கோடைகால டயர்களுடன் ஒரு காரில் குளிர்கால டயர்களை மாற்றும் போது மூன்று ஆபத்தான தவறுகள்

வசந்த சூரியன் பிரகாசிக்கத் தொடங்கியது. பெரிய நகரங்களில், பனி குறைவாகவும், உலர்ந்த நிலக்கீல் அதிகமாகவும் உள்ளது. தங்கள் டயர்களில் ஸ்பைக்குகளை வைத்திருக்க, பல வாகன ஓட்டிகள் குளிர்கால டயர்களை கோடைகால டயர்களாக மாற்றுவதற்கு அவசரப்படுகிறார்கள், அத்தகைய விவேகத்தின் விளைவுகளைப் பற்றி சிந்திக்காமல்.

அடிப்படைகளுடன் ஆரம்பிக்கலாம். சராசரி தினசரி காற்று வெப்பநிலை +5-7 டிகிரிக்கு கீழே குறையும் போது கோடை டயர்களில் இருந்து குளிர்கால டயர்களுக்கு மாறுவது அவசியம். அதன்படி, சராசரி தினசரி வெப்பநிலை + 5-7 டிகிரிக்கு மேல் இருக்கும்போது கோடைகால டயர்களுக்கான குளிர்கால டயர்களை மாற்றுவது அவசியம்.

கோடை மற்றும் குளிர்கால டயர்கள் தயாரிக்கப்படும் ரப்பர் கலவை வேறுபட்டது. மற்றவற்றுடன், டயர் ஒரு குறிப்பிட்ட வழியில் செயல்படும் வெப்பநிலை நிலைமைகளை கணக்கில் எடுத்துக்கொண்டு இது உருவாக்கப்பட்டது. சாலையின் வெப்பநிலையை நீங்கள் புறக்கணிக்கலாம், இது காற்றை விட வசந்த காலத்தில் வெப்பமடைவதற்கு அதிக நேரம் எடுக்கும், மேலும் சூடான வசந்த நாட்கள் எப்போதும் இரவு உறைபனிகளுடன் இருக்கும்.

எனவே, சீக்கிரம் "காலணிகளை மாற்றுவதன்" மூலம், நீங்கள் அவசரநிலைக்கு வருவதற்கான வாய்ப்புகளை இரட்டிப்பாக்குகிறீர்கள். எனவே, உங்கள் டயர்களில் உள்ள கூர்முனைகளுக்கு பயப்பட வேண்டாம், ஒரு வாரம் அல்லது இரண்டு நாட்களுக்குப் பிறகு நீங்கள் டயர்களை மாற்றினால் அவர்களுக்கு எதுவும் நடக்காது.

டயர்களை மாற்றிய பிறகு, பல ஓட்டுநர்கள் கேம்பர் செய்ய விரும்பவில்லை. இருப்பினும், சில நிபந்தனைகளின் கீழ் இது மிதமிஞ்சியதாக இருக்காது. "ரோலிங் தோள்பட்டை" போன்ற ஒரு விஷயம் உள்ளது - இது தொடர்பு இணைப்பின் மையத்திற்கும் சாலை மேற்பரப்பில் சக்கரத்தின் சுழற்சியின் அச்சுக்கும் இடையிலான தூரம். எனவே: உங்கள் கோடை மற்றும் குளிர்கால டயர்கள் வெவ்வேறு அளவுகளைக் கொண்டிருந்தால், மற்றும் சக்கரங்கள் வெவ்வேறு ஆஃப்செட்களைக் கொண்டிருந்தால், "இயங்கும் தோள்பட்டை" தவறாமல் மாறும். எனவே, சரிவு கட்டாயமாகும்.

இல்லையெனில், ஸ்டீயரிங் வீலில் ஒரு துடிப்பு உணரப்படலாம் மற்றும் அதிகரித்த சுமைகள் காரணமாக சக்கர தாங்கு உருளைகள் மற்றும் சஸ்பென்ஷன் கூறுகளின் வளம் குறைக்கப்படும். கோடை மற்றும் குளிர்கால டயர்களின் அளவுகள் ஒரே மாதிரியாக இருந்தால், நீங்கள் ஒரு செட் சக்கரங்களை மட்டுமே பயன்படுத்துகிறீர்கள் என்றால், ஒவ்வொரு முறையும் டயர்களை மாற்றும் போது வீல் சீரமைப்பு செய்ய வேண்டிய அவசியமில்லை.

சரி, மூன்றாவது தவறு ரப்பர் சேமிப்பு. ரப்பரை விரும்பியபடி எங்கும் கொட்டுவது குற்றம்! தவறாக சேமிக்கப்பட்டால், டயர்கள் சிதைந்துவிடும், அதன் பிறகு அவை பழைய டயர்களுக்கான சேகரிப்பு இடத்திற்கு அல்லது ஒரு நாட்டு மலர் படுக்கைக்கு கொண்டு செல்லப்படலாம்.

நினைவில் கொள்ளுங்கள்: நீங்கள் ரப்பரை வட்டுகளில் குளிர்ந்த மற்றும் இருண்ட இடத்தில் இடைநிறுத்தப்பட்ட நிலையில் அல்லது ஒரு குவியலில் சேமிக்க வேண்டும், மேலும் வட்டுகள் இல்லாத டயர்கள் அவற்றின் வேலை நிலையில் - எழுந்து நிற்க வேண்டும். மேலும் ஒவ்வொரு டயரின் இருப்பிடத்தையும் (பக்க மற்றும் அச்சு) குறிக்க மறக்காதீர்கள் - இது இன்னும் சீரான டயர் தேய்மானத்தை உறுதி செய்யும்.