டிரான்ஸ்மிஷன் டேவூ VS106
உள்ளடக்கம்
ஒரு கார் வாங்கும் போது என்ன தேர்வு செய்ய வேண்டும்: தானியங்கி, கையேடு அல்லது CVT? மற்றும் ரோபோக்கள் உள்ளன! ஒரு தானியங்கி பரிமாற்றம் மிகவும் விலை உயர்ந்தது, ஆனால் இந்த பணத்திற்காக வாகன ஓட்டி ஆறுதல் பெறுகிறார் மற்றும் போக்குவரத்து நெரிசல்களில் பதட்டமாக இல்லை. மெக்கானிக்கல் டிரான்ஸ்மிஷன் மலிவானது, அதன் நன்மை பராமரிப்பு மற்றும் ஆயுள் எளிமை. மாறுபாட்டைப் பொறுத்தவரை, அதன் வலுவான புள்ளி எரிபொருள் சிக்கனமாகும், ஆனால் மாறுபாடுகளின் நம்பகத்தன்மை இன்னும் சமமாக இல்லை. ஒரு விதியாக, யாரும் ரோபோவைப் பற்றி நன்றாகப் பேசுவதில்லை. ஒரு ரோபோ என்பது ஒரு தானியங்கி இயந்திரம் மற்றும் இயக்கவியலுக்கு இடையேயான சமரசம் ஆகும், எந்த சமரசத்தையும் போலவே இது பிளஸ்களை விட அதிக மைனஸ்களைக் கொண்டுள்ளது.
டேவூ பிஎஸ்106 பின்வரும் டிரான்ஸ்மிஷன் வகைகளுடன் கிடைக்கிறது: கையேடு.
டிரான்ஸ்மிஷன் டேவூ பிஎஸ்106 2012 பஸ் 2வது தலைமுறை பிஎஸ்106
02.2012 - தற்போது
| மாற்றங்களை | பரிமாற்ற வகை |
| 7.6 எல், 300 ஹெச்பி, டீசல், ரியர் வீல் டிரைவ் (ஆர்ஆர்) | எம்.கே.பி.பி 5 |
| 7.6 எல், 339 ஹெச்பி, டீசல், ரியர் வீல் டிரைவ் (ஆர்ஆர்) | எம்.கே.பி.பி 5 |
| 8.1 எல், 240 ஹெச்பி, டீசல், ரியர் வீல் டிரைவ் (ஆர்ஆர்) | எம்.கே.பி.பி 5 |
டிரான்ஸ்மிஷன் டேவூ BS106 மறுசீரமைப்பு 2007, பேருந்து, 1வது தலைமுறை, BS106
01.2007 - தற்போது
| மாற்றங்களை | பரிமாற்ற வகை |
| 7.6 எல், 300 ஹெச்பி, டீசல், ரியர் வீல் டிரைவ் (ஆர்ஆர்) | எம்.கே.பி.பி 5 |
| 7.6 எல், 339 ஹெச்பி, டீசல், ரியர் வீல் டிரைவ் (ஆர்ஆர்) | எம்.கே.பி.பி 5 |
| 8.1 எல், 240 ஹெச்பி, டீசல், ரியர் வீல் டிரைவ் (ஆர்ஆர்) | எம்.கே.பி.பி 5 |
டிரான்ஸ்மிஷன் டேவூ பிஎஸ்106 1991 பஸ் 1வது தலைமுறை பிஎஸ்106
01.1991 - 03.1998
| மாற்றங்களை | பரிமாற்ற வகை |
| 11.1 எல், 230 ஹெச்பி, டீசல், ரியர் வீல் டிரைவ் (ஆர்ஆர்) | எம்.கே.பி.பி 5 |
| 11.1 எல், 240 ஹெச்பி, டீசல், ரியர் வீல் டிரைவ் (ஆர்ஆர்) | எம்.கே.பி.பி 5 |
| 11.1 எல், 290 ஹெச்பி, டீசல், ரியர் வீல் டிரைவ் (ஆர்ஆர்) | எம்.கே.பி.பி 5 |
| 11.1 எல், 300 ஹெச்பி, டீசல், ரியர் வீல் டிரைவ் (ஆர்ஆர்) | எம்.கே.பி.பி 5 |
| 11.1 எல், 310 ஹெச்பி, டீசல், ரியர் வீல் டிரைவ் (ஆர்ஆர்) | எம்.கே.பி.பி 5 |
| 8.1 எல், 240 ஹெச்பி, டீசல், ரியர் வீல் டிரைவ் (ஆர்ஆர்) | எம்.கே.பி.பி 5 |