டிரான்ஸ்மிஷன் பகானி ஆய்வு

ஒரு கார் வாங்கும் போது என்ன தேர்வு செய்ய வேண்டும்: தானியங்கி, கையேடு அல்லது CVT? மற்றும் ரோபோக்கள் உள்ளன! ஒரு தானியங்கி பரிமாற்றம் மிகவும் விலை உயர்ந்தது, ஆனால் இந்த பணத்திற்காக வாகன ஓட்டி ஆறுதல் பெறுகிறார் மற்றும் போக்குவரத்து நெரிசல்களில் பதட்டமாக இல்லை. மெக்கானிக்கல் டிரான்ஸ்மிஷன் மலிவானது, அதன் நன்மை பராமரிப்பு மற்றும் ஆயுள் எளிமை. மாறுபாட்டைப் பொறுத்தவரை, அதன் வலுவான புள்ளி எரிபொருள் சிக்கனமாகும், ஆனால் மாறுபாடுகளின் நம்பகத்தன்மை இன்னும் சமமாக இல்லை. ஒரு விதியாக, யாரும் ரோபோவைப் பற்றி நன்றாகப் பேசுவதில்லை. ஒரு ரோபோ என்பது ஒரு தானியங்கி இயந்திரம் மற்றும் இயக்கவியலுக்கு இடையேயான சமரசம் ஆகும், எந்த சமரசத்தையும் போலவே இது பிளஸ்களை விட அதிக மைனஸ்களைக் கொண்டுள்ளது.

பகானி ஜோண்டா பின்வரும் வகையான பரிமாற்றங்களுடன் கிடைக்கிறது: கையேடு.

டிரான்ஸ்மிஷன் பகானி ஜோண்டா 4வது மறுசீரமைப்பு 2012, திறந்த உடல், 1வது தலைமுறை

01.2012 - 12.2019

மாற்றங்களை	பரிமாற்ற வகை
7.3 எல், 760 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ரியர்-வீல் டிரைவ் (எம்ஐடி)	எம்.கே.பி.பி 6
7.3 எல், 800 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ரியர்-வீல் டிரைவ் (எம்ஐடி)	எம்.கே.பி.பி 6

டிரான்ஸ்மிஷன் பகானி ஜோண்டா 4வது மறுசீரமைப்பு 2010, கூபே, 1வது தலைமுறை

03.2010 - 12.2019

மாற்றங்களை	பரிமாற்ற வகை
7.3 எல், 678 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ரியர்-வீல் டிரைவ் (எம்ஐடி)	எம்.கே.பி.பி 6
7.3 எல், 760 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ரியர்-வீல் டிரைவ் (எம்ஐடி)	எம்.கே.பி.பி 6

டிரான்ஸ்மிஷன் பகானி ஜோண்டா 3வது மறுசீரமைப்பு 2010, கூபே, 1வது தலைமுறை

01.2010 - 01.2013

மாற்றங்களை	பரிமாற்ற வகை
6.0 எல், 750 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ரியர்-வீல் டிரைவ் (எம்ஐடி)	எம்.கே.பி.பி 6
6.0 எல், 800 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ரியர்-வீல் டிரைவ் (எம்ஐடி)	எம்.கே.பி.பி 6

டிரான்ஸ்மிஷன் பகானி ஜோண்டா 2வது மறுசீரமைப்பு 2009, திறந்த உடல், 1வது தலைமுறை

06.2009 - 01.2010

மாற்றங்களை	பரிமாற்ற வகை
7.3 எல், 678 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ரியர்-வீல் டிரைவ் (எம்ஐடி)	எம்.கே.பி.பி 6

டிரான்ஸ்மிஷன் பகானி ஜோண்டா 2வது மறுசீரமைப்பு 2007, கூபே, 1வது தலைமுறை

03.2007 - 01.2010

மாற்றங்களை	பரிமாற்ற வகை
6.0 எல், 750 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ரியர்-வீல் டிரைவ் (எம்ஐடி)	எம்.கே.பி.பி 6
7.3 எல், 678 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ரியர்-வீல் டிரைவ் (எம்ஐடி)	எம்.கே.பி.பி 6

டிரான்ஸ்மிஷன் பகானி ஜோண்டா மறுசீரமைப்பு 2006, திறந்த உடல், 1வது தலைமுறை

03.2006 - 12.2007

மாற்றங்களை	பரிமாற்ற வகை
7.3 எல், 650 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ரியர்-வீல் டிரைவ் (எம்ஐடி)	எம்.கே.பி.பி 6

டிரான்ஸ்மிஷன் பகானி ஜோண்டா மறுசீரமைப்பு 2005, கூபே, 1வது தலைமுறை

01.2005 - 12.2007

மாற்றங்களை	பரிமாற்ற வகை
7.3 எல், 602 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ரியர்-வீல் டிரைவ் (எம்ஐடி)	எம்.கே.பி.பி 6
7.3 எல், 650 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ரியர்-வீல் டிரைவ் (எம்ஐடி)	எம்.கே.பி.பி 6

டிரான்ஸ்மிஷன் பகானி ஜோண்டா 2002, திறந்த உடல், 1வது தலைமுறை

01.2002 - 01.2003

மாற்றங்களை	பரிமாற்ற வகை
7.0 எல், 600 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ரியர்-வீல் டிரைவ் (எம்ஐடி)	எம்.கே.பி.பி 6
7.3 எல், 555 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ரியர்-வீல் டிரைவ் (எம்ஐடி)	எம்.கே.பி.பி 6

டிரான்ஸ்மிஷன் பகானி ஜோண்டா 1999, கூபே, 1வது தலைமுறை

01.1999 - 01.2003

மாற்றங்களை	பரிமாற்ற வகை
6.0 எல், 394 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ரியர்-வீல் டிரைவ் (எம்ஐடி)	எம்.கே.பி.பி 6
7.0 எல், 550 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ரியர்-வீல் டிரைவ் (எம்ஐடி)	எம்.கே.பி.பி 6
7.0 எல், 590 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ரியர்-வீல் டிரைவ் (எம்ஐடி)	எம்.கே.பி.பி 6
7.3 எல், 555 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ரியர்-வீல் டிரைவ் (எம்ஐடி)	எம்.கே.பி.பி 6