டியூனிங் VAZ 2104: தோற்றம் மற்றும் உட்புறத்தில் மேம்பாடுகள், தொழில்நுட்ப பகுதியின் நவீனமயமாக்கல்
உள்ளடக்கம்
இன்று, VAZ 2104 அத்தகைய கவர்ச்சிகரமான கார் அல்ல, எப்படியாவது காலாவதியான தோற்றத்தை மாற்றவும், இந்த காரின் செயல்திறனை மேம்படுத்தவும், உரிமையாளர்கள் அதை டியூனிங் மூலம் மேம்படுத்துகின்றனர். சீரியலில் இருந்து வித்தியாசமான காரை உருவாக்க, அதிக பணம் முதலீடு செய்ய வேண்டிய அவசியமில்லை. அலாய் வீல்கள், நவீன ஒளியியல் மற்றும் டின்டிங் செய்ய இது போதுமானது, இது ஒவ்வொரு வாகன ஓட்டியின் சக்தியிலும் உள்ளது.
டியூனிங் VAZ 2104
VAZ "நான்கு" ஐ சரிசெய்வது ரஷ்யாவில் மிகவும் பொதுவான நிகழ்வு ஆகும், மேலும் இந்த உண்மைக்கு ஒரு விளக்கம் உள்ளது. முதலாவதாக, கார் நீண்ட காலமாக உற்பத்தி செய்யப்படவில்லை, மேலும் தற்போதுள்ள கார்களின் நிலை புதியதாக இல்லை. டியூனிங் போன்ற ஒரு செயல்முறையின் உதவியுடன், நீங்கள் ஒரு காரை பழுதுபார்ப்பது மட்டுமல்லாமல், அடிப்படை மாற்றங்களைச் செய்து காரை தனித்துவமாக்க முடியும்.
டியூனிங் என்றால் என்ன
ட்யூனிங் என்பது ஒரு காரின் தரமற்ற கூறுகள் மற்றும் அசெம்பிளிகளுடன் பொருத்துவதன் மூலம் அதன் நிலையான பண்புகளை மாற்றுவதையும் மேம்படுத்துவதையும் நோக்கமாகக் கொண்டது. டியூனிங் என்பது வாகனத்தின் தொழில்நுட்பப் பகுதியில் மட்டும் மாற்றங்களைச் செய்வதில் அடங்கும், ஆனால் உடல், உட்புறம் மற்றும் உடற்பகுதியை பாதிக்கிறது. உண்மையில், முழுமைக்கு வரம்பு இல்லை. பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில், எல்லாமே உரிமையாளரின் நிதி திறன்களைப் பொறுத்தது, ஏனெனில் இந்த வகையான பல மேம்பாடுகள் மலிவான இன்பம் அல்ல.
புகைப்பட தொகுப்பு: டியூன் செய்யப்பட்ட கார்கள் VAZ 2104
-
- டியூனிங் காரின் தனிப்பட்ட பாணி மற்றும் தன்மையை வலியுறுத்த உங்களை அனுமதிக்கிறது
-
- காரின் தோற்றத்தில் சிறிது வேலை செய்தால், நியாயமான பணத்திற்கு முற்றிலும் மாறுபட்ட தோற்றத்தை கொடுக்கலாம்.
-
- காரின் தோற்றத்தில் கூட சிறிய மாற்றங்களைச் செய்யும்போது, சீரியல் கார்களில் இருந்து வித்தியாசமாகச் செய்யலாம்.
-
- உடல் ட்யூனிங் பல்வேறு யோசனைகளை உணர பரந்த வாய்ப்புகளைத் திறக்கிறது.
உடல் ட்யூனிங்
உடலைச் சரிசெய்வதுதான் காரை மாற்றும் முதல் விஷயம். உண்மை என்னவென்றால், மோட்டார் அல்லது டிரான்ஸ்மிஷனின் நவீனமயமாக்கல் கவனிக்கப்படாது, மேலும் தோற்றம் உடனடியாக கண்ணைப் பிடிக்கிறது. நிர்ணயிக்கப்பட்ட இலக்குகளைப் பொறுத்து, மாற்றங்கள் சிறிய, நடுத்தர அல்லது ஆழமானதாக இருக்கலாம்.
- உடலின் ஆரம்ப ட்யூனிங்கில் அலாய் வீல்கள் மற்றும் பாவாடை என்று அழைக்கப்படுபவை, வண்ணமயமான ஜன்னல்கள் மற்றும் ரேடியேட்டர் கிரில்லை மாற்றுதல் ஆகியவை அடங்கும்.
- நடுத்தர ட்யூனிங் மூலம், ஒரு உடல் கிட் நிறுவப்பட்டுள்ளது, ஏர்பிரஷிங் செய்யப்படுகிறது, நவீன ஒளியியல் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது, வழக்கமான பூட்டுகள் மற்றும் மோல்டிங்ஸ் அகற்றப்படுகின்றன.
- ஆழமான ட்யூனிங்கிற்கு தீவிர உடல் மாற்றங்கள் தேவைப்படுகின்றன, இதில், உதாரணமாக, கூரை குறைக்கப்பட்டது அல்லது கார் கூபேவாக மாற்றப்படுகிறது.
கண்ணாடியின் சாயம்
உங்கள் காரை டின்ட் செய்யத் தொடங்குவதற்கு முன், குறிப்பாக, கண்ணாடியின் கண்ணாடி, இந்த செயல்முறையின் பொருள் என்ன என்பதையும், ரஷ்ய கூட்டமைப்பில் கண்ணாடியை இருட்டாக்குவது சாத்தியமா என்பதையும் நீங்கள் புரிந்து கொள்ள வேண்டும். பல கார் உரிமையாளர்கள் டின்டிங் திடத்தன்மையை அளிக்கிறது, காரின் நிலை, ஆறுதல் மற்றும் வசதியை அதிகரிக்கிறது என்று கருதுகின்றனர். உயர்தர டின்டிங் பின்வரும் நன்மைகளை வழங்குகிறது:
- விபத்து ஏற்பட்டால் பாதுகாப்பு. மோதல் ஏற்பட்டால், உடைந்த கண்ணாடி படத்தில் இருக்கும் மற்றும் பக்கங்களுக்கு சிதறாது, இது கூடுதல் காயங்களை நீக்குகிறது;
- அதிக வெப்ப பாதுகாப்பு. சூடான காலத்தில், உட்புறம் குறைவாக வெப்பமடைகிறது;
- ஓட்டுநரின் கண்களைப் பாதுகாத்தல் மற்றும் சோர்வைக் குறைக்கும். படம் குறிப்பாக இரவில் வாகனம் ஓட்டும் போது உதவுகிறது, வரவிருக்கும் போக்குவரத்து மூலம் கண்மூடித்தனமாக இருந்து பாதுகாக்கிறது;
- உள்துறை தீ பாதுகாப்பு. வரவேற்புரை அதன் அசல் தோற்றத்தை வைத்திருக்கிறது;
- துருவியறியும் கண்களிலிருந்து கேபினில் உள்ள பொருட்களை மறைக்கும் திறன், இது தனிப்பட்ட சொத்துக்களை ஆக்கிரமிப்பதற்கான வாய்ப்பைக் குறைக்கிறது.விண்ட்ஷீல்ட் டின்டிங் இரவில் கண்ணை கூசும் அபாயத்தையும் கோடையில் அதிக வெப்பமடைவதையும் குறைக்கிறது
எதிர்காலத்தில் போக்குவரத்து போலீசாருடன் விரும்பத்தகாத தகவல்தொடர்புகளைத் தவிர்ப்பதற்காக, நீங்கள் குறைந்தபட்சம் 80% ஒளி பரிமாற்ற திறன் கொண்ட ஒரு சாயல் படத்தை தேர்வு செய்ய வேண்டும். உண்மை என்னவென்றால், ஒரு புதிய விண்ட்ஷீல்ட் 80-95% ஒளியைக் கடத்துகிறது. தொழில்நுட்ப விதிமுறைகளின் பத்தி 4.3 க்கு இணங்க, விண்ட்ஷீல்டுகள் மற்றும் டிரைவருக்கு முன்னோக்கித் தெரிவுநிலை வழங்கப்படுவதால், குறைந்தபட்சம் 70% ஒளியை கடத்த வேண்டும். படத்திற்கு கூடுதலாக, டின்டிங்கின் பிற முறைகள் உள்ளன, எடுத்துக்காட்டாக, மின்னணு, தெளிக்கப்பட்ட, எலக்ட்ரோக்ரோமிக், ஆனால் இது மிகவும் பொதுவான திரைப்பட பதிப்பு ஆகும்.
டின்டிங் செயல்முறை எந்தவொரு குறிப்பிட்ட சிரமங்களையும் ஏற்படுத்தாது மற்றும் ஒரு கேரேஜில் மேற்கொள்ளப்படலாம், ஆனால் அதே நேரத்தில் அதற்கு கவனமும் துல்லியமும் தேவை. கண்ணாடியின் மேற்பரப்பு அழுக்கால் சுத்தம் செய்யப்படுகிறது, படத்தின் இயல்பான பயன்பாட்டைத் தடுக்கும் கூறுகள் அகற்றப்படுகின்றன (பக்க தட்டுகள், முன் குழு, தேவைப்பட்டால்). பொருளைப் பயன்படுத்த, மேற்பரப்பு ஒரு சோப்பு கரைசலுடன் ஈரப்படுத்தப்பட்டு, வண்ணப்பூச்சு பயன்படுத்தப்பட்டு, பாதுகாப்பு அடுக்கை அகற்றும். பாதுகாப்பு தளத்தின் ஒரு பகுதி (5 செ.மீ.) அகற்றப்பட்ட பிறகு, கண்ணாடி மேற்பரப்புக்கு எதிராக படம் அழுத்தப்பட்டு, சுத்தமான துணி அல்லது ஒரு சிறப்பு ஸ்பேட்டூலாவுடன் காற்று குமிழ்களை அகற்றும். கண்ணாடி முழுவதுமாக இருட்டாகிவிட்டால், பகுதியல்ல, மையத்திலிருந்து மேலிருந்து வேலையைத் தொடங்க வேண்டும். பொருளைப் பயன்படுத்திய பிறகு, அதிகப்படியான படம் ஒரு பிளேடுடன் துண்டிக்கப்படுகிறது.
வீடியோ: டின்ட் ஃபிலிமைப் பயன்படுத்துதல்
ஹெட்லைட் மாற்றம்
VAZ 2104 இல் ஹெட்லைட்களை மாற்றுவது மிகவும் பொதுவான நிகழ்வு. இந்த ட்யூனிங் விருப்பம் நிலையான கார் விளக்குகளை மேம்படுத்தவும், ஒளியியலை மிகவும் கவர்ச்சிகரமானதாக மாற்றவும் உங்களை அனுமதிக்கிறது. இருப்பினும், நிலையான விளக்குகளை மேம்படுத்த முடிவு செய்யும் போது, அத்தகைய மாற்றங்கள் வரவிருக்கும் இயக்கிகளை குருடாக்குவதற்கு வழிவகுக்கக்கூடாது என்ற உண்மையை நீங்கள் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ள வேண்டும். ஒளியியலை சரிசெய்வதற்கான எளிய விருப்பம் செனானை நிறுவுவதாகும். செனான் விளக்குகளின் அதிக சக்தி காரணமாக இந்த சுத்திகரிப்பு இரவில் வெளிச்சத்தை பெரிதும் மேம்படுத்துகிறது.
செனானின் நிறுவலை நிபுணர்களிடம் ஒப்படைக்க பரிந்துரைக்கப்படுகிறது, குறிப்பாக ரஷ்யாவில் அத்தகைய உபகரணங்களை சுயாதீனமாக நிறுவுவது தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது. கூடுதலாக, டிஃப்பியூசர்கள் மற்றும் விலா எலும்புகள் கொண்ட கண்ணாடிகள் இல்லாத ஹெட்லைட்களில் செனான் வகை விளக்குகள் நிறுவப்பட வேண்டும்.
நிலையான விளக்குகளை மாற்றுவதற்கு கூடுதலாக, ஹெட்லைட்களை "சிலியா" (சிறப்பு மேலடுக்குகள்) மூலம் அலங்கரிக்கலாம். இத்தகைய மாற்றங்கள் காருக்கு ஒரு குறிப்பிட்ட ஆளுமையை வழங்க உங்களை அனுமதிக்கின்றன, அதே நேரத்தில் உரிமையாளருக்கு பெரிய நிதி முதலீடுகள் தேவையில்லை. வெளிப்புறமாக, புறணி ஹூட் அட்டையின் தொடர்ச்சியாக தெரிகிறது. அவை ஹெட்லைட்டின் உச்சியில் அமைந்துள்ளன, ஒளியியலுக்கு மிகவும் தீவிரமான தோற்றத்தைக் கொடுக்கும். முக்கிய விஷயம் என்னவென்றால், காருக்கான சரியான "சிலியா" ஐத் தேர்ந்தெடுப்பது, ஏனெனில் ஒவ்வொரு உறுப்புகளும் VAZ 2104 ஒளியியலுக்கு ஏற்றதாக இல்லை.
வழக்கமான விளக்குகள் மூடுபனி விளக்குகளை நிறுவுவதன் மூலம் கூடுதலாக வழங்கப்படலாம், இது பார்வையை மேம்படுத்துவது மட்டுமல்லாமல், மோசமான வானிலை நிலைகளில் (கனமழை, மூடுபனி) சாலையில் உங்களை அடையாளம் காண உதவுகிறது. "நான்கு" மூடுபனி விளக்குகள், ஒரு விதியாக, பம்பரில் பொருத்தப்பட்டுள்ளன. டிப் மற்றும் மெயின் பீமில் வேலை செய்யும் விளக்குகளை நிறுவுவதன் மூலம் மூடுபனி ஒளியை மேம்படுத்தலாம்.
இருப்பினும், டியூனிங் முன்புறத்திற்கு மட்டுமல்ல, பின்புற ஒளியியலுக்கும் உட்பட்டது. பெரும்பாலும், டெயில்லைட்கள் சிறப்பு வண்ணப்பூச்சுடன் வண்ணம் பூசப்படுகின்றன. ஃபிலிம் மங்கலாகவும் பயன்படுத்தப்படலாம், அதே நேரத்தில் லைட்டிங் உபகரணங்களின் பிரகாசம் தொழிற்சாலை லைட்டிங் சக்தியில் 90% ஐ விட குறைவாக இருக்கக்கூடாது என்பதை மனதில் வைத்துக்கொள்ளலாம். சமீபத்தில், LED ஒளியியல் பரவலாகிவிட்டது. நீங்கள் இரண்டு முடிக்கப்பட்ட தயாரிப்புகளை வாங்கலாம் மற்றும் வழக்கமான விளக்குகளை நீங்களே மாற்றலாம். இதன் விளைவாக, ஹெட்லைட்கள் மற்றும் விளக்குகள் ஒரு அழகான தோற்றத்தைப் பெறும் மற்றும் மிகவும் சரியானதாக மாறும்.
பின்புற சாளரத்தில் டின்டிங் மற்றும் கிரில்
சாயமிடப்பட்ட பின்புற சாளரம் VAZ 2104 விண்ட்ஷீல்டின் கிட்டத்தட்ட அதே இலக்குகளைப் பின்தொடர்கிறது. கூடுதலாக, பின்னால் செல்லும் கார் பின்புறக் கண்ணாடியின் மூலம் திகைக்காது. பின்புறம் மற்றும் பக்க ஜன்னல்களை மங்கச் செய்யும் கொள்கையானது கண்ணாடியின் சாயலைப் போன்றது. படத்தைப் பயன்படுத்தும்போது முக்கிய விஷயம் என்னவென்றால், படத்தின் கீழ் குப்பைகளின் துகள்கள் இல்லாதபடி மேற்பரப்பை கவனமாக தயாரிப்பது.. இல்லையெனில், டோனிங்கின் தரம் பாதிக்கப்படும். கண்ணாடிக்கு படம் நன்றாக ஒட்டாத இடங்கள் இருந்தால், நீங்கள் ஒரு கட்டிட முடி உலர்த்தியைப் பயன்படுத்தலாம்: இது பொருளின் பயன்பாட்டை எளிதாக்குகிறது.
ட்யூனிங் உறுப்பாக, பின்புற சாளரத்தில் ஒரு கிரில்லை நிறுவ முடியும், இது காரை மிகவும் ஆக்கிரோஷமாக மாற்றும். பகுதி ரப்பர் முத்திரையின் கீழ் நிறுவப்பட்டுள்ளது. இதைச் செய்ய, நீங்கள் கண்ணாடியை அகற்ற வேண்டும், தட்டைச் செருக வேண்டும், பின்னர் அதை ரப்பர் பேண்டுடன் இணைக்க வேண்டும். பின்புற சாளரத்தில் அத்தகைய துணை கொண்ட VAZ 2104 ஐ மற்றொரு "கிளாசிக்" போல அடிக்கடி காண முடியாது, இருப்பினும் இந்த பகுதியின் நிறுவல் என்ன நன்மைகளை வழங்குகிறது என்பதைக் கருத்தில் கொள்வது மதிப்பு:
- இருட்டில் பின்னால் செல்லும் வாகனங்களால் குருட்டுத்தன்மையை குறைக்கிறது;
- மழையில் கண்ணாடி குறைவாக வியர்க்கிறது;
- கோடையில், அறையின் வெப்பம் குறைவாக இருக்கும்.
கிரில்லை ஏற்றுவது சில எதிர்மறை புள்ளிகளைக் கொண்டுள்ளது:
- குளிர்காலத்தில் பனியை அழிக்க கடினமாக இருக்கும்;
- தட்டி மற்றும் கண்ணாடிக்கு இடையில் உள்ள மூலைகளில் குப்பைகள் குவிந்து கிடக்கின்றன, அதை அகற்றுவதும் எளிதானது அல்ல.VAZ 2104 இன் பின்புற சாளரத்தில் உள்ள கிரில் காரை மிகவும் ஆக்ரோஷமாக ஆக்குகிறது, இது ஒரு குறிப்பிட்ட ஸ்போர்ட்டி பாணியை அளிக்கிறது, ஆனால் பனி மற்றும் அழுக்கிலிருந்து சுத்தம் செய்வதை கடினமாக்குகிறது.
பாதுகாப்பு கூண்டு
பாதுகாப்பு கூண்டு - வெல்டிங் மூலம் ஒருவருக்கொருவர் இணைக்கப்பட்ட குழாய்களின் சிறப்பு வடிவமைப்பு. விபத்து ஏற்பட்டால் ஓட்டுநர் மற்றும் கேபினில் இருப்பவர்களைப் பாதுகாப்பதே இதன் முக்கிய நோக்கமாகும். பந்தயத்தில் பங்கேற்கும் அந்த கார்களில் ரோல் கேஜ் நிறுவப்பட்டுள்ளது என்பதை முதலில் நீங்கள் புரிந்து கொள்ள வேண்டும், அதாவது, ரோல்ஓவர் அல்லது காருக்கு பிற கடுமையான சேதம் ஏற்படுவதற்கான அதிக நிகழ்தகவு இருக்கும்போது.
VAZ 2104 ஒரு பந்தய காராக இருந்து வெகு தொலைவில் இருப்பதால், ஒரு சட்டகத்தை நிறுவுவது உண்மையில் அவசியமா என்பதை கவனமாகக் கருத்தில் கொள்வது மதிப்பு.. உண்மை என்னவென்றால், அத்தகைய வடிவமைப்பில், 1-10 ஆயிரம் டாலர்கள் வரம்பில் செலவாகும், இது ஒரு ஆய்வில் தேர்ச்சி பெறுவது சிக்கலாக இருக்கும். நீங்கள் ஒரு சான்றிதழை சமர்ப்பிக்க வேண்டும் என்பதே இதற்குக் காரணம். மேலும், பாதுகாப்பு கூண்டு பொருத்தப்பட்ட கார் நகருக்குள் இயங்க தடை விதிக்கப்பட்டுள்ளது. முறையற்ற நிறுவலுடன், மோதலின் தருணத்தில் சட்டகம் வெறுமனே சரிந்துவிடும், இது பாதுகாப்புக்கு பதிலாக கூடுதல் காயங்களுக்கு வழிவகுக்கும். கூடுதலாக, தயாரிப்பை நிறுவ, நீங்கள் முழு உட்புறத்தையும் அகற்ற வேண்டும்.
பின்னோக்கிச் செல்கிறது
வாகன உலகில், ரெட்ரோட்யூனிங் போன்ற ஒரு விஷயம் உள்ளது. பழைய காரை மாற்றுவதற்கான வழக்கமான நடைமுறையிலிருந்து இது எவ்வாறு வேறுபடுகிறது? ரெட்ரோட்யூனிங்கின் தனித்தன்மை என்னவென்றால், காருக்கு அதன் அசல் வடிவத்தில் புதிய காரின் தோற்றத்தை வழங்குவதாகும். பழைய கார்கள் நாம் விரும்பும் அளவுக்கு கவர்ச்சிகரமானதாக இல்லை. ஒருமுறை "நான்கு" நன்கு தெரிந்திருந்தது மற்றும் சிறப்பு எதிலும் தனித்து நிற்கவில்லை. இருப்பினும், இன்று, கார் உற்பத்தியில் இல்லாதபோது, அது அதிக கவனத்தை ஈர்க்கும், குறிப்பாக இது அசெம்பிளி லைனில் இருந்து உருட்டப்பட்ட ஒரு பயணிகள் காராக இருந்தால்.
மறுசீரமைப்பு செயல்முறையானது மறுசீரமைப்பு பணிகளை மேற்கொள்வதை உள்ளடக்கியது, மேலும் அதிக நேரம் எடுக்கும் மற்றும் நீண்டது. இந்த செயல்முறை பொதுவாக உடலுடன் தொடங்குகிறது. இது மீட்டெடுக்கப்பட்டு சரியான நிலைக்கு கொண்டு வரப்படுகிறது. உட்புறத்தில் கூடுதல் கவனம் செலுத்தப்படுகிறது, இது சில தனிப்பட்ட கூறுகளின் மறுசீரமைப்பு அல்லது தையல் தேவைப்படலாம். இன்றுவரை, VAZ 2104 இன்னும் அத்தகைய அரிய கார் அல்ல, இது தேவையான பாகங்களைக் கண்டுபிடிப்பதை எளிதாக்குகிறது.
ரெட்ரோட்யூனிங் எப்போதும் முழு வாகனத்தின் முழுமையான மறுசீரமைப்பை உள்ளடக்குவதில்லை என்பதை புரிந்து கொள்ள வேண்டும். சில நேரங்களில் கார் உரிமையாளர் காருக்கு அதன் அசல் தோற்றத்தை வெளிப்புறமாக மட்டுமே தருகிறார், மேலும் சில சமயங்களில் அது தொழில்நுட்ப பகுதியையும் தீவிரமாக மாற்றுகிறது, நவீன தொழில்நுட்பங்களை அதில் அறிமுகப்படுத்துகிறது. இந்த விஷயத்தில், ட்யூனிங் செயல்பாட்டில் பின்பற்றப்படும் இலக்குகள் மற்றும் மேம்பாடுகளின் செயல்பாட்டில் முதலீடு செய்யப்பட வேண்டிய நிதிகளைப் பொறுத்தது.
டிரங்க் டியூனிங்
VAZ 2104 இன் லக்கேஜ் பெட்டியின் ஒரு தனித்துவமான அம்சம் அதன் அளவு, இது இருக்கைகள் கீழே மடிக்கப்பட்டு, 1340 லிட்டர் ஆகும். சில கார் உரிமையாளர்கள் இடத்தை மிகவும் பகுத்தறிவுடன் பயன்படுத்த பல்வேறு மேம்பாடுகளைச் செய்கிறார்கள். மிகவும் கவர்ச்சிகரமான தோற்றத்தைக் கொடுக்க, உடற்பகுதியின் கூறுகள் நவீன பொருட்களால் மூடப்பட்டிருக்கும், எடுத்துக்காட்டாக, கம்பளம்.
உயர்த்தப்பட்ட தளம் மற்றும் மெத்தை
"நான்கு" இன் லக்கேஜ் பெட்டியின் மாற்றங்களில் ஒன்று, மற்ற கிளாசிக் ஜிகுலி மாதிரியைப் போலவே, உயர்த்தப்பட்ட தளத்தை நிறுவுவது, இது குறைந்த பெட்டியாகும். இந்த வடிவமைப்பு தேவையான பொருட்களையும் பொருட்களையும் ஒழுங்காக சேமிக்க உங்களை அனுமதிக்கிறது. கார் உரிமையாளர்களின் நடைமுறையின் அடிப்படையில், உடற்பகுதியின் பரிமாணங்களுக்கு ஏற்ப உயர்த்தப்பட்ட தரையை செவ்வகமாக உருவாக்குவது சிறந்தது. அளவீடுகளை எடுக்க, நீங்கள் லக்கேஜ் கம்பார்ட்மென்ட் கார்பெட்டை அகற்றி, அதில் ஒரு வெறுமையாக்கலாம். உயரம் பொதுவாக 15 செ.மீ.க்கு சமமாக எடுக்கப்படுகிறது.
உயர்த்தப்பட்ட தளத்தை தயாரிப்பதற்கு, ஒட்டு பலகையைப் பயன்படுத்துவது மிகவும் வசதியானது.
- அதிலிருந்து, மின்சார ஜிக்சாவைப் பயன்படுத்தி, தேவையான பரிமாணங்களுக்கு ஏற்ப வெற்றிடங்கள் வெட்டப்படுகின்றன.
- மூலைகள் மூலம் உறுப்புகள் ஒன்றாக இணைக்கப்பட்டு, மேல் கவர் விதானங்களில் பொருத்தப்பட்டுள்ளது.
- பெட்டியின் உள்ளே, அதில் வைக்க திட்டமிடப்பட்டுள்ளதைப் பொறுத்து, பிரிவுகளாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளது.
- பெட்டியின் மேற்பகுதி கம்பளத்தால் மூடப்பட்டிருக்கும்.
- விரும்பினால், பக்க அட்டவணைகள் தயாரிக்கப்பட்டு, அதே பொருளால் மூடப்பட்டிருக்கும்.பக்கவாட்டில் உள்ள VAZ 2104 இன் உடற்பகுதியில், கருவிகள் மற்றும் பிற தேவையான பொருட்களை வைப்பதற்காக நீங்கள் படுக்கை அட்டவணைகளை ஏற்பாடு செய்யலாம்.
மேற்கூரை வரிசை
VAZ 2104 ஸ்டேஷன் வேகன் உடலைக் கொண்டிருப்பதால், கூரை ரேக் "கிளாசிக்" க்கான நிலையான பரிமாணங்களிலிருந்து வேறுபடுகிறது - இது நீளமானது. ஒரு நிலையான உடற்பகுதியை நிறுவுவது யாரையும் ஆச்சரியப்படுத்தாது. இருப்பினும், இந்த வடிவமைப்பின் நவீன பதிப்பை நீங்கள் ஆர்க்ஸ் வடிவத்தில் வாங்கலாம். அவற்றுக்கான சிறப்பு ரேக்குகள் மற்றும் அடாப்டர்களின் உதவியுடன் வழக்கமான இடங்களில் ஃபாஸ்டிங் மேற்கொள்ளப்படுகிறது: இந்த கூறுகள் காரின் கூரையில் தயாரிப்பை துல்லியமாக பொருத்த உங்களை அனுமதிக்கின்றன.
சக்கரங்கள் மற்றும் டயர்கள்
VAZ 2104 மற்றும் பிற "கிளாசிக்ஸ்" க்கான மிகவும் பொதுவான ட்யூனிங் விருப்பம் நிலையானவற்றிலிருந்து அளவு வேறுபட்ட விளிம்புகள் மற்றும் டயர்களை நிறுவுவதாகும். காருக்கு ஸ்போர்ட்டி தோற்றத்தைக் கொடுக்க, அதிகரித்த விட்டம் மற்றும் அகலமான ரப்பருடன் கவர்ச்சிகரமான லைட்-அலாய் வீல்களை வைத்தால் போதும். இருப்பினும், நீங்கள் விரும்பும் ஒவ்வொரு வட்டு VAZ "நான்கு" க்கு ஏற்றது அல்ல என்பதை மறந்துவிடாதீர்கள்.
சாத்தியமான அளவு முரண்பாடு (ஹப்பின் விட்டம் அல்லது பெருகிவரும் துளைகள்) காரணமாக மட்டுமல்லாமல், முழுவதும் வரும் முதல் வட்டை நிறுவ முடியாது. வட்டு வெறுமனே ஆஃப்செட்டுடன் பொருந்தாமல் போகலாம், அதனால்தான் டயர்கள் திரும்பும்போது ஃபெண்டரைத் தொடலாம். தொழிற்சாலையில், காரில் 13 அங்குல சக்கரங்கள் மற்றும் 175/70 R13 டயர்கள் பொருத்தப்பட்டிருந்தன. வட்டுகள் பின்வரும் பண்புகளைக் கொண்டுள்ளன:
- தளர்த்துவது - 4 * 98;
- அகலம் - 5.0-5.5J;
- மைய விட்டம் - 58,5 மிமீ.
பின்வரும் டயர் அளவுகள் கேள்விக்குரிய காருக்கு ஏற்றது:
- 185/60 ஆர் 14;
- 175/65 ஆர் 14;
- 195/50 ஆர் 15.
டியூனிங்கிற்கு மிகவும் பிரபலமானது லைட் அலாய் வீல்கள், முக்கியமாக அலுமினியத்தை அடிப்படையாகக் கொண்டது. இந்த சக்கரங்களை வார்க்கலாம் அல்லது போலியாக உருவாக்கலாம். எஃகுடன் ஒப்பிடும்போது, அதாவது தொழிற்சாலை முத்திரையிடப்பட்ட, அலாய் வீல்கள் நன்மைகளைக் கொண்டுள்ளன. முதலாவதாக, இது மிகவும் கவர்ச்சிகரமான தோற்றம் மற்றும் சக்கரங்களின் எடையில் 15-20% குறைப்பு. சக்கரத்தின் எடை குறைவாக இருப்பதால்:
- புடைப்புகளைத் தாக்கும் போது இடைநீக்க உறுப்புகள் மற்றும் டயர்களில் சுமைகள் குறைக்கப்படுகின்றன;
- மேம்படுத்தப்பட்ட கையாளுதல்;
- காரின் இயக்கவியலை அதிகரிக்கிறது;
- பிரேக்கிங்கை மேம்படுத்துகிறது.அலாய் வீல்களுடன் நிலையான சக்கரங்களை மாற்றுவது காரின் தோற்றத்தை கணிசமாக மாற்றுகிறது, அத்துடன் அதன் இயக்கவியல் மற்றும் கையாளுதலை மேம்படுத்துகிறது.
சஸ்பென்ஷன் டியூனிங்
VAZ 2104 இன் இடைநீக்க வடிவமைப்பு சரியானதல்ல. எனவே, தங்கள் காரை ட்யூனிங்கிற்கு உட்படுத்த முடிவு செய்பவர்கள் சேஸ்ஸையும் பாதிக்கும் என்பதில் சந்தேகமில்லை. இடைநீக்கத்தை மேம்படுத்த எளிதான வழி விளையாட்டு அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகளை நிறுவுவதாகும். இது காரை சாலையில் அதிக அளவில் சேகரிக்கும். இருப்பினும், சஸ்பென்ஷன் டியூனிங் ஷாக் அப்சார்பர்களில் மட்டும் முடிவடையாது. பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில், இந்த செயல்முறை காரைக் குறைப்பதை உள்ளடக்கியது, அதாவது, அனுமதியைக் குறைப்பது, இது காரை மிகவும் கவர்ச்சிகரமானதாக மாற்றும், குறிப்பாக அழகான சக்கரங்களை நிறுவும் போது. கிரவுண்ட் கிளியரன்ஸ் குறைக்க, குறைவான திருப்பங்களுடன் அதிக சக்திவாய்ந்த மற்றும் கடினமான நீரூற்றுகளை நிறுவவும் அல்லது வழக்கமானவற்றை துண்டிக்கவும்.
முன் இடைநீக்கத்தை வலுப்படுத்த, இரண்டாவது நிலைப்படுத்தியை நிறுவ பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. சுத்திகரிப்பு என்பது பகுதியை ஏற்றுவதற்கு பொருத்தமான ஃபாஸ்டென்சரை வெல்டிங் செய்வதாகும். கூடுதலாக, அனைத்து ரப்பர் கூறுகளையும் (ஃபெண்டர்கள், அமைதியான தொகுதிகள், நிலைப்படுத்தி ரப்பர் பட்டைகள்) நல்ல தரமான பகுதிகளுடன் மாற்றுவது மதிப்பு. ஆன்டி-ரோல் பட்டியை நிறுவுவதன் மூலம் பின்புற சஸ்பென்ஷனின் வடிவமைப்பையும் மாற்றியமைக்க முடியும். இது காரின் ரோலைக் குறைக்கும்.
தீவிர அணுகுமுறையுடன், இடைநீக்க வடிவமைப்பில் உலகளாவிய மாற்றங்கள் சாத்தியமாகும், ஆனால் இதற்கு பொருத்தமான அறிவு தேவைப்படுகிறது. நினைவில் கொள்ள வேண்டிய முக்கிய விஷயம் என்னவென்றால், எந்த ஒரு உறுப்பையும் மாற்றுவது விரும்பிய முடிவைக் கொடுக்காது: VAZ 2104 இடைநீக்கத்தை சரிசெய்வது ஒரு வளாகத்தில் மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும்.. மேம்பாடுகளைச் செய்வது ஆறுதலின் அளவை அதிகரிப்பது மட்டுமல்லாமல், காரைப் பாதுகாப்பானதாக்கும்.
வரவேற்புரை
VAZ 2104 இன் உட்புறத்தை சரிசெய்வது பலவிதமான யோசனைகளை உருவாக்க உங்களை அனுமதிக்கிறது. ஸ்போர்ட்ஸ் ஸ்டீயரிங் வீலின் எளிய நிறுவல் அல்லது உட்புறத்தை முழுமையாக மாற்றுவது: அமைவை மாற்றுதல், புதிய இருக்கைகளை நிறுவுதல் போன்றவை. உட்புறத்தின் நவீனமயமாக்கலை இன்னும் விரிவாகக் கருதுவோம்.
முன் பேனலை மாற்றுதல்
குவார்டெட்டின் முன் பேனலில் மாற்றக்கூடிய எளிய விஷயம் கருவி விளக்குகள். பல்புகளின் மஞ்சள் பளபளப்பானது தகவல் உள்ளடக்கத்தை குறைக்கும் என்பதால், வழக்கமான விளக்குகள் விரும்பத்தக்கதாக இருக்கும். மாற்றங்களைச் செய்ய, நீங்கள் வேறு பளபளப்பான நிறத்துடன் LED அல்லது விளக்குகளை நிறுவலாம். இதைச் செய்ய, நீங்கள் கருவி பேனலை அகற்றி, தொடர்புடைய உறுப்பை மாற்ற வேண்டும். இன்று, பல்வேறு வடிவங்களில் உள்ள கருவிகளுக்கான அளவிலான மேலடுக்குகளின் தொகுப்புகளும் உள்ளன, இது பேனலை மிகவும் கவர்ச்சிகரமானதாக மட்டுமல்லாமல், இரவில் படிக்கக்கூடியதாகவும் மாற்றும்.
டார்பிடோ VAZ 2104 குறைந்தபட்ச சாதனங்களுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. புதிய கூறுகளை நிறுவுவது இந்த உள்துறை விவரத்தை மிகவும் சுவாரஸ்யமாகவும் தகவலறிந்ததாகவும் மாற்றும் என்று இது அறிவுறுத்துகிறது. அத்தகைய சாதனங்கள் அடங்கும்:
- வெப்பநிலை மற்றும் ஒளி உணரிகள்;
- டிவி;
- எரிபொருள் ஓட்டம் மீட்டர்;
- மின்னணு கட்டுப்பாட்டு அலகு.
புதிய உபகரணங்களை நிறுவ, பொருத்தமான துளைகளை வெட்டுங்கள். கூடுதலாக, அவை வயரிங் மற்றும் தேவையான சென்சார்களை ஏற்றுகின்றன. வினைல் ஃபிலிம், லெதர், அல்காண்டரா போன்ற நவீன பொருட்களுடன் மறுஉருவாக்கம் செய்வதன் மூலமும் முன் பேனலை மாற்றலாம்.
வீடியோ: VAZ 2106 ஐப் பயன்படுத்தி டார்பிடோ இழுத்தல்
அப்ஹோல்ஸ்டரி மாற்றம்
உட்புற அமைவு என்பது மிகவும் பொதுவான செயல்முறையாகும், எனவே உங்கள் காரை டியூன் செய்யும் போது, தோலை மாற்றுவதை நீங்கள் கவனித்துக் கொள்ள வேண்டும். பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில், VAZ "ஃபோர்ஸ்" இன் நிலையங்கள் "சோர்வான" நிலையில் உள்ளன, ஏனெனில் துணி மற்றும் பிற பொருட்கள் பல ஆண்டுகளாக பயன்படுத்த முடியாதவை. உட்புறத்தைப் புதுப்பிக்க, முதலில் நீங்கள் வண்ணத் திட்டம் மற்றும் முடிவைத் தீர்மானிக்க வேண்டும். வெவ்வேறு முடித்த பொருட்களின் கலவையானது மிகவும் கவர்ச்சிகரமானதாக தோன்றுகிறது.
இருக்கை அமை
நீங்கள் முதல் முறையாக ஒரு இருக்கை அல்லது உட்புற அமைப்பை எதிர்கொண்டால், மலிவான பொருளைப் பயன்படுத்துவது நல்லது: தற்செயலான சேதம் ஏற்பட்டால், அது மிகவும் தாக்குதலாக இருக்காது. இருக்கைகளை இரண்டு வழிகளில் புதுப்பிக்கலாம்: புதியவற்றை நிறுவவும், இது மிகவும் விலை உயர்ந்தது அல்லது பழையவற்றை மீட்டமைக்கவும். புதிய இருக்கைகளை நிறுவுவதன் மூலம், எடுத்துக்காட்டாக, ஒரு வெளிநாட்டு காரில் இருந்து, எந்த சிறப்பு சிக்கல்களும் இருக்கக்கூடாது என்றால், பழைய இருக்கைகளை இழுப்பது நிறைய கேள்விகளை எழுப்பலாம். உண்மை என்னவென்றால், நிலையான VAZ 2104 நாற்காலிகள் பணிச்சூழலியல் போன்ற ஒரு கருத்துடன் ஒத்துப்போவதில்லை.. எனவே, முடித்த பொருளைத் தேர்ந்தெடுப்பதற்கும் மாற்றுவதற்கும் கூடுதலாக, நீங்கள் சட்டத்தை மாற்றியமைக்க வேண்டியிருக்கும், இதற்கு சில அறிவு மற்றும் திறன்கள் தேவைப்படும்.
இருக்கைகளின் அமைப்பை மாற்றும் செயல்முறை அளவீடுகள் மற்றும் ஒரு வடிவத்தை உருவாக்குவதன் மூலம் தொடங்குகிறது. பெறப்பட்ட பரிமாணங்களின்படி, ஒரு புதிய பூச்சு செய்யப்படுகிறது. உயர்தர இடுப்புக்கு, இந்த வகையான தயாரிப்புகளுக்கு ஒரு தையல் ஸ்டுடியோவைத் தொடர்புகொள்வது நல்லது. நாற்காலிகள் மோசமான நிலையில் இருந்தால், சேதமடைந்த கூறுகள் மற்றும் நுரை ரப்பரை மாற்றுவதற்கு அவை முற்றிலும் பிரிக்கப்பட வேண்டும். இருக்கைகளுக்கு ஒரு ஸ்போர்ட்டி பாணியைக் கொடுக்க, அதாவது, நல்ல பக்கவாட்டு ஆதரவை வழங்க, வடிவமைப்பே மாற்றப்பட்டுள்ளது. இது உங்களுக்காக ஒரு நாற்காலியை உருவாக்க அனுமதிக்கும்.
கதவு அட்டைகளை மாற்றுதல்
VAZ 2104 இன் கதவு அட்டைகளும் நீண்ட கால செயல்பாட்டிற்குப் பிறகு பயன்படுத்த முடியாததாகிவிடும்: பொருள் தேய்க்கப்பட்டு, கிழிந்து, அடித்தளம் ஈரப்பதத்திலிருந்து திசைதிருப்பப்படுகிறது. கூடுதலாக, தொப்பிகள் எனப்படும் பிளாஸ்டிக் கூறுகள் மூலம் கதவுடன் மெத்தை இணைக்கப்பட்டுள்ளது, இது காலப்போக்கில் விரும்பத்தகாத ஒலிகளை உருவாக்கத் தொடங்குகிறது. நவீனமயமாக்கல் என்பது முடித்த பொருளை மட்டுமல்ல, சட்டகத்தையும் மாற்றுவதைக் கொண்டுள்ளது, இதற்காக 4 மிமீ தடிமன் கொண்ட ஒட்டு பலகையைப் பயன்படுத்துவது சிறந்தது.
புதிய கதவு அட்டைகளை உருவாக்க, இந்தப் படிகளைப் பின்பற்றவும்.
- கதவுகளிலிருந்து பழைய அமைப்பை அகற்றவும்.புதிய அட்டையை வெறுமையாக்க கதவுகளிலிருந்து பழைய டிரிம் அகற்றப்பட்டது.
- ஒரு பழைய தோல் ஒட்டு பலகை தாளில் பயன்படுத்தப்பட்டு பென்சிலால் வட்டமிடப்படுகிறது.
- ஒரு ஜிக்சாவைப் பயன்படுத்தி, பணிப்பகுதியை வெட்டி, கைப்பிடிகள் மற்றும் புதிய ஃபாஸ்டென்சர்களுக்கு துளைகளை உருவாக்கவும், விளிம்புகளை செயலாக்கவும்.கதவு அட்டையின் அடிப்படையானது பொருத்தமான அளவு மற்றும் வடிவத்தின் ஒட்டு பலகை ஆகும்
- முடித்த பொருள் தயாரிக்கப்பட்டு ஒன்றாக தைக்கப்படுகிறது.கொடுக்கப்பட்ட வார்ப்புருக்கள் படி, முடித்த பொருள் தயாரிக்கப்பட்டு ஒன்றாக தைக்கப்படுகிறது
- பின்பக்கத்தை ஒட்டவும்.ஒரு அடி மூலக்கூறாக, மெல்லிய நுரை ரப்பர் பயன்படுத்தப்படுகிறது, இது ஒட்டு பலகைக்கு ஒட்டப்படுகிறது.
- முடிவை சரிசெய்யவும்.கட்டுமான ஸ்டேப்லரைப் பயன்படுத்தி ஸ்டேபிள்ஸ் மூலம் பூச்சு சரி செய்யப்படுகிறது
மரத் தளத்திற்கு நல்ல ஒட்டுதலை உறுதி செய்வதற்காக பின்வாங்கல் மெல்லிய நுரை மற்றும் துணி ஆகும். முடித்த பொருள் ஒரு கட்டுமான ஸ்டேப்லரின் ஸ்டேபிள்ஸுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது: சுருக்கங்கள் உருவாவதைத் தவிர்ப்பதற்காக உறை அனைத்து பக்கங்களிலிருந்தும் சமமாக இறுக்கப்படுகிறது. அட்டைகளை கதவுக்கு பாதுகாப்பாக இணைக்க, உள் நூல்களுடன் கூடிய சிறப்பு ரிவெட்-கொட்டைகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, அவை முன் துளையிடப்பட்ட துளைகளில் ஏற்றப்படுகின்றன. நிறுவலுக்கு, நீங்கள் அட்டைகளில் துளைகளை உருவாக்கி அவற்றை போல்ட் மூலம் சரிசெய்ய வேண்டும்.
உச்சவரம்பு சரிப்படுத்தும்
நவீன பொருட்களுடன் புதுப்பிப்பதன் மூலம் உச்சவரம்பு சரிசெய்தல் மிகவும் எளிமையாக செய்யப்படலாம். மேலும் வியத்தகு மாற்றங்களும் சாத்தியமாகும்: எல்சிடி மானிட்டர், வெப்பநிலை கட்டுப்பாட்டு சென்சார் மற்றும் பிற உபகரணங்களை நிறுவுதல். பல கார் உரிமையாளர்கள் உச்சவரம்பை சமமாகவும் கடினமாகவும் மாற்ற முயற்சி செய்கிறார்கள், இதற்கு சில நன்மைகள் இருப்பதாக நம்புகிறார்கள்:
- அசுத்தங்களிலிருந்து சுத்தம் செய்வது எளிது;
- பொருட்களை முடிக்க எளிதானது;
- விளக்குகளை நிறுவ எளிதானது.
உச்சவரம்பை மாற்ற, நீங்கள் பழைய முடிவை அகற்ற வேண்டும், அதிர்வு தனிமைப்படுத்தலுடன் உள்ளே இருந்து கூரையை பசை மற்றும் காப்பு ஒரு அடுக்கு விண்ணப்பிக்க வேண்டும். பின்னர் ஒரு முடித்த பொருள் பயன்படுத்தப்படுகிறது, எடுத்துக்காட்டாக, அதே கம்பளம்.
அறையின் ஒலி காப்பு
"நான்கு" அறையின் ஒலிப்புகாப்பு - ஒரு காரை டியூனிங் செய்வதற்கு தேவையான நிபந்தனைகளில் ஒன்று. என்ஜின், கியர்பாக்ஸின் செயல்பாடு கேபினில் தெளிவாகக் கேட்கப்படுவது, சக்கரங்களின் சத்தம் மற்றும் பிற ஒலிகள் ஆகியவை இதற்குக் காரணம். நீங்கள் உயர்தர இசையை விரும்புபவராக இருந்தால், சத்தத்தை தனிமைப்படுத்துவது அவசியம், ஏனெனில் வெளிப்புற சத்தம் ஸ்பீக்கர்களில் இருந்து ஒலியை சிதைக்கும். சவுண்ட் ப்ரூஃபிங் பொருட்களின் பயன்பாடு இரைச்சல் அளவைக் குறைப்பது மட்டுமல்லாமல், உட்புறத்தை தனிமைப்படுத்தவும் உங்களை அனுமதிக்கும், இது குளிர்ந்த பருவத்தில் குறிப்பாக முக்கியமானது. கோடையில், அறை குளிர்ச்சியாகவும் வசதியாகவும் இருக்கும்.
VAZ 2104 இன் ஒலிப்புகாப்புக்கு, நீங்கள் சிறப்பு சேவைகளின் உதவியை நாடலாம் அல்லது இந்த செயல்முறையை நீங்களே செய்யலாம். சத்தம்-உறிஞ்சும் பொருள் உடலின் உட்புறத்தில் பயன்படுத்தப்படுவதால், வேலை கேபினின் முழுமையான பிரித்தெடுப்பதை உள்ளடக்கியது என்பதை நீங்கள் புரிந்து கொள்ள வேண்டும். எனவே, உள்துறை அனைத்து வகையான அழுக்கு, துரு, மற்றும் பின்னர் degreased இருந்து சுத்தம், உலோக பிரித்தெடுக்கப்பட்டது. உயர்தர ஒலி காப்பு அதிர்வு மற்றும் சத்தத்தை உறிஞ்சும் பொருட்களைக் கொண்டுள்ளது. முதலில், அதிர்வு தனிமைப்படுத்தல் ஒட்டப்படுகிறது (உதாரணமாக, விப்ரோபிளாஸ்ட்), மற்றும் மேல் ஒரு இரைச்சல் உறிஞ்சி. பொருள் நன்றாக பொருந்துவதற்கு, வேலை வெப்பத்தில் மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும்.
இன்றுவரை, ஒலி காப்புப் பொருட்களின் பரந்த தேர்வு வழங்கப்படுகிறது, அவை அவற்றின் பண்புகளில் வேறுபடுகின்றன. மிகவும் பொதுவானது பாலிஎதிலீன் நுரை, இது வெவ்வேறு பெயர்களைக் கொண்டிருக்கலாம், எடுத்துக்காட்டாக, "ஸ்ப்ளென்", "ஐசோலோன்", "ஐசோபெனோல்". ஒரு அம்சத்தை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்வது அவசியம்: அதிர்வு தனிமைப்படுத்தல் இறுதி முதல் இறுதி வரை பயன்படுத்தப்படுகிறது, மேலும் இரைச்சல் தனிமைப்படுத்தல் ஒன்றுடன் ஒன்று உள்ளது.. இரைச்சல் அளவைக் குறைக்க, தண்டு, சக்கர வளைவுகள் மற்றும் இயந்திரப் பெட்டி ஆகியவை செயலாக்கப்படுகின்றன.
டியூனிங் என்ஜின் VAZ 2104
ஆரம்பத்தில், VAZ 2104 64 ஹெச்பி இயந்திரத்துடன் பொருத்தப்பட்டிருந்தது. உடன்., சிறிது நேரம் கழித்து அது அதிக சக்தி வாய்ந்ததாக மாறியது (75 அல்லது 85 ஹெச்பி). அத்தகைய இயந்திரம் நல்ல டைனமிக் பண்புகளை பெருமைப்படுத்த முடியாது. எனவே, ஒரு காரை டியூன் செய்யும் போது, மின் உற்பத்தி நிலையத்திற்கு சிறப்பு கவனம் செலுத்தப்படுகிறது. குவார்டெட்டின் பங்கு இயந்திரத்தின் சக்தியை அதிகரிக்க பல விருப்பங்கள் உள்ளன. அவற்றில் இன்னும் விரிவாக வாழ்வோம்.
- கார்பூரேட்டர் மாற்றங்கள். எஞ்சின் டியூனிங்கை சிறிய மாற்றங்களுடன் தொடங்கலாம், இது மோட்டரின் வடிவமைப்பை பாதிக்காது. இதைச் செய்ய, நீங்கள் நிலையான கார்பூரேட்டர் டிஃப்பியூசர்களை 3,5 முதல் 4,5 மிமீ வரை மாற்றலாம். பின்னர் முடுக்கி பம்ப் தெளிப்பான் விட்டம் 30 முதல் 40 மிமீ வரை மாற்றவும். ஜெட்களை அதிக செயல்திறன் கொண்ட உறுப்புகளுடன் மாற்றுவது சக்தியை சற்று அதிகரிக்கும்: முதல் அறையில் உள்ள முக்கிய எரிபொருள் ஜெட் 162 மிமீ விட்டம் கொண்ட தயாரிப்புக்கு மாற்றப்படுகிறது, இரண்டாவது - 190 மிமீ (நிறுவப்பட்ட கார்பூரேட்டரைப் பொறுத்து). இந்த மேம்பாடுகளுக்கு கூடுதலாக, இரண்டு கார்பூரேட்டர்களை நிறுவுவது சாத்தியமாகும், இது மிகவும் சீரான எரிபொருள் விநியோகத்தை வழங்கும்.இயந்திரத்தின் சக்தியை அதிகரிக்க, எரிபொருள் ஜெட்கள் அதிக செயல்திறன் கொண்ட உறுப்புகளுடன் மாற்றப்படுகின்றன
- பற்றவைப்பு அமைப்பு. பற்றவைப்பு அமைப்பின் சுத்திகரிப்பு வழக்கமான உயர் மின்னழுத்த கம்பிகளை உயர் தரத்தின் பகுதிகளுடன் மாற்றுவதை உள்ளடக்கியது, எடுத்துக்காட்டாக, ஃபின்வேல் அல்லது டெஸ்லாவிலிருந்து. தீப்பொறி பிளக்குகளும் (பேரு, சாம்பியன், என்ஜிகே) மாற்றத்திற்கு உட்பட்டவை. இந்த உறுப்புகளுக்கு கூடுதலாக, ஒரு தொடர்பு இல்லாத விநியோகஸ்தர் நிறுவப்பட்டுள்ளது, இது இயந்திரத்தின் நிலையான செயல்பாட்டை உறுதி செய்யும்.
- கேம்ஷாஃப்ட். "நான்கு" இன் இயந்திரத்தை மேம்படுத்துவதற்கான விருப்பங்களில் ஒன்று விளையாட்டு கேம்ஷாஃப்டை நிறுவுவதாகும். அத்தகைய பகுதியில் கூர்மையான கேமராக்கள் உள்ளன, அவை அதிக அளவு வால்வு திறப்பை வழங்குகின்றன, இது வாயு பரிமாற்ற செயல்முறையை மேம்படுத்துகிறது மற்றும் இயந்திர சக்தியை அதிகரிக்கிறது. இருப்பினும், இந்த வழக்கில், எரிவாயு விநியோக பொறிமுறையின் சுமை அதிகரிக்கிறது. வால்வுகளின் "தொங்கும்" தவிர்க்க, அதிக விறைப்புத்தன்மையின் நீரூற்றுகளை நிறுவ வேண்டியது அவசியம். இத்தகைய மாற்றங்களுடன், வால்வுகளைத் திறக்க / மூடுவதற்கு அதிக சக்தி தேவைப்படுகிறது, இது சில நேரங்களில் அவற்றின் உடைப்புக்கு வழிவகுக்கும்.
- சிலிண்டர் தலையை சலித்து அரைத்தல். சிலிண்டர் தலையை (சிலிண்டர் ஹெட்) சலிப்படையச் செய்யும் போது, சேனல்களின் ஓட்டப் பகுதி (இன்லெட் மற்றும் அவுட்லெட்) அதிகரிக்கிறது. இந்த நடைமுறைக்குப் பிறகு, பெரிய தட்டுகள் கொண்ட வால்வுகள் நிறுவப்பட்டுள்ளன. நீங்கள் சிலிண்டர் தலையை அரைப்பதன் மூலம் சுத்திகரிக்கலாம், அதாவது, ஒரு குறிப்பிட்ட அளவு மூலம் விமானத்தை அரைக்கும். இது அதிக ஆக்டேன் மதிப்பீட்டில் எரிபொருளைப் பயன்படுத்துவதன் மூலமும், சுருக்க விகிதத்தில் அதிகரிப்பதன் மூலமும் இயந்திரத்தின் சக்தியை அதிகரிக்கும்.
- என்ஜின் பிளாக் போர். VAZ 2104 என்ஜின் தொகுதியை சலிப்படையச் செய்யும் போது, வேலை அளவு அதிகரிப்பதன் காரணமாக சக்தியின் அதிகரிப்பு பெறப்படுகிறது. செயல்முறை சிலிண்டர்களின் சுவர்களில் இருந்து உலோகத்தின் ஒரு பகுதியை அகற்றுவதாகும், இது இயந்திரத்தை பிரித்தெடுக்க வேண்டும். இத்தகைய வேலை சிறப்பு உபகரணங்களில் மேற்கொள்ளப்படுகிறது. "நான்கு" இல் நிறுவப்பட்ட மோட்டாரைப் பொறுத்து, தொகுதி 82 மிமீ வரை பிஸ்டன்களுக்கு சலித்துவிடும்.சிலிண்டர் தொகுதியின் போரிங் இயந்திர சக்தியை அதிகரிக்க உங்களை அனுமதிக்கிறது
- டியூன் செய்யப்பட்ட பிஸ்டன் குழு. நீளமான இணைக்கும் தண்டுகள் மற்றும் சுருக்கப்பட்ட பிஸ்டன்களை நிறுவுவதன் மூலம் நிலையான VAZ 2104 இயந்திரத்தின் சுருக்கத்தை அதிகரிக்கலாம். சில நேரங்களில் இத்தகைய மேம்பாடுகளுக்கு, இலகுரக டி-வடிவ பிஸ்டன்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.
- கிரான்ஸ்காஃப்ட்டை டியூன் செய்கிறது. முறுக்குவிசையில் கிரான்ஸ்காஃப்ட்டின் வேலை முக்கிய பங்கு வகிக்கிறது. பிஸ்டனை மாற்றுவதைத் தவிர, கிரான்ஸ்காஃப்டை ஒளிரச் செய்வதைக் கருத்தில் கொள்வது மதிப்பு, அதாவது எதிர் எடையின் வெகுஜனத்தைக் குறைப்பது. இன்று நீங்கள் ஒரு இலகுரக தண்டு வாங்கலாம், கூடுதலாக, இலகுரக ஃப்ளைவீலை நிறுவவும். இந்த வழியில், மந்தநிலையை குறைக்க முடியும்.
- டர்பைன் நிறுவல். இயந்திரத்தை சரிசெய்வதற்கான விருப்பங்களில் ஒன்று ஒரு விசையாழியை நிறுவுவதாகும், ஆனால் அத்தகைய மறுவேலைக்கான செலவு சுமார் 1 ஆயிரம் டாலர்களாக இருக்கும். அத்தகைய சாதனம் மூலம், நீங்கள் சுருக்கத்தை கணிசமாக அதிகரிக்கலாம். அலகு செயல்பாடு 1,5-2 ஏடிஎம் அழுத்தத்துடன் வெளியேற்ற வாயுக்கள் மற்றும் காற்று விநியோகத்தின் செல்வாக்கின் கீழ் அவிழ்ப்பதை அடிப்படையாகக் கொண்டது. இயந்திரத்திற்குள். கூடுதலாக, டர்போசார்ஜரை நிறுவிய பின், சரியான இயந்திர ட்யூனிங் தேவைப்படும்.ஜிகுலியில் ஒரு விசையாழியை நிறுவுவது இயந்திரத்தில் காற்றை வீசுவதன் மூலம் இயந்திர சக்தியை கணிசமாக அதிகரிக்க உங்களை அனுமதிக்கிறது.
வீடியோ: சிலிண்டர் தலை திருத்தம்
டியூனிங் வெளியேற்ற அமைப்பு VAZ 2104
ஜிகுலியை சரிசெய்வதற்கான தீவிர அணுகுமுறையுடன், நான்காவது மாடல் வெளியேற்ற அமைப்பை கவனத்தை இழக்காது. இதன் விளைவாக, நீங்கள் சக்தி அதிகரிப்பு மட்டும் அடைய முடியும், ஆனால் ஒரு அழகான ஒலி வெளியேற்றும் பெற.
- ஒரு வெளியேற்ற பன்மடங்கு. நீங்கள் அதை உங்கள் சொந்த கைகளால் மாற்றியமைக்கலாம் அல்லது "ஸ்பைடர்" வகையின் தொழிற்சாலை தயாரிப்பை வைக்கலாம். அத்தகைய ஒரு சேகரிப்பாளரின் வடிவமைப்பு ஒரு குறிப்பிட்ட வழியில் குழாய்களின் ஒரு இணைப்பு மற்றும் இணைப்பு ஆகும். அத்தகைய ஒரு பகுதியை வாங்குவதற்கு பணம் செலவழிக்காமல் இருக்க, நீங்கள் "சிறிய இரத்தம்" மூலம் பெறலாம் - வழக்கமான சேகரிப்பாளரை சுயாதீனமாக மாற்றியமைக்க. இதற்கு ஒரு சுற்று கோப்பு மற்றும் சிறப்பு வெட்டிகள் தேவைப்படும், அவை ஒரு துரப்பணியில் பிணைக்கப்பட்டுள்ளன: அவை வெளியேற்ற பன்மடங்கின் உள் மேற்பரப்பை செயலாக்குகின்றன. செயல்முறையின் முடிவில், மெருகூட்டல் GOI பேஸ்டுடன் மேற்கொள்ளப்படுகிறது.வெளியேற்ற அமைப்பை சரிசெய்யும் செயல்பாட்டில், அவை நிலையான வெளியேற்ற பன்மடங்கை இறுதி செய்கின்றன அல்லது "ஸ்பைடர்" ஐ நிறுவுகின்றன.
- "கால்சட்டை". வெளியேற்ற அமைப்பின் கீழ் குழாய் வெளியேற்ற பன்மடங்கு மற்றும் ரெசனேட்டரை இணைக்கிறது. உங்கள் "நான்கு" மீது முன்னோக்கி ஓட்டத்தை நிறுவ விரும்பினால், "பேன்ட்" மாற்றப்பட வேண்டும், ஏனெனில் பெரிதாக்கப்பட்ட குழாய் தேவைப்படும்.. இது வெளியேற்ற வாயுக்கள் எந்த தடையும் இல்லாமல் வெளியேறுவதை உறுதி செய்யும்.
- முன்னோக்கி ஓட்டம். VAZ 2104 இல் முன்னோக்கி ஓட்டம் அறிமுகம் நீங்கள் ஒரு அழகான ஒலி மற்றும் சக்தி அதிகரிப்பு பெற அனுமதிக்கும். இயந்திர மாற்றங்களுடன், சக்தி அதிகரிக்கிறது, இது வெளியேற்ற வாயுக்களின் அளவு அதிகரிப்பதன் காரணமாக நேராக-மூலம் மஃப்லரை நிறுவ வேண்டியதன் அவசியத்தை குறிக்கிறது. முன்னோக்கி ஓட்டத்தின் வடிவமைப்பை நாம் கருத்தில் கொண்டால், அது ஒரு ரெசனேட்டரைப் போன்றது: ஒலியை உறிஞ்சுவதற்கு ஒரு பொருள் உள்ளே பயன்படுத்தப்படுகிறது. நீங்கள் சேவையில் அல்லது உங்கள் சொந்த கைகளால் முன்னோக்கி ஓட்டத்தை நிறுவலாம், இது ஒரு வெல்டிங் இயந்திரம் தேவைப்படும். மாற்றியமைக்கப்பட்ட வெளியேற்ற அமைப்புடன் இணைந்து அதிக சக்திவாய்ந்த இயந்திரம் உங்கள் காரை நகர போக்குவரத்தில் கண்ணுக்குத் தெரியாமல் விடாது, இருப்பினும் சில கார் உரிமையாளர்கள் வழக்கமான மஃப்லருக்குப் பதிலாக பெரிய குழாய் கொண்ட பழைய ஜிகுல் அபத்தமானது என்று கருதுகின்றனர்.
வீடியோ: VAZ 2104 க்கு முன்னோக்கி ஓட்டம்
டியூனிங் VAZ 2104 என்பது நிதி முதலீடுகள் தேவைப்படும் ஒரு நிகழ்வாகும், ஆனால் அதே நேரத்தில் அங்கீகாரத்திற்கு அப்பால் காரை மாற்ற உங்களை அனுமதிக்கிறது. பழைய "நான்கு" நல்ல டைனமிக் செயல்திறன் கொண்ட வசதியான காராக மாற்றப்படலாம். நீங்கள் எந்த அலகு அல்லது பகுதியையும் மேம்படுத்தலாம், குறிப்பாக இன்று எந்த மாற்றங்களுக்கும் ஒரு பெரிய தேர்வு உறுப்புகள் வழங்கப்படுகின்றன, இது உள்துறை டிரிமில் மாற்றம் அல்லது இயந்திர சக்தியின் அதிகரிப்பு.
