நீர்மூழ்கிக் கப்பல் கொலையாளிகள். நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களுக்கு எதிரான போராட்டத்தில் விமானப் போக்குவரத்து கிரிக்ஸ்மரைன் பகுதி 3

எஸ்கார்ட் விமானம் தாங்கி போர்க்கப்பல் USS Guadalcanal (CVE-60). கப்பலில் 12 அவெஞ்சர்ஸ் மற்றும் ஒன்பது காட்டுப்பூனைகள் உள்ளன.

1944-1945 இல் U-Bootwaffe இன் விதி, மூன்றாம் ரைச்சின் ஆயுதப் படைகளின் படிப்படியான ஆனால் தவிர்க்க முடியாத வீழ்ச்சியை பிரதிபலிக்கிறது. காற்றிலும், கடலிலும், குறியாக்கவியலிலும் நேச நாடுகளின் அபரிமிதமான அனுகூலமானது, இறுதியாக அவர்களுக்குச் சாதகமாகச் செதில்களை உயர்த்தியது. தனிமைப்படுத்தப்பட்ட வெற்றிகள் மற்றும் புதுமையான தொழில்நுட்ப தீர்வுகளின் அறிமுகம் இருந்தபோதிலும், க்ரீக்ஸ்மரைன் நீர்மூழ்கிக் கப்பல் போரின் மேலும் போக்கில் உண்மையான தாக்கத்தை ஏற்படுத்துவதை நிறுத்தியது, மேலும் சிறந்த முறையில் "மரியாதையுடன் பறக்க" முடியும்.

நார்வே அல்லது பிரான்சில் நேச நாடுகளின் தரையிறங்கும் அச்சம் க்ரீக்ஸ்மரைனின் நீர்மூழ்கிக் கப்பல் படையின் பெரும்பகுதி தற்காப்பு நடவடிக்கைக்காக நிறுத்தப்பட்டது. அட்லாண்டிக்கில், நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள், சிதறிய குழுக்களாக ஒழுங்கமைக்கப்பட்டு, கான்வாய்களுக்கு எதிராக தொடர்ந்து செயல்பட வேண்டும், ஆனால் சிறிய அளவில் மற்றும் அதன் கிழக்குப் பகுதியில் மட்டுமே, ஒரு ஆம்பிபியஸ் தரையிறங்கும் நிகழ்வில் படையெடுப்பு கப்பற்படையை விரைவில் தாக்குவதற்காக. சாத்தியம்.

ஜனவரி 1, 1944 வரை, 160 நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் சேவையில் இருந்தன: 122 வகையான VIIB / C / D, 31 வகைகள் IXB / C (இரண்டு வகை VIIF டார்பிடோ குண்டுவீச்சுகள் மற்றும் கருங்கடலில் ஆறு சிறிய வகை II அலகுகளைக் கணக்கிடவில்லை), ஐந்து "நீருக்கடியில் cruisers" வகை IXD2, ஒரு சுரங்க அடுக்கு வகை XB மற்றும் ஒரு விநியோக கப்பல் வகை XIV ("கறவை மாடு" என்று அழைக்கப்படும்). மேலும் 181 கப்பல்கள் கட்டுமானப் பணியிலும், 87 பணியாளர்கள் பயிற்சி நிலையிலும் இருந்தன, ஆனால் புதிய கப்பல்கள் தற்போதைய இழப்பை ஈடுகட்ட போதுமானதாக இல்லை. ஜனவரியில், 20 நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் இயக்கப்பட்டன, ஆனால் 14 இழந்தன; பிப்ரவரியில், 19 கப்பல்கள் சேவையில் நுழைந்தன, 23 மாநிலத்திலிருந்து பணிநீக்கம் செய்யப்பட்டன; மார்ச் மாதத்தில் முறையே 19 மற்றும் 24 இருந்தன. ஜேர்மனியர்கள் போரின் ஐந்தாம் ஆண்டில் நுழைந்த 160 நேரியல் நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களில், 128 அட்லாண்டிக், 19 நார்வே மற்றும் 13 மத்தியதரைக் கடலில் இருந்தன. அடுத்த மாதங்களில், ஹிட்லரின் உத்தரவின் பேரில், கடைசி இரண்டு குழுக்களின் படைகள் அதிகரித்தன - அட்லாண்டிக் கடற்படையின் இழப்பில், அதன் எண்ணிக்கை படிப்படியாகக் குறைக்கப்பட்டது.

அதே நேரத்தில், ஜேர்மனியர்கள் விமானத்தை எதிர்கொள்ளும் வாய்ப்புகளை மேம்படுத்த நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களின் உபகரணங்களை மேம்படுத்துவதில் வேலை செய்தனர். ஸ்நோர்கெல்ஸ் (snorkels) என்று அழைக்கப்படுபவை, டீசல் எஞ்சினுக்குள் காற்றை உறிஞ்சி, பெரிஸ்கோப் ஆழத்தில் கப்பல் நகரும் போது வெளியேற்ற வாயுக்களை வெளியேற்றுவதை சாத்தியமாக்கியது. இந்த தொழில்நுட்ப ரீதியாக பழமையான சாதனம், ஆழமற்ற வரைவுடன் நீண்ட பயணங்களை அனுமதித்தாலும், கடுமையான குறைபாடுகளைக் கொண்டிருந்தது. உள் எரிப்பு இயந்திரங்கள், அதிக அளவு சத்தம் காரணமாக, சத்தம் குறிகாட்டிகள் மூலம் கப்பலைக் கண்டறிவதை எளிதாக்கியது, அதே போல் பார்வைக்கு, தண்ணீருக்கு மேலே மிதக்கும் வெளியேற்ற வாயுக்களுக்கு நன்றி. அந்த நேரத்தில், கப்பல் "செவிடு" (ஹைட்ரோஃபோன்களைப் பயன்படுத்த முடியவில்லை) மற்றும் "குருடு" (வலுவான அதிர்வு பெரிஸ்கோப்பைப் பயன்படுத்த முடியாததாக இருந்தது). கூடுதலாக, நீண்டுகொண்டிருக்கும் "நோட்ச்கள்" நீர் மேற்பரப்பில் ஒரு சிறிய ஆனால் குறிப்பிடத்தக்க அடையாளத்தை விட்டுச் சென்றது, மேலும் சாதகமான வானிலை நிலைகளில் (மென்மையான கடல்), DIA ரேடார்களைக் கண்டறிய முடியும். இன்னும் மோசமானது, கடல் அலைகளால் "குறட்டை" வெள்ளம் ஏற்பட்டால், சாதனம் தானாகவே காற்று உட்கொள்ளலை மூடியது, இது கப்பலின் உள்ளே இருந்து இயந்திரங்கள் எடுக்கத் தொடங்கியது, இது பணியாளர்களை மூச்சுத் திணறச் செய்யும். U-2 இராணுவப் பிரச்சாரத்திற்குச் சென்ற முதல் நாசியுடன் கூடிய கப்பல் ஆனது (ஜனவரி 539, லோரியண்டிலிருந்து).

போரின் கடைசி ஆண்டுகளில், நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களுக்கான நிலையான விமான எதிர்ப்பு துப்பாக்கிகள் இரண்டு இரட்டை 20 மிமீ துப்பாக்கிகள் மற்றும் ஒரு 37 மிமீ துப்பாக்கியைக் கொண்டிருந்தன. ஜேர்மனியர்களிடம் போதுமான மூலோபாய மூலப்பொருட்கள் இல்லை, எனவே புதிய 37 மிமீ துப்பாக்கிகளில் அரிப்புக்கு ஆளாகக்கூடிய பொருட்களால் செய்யப்பட்ட பாகங்கள் இருந்தன, இது துப்பாக்கியின் நெரிசலுக்கு வழிவகுத்தது. ரேடார் டிடெக்டர்கள் தொடர்ந்து மேம்படுத்தப்பட்டன, இது ஒரு விமானம் அல்லது பறக்கும் படகின் உள் ரேடார் மூலம் கப்பலைக் கண்காணிக்கும் போது, ​​கப்பலுக்குத் தெரிவிக்கப்பட்டது. FuMB-10 Wanze ஐ மாற்றிய FuMB-9 Borkum தொகுப்பு (1943 இன் இறுதியில் உற்பத்தி செய்யப்படவில்லை) பரந்த அளவில் தேடப்பட்டது, ஆனால் பழைய ASV Mk II ரேடார்களால் உமிழப்படும் மீட்டர் அலைநீளங்களுக்குள் இருந்தது. FuMB-7 நக்ஸோஸ் 8 முதல் 12 செமீ அலைநீள வரம்பில் செயல்படுவது மிகவும் பயனுள்ளதாக இருந்தது - புதிய, 10 செமீ ASV Mk III மற்றும் VI ரேடார்களைக் கண்டறியும் (S-பேண்ட் பயன்படுத்தி).

நேச நாட்டு விமானப்படையை எதிர்த்துப் போராடுவதற்கான மற்றொரு சாதனம் FuMT-2 Thetis சிமுலேட்டர் ஆகும். ஜனவரி 1944 இல் இயக்கப்பட்டது, இது ரேடார் எதிரொலிகளைக் கொண்ட நீர்மூழ்கிக் கப்பலைப் பின்பற்றி, அதன் மூலம் இந்த கற்பனை இலக்கின் மீது தாக்குதல்களைத் தூண்டும். இது பல மீட்டர் உயரமுள்ள மாஸ்ட்டைக் கொண்டிருந்தது, அதில் இருமுனை ஆண்டெனாக்கள் இணைக்கப்பட்டு, நீரின் மேற்பரப்பில் கருவியை வைத்திருக்கும் மிதவையில் பொருத்தப்பட்டன. பிஸ்கே விரிகுடாவில் அதிக எண்ணிக்கையில் நிறுத்தப்பட்ட இந்த "தூண்டல்கள்" எதிரி விமானங்களை சீர்குலைக்கும் என்று ஜேர்மனியர்கள் நம்பினர்.

அட்லாண்டிக்கின் ஐரோப்பியப் பகுதியில், நீர்மூழ்கிக் கப்பல் எதிர்ப்புப் போர் பிரிட்டிஷ் கடலோரக் கட்டளையின் பொறுப்பாகத் தொடர்ந்தது, 1 ஜனவரி 1944 இல், இந்த நோக்கத்திற்காக பின்வரும் படைகள் அதன் வசம் இருந்தன:

• • 15. குழு: வடக்கு அயர்லாந்தின் பாலிகெல்லியில் உள்ள எண். 59 மற்றும் 86 படைகள் RAF (லிபரட்டரி Mk V/IIIA); வடக்கு அயர்லாந்தின் ஆர்ச்டேல் கோட்டையில் எண். 201 படை RAF மற்றும் எண். 422 மற்றும் 423 படைகள் RCAF (Sunderland Mk III பறக்கும் படகுகள்);
  • 16. குழு: 415 Squadron RCAF (வெல்லிங்டன் Mk XIII) பிர்ச்சம் நியூட்டன், கிழக்கு ஆங்கிலியா; 547. Sqn RAF (Liberatory Mk V) தோர்னி தீவில், தெற்கு இங்கிலாந்து;
  • 18. குழு: No. 210 Squadron RAF (Catalina Mk IB/IV பறக்கும் படகுகள்) மற்றும் நார்வேயின் எண். 330 படை RAF (Sunderland Mk II/III) சுல்லோம் வோவ், ஷெட்லாண்ட் தீவுகள்;
  • 19. குழு: தென்மேற்கு இங்கிலாந்தின் மவுண்ட் பேட்டனில் உள்ள எண். 10 படை RAAF (Sunderland Mk II/III); எண். 228 படைப்பிரிவு RAF மற்றும் எண். 461 Squadron RAAF (Sunderland Mk III) பெம்ப்ரோக் டாக்கில், வேல்ஸ்; தென் மேற்கு இங்கிலாந்தின் சிவெனரில் உள்ள எண்கள். 172 மற்றும் 612 படை RAF மற்றும் 407 படை RCAF (வெல்லிங்டன் Mk XII/XIV); 224. செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க்கில் உள்ள படை RAF (லிபரட்டரி Mk V). ஏவல், கார்ன்வால்; தென்மேற்கு இங்கிலாந்தின் டங்க்ஸ்வெல்லில் VB-103, -105 மற்றும் -110 (US Navy Liberator Squadons, 7th Naval Airlift Wing, Coast Command கீழ் இயங்குகிறது) செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க்கில் உள்ள எண்கள் 58 மற்றும் 502 படைகள் RAF (Halifaxy Mk II). டேவிட்ஸ், வேல்ஸ்; எண். 53 மற்றும் செக் எண். 311 ஸ்குவாட்ரன் RAF (லிபரட்டரி Mk V) தெற்கு இங்கிலாந்தின் பியூலியூவில்; போலிஷ் எண். 304 ஸ்க்வாட்ரான் RAF (வெல்லிங்டன் Mk XIV) ப்ரெடான்னாக், கார்ன்வால்.

எண். 120 படை RAF (லிபரட்டரி Mk I/III/V) ரெய்க்ஜாவிக், ஐஸ்லாந்தில் நிறுத்தப்பட்டுள்ளது; ஜிப்ரால்டரில் 202 ஸ்க்வாட்ரன் RAF (கேடலினி Mk IB/IV) மற்றும் 48 மற்றும் 233 படை RAF (Hudsony Mk III/IIIA/VI); லாங்கென்ஸ், அசோர்ஸ், எண்கள். 206 மற்றும் 220 படை RAF (பறக்கும் கோட்டைகள் Mk II/IIA), எண். 233 படை RAF (ஹட்சன் Mk III/IIIA) மற்றும் எண். 172 படை RAF (வெல்லிங்டன் Mk XIV), மற்றும் இன் அல்ஜீரியா 500. Sqn RAF (ஹட்சன் Mk III/V மற்றும் வென்ச்சுரி Mk V).

கூடுதலாக, Beaufighter மற்றும் Mosquito ஃபைட்டர்கள் பொருத்தப்பட்ட அலகுகள், அத்துடன் கரையோரக் கட்டளைக்கு வெளியே, கிழக்கு மத்தியதரைக் கடல் மற்றும் ஆப்பிரிக்காவின் கடற்கரைக்கு வெளியே செயல்படும் பிரிட்டிஷ் காமன்வெல்த்தின் பல படைப்பிரிவுகளும் நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களுக்கு எதிரான நடவடிக்கைகளில் பங்கேற்றன. அமெரிக்காவின் கடற்கரை அமெரிக்க கடற்படை, கனேடிய மற்றும் பிரேசிலிய விமானங்களின் பல படைப்பிரிவுகளால் பாதுகாக்கப்பட்டது, ஆனால் 1944-1945 இல் அவர்களுடன் சண்டையிட நடைமுறையில் யாரும் இல்லை. அமெரிக்க கடற்படையின் 15வது ஏர்லிஃப்ட் விங் (FAW-15) மொராக்கோவில் மூன்று லிபரேட்டர் படைப்பிரிவுகளுடன் (VB-111, -112 மற்றும் -114; கடந்த மார்ச் மாதத்திலிருந்து): இரண்டு வென்டர்ஸ் (VB-127 மற்றும் -132) மற்றும் ஒரு கேடலின் (VB) - 63).