டொயோட்டா RAV4 - (முகம்) லிப்ட்

2010 வசந்த காலத்தில் இருந்து, RAV4 இன் புதுப்பிக்கப்பட்ட பதிப்பு டொயோட்டா ஷோரூம்களில் கிடைக்கும். இந்த தலைமுறை குறுக்குவழியின் இரண்டாவது மறுசீரமைப்பு இதுவாகும், ஆனால் இந்த முறை வடிவமைப்பாளர்கள், அரிதாக, அதன் முகத்தை சந்தேகத்திற்கு இடமின்றி மாற்ற முடிவு செய்தனர். எனவே, "ஃபேஸ்லிஃப்ட்" என்ற சொல் மிகவும் பொருத்தமானதாக மாறியுள்ளது, ஏனெனில் மாற்றப்பட்ட முகத்தின் பின்னணியில் மற்ற மாற்றங்கள் குறைவாகவே காணப்படுகின்றன.

ஒருவேளை இது அனைத்து எதிர்கால டொயோட்டா மாடல்களுக்கும் ஒரு புதிய பாணியாக இருக்கலாம் அல்லது வடிவமைப்பாளர்கள் மிட்சுபிஷி அவுட்லேண்டரைப் பார்க்கிறார்களா, இது சமீபத்திய ஃபேஸ்லிஃப்ட்டின் ஒரு பகுதியாக, சிறிய லான்சரிடமிருந்து அதன் முகத்தை கடன் வாங்கியதா? என் கருத்துப்படி, அவுட்லேண்டர் ஒளியியல் ரீதியாகவோ அல்லது படத்தின் அடிப்படையில் வெற்றிபெறவில்லை - பெரிய மாடல்களில் இருந்து சிறிய மாடல்களுக்கு நேர்மாறாக மாற்றுவது நல்லது. அவுட்லேண்டரை விட RAV4 அதிர்ஷ்டமானது. இதன் புதிய முகம் டொயோட்டா கேம்ரி மிட்-ரேஞ்ச் செடானிலிருந்து பெறப்பட்டது. இது மிக முக்கியமான மாற்றம், ஆனால் ஒரே ஒரு மாற்றம் அல்ல.

ஹூட்டின் கீழ் மேலும் மாற்றங்களைப் பார்க்கவும். 2.0 ஹெச்பி கொண்ட 158 வால்வ்மேடிக் பெட்ரோல் இயந்திரம் இங்குதான் தோன்றியது. (அதன் முன்னோடியை விட 8 ஹெச்பி அதிகம்). குறிப்பிட்ட ஏழு மெய்நிகர் கியர்களுடன் மல்டிடிரைவ் எஸ் தொடர்ச்சியாக மாறி டிரான்ஸ்மிஷனுடன் இப்போது இணைக்க முடியும் - இந்த எஞ்சினுடன் மட்டுமே கிடைக்கும். டீசல் என்ஜின்களின் ரசிகர்களுக்கும், கணினியில் வசதியான சவாரிக்கும், கிளாசிக் 6-ஸ்பீடு ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன் கடையில் உள்ளது. தெளிவாக பலவீனமான டீசல், 150 ஹெச்பி 2.2 டி-கேட் 340 என்எம் முறுக்குவிசையை உருவாக்கும், மல்டிடிரைவ் சிவிடி பெல்ட்டுக்கு ஆபத்தான வலுவானதாக இருந்தது, அதிக சக்தி வாய்ந்த 177 ஹெச்பியைக் குறிப்பிடவில்லை. மற்றும் 400 என்எம் டார்க்.

ஃப்ரண்ட்-வீல் டிரைவ் பதிப்புகள் கையேடு பரிமாற்றத்துடன் மட்டுமே கிடைக்கின்றன, இது செலவைப் பொறுத்தவரை, அர்த்தமுள்ளதாக இருக்கும் - எல்லாவற்றையும் சேமிப்பது போல. இங்கே சில கோபெக்குகள் மலிவானவை, சில குறைவான பாகங்கள் மற்றும் அடிப்படை பதிப்பின் விலை PLN 87.500 ஆகும். RAV4 காலை உணவுக்கு முன் மூன்று முறை சேற்றில் உருகும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டது போல, தானியங்கி வசதியுடன் கூடிய உண்மையான, வசதியான RAV4 ஆனது ஆல்-வீல் டிரைவைக் கொண்டிருக்க வேண்டும் என்று டொயோட்டா நம்மை நம்ப வைக்கிறது. ஆனால் RAV3 எதைக் குறிக்கிறது என்பதை நினைவில் கொள்வோம்: ஆல் வீல் டிரைவுடன் செயலில் உள்ள பொழுதுபோக்கு வாகனம். RAV4 எனப்படும் 4-வீல் டிரைவ் கார்களின் விற்பனை ஏற்கனவே அனுமானங்களை இழந்துவிட்டது, மேலும் RAV2 க்கு பிளாட் நிலக்கீல் ஓட்டுவது இந்த காரின் சரியான பயன்பாடு அல்ல என்று பாசாங்கு செய்வது ஏற்கனவே அதிகமாக உள்ளது. எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, பெரும்பாலான வாங்குவோர் உண்மையான ஆஃப்-ரோடுக்கு மோசமான நிலக்கீலை விட்டுவிட மாட்டார்கள் என்பது அறியப்படுகிறது. எதனையும் உரிமைகோர விரும்பாதவர்கள் மற்றும் வசதியான தானியங்கியுடன் இணைந்து முன்-சக்கர இயக்கி பதிப்பை வாங்க விரும்புபவர்களை ஏன் கட்டுப்படுத்த வேண்டும்?

தலையங்க சோதனைக்காக, 4 ஹெச்பி பவர் கொண்ட RAV2.2 150 D-CAT டீசல் எஞ்சினைப் பெற்றோம். மேனுவல் 6-ஸ்பீடு கியர்பாக்ஸுடன், நேவிகேஷன், லெதர் அப்ஹோல்ஸ்டெரி மற்றும் பவர் அட்ஜஸ்ட்மென்ட் என அனைத்தையும் கொண்டுள்ளது. இந்த உபகரணத்தின் பெரிய அளவில் ரவ்காவை மறுக்க முடியாது, ஆனால் காரில் சரியான நிலையை எடுக்க முயற்சித்ததால், நான் சில சிக்கல்களில் சிக்கினேன். இருக்கையானது ஸ்டீயரிங் வீலுக்கு அபத்தமான முறையில் அருகில் செல்ல விரும்புகிறது, ஆனால் வெகுதூரம் பின்னோக்கி நகரவில்லை. எனது 2 மீட்டர் உயரம் நிலையானது அல்ல என்று எனக்குத் தெரியும், ஆனால் நான் எப்படியாவது மற்ற டொயோட்டாக்களுடன் பொருந்துகிறேன், இந்த முறை, எல்லா வரம்புகளையும் தீர்ந்து, ஏர் கண்டிஷனிங் கண்ட்ரோல் பேனலில் முழங்காலில் தரையிறங்கினேன் - ஒரு வாரம் முழுவதும் அங்கேயே கிடந்தேன். இது ஏன் என்று எனக்கு குழப்பமாக இருந்தது, ஒரு போட்டோ ஷூட்டின் போது நான் சன் விசரைத் திறந்து, அதன் பின்னால் ஒரு கண்ணாடியைக் கண்டேன் ... அதில் என் காலணிகள் கூட தெரியும். சரி... எல்லாம் தெளிவாக இருக்கிறது. இந்த கார் மனிதகுலத்தின் மிக அழகான பாதியால் விரும்பப்பட்டது. பெண்கள் நீண்ட காலமாக அதைத் தேர்ந்தெடுத்துள்ளனர், மேலும் டொயோட்டா அவர்களின் திசையில் ஒரு அடி எடுத்து வைப்பதைத் தவிர வேறு வழியில்லை - அவர்களுக்கு பெரிய கண்ணாடிகளைக் கொடுப்பது அல்லது பின்புறத்தில் காரின் பின்னால் ஒரு படத்தைக் காண்பிக்கும் கேமராவுடன் நிறுத்துவதை எளிதாக்குகிறது.

கேபினில், நீங்கள் நல்வாழ்வைப் பற்றி புகார் செய்ய முடியாது. வழிசெலுத்தல் (வேடிக்கையான, அற்புதமான பெண் குரலில் பேசுதல்) மகிழ்ச்சியுடன் ஆச்சரியமாக இருக்கிறது, இப்போது நீங்கள் குரல் கட்டளைகளை வழங்கலாம், POI களைத் தேடலாம். சிறிய மற்றும் வசதியான மல்டி-ஃபங்க்ஷன் ஸ்டீயரிங் வீல் ஒரு ஸ்போர்ட்ஸ் கார் போல தட்டையானது மற்றும் உங்கள் கைகளில் வசதியாக பொருந்துகிறது, இருக்கைகள் வசதியாக இருக்கும் மற்றும் பின்பக்க பயணிகளுக்கு ஏராளமான ஹெட்ரூம் மற்றும் எளிதில் சரிசெய்யக்கூடிய இருக்கைகள் உள்ளன. இருப்பினும், முதலில் டிரைவர் கேபினின் பணிச்சூழலியல் மூலம் ஆச்சரியப்படுவார். பல்வேறு செயல்பாடுகளுக்கான பொத்தான்கள் அமைந்துள்ளன, அதை லேசாக, குழப்பமாக வைக்க வேண்டும். வழிசெலுத்தலுக்கு அடுத்ததாக LOCK 4WD பொத்தான் இறங்கியது. மறுபுறம் - வெகு தொலைவில் - ஒரு அலாரம் பொத்தான் உள்ளது. சீட் ஹீட்டிங் கன்சோலின் அடிப்பகுதியில் இறங்கியது, எடுத்துக்காட்டாக, வலது இருக்கையில் கீழ் பட்டன் இருந்தது, சரியானது அல்ல. கண்ணாடியை சரிசெய்ய ஆர்ம்ரெஸ்டின் கீழ் பாருங்கள். நான் செய்ய வேண்டியதை நீங்கள் பழகிவிட்டீர்கள், ஆனால் RAV4 போன்ற சரியான மற்றும் கண்ணியமான காரில் இதுபோன்ற அற்பத்தனத்தை நான் எதிர்பார்க்கவில்லை.

உடற்பகுதியை அணுகுவதற்கும் பழகிக் கொள்ள வேண்டும், அதன் சாஷ் பாரம்பரியமாக உயர்த்தப்படாது, ஆனால் வலதுபுறம் திறக்கிறது (இது வலது பக்கத்தில் கீல்கள் மற்றும் ஓட்டுநரின் பக்கத்தில் ஒரு கதவு கைப்பிடி உள்ளது). ஒருபுறம், டிரைவர் கதவு கைப்பிடிக்கு அருகில் இருக்கிறார். மறுபுறம், திறந்த கதவு, சாலையின் வலதுபுறத்தில் காரை நிறுத்தும்போது நடைபாதையில் இருந்து டிரங்கை அணுகுவதை கடினமாக்குகிறது. ஒரு வாரம் வாகனம் ஓட்டிய பிறகு, இந்த தீர்வின் நடைமுறை நன்மைகள் நடைபாதை சாமான்களின் சாத்தியமான சிக்கலை விட அதிகமாக இருப்பதைக் கண்டேன்.

சாலை போக்குவரத்தில், டொயோட்டா பெண்களுக்கான கார் என்ற இமேஜிலிருந்து கொஞ்சம் கொஞ்சமாக விலகிச் செல்கிறது. வாகனம் ஓட்டும் அனுபவத்தின் அடிப்படையில் இந்த காரின் உருவப்படத்தை வரைவதன் மூலம், சாலையில் புடைப்புகள் மீது மிதக்கும் காரைத் தேடாத கடினமான நபர்களுக்கு, கனமான இசையை முழு அளவில் கேட்டு, அவர்கள் கவனிக்காமல் இருக்க அனுமதிக்கும் கச்சா மற்றும் ஆடம்பரமான வாகனத்தைப் பெறுகிறோம். மோசமாக மஃபில் செய்யப்பட்ட டீசலின் தெளிவான ஒலிகள் (குறிப்பாக அதன் முன்) வெப்பமாக்கல்.

150 ஹெச்பி இன்ஜின் காரை நன்கு கையாளுகிறது, 100 வினாடிகளில் மணிக்கு 10,2 கிமீ வேகத்தை அதிகரிக்கிறது மற்றும் மணிக்கு 190 கிமீ வேகத்தை எட்டும். கேபினில் அவர் கேட்கக்கூடிய தன்மைக்கு கூடுதலாக, அவருக்கு ஒரு சிறிய ஆட்சேபனையும் இருக்க முடியாது. நெடுஞ்சாலையில் எரிபொருள் நுகர்வு ஒரு அமைதியான சவாரி மூலம் 7 கிமீக்கு 100 லிட்டர் ஆகும், மேலும் நகரத்திலும் நெடுஞ்சாலையிலும் 10 கிமீக்கு 100 லிட்டர் ஆகும். இது மிகவும் நெகிழ்வானது, 1200 rpm இலிருந்து கூட கியர்களை மாற்றாமல் சவாரி செய்ய உங்களை அனுமதிக்கிறது. ஷிஃப்டிங் இலகுவாகவும் துல்லியமாகவும் இருக்கிறது, இருப்பினும் குச்சியுடன் பழகுவதற்கு சற்று முன்னோக்கி சாய்ந்தாலும் - அது நடுநிலையில் இருக்கும்போது அது 3வது கியரில் இருப்பது போல் உணர்கிறது.

ஃபேஸ்லிஃப்ட் காரின் சஸ்பென்ஷனிலும், அதன் ஆஃப்-ரோடு செயல்திறனிலும் எதையும் மாற்றவில்லை. இந்த கார் 190 மிமீ கிரவுண்ட் கிளியரன்ஸ், பின்புற பூட்டுதல் மைய வேறுபாடு மற்றும் நல்ல வெளியேறும் மற்றும் நுழைவு கோணங்களுக்கான குறுகிய ஓவர்ஹாங்ஸ் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது. எனவே, எந்தவொரு டொயோட்டா வாடிக்கையாளரும் தங்கள் நண்பர்களுக்கு மிளகு எங்கு விளைகிறது என்பதைக் காட்ட விரும்பினால், அவர்கள் அதிக சிரமமின்றி தோட்டத்திற்குச் செல்வார்கள்.

மேலே குறிப்பிட்டுள்ளபடி, முன்-சக்கர டிரைவ் மூலம் அடிப்படை பதிப்பை வாங்குவதற்கான சாத்தியக்கூறுகளுக்கு நன்றி, புதிய RAV4 இன் விலை 87.500 hp பெட்ரோல் அலகுக்கு PLN 158 இலிருந்து தொடங்குகிறது. டீசல் எஞ்சினுடன் கூடிய பதிப்பு மிகவும் விலை உயர்ந்தது: PLN 111.300 2,2, இது 3 லிட்டர் எஞ்சின் திறன் கொண்ட காருக்கு அதிக கலால் வரியின் கணிசமான "தகுதி" ஆகும். நிலையான உபகரணங்களில் காற்றுப்பைகள் மற்றும் காற்று திரைச்சீலைகள், இழுவைக் கட்டுப்பாடு மற்றும் நிலைப்புத்தன்மை கட்டுப்பாடு, அத்துடன் அவசரகால பிரேக்கிங் சிஸ்டம், கைமுறையாகக் கட்டுப்படுத்தப்படும் ஏர் கண்டிஷனிங், 16 ஆண்டு உத்தரவாதம், உதவி தொகுப்பு மற்றும் 6.500-இன்ச் அலாய் வீல்கள் ஆகியவை அடங்கும். வழிசெலுத்தலுக்கு PLN 2.600, மெட்டாலிக் பெயிண்ட்டுக்கு PLN 3.600 மற்றும் சில்ஸ் மற்றும் பம்பர் கவர்களுக்கு PLN 6.400 செலுத்துவீர்கள். ஆல்-வீல் டிரைவை வாங்குவதற்கு PLN செலவாகும், மேலும் ஒரு தானியங்கி டிரான்ஸ்மிஷன் மல்டிடிரைவ் S PLNக்கு செலவாகும்.

RAV4 என்பது நம்பிக்கையை மதிக்கும் நகரவாசிகளை இலக்காகக் கொண்ட கார். நான்கு சக்கர டிரைவ் குளிர்காலத்தில் பனிச்சறுக்கு மற்றும் கோடையில் நாட்டிற்கு ஒரு பயணத்திற்கு பயனுள்ளதாக இருக்கும், மேலும் சரியான விகிதங்கள் மற்றும் தோற்றத்திற்கு நன்றி, இந்த காரை ஒரு உடையில் வணிக கூட்டத்திற்கும் பயன்படுத்தலாம். ஒரு காரின் பல்துறைத்திறன் மற்றும் ஒரு நல்ல பிராண்ட் மற்றும் நம்பகத்தன்மை (ஊடக பிரச்சாரத்திற்குப் பிறகு, டொயோட்டா மீதான அனைத்து குற்றச்சாட்டுகளும் இறுதியாக கைவிடப்பட்டன) அனைத்து சந்தர்ப்பங்களுக்கும் பயனுள்ள நன்மைகளின் கவர்ச்சிகரமான கலவையை உருவாக்குகிறது. கார் சிறப்பு உணர்ச்சிகளை ஏற்படுத்தாது, ஆனால் இது அதன் சில குறைபாடுகளில் ஒன்றாகும். எனவே நீங்கள் XNUMX மீ உயரம் இல்லாவிட்டால், மக்கள் காரைப் பார்த்து தலையை அசைப்பார்கள் என்று எதிர்பார்க்கவில்லை என்றால், மேலே சென்று ரவ்காவை இலக்காகக் கொள்ளுங்கள் - மற்ற எதிர்பார்ப்புகள் நிறைவேறும்.