குளிர் மீது ட்ரொயிட்

கார் ட்ரொயிட்டின் குளிர் உள் எரிப்பு இயந்திரம் குளிர்ச்சியான செயலற்ற நிலைக்கு உள் எரிப்பு இயந்திரத்தைத் தொடங்கும் போது ஓட்டுநர்கள் அவ்வப்போது சிக்கலை எதிர்கொள்கின்றனர். அதாவது: கிராங்கிங் செய்த பிறகு, வேகம் குறைகிறது, சீரற்ற வெளியேற்றம் மற்றும் எரிக்கப்படாத எரிபொருளின் வாசனை தோன்றும், இயந்திரம் "டியூன்" செய்யத் தொடங்குகிறது, மேலும் இயந்திரம் வெப்பமடையும் போது, ​​​​கார் சீராக வேலை செய்யத் தொடங்குகிறது, அதே நேரத்தில் சிக்கல்களின் சிறப்பு வெளிப்படையான அறிகுறிகள் எதுவும் இல்லை. உள் எரிப்பு இயந்திரத்துடன்.

எதை உற்பத்தி செய்வது, எங்கு சிக்கலைத் தேடுவது - தெளிவாக இல்லையா? இந்த வழக்கில், கீழே உள்ள வழிமுறைகளைப் பின்பற்றி, கார் குளிர்ச்சியாக இருப்பதற்கான காரணத்தைத் தேடுவது மதிப்பு.

குளிர் ICE பிரச்சனைக்கான 7 காரணங்கள்

1. தொடங்குவதற்கு, மெழுகுவர்த்திகளை அணைத்து, சூட் எப்படி இருக்கிறது என்று பாருங்கள். எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, மெழுகுவர்த்தியின் நிலை (மெழுகுவர்த்தியின் நிறம்) நிறைய சொல்ல முடியும் மற்றும் ஒரு குறிப்பிட்ட நோயறிதலைச் செய்ய முடியும் என்பதை அனுபவம் வாய்ந்த எந்தவொரு ஆட்டோ மெக்கானிக்குக்கும் தெரியும்.
2. மேலும், சிலிண்டர்களில் சுருக்கத்தை அளவிடவும், உலர்ந்த மற்றும் பானைகளில் எண்ணெயைச் சேர்ப்பதன் மூலம் (அது உயர்ந்தால், மோதிரங்கள் பயன்படுத்த முடியாததாகிவிடும், இல்லையெனில், வால்வுகள் சரிசெய்யப்படவில்லை).
3. உயர் மின்னழுத்த கம்பிகளை சரிபார்க்கவும், முடிந்தால், நீங்கள் மற்றவர்களை தூக்கி எறியலாம், முடிவு மாறுகிறதா என்று பாருங்கள்.
4. உங்கள் மனசாட்சியை அமைதிப்படுத்த, ரிமோட் கண்ட்ரோல் மற்றும் ஐஏசி கழுவவும், அத்தகைய நடைமுறை ஒருபோதும் மிதமிஞ்சியதாக இருக்காது.
5. குளிர்ச்சியில் தொடங்கும் போது உள் எரிப்பு இயந்திரம் ட்ரொயிட் வெகுஜன காற்று ஓட்டம் சென்சார் (MAF) செயலிழப்புடன் தொடர்புடையதாக இருக்கும் போது அடிக்கடி சிக்கல் ஏற்படுகிறது, எனவே இது முதலில் சரிபார்க்கும் ஒன்றாகும்.
6. தலை மற்றும் உட்கொள்ளும் பன்மடங்கு இடையே ஒரு சாதாரணமான காற்று கசிவு மூன்று மடங்கு முக்கிய பங்கு வகிக்கிறது.
7. ஊசி கொண்ட நவீன கார்கள் பெரும்பாலும் மோசமான எரிபொருள் தரத்தால் பாதிக்கப்படுகின்றன, எனவே முனைகளை சுத்தப்படுத்துவது மற்றும் எரிவாயு நிலையத்தை மாற்றுவது பொருத்தமானதாக இருக்கும்.

ஏன் குளிர் மீது டீசல் ட்ராய்ட்

டீசல் எஞ்சின் குளிர்ச்சியாக இயங்கும் போது ஏற்படும் சிக்கல் பெட்ரோல் சக ஊழியர்களை விட குறைவாகவே தெரிந்திருக்கவில்லை, ஆனால் காரணங்களைத் தேடும் வட்டம் ஓரளவு குறுகியது. அதே நேரத்தில், ICE மும்மடங்கு அடிக்கடி நீல அல்லது வெள்ளை புகையுடன் சேர்ந்து வெளியேற்றத்திலிருந்து.

முதலில், அது ஒளிபரப்பப்படலாம்.

இரண்டாவதாக, பளபளப்பான பிளக்குகளில் சிக்கல் இருக்கலாம்.

மூன்றாவதாக, ஒரு குளிர் முனையின் ஆப்பு.

டீசல் எஞ்சின் குளிர்ச்சியாக இயங்கும் சூழ்நிலைக்கு காரணமான மூன்று அடிப்படை மற்றும் பொதுவான பிரச்சனைகள் இங்கே உள்ளன. இருப்பினும், வால்வு அனுமதிகள் மற்றும் தவறாக அமைக்கப்பட்ட நேரக் குறிகள் மற்றும் ஊசி பம்புகள் ஆகியவை நிராகரிக்கப்படவில்லை.

ஆனால் இன்னும், எல்லாவற்றையும் சரிபார்த்து மாற்றுவதற்கு முன், நவீன இயந்திரங்கள் "குருட்டு நோயறிதலை" பொறுத்துக்கொள்ளாது என்பதை நினைவில் கொள்ள வேண்டும், பல்வேறு செயலிழப்புகளுக்கு பல ஒத்த அறிகுறிகள் உள்ளன.

ஒரு கார் ஏன் எரிவாயுவில் இயங்குகிறது

அடிக்கடி, ஒரு குளிர் உள் எரிப்பு இயந்திரத்தில் ஒரு எரிவாயு கார் டிராயிட் போது ஒரு சிக்கல் எழுகிறது, மற்றும் பெட்ரோல் மாறும்போது, ​​எல்லாம் நன்றாக வேலை செய்கிறது. அத்தகைய முறிவுக்கு சில காரணங்கள் உள்ளன. அவற்றில் மிகவும் பொதுவானவை:

குறைப்பானில் சேதமடைந்த உதரவிதானம்

• எரிவாயு வடிகட்டிகளின் அடைப்பு;
• எரிவாயு நிறுவலின் குழாய்களின் தளர்வான அல்லது தளர்வான இணைப்புகள்;
• எரிவாயு குறைப்பான் முறிவுகள் - சேதமடைந்த அல்லது அசுத்தமான சவ்வு, மோசமான தரம் அல்லது பயன்படுத்தப்பட்ட முத்திரைகள்;
• பகுதி அல்லது முழுமையாக செயல்படாத வாயு முனைகள். பொதுவாக, அவற்றின் தோல்விக்கான அடிப்படைக் காரணம் மாசுபாடு;
• HBO இன் தவறான அமைப்பு.

செயலற்ற சிலிண்டரின் வரையறை

ஒரு குளிர் உள் எரிப்பு இயந்திரத்தில் ஒரு ஊசி அல்லது கார்பூரேட்டர் கார் டிராயிட் போது, ​​செயலற்ற சிலிண்டரின் வரையறை முறிவை சரிசெய்ய உதவும். சிறப்பு உபகரணங்கள் இல்லாமல், எந்த சிலிண்டர் வேலை செய்யவில்லை என்பதைப் புரிந்துகொள்வதற்கான எளிதான வழி, இயந்திரம் இயங்கும் போது தீப்பொறி பிளக்குகளில் இருந்து உயர் மின்னழுத்த கம்பிகளை ஒவ்வொன்றாக துண்டிப்பதாகும். சிலிண்டர் சரியாக வேலை செய்தால், கம்பி துண்டிக்கப்படும் போது, ​​​​மோட்டாரின் ஒலி சற்று மாறும். மெழுகுவர்த்தியில் இருந்து வெடிக்கும் கம்பி துண்டிக்கப்படும் போது செயலற்ற சிலிண்டருடன் உள்ள உள் எரிப்பு இயந்திரத்தின் ஒலி மாறாது.

டீசல் எஞ்சினில், செயலற்ற சிலிண்டர் வேறு வழியில் தீர்மானிக்கப்படுகிறது. குளிரூட்டப்பட்ட மோட்டாரில் சோதனை செய்யப்பட வேண்டும்! இதைச் செய்ய, உள் எரிப்பு இயந்திரத்தைத் தொடங்குகிறோம், பின்னர் எங்கள் கைகளால் வெளியேற்றும் பன்மடங்கு குழாய்களை மாறி மாறி உணர்கிறோம். வேலை செய்யும் சிலிண்டர்களில், அவை படிப்படியாக வெப்பமடையும், செயலற்ற நிலையில் - குறிப்பிடத்தக்க வகையில் குளிர்ச்சியாக இருக்கும்.

உங்களுக்கு ஏதேனும் கேள்விகள் உள்ளனவா? கருத்துகளில் கேளுங்கள்!