காரில் உள்ள அடுப்பில் பெட்ரோல் செலவழிக்கப்படுகிறதா
உள்ளடக்கம்
கேபினில் உள்ள காற்று சூடாகிறது, மேலும் ஆண்டிஃபிரீஸ் ஆவியாதல் இல்லாமல் மீண்டும் குளிர்விக்கப்படுகிறது, ஏனெனில் அமைப்பு தன்னாட்சி கொண்டது. இருப்பினும், குளிரூட்டியை மாற்றாமல் செய்ய முடியாது, ஏனெனில் உள் எரிப்பு இயந்திரத்தின் செயல்பாட்டின் போது, சிறிய உலோகத் துகள்கள் மற்றும் பிற கழிவு பொருட்கள் அதில் நுழைகின்றன.
தனது சொந்த காரின் ஒவ்வொரு ஓட்டுநரும் அதன் தொழில்நுட்ப நுணுக்கங்களை புரிந்து கொள்ளவில்லை - இதற்கு சேவை நிலையங்கள் உள்ளன. ஆனால் குளிர்காலத்தில் ஒரு நீண்ட பயணத்திற்குச் செல்லும்போது, காரில் உள்ள அடுப்பில் பெட்ரோல் செலவழிக்கப்படுகிறதா இல்லையா என்பதில் பலர் ஆர்வமாக உள்ளனர், ஏனென்றால் சாலைகளில் சூழ்நிலைகள் வேறுபட்டவை, நீங்கள் அவர்களுக்கு தயாராக இருக்க வேண்டும்.
கார் அடுப்பு எப்படி வேலை செய்கிறது?
காரில் உள்ள அடுப்பு அனைத்து அமைப்புகளின் மென்மையான செயல்பாட்டிற்கு முக்கிய பங்கு வகிக்கிறது - இது வெப்ப பரிமாற்ற செயல்முறையின் ஒரு பகுதியாகும். இது முன் பேனலுக்குப் பின்னால் அமைந்துள்ளது மற்றும் பின்வருவனவற்றைக் கொண்டுள்ளது:
- ரேடியேட்டர்;
- ஒரு விசிறி;
- குளிரூட்டி (கூலன்ட் அல்லது ஆண்டிஃபிரீஸ்) சுழலும், டம்ப்பர்கள், ரெகுலேட்டர்கள் மூலம் இணைக்கும் குழாய்கள்.
இயக்கத்தின் போது, மோட்டார் அதிக வெப்பமடையக்கூடாது, எனவே அதன் குளிரூட்டல் பின்வருமாறு ஏற்பாடு செய்யப்பட்டுள்ளது:
- இயக்கப்பட்ட மோட்டார் தேவையான அளவுருக்கள் வரை சுழலும் போது, வெப்பம் உருவாக்கத் தொடங்குகிறது.
- ஆண்டிஃபிரீஸ், குழாய் அமைப்பின் வழியாகச் சென்று, இந்த வெப்பத்தை எடுத்து ரேடியேட்டருக்குத் திரும்புகிறது, அதை சூடாக்குகிறது.
- முன் பொருத்தப்பட்ட மின்விசிறி, ரேடியேட்டரை குளிர்விக்க அங்கிருந்து குளிர்ந்த காற்றைப் பிடிக்கும் போது, பேனலில் உள்ள கிரில் மூலம் பயணிகள் பெட்டிக்குள் சூடான காற்றைத் தள்ளுகிறது.
கேபினில் உள்ள காற்று சூடாகிறது, மேலும் ஆண்டிஃபிரீஸ் ஆவியாதல் இல்லாமல் மீண்டும் குளிர்விக்கப்படுகிறது, ஏனெனில் அமைப்பு தன்னாட்சி கொண்டது. இருப்பினும், குளிரூட்டியை மாற்றாமல் செய்ய முடியாது, ஏனெனில் உள் எரிப்பு இயந்திரத்தின் செயல்பாட்டின் போது, சிறிய உலோகத் துகள்கள் மற்றும் பிற கழிவு பொருட்கள் அதில் நுழைகின்றன.
அடுப்பு எரிபொருள் பயன்பாட்டை பாதிக்கிறதா
எரிபொருள் நுகர்வு காரணமாக மின் மோட்டார் சுழலும் ஜெனரேட்டரைத் தவிர அனைத்து வாகன அமைப்புகளும் உள் மின் நெட்வொர்க்கிலிருந்து இயங்குகின்றன. அதன் மீது சுமை அதிகமாக இருந்தால் - ஹெட்லைட்கள் மற்றும் விளக்குகளுடன் இரவில் வாகனம் ஓட்டுதல், முன் இருக்கைகள் அல்லது பின்புற சாளரத்தை சூடாக்குதல் - பெட்ரோல் நுகர்வு அதிகரிக்கும், ஆனால் விமர்சன ரீதியாக இல்லை.
அடுப்புக்கு எவ்வளவு பெட்ரோல் பயன்படுத்தப்படுகிறது
இந்தக் கேள்விக்கு லிட்டரில் சரியான பதிலைப் பெறுவது சாத்தியமில்லை. கோடையில் போலல்லாமல், குளிர்காலத்தில் எரிபொருள் நுகர்வு கணிசமாக அதிகரிக்கிறது, இருப்பினும் நவீன வாகனங்களின் அனைத்து ஓட்டுநர்களும் பகல் வெப்பத்தில் பயணிகள் பெட்டியை குளிர்விக்க அடுப்புக்கு பதிலாக ஏர் கண்டிஷனரை இயக்குகிறார்கள். குளிர்காலத்தில் குறைந்த வெப்பநிலையில் எரிவாயு மைலேஜ் அதிகரிப்பதற்கான காரணங்கள்:
ஒரு காரில் பெட்ரோல் நுகர்வு
- லூப்ரிகண்டுகள் தடிமனாக இருக்கும்போது குளிரில் இயந்திரத்தின் நீண்ட வெப்பமயமாதல்;
- பயண நேரம் அதிகரிப்பு - சாலைகளில் பனி மற்றும் பனி காரணமாக, நீங்கள் மெதுவாக செல்ல வேண்டும்.
ஹீட்டரில் அதிக ஆற்றல் நுகர்வு மின்விசிறி ஆகும். அடுப்பில் பெட்ரோல் நுகர்வு பற்றி இனி சிந்திக்க வேண்டாம், நீங்கள் ரெகுலேட்டருடன் அதிக வெப்பநிலையை அமைக்க வேண்டும், மேலும் விசிறியை குறைந்தபட்சமாக இயக்கவும்.
