுப்பு ஒரு ஹைட்ராலிக் ஸ்ட்ரட் ஆகும், இது அதன் கீழ் பகுதியால் ஒரு சிறப்பு திருப்பு உறுப்புடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது - ஒரு ஃபிஸ்ட். டெலஸ்கோபிக் ஸ்ட்ரட் ஒரு ஸ்பிரிங், பாலியூரிதீன் சுருக்க டம்பர் மற்றும் ஸ்ட்ரட் ஆதரவுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது.

அடைப்புக்குறி ரேக்கில் 3 கொட்டைகளுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. அதிக அளவு நெகிழ்ச்சித்தன்மை இருப்பதால், அடைப்புக்குறியானது தானியங்கி இடைநீக்கத்தின் வேலை பக்கவாதத்தின் போது ரேக்கை சமப்படுத்தலாம் மற்றும் அதிர்வுகளை குறைக்கலாம். ஆதரவில் கட்டப்பட்ட தாங்கி ரேக் சக்கரங்களுடன் ஒரே நேரத்தில் சுழற்ற அனுமதிக்கிறது.

ஸ்டீயரிங் நக்கிளின் கீழ் பகுதி ஒரு பந்து கூட்டு மற்றும் ஒரு இடைநீக்கம் கையுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. இடைநீக்கத்தில் செயல்படும் சக்திகள் ஸ்ப்லைன்களால் பரவுகின்றன, அவை ப்ரியரில் நெம்புகோல்கள் மற்றும் முன் ஆதரவுடன் அமைதியான தொகுதிகளால் இணைக்கப்பட்டுள்ளன. சரிசெய்தல் துவைப்பிகள் ஸ்ப்லைன்கள், நெம்புகோல் மற்றும் முன் அடைப்புக்குறியின் இணைப்பு புள்ளிகளில் நிறுவப்பட்டுள்ளன.

பிந்தைய உதவியுடன், சுழற்சியின் அச்சின் சாய்வின் கோணம் சரிசெய்யப்படுகிறது. ரோட்டரி கேம் ஒரு மூடிய வகை தாங்கி நிறுவலுக்கு வழங்குகிறது. தாங்கியின் உள் வளையங்களில் வீல் ஹப் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. லாடா பிரியோரா வீல் கியரில் அமைந்துள்ள ஒரு கம்பியில் ஒரு நட்டு மூலம் தாங்கி இறுக்கப்படுகிறது மற்றும் அதை சரிசெய்ய முடியாது. அனைத்து ஹப் கொட்டைகளும் ஒன்றுக்கொன்று மாற்றக்கூடியவை மற்றும் வலது கை நூல்களைக் கொண்டுள்ளன.

பிரியோராவின் சுயாதீன இடைநீக்கத்தில் ஆன்டி-ரோல் பட்டி உள்ளது, இது ஒரு பார். பட்டையின் முழங்கால்கள் கீழே உள்ள நெம்புகோல்களுடன் ரப்பர் மற்றும் உலோக சுழல்களுடன் ஜிப்பர்களுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளன. ரப்பர் மெத்தைகள் மூலம் சிறப்பு அடைப்புக்குறிகளைப் பயன்படுத்தி லாடா பிரியோராவின் உடலில் முறுக்கு உறுப்பு இணைக்கப்பட்டுள்ளது.

ஹைட்ராலிக் இடைநீக்கத்திற்கு கூடுதலாக, இன்று உற்பத்தியாளர்கள் மற்றொரு வகை பிரியோரா இடைநீக்கத்தை உற்பத்தி செய்கிறார்கள் - நியூமேடிக். நிலையான ஹைட்ராலிக் இடைநீக்கத்தை லாடா பிரியோரா ஏர் சஸ்பென்ஷனுடன் மாற்றுவது பற்றி பேசத் தொடங்குவதற்கு முன், நீங்கள் சரியான காற்று நீரூற்றுகள் மற்றும் அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகளைத் தேர்வு செய்ய வேண்டும்.

நீரூற்றுகள் ஒரு சிறப்பு அதிர்ச்சி உறிஞ்சி ஆகும், இதன் செயல்பாடு சாலையுடன் தொடர்பு கொள்ளும்போது இடைநீக்கத்தில் ஏற்படும் அதிர்வுகளை குறைக்கிறது. பிரியோராவுக்கு சரியான ஏர் சஸ்பென்ஷன் ஸ்பிரிங்ஸை நீங்கள் தேர்வுசெய்தால், சாலை சீராக இல்லாவிட்டால், பள்ளங்களைத் தாக்கும் போது இடைநீக்க முறிவுகளுக்கு நீங்கள் பயப்பட முடியாது.

மிக பெரும்பாலும், லாடா பிரியோராவை டியூனிங் செய்யும் செயல்பாட்டில், ஒரு காரைச் சித்தப்படுத்துவதற்கு ஒரு திருகு இடைநீக்கம் பயன்படுத்தப்படுகிறது, இது ஒரு வகை ஏர் சஸ்பென்ஷன் ஆகும். இந்த வகை முன் சஸ்பென்ஷன் சாலை தூசி மற்றும் ஷாக் ராட்களில் அழுக்குக்கு எதிராக நல்ல பாதுகாப்பைக் கொண்டிருக்கவில்லை, இது வழிகாட்டி புஷிங்ஸில் ஒரு நல்ல சிராய்ப்பாக செயல்படுகிறது, இதனால் அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகள் தோல்வியடைகின்றன மற்றும் கைப்பற்றுகின்றன.

இந்த முறிவுகளில் ஒன்று, பெரும்பாலும் தன்னை வெளிப்படுத்துகிறது, இது முன் இடைநீக்கத்திற்கு ஒரு அடியாகும். மேலும், இந்த செயலிழப்பு மிகவும் பொதுவானது மற்றும் பிரியோரா அமைதியான தொகுதிகள் தேய்ந்து போகும் போது ஏற்படலாம்.

வாகனம் ஓட்டும் போது சஸ்பென்ஷன் தோல்வி கணிக்க முடியாத விளைவுகளை ஏற்படுத்தும், எனவே முன் சஸ்பென்ஷனில் தட்டுவது போன்ற ஒரு அறிகுறியின் தோற்றம் வடிவமைப்பு மற்றும் பழுதுபார்ப்பில் கிட்டத்தட்ட உடனடி தலையீடு தேவைப்படுகிறது. இடைநீக்கத்தை சரிசெய்யும் செயல்பாட்டில், பிரியோரா அமைதியான தொகுதிகளின் உடைகள் கண்டறியப்படலாம். அத்தகைய செயலிழப்பு கண்டறியப்பட்டால், அவசரநிலையை உருவாக்குவதைத் தவிர்ப்பதற்காக, அமைதியான தொகுதிகளை மாற்றுவது அவசியம்.

பிரியோராவில் ஏர் சஸ்பென்ஷனை ஏற்றுவதற்கு அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகளின் தேர்வு

உற்பத்தியாளர் பிரியோராவில் ஏர் சஸ்பென்ஷனை ஏற்றுவதற்காக பல வகையான கட்டமைப்பு ரீதியாக வேறுபட்ட அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகளை தயாரித்து விற்கிறார். Priora க்கு அதிர்ச்சி உறிஞ்சியைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது, ​​பல்வேறு அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகளின் வடிவமைப்பு அம்சங்களை உண்மையில் புரிந்துகொள்ளும் நிபுணர்களின் ஆலோசனைக்கு நீங்கள் கவனம் செலுத்த வேண்டும். மூன்று வகையான அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகளின் அடிப்படையில் பிரியோரா சுயாதீன இடைநீக்கம் பொருத்தப்பட்டுள்ளது:

• எண்ணெய்;
• உயர் அழுத்த வாயு;
• வாயு, குறைந்த அழுத்தம்.

ப்ரியரி இன்டிபென்டன்ட் சஸ்பென்ஷன், ஷாக் அப்சார்பரின் தவறான தேர்வுடன், திறம்பட செயல்பட முடியாது மற்றும் சாலையுடன் தொடர்பு கொள்ளும்போது அதிர்வுகளை ஈடுசெய்ய முடியாது. அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகளின் சரியான தேர்வு மூலம், பிரியோரா இன்டிபென்டெண்ட் சஸ்பென்ஷன் சாலையில் உள்ள புடைப்புகள் மற்றும் குழிகள் ஆகியவற்றிலிருந்து கார் பெறும் அதிர்ச்சிகளுக்கு கிட்டத்தட்ட முழுமையாக ஈடுசெய்ய முடியும். லாடா பிரியோரா காரின் இயக்கவியல் கணிசமாக அதிகரிக்கும், மேலும் ஓட்டுநர் வசதி மேம்படும்.

நீரூற்றுகள் மற்றும் அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகளை மாற்றிய பின், பிரியோரா சுயாதீன இடைநீக்கத்திற்கு உயர்தர அமைப்புகள் தேவை. Lada Priora இல் நிறுவப்பட்ட புதிய இடைநீக்கத்தை சரிசெய்யும் செயல்முறையானது unsprung வெகுஜனங்கள் மற்றும் கிரவுண்ட் கிளியரன்ஸ் குறைப்பு ஆகியவற்றை உள்ளடக்கியது.

லாடா பிரியோராவில் ஏர் சஸ்பென்ஷனின் முக்கிய பண்புகள்

நிறுவப்பட்ட அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகளின் பக்கவாதத்திற்கு சமமான வரம்பில் அதன் மதிப்பை மாற்றும் திறனை சஸ்பென்ஷன் கிட் கொண்டுள்ளது. அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகளின் நியூமேடிசேஷனை செயல்படுத்த, ஒரு ஸ்லீவ் முறை பயன்படுத்தப்படுகிறது. பிரியோராவில் ஏர் சஸ்பென்ஷன் பாகங்களை நிறுவுவது நிலையான வசந்த கூறுகளை மாற்றுவதன் மூலம் மேற்கொள்ளப்படுகிறது. காரின் ஏர் சஸ்பென்ஷன் கட்டமைப்பின் சட்டசபை 6 மிமீ விட்டம் கொண்ட கேபிள்களைப் பயன்படுத்தி மேற்கொள்ளப்படுகிறது.

கார் இடைநீக்கத்தின் செயல்பாட்டிற்கு, ஒரு அமுக்கி மற்றும் 8 லிட்டர் அளவு கொண்ட ஒரு ரிசீவர் நிறுவப்பட்டுள்ளது. சில மாடல்களில், பிரியோரா இன்டிபென்டன்ட் சஸ்பென்ஷன் 10 லிட்டர் ரிசீவர் கம்ப்ரஸருடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. இந்த லாடா இடைநீக்கம் சுமார் 4 வினாடிகள் எதிர்வினை நேரத்தைக் கொண்டுள்ளது. கட்டுப்பாட்டின் கொள்கை கையேடு ஆகும், மேலும் அழுத்தம் அளவீடுகளைப் பயன்படுத்தி கட்டுப்பாடு மேற்கொள்ளப்படுகிறது. நான்கு-சுற்றுக் கட்டுப்பாடு (முன் மற்றும் பின்புற அச்சுகளுக்கும், காரின் வலது மற்றும் இடது பக்கங்களுக்கும் தனித்தனியாக).

ஒரு விதியாக, பிரியோரா ஏர் சஸ்பென்ஷன் டயர் பணவீக்கம், நியூமேடிக் சிக்னல் மற்றும் இடைநிலை அச்சு போன்ற விருப்பங்களுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. கூடுதலாக, பிரியோரா சுயாதீன இடைநீக்கத்தில் ரிமோட் கண்ட்ரோல் மற்றும் கட்டளை கட்டுப்படுத்தி பொருத்தப்படலாம்.

ஏர் சஸ்பென்ஷனை ஏற்றுவதன் முக்கிய நன்மைகள்

நிலையான தொழிற்சாலை ஹைட்ராலிக் சஸ்பென்ஷனுக்குப் பதிலாக லாடா பிரியோரா காரில் ஏர் சஸ்பென்ஷனை நிறுவுவது, காரின் தொழிற்சாலை வடிவமைப்பில் மாற்றம், அதாவது சஸ்பென்ஷன் டியூனிங். அத்தகைய கார் சஸ்பென்ஷன் வடிவமைப்பை நிறுவுவது லாடா பிரியோரா சஸ்பென்ஷன் கார் நகரும் போது சாலையில் உள்ள புடைப்புகள் மற்றும் குழிகள் ஆகியவற்றை முழுமையாக உறிஞ்சுவதற்கு அனுமதிக்கிறது. அதன் உபகரணங்களில் காற்று இடைநீக்கம் கொண்ட ஒரு கார் பாதையில் மிகவும் நிலையானதாகிறது.

அதே நேரத்தில், காரில் ஏர் சஸ்பென்ஷனை நிறுவுவது காரின் டைனமிக் குணங்களை மேம்படுத்தும். காரில் நிறுவப்பட்ட பின்புற சுயாதீன இடைநீக்கம், முன் சுயாதீன இடைநீக்கத்துடன் நிறுவப்பட்டுள்ளது, பின்வருவனவற்றில் வெளிப்படுத்தப்படும் ஏராளமான நன்மைகளைப் பெற உங்களை அனுமதிக்கிறது:

1. பிரியோராவில் நிறுவப்பட்ட சுயாதீன இடைநீக்கம், பயணிகள் பெட்டியை சமமாக ஏற்றும்போது காரின் பக்கவாட்டு ரோலைக் குறைக்கிறது.
2. பிரியோராவில் ஏர் சஸ்பென்ஷனை நிறுவுவது இடைநீக்க கூறுகளின் சுமையை குறைக்க உங்களை அனுமதிக்கிறது, இதன் மூலம் அவற்றின் சேவை வாழ்க்கையை கணிசமாக அதிகரிக்கிறது.
3. நிறுவப்பட்ட சுயாதீன ஏர் சஸ்பென்ஷனுடன் லாடா பிரியோராவை ஓட்டுவது வெவ்வேறு சாலை மேற்பரப்பு தரத்துடன் சாலைகளில் மிகவும் வசதியாக சவாரி செய்ய உங்களை அனுமதிக்கிறது.
4. Priora இன்டிபென்டன்ட் சஸ்பென்ஷன் வாகனம் ஓட்டும் போது சாலையில் ஓரம் கட்டும் போது வாகன நிலைத்தன்மையின் அளவை அதிகரிக்க அனுமதிக்கிறது.
5. பிரியோராவில் ஏர் சஸ்பென்ஷனை நிறுவுவது அதிக சுமையின் போது காரில் எதிர்மறையான தாக்கத்தை குறைக்க உங்களை அனுமதிக்கிறது.
6. பிரியோராவில் நிறுவப்பட்ட சுயாதீன இடைநீக்கம், சாலைக்கு வெளியே வாகனம் ஓட்டும் போது கார் சாய்வதற்கான வாய்ப்பை நீக்குகிறது.

பிரியோராவில் ஏர் சஸ்பென்ஷனை நிறுவுவது, சாலை மேற்பரப்பின் தரம் மற்றும் வாகனத்தின் இடைநீக்கத்தின் சுமை ஆகியவற்றை கணக்கில் எடுத்துக்கொண்டு, தேவைப்பட்டால், வாகனத்தின் தரை அனுமதியை சுயாதீனமாக கட்டுப்படுத்தவும் மாற்றவும் டிரைவர் அனுமதிக்கிறது.

காரின் வடிவமைப்பில் மாற்றத்தை ஏற்படுத்தவும், நிலையான இடைநீக்கத்தை ஏர் சஸ்பென்ஷனுடன் மாற்றவும் முடிவு செய்யும் வாகன ஓட்டிகளின் கருத்து, ஒரு விதியாக, நேர்மறையானதாக மாறும், ஏனெனில் ஏர் சஸ்பென்ஷனின் பயன்பாடு செயல்பாட்டில் பல நன்மைகளைப் பெற உங்களை அனுமதிக்கிறது. .

ஏர் சஸ்பென்ஷன் லாடா பிரியோராவை ஏற்றுவதற்கான பாகங்களின் தொகுப்பு

ஏர் சஸ்பென்ஷனின் செயல்பாட்டின் கொள்கைகள் கணினியில் அழுத்தப்பட்ட காற்றைப் பயன்படுத்துவதை அடிப்படையாகக் கொண்டவை, இது சுருக்கம் காரணமாக, வாகனத்தின் தரை அனுமதியை ஒழுங்குபடுத்த முடியும். ப்ரியோராவில் ஏர் சஸ்பென்ஷனை நிறுவுவது எந்தவொரு சாலை மேற்பரப்பிலும் வாகனம் ஓட்டுவதை மிகவும் வசதியாக மாற்ற உங்களை அனுமதிக்கிறது.

பிரியோராவில் உள்ள சுயாதீன இடைநீக்கம் உங்கள் சொந்த கைகளால் காரில் நிறுவப்பட்டுள்ளது, மேலும் நிறுவல் செயல்முறை எளிது. எனவே, சில குறிப்புகள் மற்றும் நிபுணர்களின் பரிந்துரைகளைப் பின்பற்றினால், பிரியோராவில் ஏர் சஸ்பென்ஷனை நிறுவுவது அனைத்து வாகன ஓட்டிகளாலும் மேற்கொள்ளப்படலாம்.

பிரியோரா இடைநீக்கத்தை நீங்களே நிறுவுவதற்கு, இந்த செயல்பாட்டின் சில நுணுக்கங்களை நீங்கள் அறிந்து கொள்ள வேண்டும். கூடுதலாக, பிரியோரா இடைநீக்கத்தை மறுசீரமைக்கும் பணியை மேற்கொள்ள, நீங்கள் ஒரு கார் டீலர்ஷிப்பில் பாகங்களின் தொகுப்பை வாங்க வேண்டும். இடைநீக்கத்தை மறுசீரமைப்பதில் நிறுவல் பணியைச் செய்ய பின்வரும் பாகங்கள் தேவை.

Деталь	விளக்கம்
காற்று பை	ஏர் ஸ்பிரிங் என்பது பிரியோரா சுயாதீன காற்று இடைநீக்கத்தை உருவாக்கும் அனைத்து கூறுகளிலும் மிகவும் விலையுயர்ந்த பகுதியாகும். வழக்கமான சஸ்பென்ஷன் உறுப்புகளுக்குப் பதிலாக இந்த சஸ்பென்ஷன் உறுப்பு காரில் நிறுவப்பட்டுள்ளது. அழுத்தப்பட்ட காற்றை தலையணைக்குள் கட்டாயப்படுத்தும் செயல்பாட்டில், லாடா பிரியோராவின் பின்னடைவு மாறுகிறது. ஏர்பேக் அழுத்தம் குறைக்கப்பட்டால், வாகனம் விளையாடுவது குறைகிறது. சவாரி உயரம் சரிசெய்தல் என்பது பிரியோரா சஸ்பென்ஷன் ஏர்பேக்கின் முக்கிய செயல்பாடு ஆகும்.
அமுக்கி	கம்ப்ரசர் என்பது நியூமேடிக் அமைப்பின் முக்கிய கூறுகளில் ஒன்றாகும், இது பிரியோரா இடைநீக்கத்தால் செய்யப்படும் அனைத்து செயல்பாடுகளின் செயல்திறனை உறுதி செய்கிறது. காரில் நிறுவப்பட்ட அமுக்கி காற்றை ஏர்பேக்கில் செலுத்துவதற்கு அவசியம்.
ப்ரா மற்றும் பட்டைகள்	சிறப்பு ஏற்றங்கள் மற்றும் ஸ்டீயரிங் கம்பிகளைப் பயன்படுத்தி பிரியோராவில் சுயாதீன இடைநீக்கம் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. இந்த உறுப்புகளின் உதவியுடன், லாடா பிரியோரா ஏர் சஸ்பென்ஷன் உடலுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. இந்த பாகங்கள், உலோகத்துடன் பணிபுரிவதில் உங்களுக்கு சில திறன்கள் இருந்தால், சுயாதீனமாக உருவாக்கப்படலாம், ஆனால் ஒரு நிபுணரிடமிருந்து பிரியோரா இடைநீக்கத்திற்காக இந்த மவுண்ட்களை ஆர்டர் செய்து உருவாக்குவது நல்லது. இந்த வழக்கில், கூறுகளின் உயர்தர உற்பத்திக்கான உத்தரவாதம் இருக்கும்.
நியூமேடிக் வால்வுகள்	பிரியோரா இன்டிபென்டன்ட் சஸ்பென்ஷன் இரண்டு நியூமேடிக் வால்வுகளுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது, அவை நியூமேடிக் ஓட்டத்தை கடக்க வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. அவற்றில் ஒன்று ஏர்பேக்கில் ஊசி போடுவதற்காகவும், இரண்டாவது நியூமேடிக் வால்வு காற்று வெளியீட்டிற்காகவும் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.
அழுத்தமானி	பிரியோரா சஸ்பென்ஷன் அமைப்பில் நிறுவுவதற்கு, ஒரு குறிப்பிட்ட வரம்பின் அழுத்தத்தில் இயங்கும் நியூமேடிக் சிஸ்டங்களில் பயன்படுத்தப்படும் அழுத்தம் அளவைப் பயன்படுத்தலாம்.
தொடக்க பொத்தானை அழுத்தவும்	லாடா பிரியோரா வரவேற்பறையில் இருந்து நேரடியாக காற்று இடைநீக்கத்தின் நிலையை சரிசெய்ய தொடக்க பொத்தான் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.
காற்று விநியோக வரி	பிரியோராவில் ஒரு சுயாதீன இடைநீக்கத்தைக் கொண்ட ஏர் லைன், பிரியோரா இடைநீக்கத்தின் அடிப்படையை உருவாக்கும் அனைத்து ஏர்பேக்குகளையும் இணைக்கும் குழாய்களின் அமைப்பைக் கொண்டுள்ளது.
காற்று அழுத்த சென்சார்	பிரஷர் சென்சார் - விமானப் பாதையில் வசதியாக அமைந்துள்ள ஒரு சென்சார், பயணிகள் பெட்டியிலிருந்து நேரடியாக இடைநீக்கத்தின் நிலையை கண்காணிக்கப் பயன்படுகிறது.
ஸ்டார்டர் ரிலே

பிரியோராவுக்கான நிலையான பின்புற இடைநீக்கத்தின் வடிவமைப்பு

ஒரு VAZ 2170 காரில், பின்புற இடைநீக்கம் ஒரு பீமிலிருந்து கட்டப்பட்டுள்ளது, இதில் இரண்டு நெம்புகோல்கள் மற்றும் ஒரு இணைப்பான் அடங்கும். பீமின் அனைத்து கூறுகளும் சிறப்பு வலுவூட்டல்களுடன் பற்றவைக்கப்படுகின்றன. லக்ஸ் கைகளின் பின்புறத்தில் பற்றவைக்கப்படுகின்றன, இது அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகளைப் பிடிக்கப் பயன்படுகிறது. நெம்புகோல்களின் முனைகளில் பின்புற சக்கரங்கள் போல்ட் செய்யப்பட்ட விளிம்புகள் உள்ளன.

கைகளின் முன் முனைகளுக்கு புஷிங்ஸ் பற்றவைக்கப்படுகின்றன, அதில் இடைநீக்கம் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. இந்த புஷிங்ஸில் சைலண்ட் பிளாக்குகள் அழுத்தப்படுகின்றன. அமைதியான தொகுதிகள் ரப்பர்-உலோக கீல்கள். சஸ்பென்ஷன் ஆயுதங்களை அடைப்புக்குறிக்குள் இணைப்பதற்கான போல்ட்கள் அமைதியான தொகுதிகள் வழியாகச் சென்று உடலின் பக்க உறுப்புகளுடன் இணைக்கப்படுகின்றன.

பின்புற சஸ்பென்ஷன் அமைப்பில் நிறுவப்பட்ட நீரூற்றுகள் அதிர்ச்சி உறிஞ்சும் கோப்பையில் ஒரு பக்கத்தில் உள்ளன. மறுபுறம், கார் உடலின் உள் வளைவுக்கு பற்றவைக்கப்பட்ட ஆதரவில் வசந்த நிறுத்தம் செய்யப்படுகிறது.

பின்புற இடைநீக்கம் ஹைட்ராலிக் அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகளுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. ஷாக் அப்சார்பர் சஸ்பென்ஷன் ஆர்ம் பிராக்கெட்டில் போல்ட் செய்யப்பட்டுள்ளது. ஷாக் அப்சார்பர் ராட், ரப்பர் குரோமெட்டுகள் மற்றும் சப்போர்ட் வாஷருடன் மேல் வசந்த இருக்கையுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. வழக்கமான காரின் பின்புற இடைநீக்கத்திலிருந்து கட்டமைப்பு ரீதியாக வேறுபட்ட பின்புற இடைநீக்கத்தின் மீது வாகன ஓட்டிகள் தங்கள் கவனத்தைத் திருப்புவது அதிகரித்து வருகிறது.

பிரியோராவில் பொருத்தப்பட்டிருக்கும் இண்டிபெண்டன்ட் ரியர் சஸ்பென்ஷன் டிரைவருக்கு பல நன்மைகளை வழங்குகிறது. முதலாவதாக, காரில் நிறுவப்பட்ட சுயாதீன பின்புற இடைநீக்கம் காரின் மாறும் குணங்களை கணிசமாக மேம்படுத்தும்.

ஒரு காரில் பின்புற சுயாதீன இடைநீக்கத்தை நிறுவுதல்

உற்பத்தியாளரால் நிறுவப்பட்ட நிலையான அமைப்புக்கு பதிலாக VAZ 2170 இல் ஒரு சுயாதீனமான பின்புற இடைநீக்கம் நிறுவப்பட்டுள்ளது. முக்கோண நெம்புகோல்களின் அடிப்படையில் செய்யப்பட்ட சுயாதீன பின்புற இடைநீக்கம், லாடா பிரியோராவில் நிறுவலுக்கு மிகவும் பொருத்தமானது. சுதந்திரமான பின்புற இடைநீக்கம் வாகன செயல்பாட்டின் போது அதிகரித்த வசதியை வழங்குகிறது.

நிலையான பின்புற சஸ்பென்ஷன் நிறுவப்பட்ட காரை இயக்கும் போது, ​​காரின் பீம் சுமார் 1 சென்டிமீட்டர் மூலையில் மூக்கை நோக்கி நகர்கிறது. காரில் ஒரு சுயாதீனமான பின்புற சஸ்பென்ஷன் நிறுவப்பட்டிருந்தால், இதேபோன்ற இயக்க நிலைமைகளின் கீழ் பீமின் அத்தகைய இடமாற்றம் கவனிக்கப்படவில்லை. ப்ரியரில் பின்புற இடைநீக்கத்தை ஏற்றும்போது அமைதியான தொகுதிகளைப் பயன்படுத்தாமல், சுயாதீனமான பின்புற இடைநீக்கம் உடலுடன் கடுமையாக இணைக்கப்பட்டுள்ளது, இது பீமின் குறுக்கு இடப்பெயர்ச்சியைத் தடுக்கிறது.

பிரியோரா முன் சஸ்பென்ஷன் மற்றும் பின்புற சஸ்பென்ஷன் இரண்டின் வடிவமைப்பிலும், அமைதியான தொகுதிகள் போன்ற ரப்பர்-உலோக கட்டமைப்பு கூறுகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. இந்த கட்டமைப்பு கூறுகள் ஒரு ரப்பர் வீட்டுவசதி மற்றும் அமைதியான தொகுதியின் அடிப்படைப் பொருளுடன் வல்கனைஸ் செய்யப்பட்ட ஒரு உலோக ஸ்லீவ் ஆகியவற்றைக் கொண்டிருக்கும். இந்த வழக்கில், ஸ்லீவ் மற்றும் அடித்தளத்தின் இணைப்பு பிரிக்க முடியாதது.

முன் மற்றும் பின்புற இடைநீக்கங்களின் வடிவமைப்பில் சேர்க்கப்பட்டுள்ள அமைதியான தொகுதிகள் இயக்கத்தின் போது ஏற்படக்கூடிய அனைத்து முறுக்கு மற்றும் வளைக்கும் தருணங்களைத் தணிக்கும் செயல்பாட்டைச் செய்கின்றன, இதன் மூலம் சீரற்ற சாலைகள் மற்றும் வளைவுகளில் காரின் நிலையான நிலையை உறுதி செய்கிறது.

இது அமைதியான தொகுதிகளின் ரப்பர்-உலோக வடிவமைப்பாகும், இது வளர்ந்து வரும் அதிர்வுகளின் அதிகபட்ச தணிப்பு மற்றும் வளர்ந்து வரும் சிதைவுகளை உறிஞ்சுவதை வழங்க முடியும். சைலண்ட் பிளாக்ஸ் என்பது செயல்பாட்டின் போது கூடுதல் பராமரிப்பு மற்றும் உயவு தேவைப்படாத கட்டமைப்பு கூறுகள். இந்த கட்டமைப்பு கூறுகளை சரிசெய்ய முடியாது; ஒரு குறிப்பிட்ட காலத்திற்கு பிறகு, அமைதியான தொகுதிகள் மாற்றப்படுகின்றன.

இயங்கும் கியர் மற்றும் இடைநீக்கத்தின் ஒரு அங்கமாக காரில் சைலண்ட் பிளாக்குகள் பொருத்தப்பட்டுள்ளன, ஏனெனில் இந்த கட்டமைப்பு உறுப்பு செயல்பாட்டின் போது ஏற்படக்கூடிய பல்வேறு வகையான சிதைவுகள் மற்றும் சுமைகளை கார் உடலை பாதிக்காமல் தடுக்க மிகவும் நம்பகமான மற்றும் பொருளாதார வழிகளில் ஒன்றாகும். கார். சில வாகன இடைநீக்க அலகுகளில் Priore இல் அமைதியான தொகுதிகளை நிறுவுதல் மற்றும் மாற்றுதல் திட்டமிடப்பட்டுள்ளது:

• முன் மற்றும் கீழ் நெம்புகோல்கள், அமைதியான தொகுதிகளை நிறுவுவதன் மூலம், நெம்புகோல் கார் உடலில் இணைக்கப்பட்டுள்ளது; கூடுதலாக, அமைதியான தொகுதிகளை நிறுவுவதன் மூலம், தடி நெம்புகோலுடன் இணைக்கப்பட்டது;
• அமைதியான தொகுதிகள் உதவியுடன் நிலைப்படுத்தி மீது, அது சட்டத்தின் மூலம் நெம்புகோலுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது;
• நண்டு என்று அழைக்கப்படும் முன் இணைப்பின் இணைப்பில்;
• பின்புற கற்றை மீது, உடல் பாகங்கள் மீது;
• பின்புற தூண்களில், மேல் மற்றும் கீழ் இணைப்பு புள்ளிகளில்.

காரில் அமைதியான தொகுதிகளை மாற்றுதல்

கணுக்கள் மற்றும் சேஸின் பாகங்களில் அமைதியான தொகுதிகளை மாற்றுவது ஒரு குறிப்பிட்ட அதிர்வெண்ணுடன் மேற்கொள்ளப்படுகிறது, இது வாகனத்தின் செயல்பாட்டின் தீவிரம் மற்றும் இந்த கட்டமைப்பு உறுப்பு உற்பத்தியின் தரம் ஆகியவற்றைப் பொறுத்தது. ஒரு அமைதியான தொகுதியை மாற்றுவது போன்ற பழுதுபார்க்கும் செயல்பாட்டைச் செய்யும்போது, ​​அழுத்தும் செயல்பாட்டின் போது புதிய பகுதியை சேதப்படுத்தாமல் கவனமாக இருக்க வேண்டும்.

Priora அமைதியான தொகுதிகள் தேய்ந்து போகும் போது, ​​அவை மாற்றப்பட வேண்டும். மேலே குறிப்பிட்டுள்ளபடி, காரின் முன் மற்றும் பின்புற இடைநீக்கத்தின் வடிவமைப்பில் அமைதியான தொகுதிகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. ப்ரியரில் அமைதியான தொகுதிகளை மாற்றுவது பழைய கூறுகளை உடைக்கும் வரம்பிற்கு அழுத்தி, அவற்றின் இடத்தில் புதிய அமைதியான தொகுதிகளை நிறுவுவதன் மூலம் மேற்கொள்ளப்படுகிறது.

எந்தவொரு பகுதியையும் போலவே, அமைதியான தொகுதி அதன் சேவையின் குறிப்பிட்ட மற்றும் கண்டிப்பாக வரையறுக்கப்பட்ட வளத்தைக் கொண்டுள்ளது; தோல்வி ஏற்பட்டால், அது உடனடியாக மாற்றப்பட வேண்டும். Priore இல் அமைதியான தொகுதிகளை மாற்றுவது பல சந்தர்ப்பங்களில் மேற்கொள்ளப்படுகிறது. முதன்மையானவை பின்வருமாறு:

• விரிசல்களின் தோற்றம் மற்றும் ரப்பரின் நெகிழ்ச்சித்தன்மையில் குறைவு;
• உள் ஸ்லீவ் உடைப்பு;
• மையத்துடன் தொடர்புடைய உலோக ஸ்லீவ் இடப்பெயர்ச்சி;
• அமைதியான தடுப்பை திருப்புகிறது.

ஒரு காரில் அமைதியான தொகுதிகளை மாற்றுவது அது நிறுவப்பட்ட பகுதியை பிரிப்பதன் மூலம் மேற்கொள்ளப்படுகிறது. காரில் இருந்து பகுதியை அகற்றிய பிறகு, பழைய பகுதியை அழுத்தி புதிய பகுதியில் அழுத்துவதன் மூலம் அமைதியான தொகுதி மாற்றப்படுகிறது.