டிராம்ப்ளர்: சாதனம் மற்றும் செயல்பாட்டுக் கொள்கை

ஒரு விநியோகஸ்தர், அல்லது ஒரு பற்றவைப்பு விநியோகஸ்தர் பிரேக்கர், ஒரு பெட்ரோல் உள் எரிப்பு இயந்திரத்தின் ஒரு முக்கிய உறுப்பு ஆகும். விநியோகஸ்தருக்கு நன்றி, ஒவ்வொரு தீப்பொறி செருகிகளுக்கும் ஒரு மின் தூண்டுதல் பயன்படுத்தப்படுகிறது, இது ஒவ்வொரு பிஸ்டன்களின் எரிப்பு அறையிலும் எரிபொருள்-காற்று கலவையை வெளியேற்றுவதற்கும் பற்றவைப்பதற்கும் காரணமாகிறது.

இந்த சாதனத்தின் வடிவமைப்பு 1912 இல் அமெரிக்க கண்டுபிடிப்பாளரும் வெற்றிகரமான தொழிலதிபருமான சார்லஸ் கெட்டெரிங் என்பவரால் கண்டுபிடிக்கப்பட்டதிலிருந்து கிட்டத்தட்ட மாறாமல் உள்ளது. குறிப்பாக, கெட்டரிங் நன்கு அறியப்பட்ட நிறுவனமான டெல்கோவின் நிறுவனர் ஆவார், அவர் மின்சார தொடர்பு பற்றவைப்பு அமைப்பு தொடர்பான 186 காப்புரிமைகளை வைத்திருக்கிறார்.

பற்றவைப்பு விநியோகஸ்தர் பிரேக்கரின் சாதனம் மற்றும் செயல்பாட்டுக் கொள்கையைப் புரிந்துகொள்ள முயற்சிப்போம்.

சாதனம்

எங்கள் வலைத்தளமான Vodi.su இல் ஒரு கட்டுரை இருப்பதால், ஒவ்வொரு வாஷர் மற்றும் வசந்த காலத்தையும் நாங்கள் விரிவாக விவரிக்க மாட்டோம், அதில் பிரேக்கர் சாதனம் மிகவும் அணுகக்கூடியதாக வெளிப்படுத்தப்பட்டுள்ளது.

முக்கிய கூறுகள்:

• டிஸ்ட்ரிபியூட்டர் டிரைவ் (ரோட்டார்) - ஒரு கேம்ஷாஃப்ட் கியர் அல்லது ஒரு சிறப்பு ப்ரோம்ஷாஃப்ட் (இயந்திர வடிவமைப்பைப் பொறுத்து) உடன் ஈடுபடும் ஒரு ஸ்பைன்ட் ரோலர்;
• இரட்டை முறுக்கு கொண்ட பற்றவைப்பு சுருள்;
• குறுக்கீடு - அதன் உள்ளே ஒரு கேம் கிளட்ச், தொடர்புகளின் குழு, ஒரு மையவிலக்கு கிளட்ச் உள்ளது;
• விநியோகஸ்தர் - ஒரு ஸ்லைடர் (இது கிளட்ச் டிரைவ் ஷாஃப்டுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது மற்றும் அதனுடன் சுழலும்), ஒரு விநியோகஸ்தர் கவர் (அதிக மின்னழுத்த கம்பிகள் அதிலிருந்து ஒவ்வொரு மெழுகுவர்த்திகளுக்கும் புறப்படுகின்றன).

விநியோகஸ்தரின் ஒருங்கிணைந்த உறுப்பு ஒரு வெற்றிட பற்றவைப்பு நேர சீராக்கி ஆகும். மின்சுற்று ஒரு மின்தேக்கியை உள்ளடக்கியது, இதன் முக்கிய பணி கட்டணத்தின் ஒரு பகுதியை எடுத்துக்கொள்வதாகும், இதனால் உயர் மின்னழுத்தத்தின் செல்வாக்கின் கீழ் தொடர்புகளின் குழுவை விரைவாக உருகாமல் பாதுகாக்கிறது.

கூடுதலாக, விநியோகஸ்தர் வகையைப் பொறுத்து, கீழ் பகுதியில், டிரைவ் ரோலருடன் கட்டமைப்பு ரீதியாக இணைக்கப்பட்டுள்ளது, ஒரு ஆக்டேன் கரெக்டர் நிறுவப்பட்டுள்ளது, இது ஒரு குறிப்பிட்ட வகை பெட்ரோலுக்கான சுழற்சி வேகத்தை சரிசெய்கிறது - ஆக்டேன் எண். பழைய பதிப்புகளில், இது கைமுறையாக சரிசெய்யப்பட வேண்டும். ஆக்டேன் எண் என்ன, நாங்கள் எங்கள் வலைத்தளமான Vodi.su இல் சொன்னோம்.

இது எப்படி வேலை

செயல்பாட்டின் கொள்கை மிகவும் எளிது.

நீங்கள் பற்றவைப்பில் விசையைத் திருப்பும்போது, ​​​​ஒரு மின்சுற்று முடிந்தது மற்றும் பேட்டரியிலிருந்து மின்னழுத்தம் ஸ்டார்ட்டருக்கு வழங்கப்படுகிறது. ஸ்டார்டர் பெண்டிக்ஸ் முறையே கிரான்ஸ்காஃப்ட் ஃப்ளைவீல் கிரீடத்துடன் ஈடுபடுகிறது, கிரான்ஸ்காஃப்டில் இருந்து இயக்கம் பற்றவைப்பு விநியோகஸ்தர் ஷாஃப்ட்டின் டிரைவ் கியருக்கு அனுப்பப்படுகிறது.

இந்த வழக்கில், சுருளின் முதன்மை முறுக்கு மீது ஒரு சுற்று மூடுகிறது மற்றும் குறைந்த மின்னழுத்த மின்னோட்டம் ஏற்படுகிறது. பிரேக்கர் தொடர்புகள் திறக்கப்படுகின்றன மற்றும் உயர் மின்னழுத்த மின்னோட்டம் சுருளின் இரண்டாம் சுற்றுக்குள் குவிகிறது. பின்னர் இந்த மின்னோட்டம் விநியோகஸ்தரின் அட்டையில் வழங்கப்படுகிறது - அதன் கீழ் பகுதியில் ஒரு கிராஃபைட் தொடர்பு உள்ளது - ஒரு நிலக்கரி அல்லது ஒரு தூரிகை.

ரன்னர் இந்த மைய மின்முனையுடன் தொடர்ந்து தொடர்பில் இருக்கிறார், அது சுழலும் போது, ​​மின்னழுத்தத்தின் ஒரு பகுதியை ஒரு குறிப்பிட்ட தீப்பொறி பிளக்குடன் தொடர்புடைய ஒவ்வொரு தொடர்புகளுக்கும் மாறி மாறி அனுப்புகிறது. அதாவது, பற்றவைப்பு சுருளில் தூண்டப்பட்ட மின்னழுத்தம் நான்கு மெழுகுவர்த்திகளுக்கும் இடையில் சமமாக விநியோகிக்கப்படுகிறது.

வெற்றிட சீராக்கி ஒரு குழாய் மூலம் உட்கொள்ளும் பன்மடங்கு - த்ரோட்டில் இடத்திற்கு இணைக்கப்பட்டுள்ளது. அதன்படி, இது இயந்திரத்திற்கு காற்று கலவை விநியோகத்தின் தீவிரத்தில் ஏற்படும் மாற்றத்திற்கு எதிர்வினையாற்றுகிறது மற்றும் பற்றவைப்பு நேரத்தை மாற்றுகிறது. பிஸ்டன் மேல் இறந்த மையத்தில் இருக்கும் தருணத்தில் அல்ல, ஆனால் அதற்கு சற்று முன்னால் சிலிண்டருக்கு தீப்பொறி வழங்கப்படுவதற்கு இது அவசியம். எரிபொருள்-காற்று கலவையை எரிப்பு அறைக்குள் செலுத்தும் தருணத்தில் வெடிப்பு நிகழும், மேலும் அதன் ஆற்றல் பிஸ்டனை கீழே தள்ளும்.

வீட்டுவசதியில் அமைந்துள்ள மையவிலக்கு சீராக்கி, கிரான்ஸ்காஃப்ட்டின் சுழற்சியின் வேகத்தில் ஏற்படும் மாற்றங்களுக்கு பதிலளிக்கிறது. பற்றவைப்பு நேரத்தை மாற்றுவதும் அதன் பணியாகும், இதனால் எரிபொருள் முடிந்தவரை திறமையாக பயன்படுத்தப்படுகிறது.

இயந்திர விநியோகிப்பாளருடன் இந்த வகை விநியோகஸ்தர் முக்கியமாக கார்பூரேட்டர் வகை இயந்திரங்களைக் கொண்ட வாகனங்களில் நிறுவப்பட்டிருப்பதைக் கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும். சுழலும் பாகங்கள் இருந்தால், அவை தேய்ந்து போகின்றன என்பது தெளிவாகிறது. இன்ஜெக்ஷன் என்ஜின்கள் அல்லது இன்னும் நவீன கார்பூரேட்டர் என்ஜின்களில், மெக்கானிக்கல் ரன்னருக்குப் பதிலாக, ஹால் சென்சார் பயன்படுத்தப்படுகிறது, இதற்கு நன்றி காந்தப்புலத்தின் தீவிரத்தை மாற்றுவதன் மூலம் விநியோகம் மேற்கொள்ளப்படுகிறது (ஹால் விளைவைப் பார்க்கவும்). இந்த அமைப்பு மிகவும் திறமையானது மற்றும் ஹூட்டின் கீழ் குறைந்த இடத்தை எடுக்கும்.

ஒரு இன்ஜெக்டர் மற்றும் விநியோகிக்கப்பட்ட ஊசி கொண்ட மிக நவீன கார்களைப் பற்றி நாம் பேசினால், அங்கு ஒரு மின்னணு பற்றவைப்பு அமைப்பு பயன்படுத்தப்படுகிறது, இது தொடர்பு இல்லாதது என்றும் அழைக்கப்படுகிறது. என்ஜின் இயக்க முறைகளில் ஏற்படும் மாற்றம் பல்வேறு சென்சார்களால் கண்காணிக்கப்படுகிறது - ஆக்ஸிஜன், கிரான்ஸ்காஃப்ட் - இதிலிருந்து சிக்னல்கள் மின்னணு கட்டுப்பாட்டு அலகுக்கு அனுப்பப்படுகின்றன, மேலும் கட்டளைகள் ஏற்கனவே பற்றவைப்பு அமைப்பு சுவிட்சுகளுக்கு அனுப்பப்படுகின்றன.

ஏற்றுகிறது…