Toyota GT86 - நீங்கள் உட்கார்ந்து ... நிகழ்வுகளின் மையத்தில் இருக்கிறீர்கள்

சூடான ஹேட்ச்கள் சந்தையில் இருந்து சிறிய, மலிவான ஸ்போர்ட்ஸ் கார்களை கிட்டத்தட்ட அகற்றியுள்ளன. பெரும்பாலும், இது வடிவமைப்பு மற்றும் உற்பத்தி செலவுகளின் விஷயமாக இருந்தது. இருப்பினும், கடைசி கோட்டை விழவில்லை. எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, ஒரு டொயோட்டா ஜிடி 86 உள்ளது!

5 வினாடிகளில் விளையாடுவோம். மூன்று மலிவான புதிய ஸ்போர்ட்ஸ் கார்களுக்கு பெயரிடுங்கள்... Mazda MX-5, Toyota GT86... அதனால் என்ன? அவ்வளவுதான்.

90களில், நாங்கள் சலுகைகளில் ஒன்றைத் தேர்வு செய்யலாம். இப்போது மூன்று கார்களைக்கூட மாற்ற முடியவில்லை. எங்களிடம் நீண்ட காலமாக MX-5 மட்டுமே இருந்தது. நிச்சயமாக, சூடான ஹேட்சுகள் உள்ளன, ஆனால் இவை விளையாட்டு குடும்ப கார்கள் - அவை எவ்வளவு வேகமாக இருந்தாலும், புதிதாக ஸ்போர்ட்ஸ் காராக வடிவமைக்கப்பட்ட ஸ்போர்ட்ஸ் காரின் அதே அனுபவத்தை அவர்களால் வழங்க முடியாது. லோ-கட், ரைடர்-கட்டிங், ஸ்நாக் இன்னும் தொடுவதற்கு இனிமையானது.

மற்றும் அத்தகைய இயந்திரம் உள்ளது. டொயோட்டா ஜிடி 86.

விளையாட்டு கூபே

டொயோட்டா ஜிடி 86 2012 இல் விற்பனைக்கு வந்தது மற்றும் ஃபேஸ்லிஃப்ட்டிற்கு நன்றி, அந்த ஆண்டுகள் தெரியவில்லை. ஆம், சீருடை அணிந்திருக்கலாம் அல்லது சோர்வாக இருந்திருக்கலாம், ஆனால் கார் நிச்சயமாக பழையதாகத் தெரியவில்லை.

டொயோட்டா கூபே இது மிகவும் குறுகியது, 132 செமீ உயரம் மட்டுமே. வீல்பேஸ் ஒப்பீட்டளவில் நீளமானது 257 செ.மீ. இது போர்ஷே 12 ஐ விட 911 செ.மீ நீளமானது. இருப்பினும், 911 28 செ.மீ நீளமானது. வேறுபாடுகள் ஓவர்ஹேங்கின் நீளம் மற்றும் இரண்டு வாகனங்களின் கருத்து மற்றும் வடிவமைப்பின் விளைவாகும். .

GT86 ஒரு கோ-கார்ட் ஓட்டும் அனுபவம்.எனவே சக்கரங்கள் மூலைகளில் வைக்கப்படுகின்றன. ஓவர்ஹாங்க்கள் ஏறக்குறைய தட்டையாகவும் மிகவும் குறுகியதாகவும் இருக்கும், முன் 84,5 செமீ மற்றும் பின்புறம் 82,5 செ.மீ. ஒரு ஸ்போர்ட்ஸ் காருக்கு 13 செமீ உயரமான கிரவுண்ட் கிளியரன்ஸ் ஆச்சரியமாக இருக்கலாம்.

உடன் வாகனங்கள் மீது குத்துச்சண்டை மோட்டார்கள் இருப்பினும், இது மிகவும் பொதுவான நிகழ்வாகும். தட்டையான எஞ்சினுடன், ஈர்ப்பு மையம் மிகவும் குறைவாக இருப்பதால், பக்கவாட்டு விறைப்புத்தன்மையை இழக்காமல் வாகனத்தை சற்று உயரமாக தொங்கவிட முடியும். இந்த ஈர்ப்பு மையத்திற்கு நன்றி, அதிர்ச்சிகள் நீண்ட பக்கவாதம் ஏற்படலாம், எனவே அவை புடைப்புகளைத் தொடாது மற்றும் புடைப்புகளை மிகவும் வசதியாக எடுக்கின்றன.

இந்த காரைக் குறைப்பதன் மூலம், ஒருவர் கார்னரிங் நடத்தையை மேம்படுத்தலாம், இருப்பினும் இது முக்கியமாக காட்சி காரணங்களுக்காக செய்யப்படலாம் என்று எனக்குத் தோன்றுகிறது. நிலையான இடைநீக்கத்துடன், நீங்கள் கூறலாம் GT86 "ஆடு போல் நிற்கிறது."

எக்ஸாஸ்ட் சிஸ்டத்தின் இரண்டு டெயில் பைப்புகள் குறிப்பிட்டதாகத் தெரிகிறது, ஆனால் அவை 86 மிமீ விட்டம் கொண்டிருப்பதால் தான்.

டொயோட்டா ஜிடி86 போன்ற கார்கள் இல்லை...

சூடான ஹேட்ச்கள் நன்றாக இருக்கும். அவை நடைமுறை, போதுமான இடவசதி மற்றும் வேகமானவை. மிக வேகமாகவும் கூட. இன்னும், அவற்றில் உட்கார்ந்து, நாங்கள் ஒரு ஸ்போர்ட்ஸ் காரில் இருப்பதைப் போல உணர மாட்டோம்.

இந்த இறுக்கத்தை உணர மாட்டோம், நீண்ட பக்க ஜன்னல்கள் வழியாக சுற்றி பார்க்க மாட்டோம், வாகன நிறுத்துமிடங்களில் நீண்ட கதவுகளை கசக்க மாட்டோம், யாரையாவது இந்த போலி பின் இருக்கைகளில் வைத்து அவமானப்படுத்த மாட்டோம்.

GT86 பற்றிய அனைத்தும் ஒரு முழுமையான ஸ்போர்ட்ஸ் கார் போல் உணர்கிறது. குறுகிய நெம்புகோல் மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், அலுமினிய பெடல்கள் அல்லது பக்கெட் இருக்கைகள். அல்காண்டரா டேஷ்போர்டில் உள்ள அலங்காரமும் நன்றாக இருக்கிறது.

உடற்பகுதியில் 243 லிட்டர் மட்டுமே உள்ளது, ஆனால் கூபே உடல் மிகவும் நடைமுறைக்குரியதாக இருக்கும். எனது நண்பரிடம் டொயோட்டா மற்றும் பின்புறத்தில் ஒரு டயர் உள்ளது - நிச்சயமாக, சோபாவை மடித்த பிறகு.

எங்களிடம் அனைத்தும் சூடான ஹாட்ச்சில் உள்ளன, ஆனால் காருடன் அத்தகைய தொடர்பை நாங்கள் உணரவில்லை டொயோட்டா ஜிடி86. இங்கே நாம் முற்றிலும் நிகழ்வுகளின் மையத்தில் இருக்கிறோம்.

வேகமாக இருக்க வேண்டுமா?

200 ஹெச்பி இன்றைய தரத்தின்படி, அதிகம் இல்லை. சராசரி டி-செக்மென்ட் காரின் உச்ச முறுக்கு 205 ஆர்பிஎம்மில் 6400 என்எம் ஆகும், இது இயற்கையாகவே 2-லிட்டருக்கு மிகவும் நன்றாகத் தெரிகிறது, ஆனால் டர்போ என்ஜின்களுடன் ஒப்பிடும்போது கேலிக்குரியதாகத் தெரிகிறது.

அதுபோலவே முடுக்கம். பலரும் விமர்சிக்கின்றனர் டொயோட்டா ஜிடி86 100 வினாடிகளில் மணிக்கு 7,5 முதல் XNUMX கிமீ வேகத்தில் செல்லும் ஒரு ஸ்போர்ட்ஸ் கார். பி-பிரிவு ஹாட் ஹேட்ச்கள் மற்றும் அநேகமாக ஒவ்வொரு சி-பிரிவு ஹாட்-ஹாட், அத்துடன் ஏராளமான லிமோசைன்கள், ஸ்டேஷன் வேகன்கள் மற்றும் SUVக்களுக்கு எதிரான பந்தயத்தில் தோல்வியடைவது உறுதி.

விளையாட்டு என்றால் என்ன? வார்த்தைகளால் விவரிக்க எனக்கு கடினமாக உள்ளது. GT86 ஆனது முன் எஞ்சின், பின்புற சக்கர இயக்கி, மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன் மற்றும் குறுகிய டயர்கள் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது. ஒரு அளவு 215. 200 இயற்கையாகவே விரும்பப்படும் குதிரைத்திறன், அது ஒரு டிரிஃப்ட் கார் ஆகாது.

உலர்ந்த நடைபாதையில் நாம் மிக வேகமாக செல்ல முடியும் மற்றும் பின்புற அச்சு ஒப்பீட்டளவில் இடத்தில் இருக்கும். கார் மிகவும் சூழ்ச்சி செய்யக்கூடியது, 1,2 டன் மட்டுமே எடை கொண்டது. மிகவும் நேரடியான ஸ்டீயரிங் காரை நன்றாக உணர வைக்கிறது. இந்த மற்றும் மிகவும் குறைந்த ஏற்றப்பட்ட நாற்காலியில் உதவுகிறது. அந்தச் சிரிப்பு சாரதியின் முகத்தை விட்டு அகலவில்லை!

கூடுதலாக, இயற்கையாகவே தூண்டப்பட்ட இயந்திரம் படிப்படியாக உணர்ச்சிகளை எடுத்துக்கொள்கிறது, முழு சக்தியையும் 7000 ஆர்பிஎம்மில் மட்டுமே வெளியிடுகிறது. இதற்கு அடிக்கடி ஷிஃப்ட், இண்டர்காஸ், டவுன்ஷிஃப்ட் மற்றும் போதுமான சக்திவாய்ந்த காரில் மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷனில் இருந்து நாம் பெறும் அனைத்து விஷயங்களும் தேவை.

விசைகளை வைத்திருப்பது டொயோட்டா ஜிடி86இருப்பினும், ஒவ்வொரு காலையிலும் நீங்கள் இருண்ட மேகங்களுக்குப் பின்னால் ஜன்னலுக்கு வெளியே பார்க்கிறீர்கள். மழையில் மட்டுமே உங்கள் புன்னகை அதன் அனைத்து மகிமையிலும் வெளிப்படுகிறது. முதலாவதாக, பின்புற முனை மிகவும் விருப்பத்துடன் வெளியேறுகிறது, இரண்டாவதாக, திசைமாற்றி அமைப்பு அதை மிகவும் துல்லியமாக கட்டுப்படுத்த அனுமதிக்கிறது.

மேலும் அதை குறைத்து மதிப்பிடாதீர்கள் 200 ஹெச்பி இயந்திரத்தின் திறன்கள். பின்புற அச்சில் TorSen வேறுபாடு. நீங்கள் இழுவைக் கட்டுப்பாட்டை முடக்கினால், நீங்கள் ஏற்கனவே வாகனம் ஓட்டுவதில் கவனம் செலுத்த வேண்டும், இல்லையெனில் நீங்கள் ஆச்சரியப்படுவீர்கள். அல்லது சாலையின் நடுவில் வளைந்தாலும், அது மிகவும் ஆபத்தானது.

வாரிசுக்காக காத்திருப்போம்

டொயோட்டா ஜிடி86 வேகமானதா? ஓட்டுநரின் பார்வையில், ஆம். வேக உணர்வு சிறப்பாக உள்ளது. தவிர GT86 வேகமாக ஓட்டுவது எப்படி என்பதைக் கற்றுக்கொள்வதற்கான சரியான இயந்திரம் - ஒவ்வொரு அசைவையும் நாங்கள் உணர்கிறோம், காலப்போக்கில் நாம் வரம்பை உணரத் தொடங்குவோம், அதை நாம் மிகவும் சுமூகமாக அணுகுவோம், இறுதியாக நாம் கசக்கிவிடக் கற்றுக்கொள்கிறோம். GT86 கடைசி சாறுகள். இந்த பயிற்சியின் ஒவ்வொரு கட்டத்திலும் நாங்கள் மிகவும் வேடிக்கையாக இருப்போம். பின்னர் நீங்கள் அதிக சக்திவாய்ந்த கார்களுக்கு மாறலாம், இது ஒரு உண்மை - சுப்ரா இன்னும் சிறந்தது, ஆனால் இரண்டு மடங்கு விலை உயர்ந்தது.

ஒரு வாரிசுக்கான அனைத்து நம்பிக்கைகளும். இது ஒரு பெரிய எஞ்சினைக் கொண்டிருப்பதாகக் கூறப்படுகிறது, இன்னும் இயற்கையாகவே ஆஸ்பிரேட் ஆனால் 2,4 இடப்பெயர்ச்சி மற்றும் 260 ஹெச்பிக்கு அருகில் உள்ளது. இது சுவாரஸ்யமாக இருக்கலாம். வாகனம் ஓட்டிய பிறகு யோசி GT86 மேலும், சுப்ராவை ஏற்கனவே அறிந்திருப்பதால், அடுத்த டொயோட்டா ஸ்போர்ட்ஸ் காரில் நீங்கள் நம்பிக்கையுடன் இருக்கலாம்.

இது நன்றாக இருக்கிறது. அது இன்னும் சிறப்பாக இருக்கும்.