ஒரு எஸ்யூவி மற்றும் காரின் சஸ்பென்ஷனை டியூன் செய்தல்
உள்ளடக்கம்
ஒரு பயணிகள் காரின் நவீன ஆட்டோ-டியூனிங்கிற்கு அடிக்கடி இடைநீக்கமும் மாற்றங்களுக்கு உள்ளாக வேண்டும். பந்தயப் பந்தயங்களில் பங்கேற்பவர்கள் அல்லது வேகமாக ஓட்டுபவர்களுக்கு இது அவசியம்.
ஆட்டோடியூனிங் பிரபலமானது. காரின் தோற்றம் அல்லது உட்புறத்தை மாற்ற விரும்புவோர் உள்ளனர், அதை மிகவும் சக்திவாய்ந்ததாகவும் வேகமாகவும் மாற்ற வேண்டும். ஆனால் அதன் ஓட்டுநர் செயல்திறனை மேம்படுத்தும் காரின் இடைநீக்கத்தின் டியூனிங்கும் பொருத்தமானது.
கார் சஸ்பென்ஷன் டியூனிங்
ஒரு பயணிகள் காரின் நவீன ஆட்டோ-டியூனிங்கிற்கு அடிக்கடி இடைநீக்கமும் மாற்றங்களுக்கு உள்ளாக வேண்டும். பந்தயப் பந்தயங்களில் பங்கேற்பவர்கள் அல்லது வேகமாக ஓட்டுபவர்களுக்கு இது அவசியம். சஸ்பென்ஷன் கூறுகளை மாற்றுவது சில சமயங்களில் புதிய VAZ காருக்கு ஸ்டைலான மற்றும் நவீன தோற்றத்தை அளிக்கும். இந்த முனையின் மாற்றங்கள் சறுக்குவதற்கும் தேவை.
இப்போது கார்களின் இடைநீக்கத்தை சரிசெய்வதற்கு மூன்று முக்கிய திசைகள் உள்ளன: தணித்தல், விறைப்பு அதிகரிப்பு மற்றும் கோண விறைப்பை மாற்றுதல். அவற்றை இன்னும் விரிவாகக் கருதுவோம்.
சஸ்பென்ஷன் தணித்தல்
சஸ்பென்ஷன் தணிப்பு அதன் விறைப்புத்தன்மையை அதிகரிப்பதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது. அதே நேரத்தில், முறைகேடுகளின் பத்தியின் பின்னர் ஏற்படும் நீரூற்றுகளின் விரைவான நேராக்கத்தைத் தடுக்க உதவுகிறது.
ஓப்பல் வெக்ட்ராவுக்கான ஸ்க்ரூ சஸ்பென்ஷன்
கடினமான ஷாக் அப்சார்பர்களை நிறுவுவது இந்தச் சிக்கலைச் சமாளிக்க உதவுகிறது மற்றும் காரின் கையாளுதலை சிறப்பாகச் செய்கிறது. அத்தகைய பாகங்கள் விலையுயர்ந்த மற்றும் மலிவு. அவற்றை நிறுவும் போது, காரின் வசதி குறிப்பிடத்தக்க வகையில் மோசமடையும் என்பதை நினைவில் கொள்ள வேண்டும். அவரது நகர்வு முன்பு போல் இனி மென்மையாகவும் மென்மையாகவும் இருக்காது.
அதிகரித்த சஸ்பென்ஷன் விறைப்பு
ஒரு காரின் இடைநீக்கத்தை டியூனிங் செய்வது பொதுவாக அதன் விறைப்புத்தன்மையை அதிகரிப்பதை உள்ளடக்குகிறது. இது கடினமான அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகளை நிறுவுவதன் மூலம் மட்டுமல்லாமல், நீரூற்றுகள் மற்றும் அமைதியான தொகுதிகளை மாற்றுவதன் மூலமும் அடையப்படுகிறது. வழக்கமானவற்றிற்கு பதிலாக, அதிகரித்த விறைப்புத்தன்மையின் பாகங்கள் நிறுவப்பட வேண்டும். இந்த நோக்கத்திற்காக, சக்கரங்கள் மாற்றப்பட வேண்டும். ஒரு பெரிய ஆரம் கொண்ட வட்டுகளை எடுப்பது அவசியம், அதே போல் குறைந்த சுயவிவர டயர்களை வாங்கவும். இவை அனைத்தும் சஸ்பென்ஷனை கடினமாகவும் கையாளுதலை சிறப்பாகவும் செய்யும். அத்தகைய கார் அதிக வேகத்தில் ஓட்டுவதற்கு எளிதாக இருக்கும், கூர்மையான திருப்பங்களை எடுக்கவும்.
சக்கரங்களின் கோணத்தை மாற்றுதல்
சக்கரங்களின் விறைப்பு கோணத்தை மாற்றுவது அதிக வேகத்தில் இறுக்கமான திருப்பங்களை கடந்து செல்வதற்கு முக்கியம். இத்தகைய நிலைமைகளில், வழக்கமான இடைநீக்கத்துடன் கூடிய பல கார்கள் குறிப்பிடத்தக்க ரோலை அனுபவிக்கின்றன. இது பாதுகாப்பானது அல்ல. எனவே, நீங்கள் திருப்புவதற்கு முன் வேகத்தை குறைக்க வேண்டும்.
அதிகரித்த விறைப்புத்தன்மை கொண்ட ஆன்டி-ரோல் பார்கள், இயந்திரத்தை ஒரு திருப்பத்தில் உருட்டுவதைத் தடுக்க முடியும். நீங்கள் இரட்டை நிலைப்படுத்திகளையும் நிறுவலாம். இந்த பொருட்கள் பொதுவாக விலை உயர்ந்தவை.
SUV சஸ்பென்ஷன் மேம்படுத்தல்
பயணிகள் காரைப் போலல்லாமல், எஸ்யூவி சஸ்பென்ஷன் டியூனிங் விறைப்புத்தன்மையை அதிகரிப்பதை நோக்கமாகக் கொண்டிருக்கவில்லை, மாறாக நாடுகடந்த திறனை மேம்படுத்துகிறது. எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, அத்தகைய நவீனமயமாக்கல் ஜீப்பில் ஆஃப்-ரோட் பயணங்களுக்கு செய்யப்படுகிறது. பெரும்பாலும், ரஷ்ய நிவா இத்தகைய மாற்றங்களுக்கு உட்படுகிறது.
தேவையான கருவிகள் மற்றும் பொருட்கள்
நாடு கடந்து செல்லும் திறனை மேம்படுத்த, புதிய டயர்கள் மற்றும் பெரிய ஆரம் கொண்ட சக்கரங்கள், வீல் ஸ்பேசர்கள் தேவைப்படும். மேலும் தேவை:
- இறக்கைகள் மற்றும் சக்கர வளைவுகளை வெட்டுவதற்கான உலோகத்திற்கான சாணை மற்றும் பார்த்தேன்;
- விரும்பிய நிழலின் கார் பெயிண்ட்;
- அரக்கு;
- மக்கு;
- ப்ரைமர் மற்றும் எதிர்ப்பு அரிப்பு முகவர்.
ஆட்டோ சஸ்பென்ஷன் மேம்படுத்தல் செயல்முறை
கிரவுண்ட் கிளியரன்ஸ் அதிகரிக்க வெவ்வேறு அளவு நீரூற்றுகள் அல்லது புதிய நீரூற்றுகள் மற்றும் கிரவுண்ட் கிளியரன்ஸ் அதிகரிக்க சிறிய ஏர்பேக் ஆகியவற்றை வாங்கலாம். சில வாகன ஓட்டிகள் நீரூற்றுகளை காற்று நீரூற்றுகளால் மாற்றுகிறார்கள். ஆனால் இந்த பாகங்கள் விலை அதிகம். எனவே, உண்மையான ஆஃப்-ரோடு ரசிகர்களுக்கு மட்டுமே அவற்றை வாங்குவது அர்த்தமுள்ளதாக இருக்கிறது.
சரிப்படுத்தும் நிலைகள்
பெரிய சக்கரங்கள் மற்றும் ஸ்பேசர்களை நிறுவுவதன் மூலம் ஆஃப்-ரோட் சஸ்பென்ஷன் டியூனிங் தொடங்க வேண்டும். சில நேரங்களில் இது தேவையான அளவுக்கு அனுமதியை அதிகரிக்க போதுமானது. இந்த வழக்கில், சக்கர வளைவுகள் மற்றும் இறக்கைகள் டிரிம்மிங் அடிக்கடி அவசியம், தொடர்ந்து இந்த உறுப்புகளின் ஓவியம். எப்போதாவது சாலைக்கு வெளியே வாகனம் ஓட்டும் ரசிகர்கள் இந்த மாற்றங்களுக்கு மட்டுப்படுத்தப்பட்டிருக்கலாம்.
ஆனால் சாலைக்கு வெளியே சாகசங்களை விரும்புபவர்கள் ஏர் பேக்குகள் மற்றும் ஏர் ஸ்பிரிங்ஸ்களை பொருத்த வேண்டும். மற்ற சஸ்பென்ஷன் கூறுகளும் மாற்றப்பட வேண்டும். இப்போது வாகன ஓட்டிகளின் தேவைகள் மற்றும் நிதி திறன்களைப் பொறுத்து, அத்தகைய டியூனிங்கிற்கான அதிக எண்ணிக்கையிலான விருப்பங்கள் வழங்கப்படுகின்றன.
டியூனிங்கின் சட்டபூர்வமானது
இப்போது ரஷ்யாவில், எந்த கார் சஸ்பென்ஷன் டியூனிங்கும் சட்டப்பூர்வமானது அல்ல. நிச்சயமாக, போக்குவரத்து ஆய்வாளர்கள் சற்று பெரிய ஆரம் கொண்ட சக்கரங்களை நிறுவுவதை கவனிக்க மாட்டார்கள். ஆனால் மிகவும் தீவிரமான மாற்றங்களுக்கு போக்குவரத்து காவல்துறையில் பதிவு தேவைப்படும். இதற்கு முன், ஒரு கார் சோதனையில் தேர்ச்சி பெறுவது மற்றும் அத்தகைய மாற்றங்களின் பாதுகாப்பு குறித்த நிபுணர் கருத்தைப் பெறுவது அவசியம். இதற்கு குறிப்பிடத்தக்க நிதி மற்றும் நேர செலவுகள் தேவை. வாகனத்தின் வடிவமைப்பில் இத்தகைய மாற்றங்களை சட்டப்பூர்வமாக்குவதற்கு எப்போதும் இது உதவுகிறது.
