கிளட்ச் டிஸ்க் Maz ஐ நிறுவுகிறது

Maz கிளட்ச் வட்டை எவ்வாறு நிறுவுவது என்பதைக் கண்டுபிடிப்போம்.

Petal clutch MAZ news SpetsMash

நீங்கள் ஏதேனும் "கூகுள்" மற்றும் "யாண்டெக்ஸ்" ஆகியவற்றிடம் இதேபோன்ற கேள்வியைக் கேட்க முயற்சித்தால், பெரும்பாலும், பதில் உங்கள் மானிட்டரில், ஹைட்ராலிக்ஸ் அல்லது உராய்வு கிளட்ச்சை எங்கே வாங்குவது, விற்பது, கண்டறிவது போன்ற பல தகவல்களைப் பெறுவீர்கள். - MAZ கிளட்ச் டிஸ்க், KrAZ அல்லது KamAZ போன்றவை, ஆனால் நீங்கள் நேரடியான பதிலைப் பெற மாட்டீர்கள்.

இது பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுவதாகத் தெரிகிறது, ஆனால் அது எவ்வாறு செயல்படுகிறது என்பது யாருக்கும் சரியாகத் தெரியாது, அல்லது பேச விரும்பவில்லை. சில அதிநவீன, கிட்டத்தட்ட ரகசிய வளர்ச்சியைப் பற்றி நாம் பேசினால் இதே போன்ற நிலைமை ஏற்படலாம்.

525 வது தொடரின் கிட்டத்தட்ட புகழ்பெற்ற டிரக்குகளில் MAZ ஒற்றை-தட்டு இதழ் கிளட்ச் பயன்படுத்தப்பட்டால் என்ன வகையான புதுமை அல்லது ரகசியத்தைப் பற்றி பேசலாம்?

எல்லாம் மிகவும் எளிமையானது, இணையத்தில் வெளியிடும் கட்டுரைகளில் பெரும்பாலானவை கிளட்ச் பிரபலமாக இதழ் என்று அழைக்கப்படுகிறது, இது அதிகாரப்பூர்வ பதிப்பில் பெரும்பாலும் டயாபிராம் என்று அழைக்கப்படுகிறது. அதாவது, கிளட்ச் வகையைப் பற்றி நாங்கள் பேசுகிறோம், அங்கு அழுத்தம் தட்டில் தாக்கம் ஒரு உதரவிதான வசந்தத்தின் மூலம் மேற்கொள்ளப்படுகிறது.

வெளிப்புற விட்டம், பிரஷர் பிளேட்டில் இருக்கும் ஒரு நிலையானது, ஆனால் வெளியீட்டு தாங்கியுடன் தொடர்பு கொள்ளும் உள் விட்டம் ஸ்பிரிங் உலோக இதழ்களின் வரிசையாகும். பிரஷர் பிளேட் மற்றும் ஹவுசிங் ஆகியவற்றுடன் சேர்ந்து, டயாபிராம் ஸ்பிரிங் ஒரு ஒற்றை அலகு உருவாக்குகிறது, இது பொதுவாக கிளட்ச் பேஸ்கெட் என்று அழைக்கப்படுகிறது. அத்தகைய கூடை புஷ் அல்லது, சிறிது குறைவாக அடிக்கடி பயன்படுத்தப்படும், வெளியேற்றப்படலாம்.

வெளியேற்றும் கூடையில், கிளட்ச் வெளியிடப்படும் போது, ​​வசந்த இதழ்கள் ஃப்ளைவீலில் இருந்து விலகிச் செல்கின்றன.

MAZ இதழ் கிளட்ச் படிப்படியாக நிலையான நெம்புகோல் கிளட்சை "உயிர்வாழ்வதற்கான" முக்கிய காரணங்களில், மூன்றை வேறுபடுத்தி அறியலாம்: - நெம்புகோல் கிளட்சில், வேலை செய்யும் "பாவ்களை" அவ்வப்போது சரிசெய்ய வேண்டும், உதரவிதானத்தில் அத்தகைய தேவை இல்லை, அதாவது குறைந்த வேலை மற்றும் குறைந்த நேரத்தை இழக்கிறது; - உதரவிதான வசந்தத்தின் சிறப்பியல்பு நேரியல் அல்லாதது, இயக்கப்படும் வட்டு அணியப்படும்போது அழுத்த விசையின் அதிகரிப்புக்கு காரணமாகிறது, நெம்புகோல் கிளட்சில் உள்ள உருளை நீரூற்றுகள் இதைச் செய்ய முடியாது, அதாவது, இதழ் கிளட்சில், இயக்கப்படும் வட்டு நீடிக்கும் நழுவாமல் நீண்டது;

- டயாபிராம் கிளட்ச் பெடலை அழுத்துவதற்கு குறைந்த சக்தி தேவைப்படுகிறது, இது மிகவும் வசதியானது மட்டுமல்ல, CCGT மற்றும் வெளியீட்டு தாங்கியின் நீண்ட சேவை வாழ்க்கையையும் உறுதி செய்கிறது.

தொழில்நுட்ப சிக்கல்கள் பற்றிய ஆலோசனை, உதிரி பாகங்கள் வாங்குதல் 8-916-161-01-97 செர்ஜி நிகோலாவிச்

 

Maz கிளட்ச் பழுது

கடந்த கட்டுரையில், MAZ கிளட்ச் என்றால் என்ன, இந்த உறுப்பு என்ன முனைகளை உள்ளடக்கியது என்பதைப் பற்றி எழுதினோம். MAZ கிளட்சை எவ்வாறு சரிசெய்வது என்பதை இன்று விரிவாகக் கூறுவோம். நடைமுறை ஆலோசனை, MAZ கிளட்சை மாற்றுவதற்கான புகைப்படங்கள் நவீன டிரக்கை சரிசெய்ய உதவும்.

 

MAZ கிளட்ச் பழுது - எங்கு தொடங்குவது?

உறுப்பை சரிசெய்வதை விட MAZ கிளட்சை சரிசெய்வது மிகவும் கடினம். பின்வரும் கட்டுரைகளில் டியூனிங்கின் நுணுக்கங்களைத் தொடுவோம். MAZ கிளட்ச் எவ்வாறு மாற்றப்படுகிறது என்பதை இப்போது படிப்போம். maz க்கான உதிரி பாகங்களை சரிசெய்வதற்கு முன், முறிவுக்கான காரணங்களைப் பற்றி சிந்திக்குமாறு நாங்கள் பரிந்துரைக்கிறோம். இயக்கப்படும் வட்டின் செயலிழப்பு மற்றும் தாங்கு உருளைகள், நீரூற்றுகள் மற்றும் முத்திரைகள் ஆகியவற்றின் தேய்மானம் காரணமாக maz கிளட்ச் தோல்வியடையும். இதன் விளைவாக, டிரக் என்பதை நீங்கள் கவனிக்கலாம்:

• இது ஆலையில் திடீர் அசைவுகளை ஏற்படுத்துகிறது.
• மிதிவை அழுத்தினால் சத்தம் மற்றும் எரியும் வாசனை.
• இது முடுக்கம் மற்றும் சுழற்சிக்கு இடையே பொருந்தாத தன்மையைக் கொண்டுள்ளது.

MAZ கிளட்ச் தோல்விக்கு மற்றொரு காரணம், கியர்களை மாற்றுவது மிகவும் கடினம்.

மேஸ் கிளட்சை சரிசெய்வதன் மூலம் இந்த தேய்மான அறிகுறிகளை அகற்றலாம்.

நாம் செய்யும் முதல் விஷயம் CCGT ஐ சரிபார்க்க வேண்டும்.

கிளட்ச் பெடலை அழுத்தவும். CCGT இன் சக்திக்கு கவனம் செலுத்துங்கள். இந்த உறுப்பு நகர்ந்தால், அதாவது, அது படிப்படியாக பணிநிறுத்தம் செருகியை வெளியே இழுக்கிறது, உதிரி பாகம் சேவை செய்யக்கூடியது மற்றும் மாற்றீடு தேவையில்லை. Maz கிளட்ச் பழுது பல நிலைகளில் நடைபெறுகிறது. சிசிஜிடியை சரிபார்த்த பிறகு, கிளட்ச் கவரைப் பார்த்தோம். வெறுமனே, அதில் எண்ணெய் கறைகள் இருக்கக்கூடாது. சில சந்தர்ப்பங்களில், அதிகப்படியான எண்ணெய் காரணமாக கிளட்ச் "நழுவலாம்". பாருங்கள், காரணங்களை அகற்றுவோம். கார், ஆயிலை அகற்றிவிட்டு, சிசிஜிடியை சரிபார்த்த பிறகும், சரியாக வேலை செய்யவில்லை என்றால், கிளட்ச் மேஸை நாங்கள் தொடர்ந்து சரிசெய்கிறோம்.

கிளட்ச் MAZ ஐ மாற்றுதல் - கியர்பாக்ஸை அகற்றவும்

கிளட்ச் டிஸ்க், கூடை மற்றும் தாங்கி (வெளியீடு) ஆகியவற்றின் தோல்வி காரணமாக கேள்விக்குரிய உறுப்பு உடைவது சாத்தியமாகும். சில நேரங்களில் டிஸ்க்குகள் எண்ணெய் நிரப்பப்பட்டிருக்கும். இருப்பினும், கிளட்ச் ஏன் நழுவுகிறது, ஏன் கிளட்ச் இறுக்கமாக உள்ளது, கியர்பாக்ஸை பிரித்த பின்னரே புரிந்து கொள்ள முடியும்.

எனவே, நாங்கள் கியர்பாக்ஸை அகற்றி, கிளட்ச் MAZ ஐ சரிசெய்து வருகிறோம். வழியில் பல உதிரி பாகங்களை மாற்ற பரிந்துரைக்கிறேன், இது கொள்கையளவில் கிளட்ச் தோல்வியை பாதிக்காது.

உண்மை என்னவென்றால், பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில், உறுப்புகள் உடைகள் குறிப்பிடத்தக்க அறிகுறிகளைக் கொண்டுள்ளன, இது இறுதியில் அவர்களின் தோல்விக்கு வழிவகுக்கும். மேலும், நீங்கள் கிளட்ச் பழுதுபார்க்கும் தொழிலில் இருந்தால், குறைந்தது ஒரு வருடமாக கிரான்கேஸ் அகற்றப்படவில்லை.

எனவே, சில நுகர்பொருட்கள் உண்மையில் மாற்றப்பட வேண்டும். ஒரு கிளட்ச் மாஸை மாற்றுவது பெரும்பாலும் புதிய ஒன்றை வாங்குவதை உள்ளடக்குகிறது:

• கிளட்ச் வட்டு
• தாங்கியிலிருந்து குழாயை விடுவிக்கவும்.
• ரிலீஸ் பேரிங்.
• பரிமாற்ற உள்ளீடு தண்டு முத்திரை.
• தாங்கும் வசந்தம்.
• எண்ணெய் பம்ப் மற்றும் தண்டு முத்திரைகள்.

புதிய உதிரி பாகங்களை வாங்கிய பிறகுதான் கிளட்ச் ரிப்பேர் MAZ செய்ய பரிந்துரைக்கிறேன்.

டிரக் கிளட்சை மாற்றுகிறது

முதலில் உடலை உயர்த்துவோம். இந்த நிலையில் அதைப் பாதுகாக்க மறக்காதீர்கள்.

எனவே கிளட்ச் மேசை மாற்றுவது உங்களை காயப்படுத்தாது. பொதுவாக, அடிப்படை முன்னெச்சரிக்கை நடவடிக்கைகளை எடுக்கவும். பின்னர் படிப்படியாக கியர்பாக்ஸிலிருந்து எண்ணெயை வடிகட்டவும். உடல், கார்டன் மற்றும் குழாய்களில் இருந்து தூக்கும் பம்ப் போன்ற கூறுகளை நாங்கள் துண்டிக்கிறோம்.

MAZ கிளட்ச் பழுதுபார்ப்பதற்கு பின்புற அதிர்ச்சி உறிஞ்சி, PGU மற்றும் அதன் அடைப்புக்குறியுடன் குறுக்கு உறுப்பினரை அகற்றுவதும் தேவைப்படுகிறது.

நான் வலியுறுத்துகிறேன்: ஆதரவை எப்போதும் அகற்று! கிளட்ச் மாஸை சரிசெய்தல், பெரும்பாலும், நீங்கள் மவுண்ட்டை அகற்றவில்லை என்றால், அது வெளியீட்டு தாங்கி முட்கரண்டி மற்றும் அதன் வசந்தத்தின் உடைப்புக்கு வழிவகுக்கும்.

அதன் பிறகு, வெளியீட்டு தாங்கி மற்றும் கியர்பாக்ஸ் கூடையின் நிலையை ஆய்வு செய்யவும். இந்த உறுப்புகளில் உடைகள் எந்த அறிகுறிகளையும் நீங்கள் காணவில்லை என்றால், மேஸின் கிளட்ச் சரிசெய்தல் மேலும் மேற்கொள்ளப்படுகிறது. எனவே, காரிலிருந்து ஸ்டீயரிங் கூடையை அகற்றுகிறோம். இது கிளட்ச் டிஸ்க்கிற்கான அணுகலை நமக்கு வழங்கும். விவரங்களைப் பார்ப்போம். சேதத்தின் அறிகுறிகள் கண்டறியப்பட்டால், உதிரி பாகத்தை சரிசெய்வோம் அல்லது புதியதாக மாற்றுவோம். வட்டு நல்ல நிலையில் இருந்தால், MAZ கிளட்ச் மாற்றுவது தொடர்கிறது.

MAZ கிளட்சை சரிசெய்வது ஒரு எளிய பணியாகத் தோன்றலாம், ஆனால் .. பல நுணுக்கங்கள் உள்ளன. எடுத்துக்காட்டாக, உள்ளீட்டு தண்டு ஆதரவு தாங்கி. அவர் சக்கரத்தில் இருக்கிறார் என்பதை நான் உங்களுக்கு நினைவூட்டுகிறேன். டம்ப் டிரக்கின் நீண்ட கால செயல்பாட்டின் மூலம், இந்த உறுப்பு நிறைய தேய்கிறது. எல்லாம் ஒரு எண்ணெய் முத்திரையுடன் தொடங்கலாம். நீங்கள் அதை மாற்றியவுடன், உதிரி பாகம் இன்னும் எண்ணெய் கசியக்கூடும். எனவே, நீங்கள் கிளட்ச் மாஸை மாற்ற வேண்டும் என்றால், தாங்கியையும் மாற்றவும் - எண்ணெய் முத்திரையில் உள்ள சிக்கல்கள் ஓரிரு ஆண்டுகளுக்கு மறைந்துவிடும், எனவே சரியான நேரத்தில் உறுப்பை மாற்றுவதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள்.

கிளட்ச் மாற்று குறிப்புகள்

ஒரு குறிப்பிட்ட வரிசையில் maz இன் கிளட்சை சரிசெய்வது போன்ற ஒரு செயல்முறையை நீங்கள் மேற்கொள்ளுமாறு பரிந்துரைக்கிறோம்.

முதலில் கிளட்ச் டிஸ்க்கைப் பாருங்கள். குறைபாடு இருந்தால், அதை புதியதாக மாற்றுவோம். இந்த வழக்கில், உந்துதல் தாங்கிக்கு கவனம் செலுத்துங்கள். உறுப்புக்கு மாற்றீடு தேவையில்லை என்றால், அதை எண்ணெயுடன் உயவூட்டி நிறுவவும்.

கிளட்ச் கூடையை கவனமாக பரிசோதிக்கவும். கிளட்ச் மாஸை சரிசெய்வதற்கு கிளட்ச் இதழ்களின் ஒருமைப்பாடு, அதிக வெப்பம் மற்றும் விரிசல்களின் தடயங்கள் இருப்பதை முழுமையாக சரிபார்க்க வேண்டும். காக்கை தாங்கி பார்க்கவும். இந்த பகுதியை உடனடியாக மாற்றுவது நல்லது. இல்லையெனில், கிளட்ச் சரிசெய்தல் குறைந்தது இரண்டு முறை மீண்டும் மீண்டும் செய்யப்படும்.

கிளட்ச் சரிசெய்தல் முடிந்தது. செயல்முறை முடிந்ததும், டம்ப் டிரக்கில் கிளட்ச் மற்றும் கியர்பாக்ஸை நிறுவுகிறோம். இயற்கையாகவே, நாங்கள் தலைகீழ் வரிசையில் சேகரிக்கிறோம். ஆனால் இந்த உறுப்பு சட்டசபையில் சில நுணுக்கங்களை தெளிவுபடுத்துவோம்.

கிளட்ச் சரிசெய்தல் மேஜிற்கு கிளட்ச் டிஸ்க்கை அகற்ற வேண்டும். இருப்பினும், அதன் நிறுவல் பல்வேறு சிரமங்களை ஏற்படுத்தும். எனவே, டிஸ்க் பேஸ்கெட் மற்றும் பேரிங் ஆகியவற்றை மையப்படுத்துவதற்கு உள்ளீட்டு ஷாஃப்ட்டைப் பயன்படுத்துவது மிகவும் முக்கியம்.

கூடுதலாக, கிளட்ச் மாஸை மாற்றுவது அல்லது உறுப்பு நிறுவுதல், ஒரு பிளாஸ்டிக் உள்ளீட்டு தண்டு பயன்படுத்தி மேற்கொள்ளப்படலாம். இது பொதுவாக மலிவானது மற்றும் இலகுவானது. இல்லையெனில், கிளட்ச் மாஸை மாற்றுவது மற்றும் உறுப்பை அசெம்பிள் செய்வது பொதுவாக கடினம் அல்ல.

டிரக்கை முடிந்தவரை அடிக்கடி பரிசோதிக்கவும். முறிவுக்கான காரணங்களைக் கண்டறிந்த பின்னர், கிளட்ச் மாஸை அவசரமாக சரிசெய்யவும். இந்த உறுப்பு உங்களை அரிதாகவே தொந்தரவு செய்யும்.

 

MAZ கிளட்ச் - வாங்கும் போது நீங்கள் தெரிந்து கொள்ள வேண்டியது

MAZ கிளட்ச் என்பது பெலாரஷ்யன் டிரக் மற்றும் பஸ்ஸின் மிக முக்கியமான டிரான்ஸ்மிஷன் பொறிமுறையாகும் மற்றும் இயந்திரத்திலிருந்து கியர்பாக்ஸுக்கு முறுக்குவிசையை கடத்துகிறது.

MAZ கிளட்ச்சில் சிக்கல்கள் உள்ளதால், புதிய ஒன்றை மாற்றி நிறுவ வேண்டுமா?

எது சிறந்தது மற்றும் MAZ கிளட்ச் வாங்குவது எங்கே அதிக லாபம் தரும்?

இந்தக் கேள்விகளில் ஒன்றை நீங்கள் சந்தித்தால்,

கட்டுரையைப் படிக்க சில நிமிடங்கள் ஒதுக்குங்கள்!

மின்ஸ்கில் உள்ள சட்டசபை வரிசையில் நிறுவப்பட்ட உயர்தர கிளட்ச் கிட்கள் மின்ஸ்க் ஆட்டோமொபைல் ஆலையின் அங்கீகரிக்கப்பட்ட நம்பகத்தன்மையுடன் முழுமையாக இணங்குகின்றன. இருப்பினும், எந்தவொரு வாகனப் பகுதியும் தேய்மானம் மற்றும் கிழிவுக்கு உட்பட்டது மற்றும் அதன் சொந்த வளத்தைக் கொண்டுள்ளது. டிராக்டர்கள் மற்றும் டம்ப் டிரக்குகளின் சீரான செயல்பாட்டிற்கு, ரிலீஸ் பேரிங் மற்றும் MAZ கிளட்ச் டிஸ்க் வாங்குவதை தீவிரமாக எடுத்துக் கொள்ள வேண்டும்.

ஒற்றை-வட்டு உராய்வு கிளட்ச் கிட் MAZ இன் கலவை

MAZ கிளட்ச் அசெம்பிளி என்பது வணிக வாகனத்தின் ஒருங்கிணைந்த வாகனக் கூறு ஆகும், இதன் சாதனம் பின்வருவனவற்றைக் கொண்டுள்ளது:

மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷனில் உங்களுக்கு ஏன் கிளட்ச் தேவை?

MAZ, MAN, KAMAZ, URAL, GAZelle அல்லது PAZ ஆக இருந்தாலும், இந்த முனையின் நோக்கம் அனைத்து வணிக வாகனங்களுக்கும் ஒரே மாதிரியாக இருக்கும். இணைப்புகளின் செயல்பாடுகள் மற்றும் பொதுவான பண்புகளை அறிய, இணைப்புகளுக்குச் செல்லவும்:

டம்ப் டிரக்குகள், டிரக் டிராக்டர்கள் மற்றும் MAZ பேருந்துகள் (சிறிது வரலாறு)

மின்ஸ்க் ஆட்டோமொபைல் ஆலையை நிறுவுவதற்கான முடிவு (அந்த நேரத்தில் ஒரு கார் அசெம்பிளி ஆலை) 1944 ஆம் ஆண்டுக்கு முந்தையது, இது சிஐஎஸ் நாடுகளில் பழமையான ஒன்றாகும். முதல் டிரக் (மர டிரக் MAZ-501) முதல் தற்போது வரை, கிட்டத்தட்ட அனைத்து வகையான பொருளாதார நடவடிக்கைகளுக்கும் பரந்த அளவிலான வாகனங்கள் தயாரிக்கப்படும் போது, ​​வடிவமைப்பு சேவைகளின் முக்கிய கொள்கை வாங்குபவருக்கு பொருளாதார மற்றும் உயர்தர சேவைகளை வழங்குவதாகும்.

MAZ வரிசையில் பின்வருவன அடங்கும்:

• டிரக் டிராக்டர்கள்;
• பிளாட்பெட் டம்ப் டிரக்குகள்;
• பயன்பாட்டு வாகனங்கள்;
• ஸ்கிராப் டிரக்குகள்;
• கையாளுபவர்கள்;
• குப்பை லாரிகள்;
• டிரக் கிரேன்கள்;
• மர லாரிகள்;
• விவசாயிகள்;
• ஒருங்கிணைந்த இயந்திரங்கள்;
• MAZ சேஸில் மற்ற சிறப்பு உபகரணங்கள்.

பயணிகள் கார்களின் உற்பத்தி 1992 இல் தொடங்கப்பட்டது, இந்த நேரத்தில் MAZ பேருந்துகள் உலகின் பல நாடுகளில் பரவலாக அறியப்பட்டன. பிராந்திய பண்புகள் மற்றும் தேவைகளை கணக்கில் எடுத்துக் கொள்ளும் சிறப்பு பதிப்புகளை உருவாக்குவதன் மூலம் இது எளிதாக்கப்படுகிறது. குறிப்பாக, ஆப்பிரிக்காவுக்கான சிறப்பு பேருந்து மாடல் பெருமளவில் தயாரிக்கப்பட்டு வருகிறது.

மின்ஸ்க் ஆட்டோமொபைல் ஆலை அங்கு நிற்கவில்லை, ஆனால் நம்பிக்கையுடன் எதிர்காலத்தைப் பார்க்கிறது, இது பல உண்மைகளால் நிரூபிக்கப்பட்டுள்ளது:

• மேம்பட்ட மேம்பாட்டு மையத்தின் பலனளிக்கும் பணி;
• இரட்டை-வட்டு மற்றும் ஒற்றை-வட்டு கிளட்சுகள் MAZ யூரோவை அசெம்பிளி லைனுக்கு வழங்குவதற்காக வெளிநாட்டு பங்காளிகளின் ஈர்ப்பு;
• பெரிய ஆசிய மற்றும் ஐரோப்பிய நிறுவனங்களுடன் குடியரசின் பிரதேசத்தில் கூட்டு முயற்சிகளை உருவாக்குதல்;
• இலகுரக வணிக வாகனங்கள் (LCV) போன்ற புதிய மாடல்களை உற்பத்தி செய்யும் அமைப்பு.

MAZ டிரக்குகளை உற்பத்தி செய்த பல தலைமுறை வாகன உற்பத்தியாளர்களால் சம்பாதித்த நற்பெயர் இன்றும் வாழ்கிறது. MAZ கள் பாலைவனத்திலும் தூர வடக்கிலும் வேலை செய்யலாம், நெடுஞ்சாலையில் பொருட்களை விரைவாக கொண்டு செல்லலாம் மற்றும் சைபீரியாவின் ஆஃப்-ரோடுகளில் பாதுகாப்பாக உணரலாம். கனரக வணிக வாகனங்களின் தரம் பல காரணிகளைப் பொறுத்தது, ஆனால் மிக முக்கியமானவை: உற்பத்தி தொழில்நுட்பம் (அசெம்பிளி) மற்றும் கூறுகள்.

MAZ கிளட்ச் கூறுகள் மற்றும் உதிரி பாகங்கள்

உற்பத்தி செயல்முறையில் ஈடுபட்டுள்ள அனைத்து நிபுணர்களும் முறையாக மேம்பட்ட பயிற்சி வகுப்புகளில் கலந்து கொள்கின்றனர், இதில் ZF Friedrichshafen AG இன் கருத்தரங்குகள் அடங்கும், மேலும் இயந்திரங்கள் மற்றும் உபகரணங்கள் மிக உயர்ந்த சர்வதேச தரத்தை பூர்த்தி செய்கின்றன.

மின்ஸ்கில் உள்ள பிரதான அசெம்பிளி லைனுக்கு ஆட்டோ கூறுகளை வழங்க, வெளிப்புற உற்பத்தியாளர் (உற்பத்தி என்பது மின்ஸ்க் ஆட்டோமொபைல் ஆலையின் கட்டமைப்பின் ஒரு பகுதியாக இல்லை) பல நிலை சோதனைக்கு உட்படுகிறது. உயர் தரம் மற்றும் குறைந்த விலையை இணைத்து, பல்வேறு நாடுகளின் சிறந்த தயாரிப்புகள் மட்டுமே தேர்ந்தெடுக்கப்படுகின்றன. எடுத்துக்காட்டாக, இயந்திரங்கள் யாரோஸ்லாவ்ல் மோட்டார் ஆலை (YaMZ, ரஷ்யா) மற்றும் Weichai JV, ZF (ஜெர்மனி) இருந்து கியர்பாக்ஸ் மற்றும் சுத்தியல் குப்லுங்கன் (Donmez, துருக்கி) இருந்து இயக்கப்படும், கிளட்ச் கூடைகள் மற்றும் டிஸ்க்குகள் வழங்கப்படுகின்றன.

சாக்ஸ் கிளட்ச் தற்போது பிரதான நீரோட்டத்திற்கு வழங்கப்படவில்லை, ஆனால் 2012 வரை அசல் இருந்தது. இரண்டாம் நிலை சந்தையில் நிலையான தேவையை ஜெர்மன் தரம் முன்னரே தீர்மானிக்கிறது. அனைத்து உதிரி பாகங்கள் பட்டியல்கள் மற்றும் டீலர்களின் விலை பட்டியல்களில் சாக்ஸ் டிஸ்க்குகள் மற்றும் கிளட்ச்கள் இரண்டும் இருப்பது சும்மா இல்லை.

மாடல்கள் மற்றும் உற்பத்தியாளர்களால் MAZ கிளட்ச்களின் பொருந்தக்கூடிய தன்மை

எனவே, ஒரு குறிப்பிட்ட காலத்திற்குப் பிறகு (ஒன்றரை வருடம்), உங்கள் MAZ கார் கிளட்ச் கிட் அல்லது சில உறுப்புகளை மாற்ற வேண்டும். சுய-தேர்வுக்கு, GAZ Quatro LLC ஆல் தயாரிக்கப்பட்ட பின்வரும் கிளட்ச் பட்டியல்களைப் பயன்படுத்தலாம்:

MAZ கிளட்ச் உற்பத்தியாளர்களுக்கு:

• பைகள்;
• குப்லுங்கன் சுத்தி;
• ஈ. சசோன்.

MAZ மாடல்களுக்கான கிளட்ச்களின் பொருந்தக்கூடிய தன்மை கீழே உள்ளது:

ஒவ்வொரு மாதிரியும் வெவ்வேறு மாற்றங்களைக் கொண்டிருக்கலாம், அதே போல் இயந்திரங்கள் மற்றும் கியர்பாக்ஸ்களின் முழுமையான தொகுப்பு. எடுத்துக்காட்டாக, Deutz இயந்திரம் மற்றும் ZF S4370-5 கியர்பாக்ஸுடன் கூடிய நடுத்தர டிரக் MAZ-42 Zubrenok இன் கிளட்ச் பின்வருவனவற்றைக் கொண்டிருக்கும்:

கூடை 3482125512 வட்டு 1878079331

இணைப்புகள் 3151000958

அதே மாதிரியின் MAZ கிளட்ச் Zubrenok, ஆனால் MMZ இன்ஜின் மற்றும் ஸ்மோலென்ஸ்க் கியர்பாக்ஸுடன், வேறுபட்ட தாங்கி - 3151000079.

இந்த அர்த்தத்தில், ஒரு கிளட்சைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது, ​​GAZ குவாட்ரோ நிபுணர்களைத் தொடர்புகொண்டு PTS இலிருந்து தரவை வழங்குவது இன்னும் நல்லது.

நீங்கள் தவறான ஒன்றை நீக்கலாம் மற்றும் வட்டுகள் மற்றும் தாங்கு உருளைகளில் அச்சிடப்பட்ட அட்டவணை எண்களை மீண்டும் எழுதலாம்.

உற்பத்தியாளரால் மிகவும் பிரபலமான MAZ கிளட்ச் உதிரி பாகங்கள்

மோலோட் அதிர்ச்சியடைந்தார்

அழுத்தம் வட்டுகள்:

• 100032;
• 320118 (139113);
• 130512.

அடிமை:

• 100035;
• 103031;
• 100331;
• 130306;
• 130501.

இணைப்புகள்:

• 000034;
• 000157;
• 130031;
• 068101;
• 068901;
• 202001.

சாக்சன்

கூடைகள்:

• 3482083032;
• 3482083118;
• 3482125512.

இயக்கப்படும் வட்டுகள்:

• 1878004832;
• 1878080031;
• 1878079331;
• 1878079306;
• 1878001501.

வெளியீட்டு தாங்கு உருளைகள்:

• 3151000034;
• 3151000157;
• 3151000958;
• 3151068101;
• 3151000079;
• 3151202001.

E. சாசன்:

கூடைகள்:

அடிமை:

• 9216ST;
• 9269ST;
• 9274ST;
• 9281ST;
• 6187 ஸ்டம்ப்.

இணைப்புகள்:

• 7999;
• 7995;
• 7994;
• 7998;
• 7997;
• 7993.

ஒரு MAZ கிளட்ச் அல்லது நம்பகமான சப்ளையரைத் தேர்ந்தெடுப்பதற்கான அம்சங்களை எவ்வாறு வாங்குவது

முதலில் நினைவுக்கு வருவது, MAZ கிளட்ச் விற்பனைக்கான மலிவான சலுகையை இணையத்தில் தேடுவது, ஒரு சிறப்பு திரட்டியின் இணையதளத்தில், உதிரி பாகங்கள் கடையில் அல்லது ஒரு மன்றத்தில் மதிப்புரைகளைப் படிக்கவும். பின்னர் விரைவாக பணம் செலுத்துங்கள், இதனால் உபகரணங்கள் சும்மா நிற்காது மற்றும் ரசீதுக்காக காத்திருக்காது.

ஒரு விதியாக, அத்தகைய கொள்முதல் திட்டம் கூடுதல் செலவுகள், பண இழப்புக்கு வழிவகுக்கும், மிக முக்கியமாக, ஒரு MAZ டிரக் அல்லது பஸ் லாபம் ஈட்டாமல் சும்மா இருக்கும்.

ஆனால் 21 ஆம் நூற்றாண்டில் MAZ உதிரி பாகத்தை வாங்க வேறு என்ன வழி, யாண்டெக்ஸ் தேடுபொறியில் எந்த தகவலையும் காணலாம். இது வாங்குபவர் தனக்குத்தானே கேட்கக்கூடிய ஒரு கேள்வி, அவர் சரியாக இருப்பார், ஆனால் ஓரளவு மட்டுமே.

ஒரு நேர்மையற்ற விற்பனையாளர் தயாரிப்பு மிகக் குறைந்த தரத்தில் இருந்தாலும் அதைப் புகழ்வார். அவர் பணம் செலுத்த வேண்டும், கிளட்ச் எவ்வாறு வேலை செய்யும் என்பது அவருக்கு சிறிதும் ஆர்வமாக இல்லை.

மேலே உள்ள தகவலை மனதில் கொண்டு, சரியான பரிமாற்ற வழிமுறையை உருவாக்க முயற்சிப்போம்.

1. நீங்கள் இணையத்தில் தகவல்களைத் தேடலாம். இருப்பினும், உங்களை நீங்களே ஒரு கேள்வியைக் கேட்டுக் கொள்ளுங்கள்: உங்கள் MAZ இல் நீங்கள் திருப்தி அடைந்தால், உற்பத்தியை நன்கு அறிந்த நிபுணர்களின் தேர்வை நீங்கள் நம்பியிருக்க வேண்டும், அவர்கள் அதிக எண்ணிக்கையிலான சோதனைகளை மேற்கொண்டனர் மற்றும் ஹேமர் குப்லுங்கனைத் தேர்ந்தெடுத்துள்ளனர். சட்டசபை வரி. இது 2012 இல் இருந்து ஒரே அசல்.

ZF பிரஷர் பிளேட்டுகள், இயக்கப்படும் தாங்கு உருளைகள் மற்றும் சாக்ஸ் ஆகியவையும் குறிப்பிடத்தக்கது, அதன் பகுதி எண்கள் டீலர்கள் மற்றும் இறுதிப் பயனர்களுக்கு ஒரே மாதிரியாகத் தெரிந்திருக்கும்.

நீங்கள் இன்னும் பிற ஒப்புமைகளைத் தேடுகிறீர்களானால், E.Sassone வர்த்தக முத்திரையின் (இத்தாலி) கீழ் தரமான உதிரி பாகங்களை வாங்கலாம்.

2. இணையத்தில், ஹாமர் மற்றும் சாக்ஸ் கிளட்ச்களை விற்கும் ஆன்லைன் பட்டியல்களைக் கொண்ட நிறுவனங்களின் இணையதளங்களை நீங்கள் காணலாம். ஆனால் இங்கே, உடனடியாக வாங்குவதற்கு அவசரப்பட வேண்டாம். உண்மையில் அத்தகைய இணைப்பு இல்லாத சந்தர்ப்பங்கள் உள்ளன, ஆனால் மற்றொன்று உள்ளது, பெரும்பாலும் "பெயர் இல்லாமல்". நேர்மையற்ற விற்பனையாளர், டான்மேஸ் அல்லது இசட்எஃப் ஆலையின் உற்பத்தியில் இருந்து கிட்டத்தட்ட அதே தான் என்று கூறுகிறார். எனவே, அசல் பகுதியை வாங்குவதற்கு ஆதரவாக முடிவு செய்யும் போது, ​​அதே சுத்தியல் குப்லுங்கன் மற்றும் சாக்ஸ் கிளட்ச்களை சேமித்து வைத்திருக்கும் நம்பகமான விற்பனையாளரையும் நீங்கள் தேர்வு செய்ய வேண்டும்.

3. இந்த ஆலோசனையானது கடற்படை உரிமையாளர்கள் மற்றும் சில்லறை விற்பனைச் சங்கிலிகளுக்கு அதிகமாகப் பொருந்தும். MAZ இல் கிளட்ச் டிஸ்க்குகளுக்கு நிலையான தேவை இருந்தால், ஆர்வமுள்ள நிறுவனம் மற்றொரு நகரத்தில் அமைந்திருந்தாலும் கூட, கூட்டங்களை நடத்த சோம்பேறியாக இருக்காதீர்கள். விளம்பரங்கள் மற்றும் கிடைக்கும் தயாரிப்புகளைப் பார்க்கவும்.

தனிப்பட்ட தொடர்புகளை நிறுவுவது ஒரு குறிப்பிட்ட விற்பனையாளருக்கு ஆதரவாக தகவலை வழங்குவதோடு மட்டுமல்லாமல், உங்கள் நிறுவனத்துடன் பணிபுரியும் வாய்ப்புகளை மதிப்பிடுவதற்கு விற்பனையாளரை அனுமதிக்கும். இத்தகைய சந்திப்புகள் சப்ளையருடன் நேர்மறையான படத்தை உருவாக்கும் மற்றும் மொத்த விலைகள் உடனடியாக விநியோகஸ்தருக்கு வழங்கப்படும்.

அனைவருக்கும் ஏதாவது தெரியும், ஆனால் நாங்கள் இன்னும் அதில் கவனம் செலுத்துகிறோம். ஒரு சேவை நிலையத்துடன் மாற்றும் போது, ​​நிறுவலின் போது MAZ கிளட்சை சரிசெய்ய வேண்டும்.

GAS குவாட்ரோவில் MAZ கிளட்ச் வாங்குவதன் கூடுதல் நன்மைகள்

எனவே நீங்கள் ஒரு புதிய அசல் MAZ கிளட்ச் கிட் அல்லது அதன் உயர்தர சமமான வாங்க வேண்டும் என்றால், GAZ Quattro உங்களுக்குத் தேவையான நம்பகமான சப்ளையர்!

அல்காரிதத்தின் புள்ளிகளைப் பின்பற்றுகிறோம்.

நாங்கள் உற்பத்தியாளரின் விநியோகஸ்தராக Hammer Kupplungen, Sachs மற்றும் E.Sassone கிளட்ச்களை வழங்குகிறோம்.

தனிப்பட்ட சந்திப்புகளுக்கு எங்கள் நிபுணர்கள் எப்போதும் தயாராக இருக்கிறார்கள், நீங்கள் கிடங்கிற்குச் செல்லலாம்.

முழு ஒத்துழைப்பு முழுவதும் நீங்கள் இலவச தொழில்நுட்ப ஆதரவைப் பயன்படுத்துவது சமமாக முக்கியமானது, மேலும் அனைத்து கிளட்ச் கூறுகளின் நிலையான கிடைக்கும் தன்மை, விநியோகத்துடன் விரைவாக வாங்குவதற்கும், தவறான MAZ கிளட்ச் பகுதியை மாற்றுவதற்கும் உதவுகிறது. இது டிராக்டர், டிரக் அல்லது பஸ்ஸை வேலையில்லா நேரம் இல்லாமல் முடிந்தவரை லாபகரமாக இயக்க அனுமதிக்கும்.

 

கிளட்ச் T-150 / T-150K: திட்டம், செயல்பாட்டின் கொள்கை, சரிசெய்தல்

T-150 மற்றும் T-150K டிராக்டர்களின் கிளட்ச் ஒரு மென்மையான தொடக்கத்திற்கு பொறுப்பாகும். தொகுதியின் சேவைத்திறன் மற்றும் அதன் சரியான பொருத்தம் ஆகியவற்றால் இதில் ஒரு முக்கிய பங்கு வகிக்கப்படுகிறது. சக்கரம் மற்றும் கண்காணிக்கப்பட்ட T-150 இல் கிளட்ச் எவ்வாறு செயல்படுகிறது, அதில் என்ன பாகங்கள் உள்ளன, உதிரி பாகங்களை மாற்றுவது மற்றும் சரிசெய்வது எப்படி - இந்தக் கட்டுரையில் இந்த மற்றும் பிற கேள்விகளுக்கு நாங்கள் பதிலளிப்போம்.

T-150 மற்றும் T-150K இல் கிளட்சின் பங்கு

கிளட்ச் என்பது பரிமாற்றத்தின் முக்கிய கூறுகளில் ஒன்றாகும். இது வேகத்தைத் தேர்ந்தெடுக்கும் போது பெரும்பாலான ஆற்றலை உறிஞ்சுகிறது மற்றும் அதிர்வுகளைத் தணிப்பதன் மூலம் டிராக்டரை அதிக சுமையிலிருந்து பாதுகாக்கிறது.

T-150 மற்றும் T-150K டிராக்டர்களில் இந்த தொகுதியின் செயல்பாட்டின் கொள்கை பயணிகள் கார்களில் செயல்படும் இயக்கவியலில் இருந்து வேறுபடுவதில்லை. இது டிரான்ஸ்மிஷனில் இருந்து இயந்திரத்தைத் துண்டிக்கிறது மற்றும் கியர் ஷிப்ட் தேவைப்படும்போது அவற்றை இணைக்கிறது. ஒரு கிளட்சை நிறுவ வேண்டிய அவசியம், இயந்திரம் தொடர்ந்து இயங்குவதால், ஆனால் சக்கரங்கள் இல்லை. T-150 இல் கிளட்ச் இல்லை என்றால், டிராக்டர் நிற்கும் ஒவ்வொரு முறையும் என்ஜின் அணைக்கப்பட வேண்டும். தொடக்கத்தில், இந்த அசெம்பிளி ஸ்பின்னிங் மோட்டார் மற்றும் நிலையான பெட்டியை மீண்டும் ஒன்றாகக் கொண்டுவருகிறது, கவனமாக தண்டுகளை ஒருவருக்கொருவர் இணைக்கிறது. இதன் காரணமாக, டிராக்டர் பிரச்சினைகள் இல்லாமல் தொடங்குகிறது.

 

கிளட்ச்கள் T-150 மற்றும் T-150K: பொதுவானது மற்றும் அவை எவ்வாறு வேறுபடுகின்றன

கண்காணிக்கப்பட்ட T-150 மற்றும் சக்கர T-150K இல் கிளட்ச் வடிவமைப்பு முடிந்தவரை ஒத்திருக்கிறது, ஆனால் பரிமாற்ற பொறிமுறையின் விவரங்களில் இன்னும் வேறுபாடுகள் உள்ளன. கம்பளிப்பூச்சி டிராக்டரின் கிளட்ச் ஹவுசிங் டிரான்ஸ்மிஷன் ஹவுஸுடன் மறைமுகமாக இணைக்கப்பட்டுள்ளது. சக்கர மாற்றத்தில், அவர்களுக்கு இடையே ஒரு ஸ்பேசர் உடல் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. நிறுவலின் இந்த வேறுபாட்டின் காரணமாக, T-150K இன் கிளட்ச் ஷாஃப்ட் T-150 ஐ விட நீளமாக உள்ளது.

சக்கர மற்றும் தடமறியப்பட்ட டிராக்டர் கிளட்ச்களின் வடிவமைப்பில் உள்ள மற்றொரு வித்தியாசம், கிளட்சை துண்டிக்க தேவையான ஆற்றலைக் குறைக்க நிறுவப்பட்ட சர்வோ பொறிமுறையாகும். மாற்றத்தைப் பொறுத்து, பெருக்கி ஏற்றப்படுகிறது:

• நியூமேடிக்ஸ் மீது (சக்கரங்கள் கொண்ட பதிப்பில்);
• இயக்கவியலில் (கம்பளிப்பூச்சி பதிப்பில்).

T-150 கிளட்ச் மெக்கானிக்கல் சர்வோ வரைபடம்

கிளட்ச் வெளியீட்டு இயக்கி இந்த படத்தில் திட்டவட்டமாக காட்டப்பட்டுள்ளது. எண்கள் பின்வரும் விவரங்களைக் குறிக்கின்றன:

1. மிதி;
2. இரண்டு கை நெம்புகோல்;
3. சார்ஜென்ட்;
4. தள்ளு;
5. வசந்த உறுப்பு;
6. இழுவை கொண்ட;
7. ஆதரவு துண்டு;
8. வீட்டு தாங்கு உருளைகளை வெளியிடுங்கள்;
9. சரிசெய்தலுக்கான நட்டு;
10. பிளக்;
11. வசந்த பூட்டு போல்ட்;
12. முள் கரண்டி;
13. அழுத்துவதற்கான நெம்புகோல்களின் வளையம்;
14. உந்துதல் உறுப்பு;
15. நெம்புகோல் கை.

மெக்கானிக்கல் சர்வோமெக்கானிசத்தின் வசந்தம், T-150 டிராக்டரின் கிளட்ச் ஈடுபடுத்தப்படும் போது, ​​மிதிவை முடிந்தவரை பின்பக்க நிலைக்கு கொண்டு செல்கிறது. இரண்டு கை நெம்புகோலின் சிறிய நீட்சியில் பூஸ்டர் காதணியின் செயல்பாட்டின் மூலம் மிதி பிடிக்கப்படுகிறது. நீங்கள் மிதிவை அழுத்தினால், வசந்தம் விரிவடைகிறது. அதன் பிறகு, வசந்தம் சுருக்கப்படுகிறது, இது இரண்டு கை நெம்புகோலின் சுழற்சிக்கு வழிவகுக்கிறது. இதன் விளைவாக T-150 ட்ராக் செய்யப்பட்ட வாகனத்தின் கிளட்ச் துண்டிக்கப்பட்டது.

நியூமேடிக் கிளட்ச் சர்வோ T-150K திட்டம்

டிரான்ஸ்மிஷன் வரைபடத்தில், சக்கர டிராக்டரின் கிளட்சை துண்டிக்க பின்வரும் எண்கள் குறிக்கப்பட்டுள்ளன:

1. மிதி;
2. நெம்புகோல் கை;
3. தொடர்பு;
4. கண்காணிப்பு சாதனம்;
5. கடையின் குழாய்;
6. வெளியீடு தாங்கி;
7. சரிசெய்தலுக்கான நட்டு;
8. வசந்த நிறுத்தம்;
9. வசந்த பூட்டு போல்ட்;
10. முள் கரண்டி;
11. பூட்டு தாங்கு உருளைகளை விடுவிக்கவும்;
12. அழுத்தம் நெம்புகோல் வளையம்;
13. நெம்புகோல் கை;
14. விநியோக குழாய்.

T-150K டிராக்டரின் நியூமேடிக் ஃபாலோயர் கிளட்சின் ஹவுசிங் கம்பியுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. கிளட்ச் வீட்டுவசதியில் குழாய்கள் மூலம் கண்காணிப்பு சாதனத்துடன் இணைக்கப்பட்ட ஒரு நியூமேடிக் அறை உள்ளது.

டி-150/டி-150கே டிராக்டர்களுக்கான கிளட்ச் கூடை

நீங்கள் மிதிவை அழுத்தும்போது, ​​உலக்கை அதன் அச்சில் நகர்ந்து, வால்வைத் திறக்கும். உருவாக்கப்பட்ட துளை வழியாக, சுருக்கப்பட்ட காற்று காற்று சுருக்க அறைக்குள் நுழைகிறது. இது கேம் இணைப்பை நகர்த்துவதற்கு காரணமாகிறது, இது T-150K இன் கிளட்சை நிறுத்துகிறது. மிதி வெளியிடப்பட்டதும், உலக்கை வால்வின் அழுத்தத்தை நீக்குகிறது மற்றும் துளையை மூடுகிறது, அதன் அசல் நிலைக்கு நகரும்.

T-150/T-150K இன் வெவ்வேறு மாற்றங்களில் கிளட்சின் வடிவமைப்பு அம்சங்கள்

கம்பளிப்பூச்சி மற்றும் சக்கர டிராக்டர்களின் உற்பத்தி ஆண்டுகளில், பல்வேறு மாற்றங்கள் தயாரிக்கப்பட்டுள்ளன. சிறப்பு உபகரணங்களின் வெவ்வேறு மாறுபாடுகளுக்கு, சிறந்த கிளட்ச் விருப்பங்கள் வழங்கப்பட்டன.

T-150 தொடரின் பெரும்பாலான டிராக்டர்களில், உலர் வகை உராய்வு இரட்டை-வட்டு கிளட்சுகள் நிறுவப்பட்டு, தொடர்ந்து மூடப்படும். ஆனால் நீங்கள் ஒரு ஒற்றை தட்டு கிளட்ச் கண்டுபிடிக்க முடியும். ஆரம்பத்தில், டிஸ்க்குகள் அதிக கல்நார் உள்ளடக்கம் கொண்ட உலோகக் கலவைகளிலிருந்து தயாரிக்கப்பட்டன, ஆனால் சமீபத்திய ஆண்டுகளில் பொருளின் கலவை மாறிவிட்டது.

SMD-150, YaMZ-150, YaMZ-60, Deutz, MAZ இன்ஜின்கள் கொண்ட T-236/T-238K க்கான பட்டியல் எண்கள் கொண்ட கிளட்ச் வகைகள் மற்றும் பாகங்கள்

பல்வேறு பாகங்கள் மற்றும் அவற்றின் நோக்கத்தை எளிதாக்குவதற்கு, பின்வரும் அட்டவணையை நாங்கள் வழங்குகிறோம்.

பகுதி எண்	தயாரிப்பு பெயர்	எந்த இயந்திரம் பொருத்தமானது	அம்சங்கள்
151.21.021-3	கிளட்ச் வீடுகள்	SMD-60 இயந்திரத்துடன் நிறுவப்பட்டது
150.21.022-2A	ஷாப்பிங்
150.21.222	கண்ணாடி தாங்கு உருளைகளை சுருக்கவும்
01எம்-2126	பிளக் சேர்க்கப்பட்டுள்ளது	Deutz இயந்திரத்திற்கு ஏற்றது
01M-21C9	கிளட்சை துண்டிக்கவும்
151.21.034-3	கிளட்ச் ஷாஃப்ட்	SMD இயந்திரத்திற்கு மட்டுமல்ல, YaMZ க்கும் ஏற்றது
150.21.0243A	பட்டைகளுடன் இயக்கப்படும் வட்டு
172.21.021	கிளட்ச் வீடுகள்	YaMZ-236 இன்ஜின், டபுள் டிஸ்க் கிளட்ச் மூலம் உதிரி பாகங்கள் நிறுவப்பட்டுள்ளன	இது Deutz இயந்திரத்திற்கு ஏற்றது
236T-150-1601090	ஷாப்பிங்	இரண்டு வட்டுகளுக்கு
150.21.222	கண்ணாடி தாங்கு உருளைகளை சுருக்கவும்	SMD-150 உடன் T-60 ஐ நறுக்குவது போன்றது
01M-21 C9	கிளட்சை துண்டிக்கவும்
151.21.034-3	இணைக்கும் தண்டு
150.21.024-3A	இயக்கப்படும் வட்டு (தடிமன் 17) ஒன்றுடன் ஒன்று
172.21041	கிளட்ச் வீடுகள்	YaMZ-236, ஒற்றை-தட்டு இதழ் கிளட்ச்
181.1601090	கிளட்ச் கூடை இதழ்	வட்டுக்கு
171.21.222	தாங்கி வெளியீட்டு கோப்பை
172.21121	சேர்த்தல் முட்கரண்டி
172.21.032/034	கிளட்ச் அசெம்பிளி/ரிலீஸ் மெக்கானிசம்/ஷாஃப்ட்
172.21.024	பட்டைகள் கொண்ட இயக்கப்படும் வட்டு (தடிமன் 24)

T-150 கிளட்சை SMD-60 உடன் மாற்றுவதற்கான பாகங்களின் தொகுப்பு

YaMZ-150 இல் கிளட்ச் T-236 ஐ மாற்றுவதற்கான பகுதிகளின் தொகுப்பு

டி -150 டிராக்டரின் கிளட்ச் பகுதிகளை டியூட்ஸ் எஞ்சினுடன் மாற்றுவதற்கு, ஒரு வட்டு மற்றும் தாங்கி கொண்ட ஒரு கூடை கூடியது, இது மிகவும் வசதியானது. ஆனால் தேவைப்பட்டால், உதிரி பாகங்களை தனித்தனியாக காணலாம்.

டிராக்டர் கிளட்ச் T-150/T-150K பராமரிப்பு

சிறப்பு உபகரணங்களின் வேலையின் விவரங்களை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்வதன் மூலம், பராமரிப்பு அதிர்வெண் கார்கள் மற்றும் வணிக வாகனங்கள் போன்ற மைலேஜ் அல்லது நேரத்தால் தீர்மானிக்கப்படுகிறது, ஆனால் இயந்திர நேரங்களால் தீர்மானிக்கப்படுகிறது. பாதுகாப்பு விதிமுறைகளுக்கு இணங்க, பராமரிப்பு காலங்கள் 10% ஐ விட அதிகமாக இருக்கக்கூடாது. மேலும், சில நேரங்களில் சேவை இடைவெளிகள் எரிபொருள் நுகர்வு மூலம் தீர்மானிக்கப்படுகின்றன, ஆனால் தவறாக டியூன் செய்யப்பட்ட இயந்திரத்துடன், இந்த அளவுருக்கள் படத்தை சிதைக்கலாம்.

T-150 மற்றும் T-150K டிராக்டர்களுக்கு, பின்வரும் வகையான பராமரிப்பு தீர்மானிக்கப்படுகிறது:

• ஐடி - டிராக்டரில் ஒவ்வொரு மாற்றத்திற்கும் பிறகு மேற்கொள்ளப்படுகிறது;
• TO-1 - 125 மணிநேர இடைவெளியுடன்;
• TO-2 - 500 மணிநேர இடைவெளியுடன் (பழைய மாடல்களுக்கு, ஆதாரம் 240 மணிநேரம்);
• TO-3 - 1000 மணிநேர இடைவெளியுடன்.

பருவ மாற்றத்திற்கு T-150 தயாராகும் போது, ​​பருவகால பராமரிப்பு, வருடத்திற்கு இரண்டு முறை நடத்தப்படுகிறது.

T-150 / T-150K இல் கிளட்சின் செயல்பாட்டைச் சரிபார்க்கிறது

பொதுவான தொழில்நுட்ப நிலையை சரிபார்த்தல், T-150 டிராக்டர்களின் கிளட்சில் எண்ணெய் சுத்தப்படுத்துதல் மற்றும் மாற்றுதல் ஆகியவை மூன்றாவது ITV இன் ஒரு பகுதியாக மேற்கொள்ளப்படுகின்றன. இதைச் செய்ய, இயந்திரத்தைத் தொடங்கவும், கியரை ஈடுபடுத்தி, கிரான்ஸ்காஃப்ட்டின் சுழற்சியின் சராசரி வேகத்தைத் தேர்ந்தெடுக்கவும். சமதளத்தில் செல்லும் டிராக்டர் கிளட்ச் செயலிழந்திருக்கும் வரை மெதுவாகச் செல்லும். அலகு சாதாரண செயல்பாட்டின் போது, ​​இயந்திரம் நிறுத்தப்பட வேண்டும். நீங்கள் வேகத்தைக் குறைத்தாலும் நிறுத்தவில்லை என்றால், கிளட்ச் டிஸ்க்குகள் நழுவிவிடும்.

கிளட்ச் டிஸ்க் T-150K செயல்பாட்டின் தடயங்களுடன்

அடுத்த படி காட்சி ஒட்டுதல் சோதனை. இதைச் செய்ய, டிராக்டர் நிறுத்தப்பட்டு இயந்திரம் அணைக்கப்படுகிறது. ஹட்ச் திறக்கும்போது புகை தெரிந்தால், உடலின் வலுவான வெப்பம் உணரப்படுகிறது, ஒரு சிறப்பியல்பு வாசனை உள்ளது, முதலியன, இது வட்டு நழுவுவதையும் குறிக்கிறது.

கிளட்ச் டிஸ்க்குகளை ஃப்ளஷ் செய்வதன் மூலம் நிலைமையை சரிசெய்ய முடியும். இதைச் செய்ய, டிரைவை நிறுத்தி, கிரான்ஸ்காஃப்டை கைமுறையாக மாற்றவும். செயல்பாட்டில், டிஸ்க்குகள் மண்ணெண்ணெய் அல்லது பெட்ரோல் மூலம் கழுவப்படுகின்றன. தொழில்நுட்ப திரவங்களை முழுவதுமாக வடிகட்டிய பிறகு, T-150 கிளட்ச் டிஸ்க்குகள் நழுவுவதற்கு மீண்டும் சரிபார்க்கப்பட வேண்டும். கழுவுதல் சிக்கலை தீர்க்கவில்லை என்றால், உராய்வு லைனிங் மாற்றப்பட வேண்டும்.

 

T-150/T-150K இல் கிளட்சை எவ்வாறு சரிசெய்வது

T-150 மற்றும் T-150K டிராக்டர்களின் கிளட்ச் துல்லியமாக சரிசெய்யப்பட வேண்டும், ஏனெனில் சிறிய விலகல்களுடன் கூட கணினி சரியாக இயங்காது. கிளட்சை எவ்வாறு சரிசெய்வது, பொதுவான தவறுகளின் எடுத்துக்காட்டுகளைப் பார்ப்போம்.

கிளட்ச் சரியாகச் செயல்பட, ரிலீஸ் பேரிங் மற்றும் ரிலீஸ் நெம்புகோல்களின் வளையத்திற்கு இடையில் 0,4 செ.மீ இடைவெளி இருக்க வேண்டும். காலப்போக்கில், அது முற்றிலும் அணியலாம், இது கிளட்ச் அல்லது அதன் முழுமையான தோல்விக்கு வழிவகுக்கிறது.

அதிக தூரம் T-150 டிராக்டரின் பரிமாற்றத்தையும் மோசமாக பாதிக்கிறது. கியர்களை மாற்றுவதில் சிக்கல்கள் இருக்கலாம் மற்றும் நின்ற நிலையில் இருந்து காரை ஸ்டார்ட் செய்யலாம். இது உராய்வு லைனிங் தேய்மானத்தையும் அதிகரிக்கிறது. எனவே, T-150 கிளட்சை சரிசெய்யும் போது முக்கிய கையாளுதல் சரியான அனுமதி தூரத்தை அமைப்பதாகும். அடிப்படை படிகள்:

• கொட்டைகள் தளர்த்த;
• தண்டில் திருகு அல்லது அவிழ்த்து (முறையே இடைவெளியை அதிகரிக்க / குறைக்க);
• locknuts இறுக்க;
• தூரத்தை அளவிடவும்.

கிளட்ச் ஹவுசிங் T-150K

தடியின் நிலையை மாற்றுவதன் மூலம் விரும்பிய நாடகத்தை நிறுவுவது சாத்தியமில்லை என்றால், கிளட்ச் கூடை வெளியீட்டு நெம்புகோல்களின் நிலையை சரிசெய்வதன் மூலம் அது சரி செய்யப்படுகிறது. இதைச் செய்ய, பின்வரும் படிகளைப் பின்பற்றவும்:

• ஹட்ச் திறந்து அட்டையை அகற்றவும்;
• கிரான்ஸ்காஃப்டைச் சுழற்று, சரிசெய்தலுக்காக கொட்டைகளை தளர்த்தவும்;
• தடியின் நீளத்தை மாற்றவும், விரும்பிய அனுமதியை அடையவும்;
• கிளட்சை ஈடுபடுத்தி சரிசெய்தலின் சரியான தன்மையை மதிப்பீடு செய்யுங்கள்;
• சரிசெய்யும் கொட்டைகளை இறுக்குங்கள்.

T-150 பிரேக்கையும் சரிசெய்ய வேண்டியிருக்கலாம்.