காருக்கான குழாய்

பளபளப்பான, அடர்த்தியான மற்றும் விலை உயர்ந்தது. நான் ஆஃப்-ரோடு குழாய்கள் என்று அழைக்கப்படுவதைப் பற்றி பேசுகிறேன். காரின் முன்பக்கத்தில் அத்தகைய வடிவமைப்பை வாங்குவதும் நிறுவுவதும் 2,5 ஆயிரம் வரை செலவாகும். ஸ்லோட்டி.

இருப்பினும், விரும்பும் பலர் உள்ளனர்.

சமீபத்திய ஆண்டுகளில், SUV கள், அல்லது SUV கள், ஒரு உண்மையான வாழ்க்கையை உருவாக்கியுள்ளன, அதாவது. SUV களின் தோற்றம் கொண்ட கார்கள், ஆனால் நடைபாதை சாலைகளில் ஓட்டுவதற்குப் பழகிவிட்டன. அவை பொதுவாக கௌரவத்திற்காக மட்டுமே வாங்கப்படுகின்றன, ஏனென்றால் அவை உண்மையான நிலப்பரப்பில் வாகனம் ஓட்டுவதற்கு ஏற்றவை அல்ல, ஆனால் அவற்றின் உரிமையாளர்களில் சிலர் நடைபாதையை விட்டு வெளியேறுகிறார்கள். இருப்பினும், ஆஃப்-ரோடு ஆர்வலர்கள் தங்கள் காரின் "ஆஃப்-ரோடு" தன்மையை மேலும் வலியுறுத்த சிறப்பு டெயில்பைப்புகளை நிறுவுவதை அடிக்கடி தேர்வு செய்கிறார்கள். 

இங்கே சலுகை மிகவும் பணக்காரமானது - குறிப்பிட்ட கார்களுக்காக வடிவமைக்கப்பட்ட அசல் தயாரிப்புகள் முதல் உள்ளூர் கைவினைஞர்களின் தயாரிப்புகள் வரை. டொயோட்டா SUV களின் உரிமையாளர்கள்: லேண்ட் க்ரூஸர்கள் அல்லது RAV 4 அங்கீகரிக்கப்பட்ட சேவை நிலையங்களில் முனைகளை நிறுவலாம். காரின் முன்பக்கத்தில் அத்தகைய வடிவமைப்பை நிறுவுவது மாதிரியைப் பொறுத்து, PLN 2 முதல் 2,2 ஆயிரம் வரை செலவாகும். போலந்து நிறுவனங்களின் தயாரிப்புகள் நிச்சயமாக மலிவானவை. 1,5 ஆயிரம் வரை விலையில் துருப்பிடிக்காத, அமில-எதிர்ப்பு மற்றும் பளபளப்பான எஃகு செய்யப்பட்ட குழாய்களை நீங்கள் எளிதாகக் காணலாம். PLN ஏற்கனவே சட்டசபையுடன் உள்ளது. ஆன்லைன் ஏலத்தில், காரின் முன்பக்கத்திற்கான குழாய்களை இன்னும் மலிவாக வாங்குவோம்: BMW X5 க்கு 1,1 ஆயிரம். PLN, மற்றும் Mercedes ML அல்லது Hyundai Terracana - 990 PLN. டொயோட்டா RAV 4 க்கான ஒரு கிட் 1,8 ஆயிரம் செலவாகும். ஸ்லோட்டி. இது ASO ஐ விட PLN 300 மட்டுமே மலிவானது, ஆனால் பக்க குழாய்களும் சேர்க்கப்பட்டுள்ளன.

நகரத்தில் மட்டுமே

பளபளப்பான பாரிய குழாய்கள் காரை "மிகவும் ஆபத்தானதாக" மாற்றினாலும், அத்தகைய மூடிய ஆஃப்-ரோட் வாகனத்துடன் சாலைக்கு வெளியே செல்லாமல் இருப்பது நல்லது. கூடுதலாக, உண்மையான ஆஃப்-ரோட் பிரியர்களுக்கு, குழாய்கள் பரிதாபத்தின் புன்னகையை ஏற்படுத்துகின்றன மற்றும் ஏளனத்திற்கு உட்பட்டவை. பொறாமையா? அவசியமில்லை. உண்மையான நிலப்பரப்பு நிலைமைகளில், வழக்கமான குழாய்கள் பயனற்றவை மட்டுமல்ல, வாகனம் ஓட்டுவதில் திறம்பட தலையிடுகின்றன. பளபளப்பான எஃகு குழாய்கள் பொதுவாக சட்டத்துடன் இணைக்கப்படவில்லை, ஆனால் உடலுடன் இணைக்கப்படுகின்றன, இதன் காரணமாக முன் கிரில் மற்றும் ஹூட் சிறிதளவு மோதலில் சேதமடைகின்றன.

சில நிறுவனங்கள் எளிதான வழியை எடுத்து, வின்ச் ஹூக்குகளுக்காக வடிவமைக்கப்பட்ட இடங்களில் குழாய்களை நிறுவுகின்றன. அத்தகைய இயந்திரம் கடினமான நிலப்பரப்பில் சிக்கிக்கொண்டால், கயிறுகளை கட்டுவதற்கு எதுவும் இல்லை. மேலும் என்னவென்றால், முன் குழாய் தாக்குதலின் கோணம் என்று அழைக்கப்படுவதை திறம்பட குறைக்கிறது, இதனால் ஆஃப்-ரோட் டிரைவிங் கடினமாகிறது. சாலைக்கு வெளியே, ஒரு சிறப்பு விளிம்புடன் கூடிய பாரிய எஃகு பம்பர்கள் மட்டுமே கார் சட்டத்துடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளன. ஒரு விதியாக, அவை கவர்ச்சிகரமான வடிவமைப்பைக் கொண்டிருக்கவில்லை, ஆனால் அவை மிகவும் நீடித்தவை மற்றும் மிகவும் கடினமான சூழ்நிலைகளில் காரை நன்கு பாதுகாக்கின்றன. துரதிர்ஷ்டவசமாக, அவை நிறைய செலவாகும் - ஒரு தொழில்முறை நிசான் ரோந்து முன் கிட் சுமார் 7,5 ஆயிரம் செலவாகும். ஸ்லோட்டி.

இல்லை என்கிறது யூனியன்

ஏற்கனவே கடந்த ஆண்டு நவம்பரில், கார்களில் முன் பாதுகாப்பை நிறுவுவதை தடை செய்ய ஐரோப்பிய ஒன்றிய நாடுகள் முடிவு செய்தன. இது பாதசாரிகளின் பாதுகாப்பிற்காக. பெரும்பாலான ஐரோப்பிய ஒன்றிய நாடுகளில், புதிதாக வாங்கிய கார்களில் குழாய்களை நிறுவுவது ஏற்கனவே தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது (இருப்பினும், முன்பு வாங்கிய கார்களில் குழாய்களை பிரிக்க வேண்டிய அவசியமில்லை). போலந்தில், இந்த விதிகள் ஜூன் மாதத்தில் நடைமுறைக்கு வர வேண்டும். இதுவரை, கண்டறியும் நிலையங்களில் திட்டமிடப்பட்ட தடைகள் பற்றி யாரும் கேள்விப்பட்டதில்லை. Poznań இல் உள்ள மூன்று "பெயரிடப்பட்ட" பிராந்திய ஆய்வு நிலையங்களில், குழாய்களுடன் கூடிய ரோட்ஸ்டர் எந்த பிரச்சனையும் இல்லாமல் சோதனையை கடந்து செல்லும் - வடிவமைப்பு ஹெட்லைட்களை மறைக்கவில்லை என்றால்.