டொயோட்டா சி-எச்ஆர் ஹைப்ரிட் - ஒவ்வொரு நாளும் நகரத்தில்

சமீபத்திய மாதங்களில், டொயோட்டா சி-எச்ஆர் நகர்ப்புற கிராஸ்ஓவர் சந்தையில் விஷயங்களை மாற்ற முடிந்தது. ஜனவரி மாதத்தில் மட்டும் 600க்கும் மேற்பட்ட அதிர்ஷ்டசாலிகள் இந்த மாடலை தங்களது புதிய காராக பதிவு செய்துள்ளனர். ஒவ்வொரு நாளும் அவற்றில் அதிகமானவை இருந்தாலும், சிறப்பியல்பு நீல உடலின் பார்வை இன்னும் பொறாமை கொண்ட பார்வைகளை ஈர்க்கிறது. இருப்பினும், C-HR இன் தினசரி பயன்பாட்டின் உணர்வுகளுடன் முதல் தோற்றத்தை வேறுபடுத்துவது மதிப்புக்குரியது. எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, நகர்ப்புற காட்டில் வாழ்க்கை சமீபத்திய டொயோட்டா கலப்பினத்தை சோதிக்க புதிய வாய்ப்புகளை வழங்குகிறது.

நாள் 1: வேலை மற்றும் திரும்ப

உங்கள் சொந்த காரில் பயணம் செய்யும் போது நினைவுக்கு வரும் முதல் வழக்கமான வழிகளில் இதுவும் ஒன்றாகும். டொயோட்டா சி-எச்ஆர் முதன்மையாக ஒரு பெரிய நகரத்தில் இயக்கப்படும் என்று வைத்துக் கொண்டால், புறநகரில் உள்ள எங்கள் அபார்ட்மெண்ட் வேலை செய்யும் இடத்திலிருந்து சில கிலோமீட்டர் தொலைவில் உள்ளது என்று கருதலாம். இது அதிகம் இல்லை என்று தோன்றுகிறது, ஆனால் இவ்வளவு குறுகிய தூரத்தில் நாம் பல சாத்தியமான தடைகள் மற்றும் அச்சுறுத்தல்களால் நிறைந்துள்ளோம். வழக்கமாக, ஸ்டேஷன் வேகனை மணிக்கு 8 கிமீக்கு மேல் இல்லாத வேகத்தில் விட்டு, தொடர்ச்சியான வேகத் தடைகளுடன் முதல் வலிமிகுந்த தொடர்பைப் பற்றி நாங்கள் பயப்படுகிறோம். டொயோட்டா CH-R ஐப் பொறுத்தவரை, கிளாசிக் நிரூபிக்கப்பட்ட தீர்வுகளை நம்பியிருக்கும் ஒரு வசதியான இடைநீக்கம் மீட்புக்கு வருகிறது - McPherson முன் பக்கமும், பின்புறத்தில் இரட்டை விஷ்போன்களும். ஏறக்குறைய 15 சென்டிமீட்டர் கிரவுண்ட் கிளியரன்ஸ் உடன் இணைந்து, நகர்ப்புற இடத்தின் சிறப்பியல்பு புடைப்புகளை பாதுகாப்பாகவும் அமைதியாகவும் கடக்க இது உங்களை அனுமதிக்கிறது. வாசல்கள், குஞ்சுகள், கர்ப்ஸ் அல்லது ரட்ஸ் ஒரு பிரச்சனை இல்லை.

எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, ஒரு பெரிய கிரவுண்ட் கிளியரன்ஸ் கூட மேலே உள்ள அனைத்து போக்குவரத்து நெரிசல்களின் "பைபாஸ்" வடிவில் பைத்தியம் பிடிக்க அனுமதிக்காது. இருப்பினும், சி-எச்ஆர் போர்டில் ஒரு ரகசிய ஆயுதம் உள்ளது, அது இன்னும் போக்குவரத்து நெரிசல்களைத் தாண்டிச் செல்ல உங்களை அனுமதிக்காது, ஆனால் நிச்சயமாக அவற்றை ஓட்டுநருக்கு மட்டுமல்ல, சுற்றுச்சூழலுக்கும் தாங்கக்கூடியதாக ஆக்குகிறது. EV டிரைவிங் பயன்முறையானது 60 கிமீ/மணிக்கு மிகாமல் மெதுவாக வாகனம் ஓட்டும்போது மின்சார மோட்டாரை மட்டுமே பயன்படுத்த அனுமதிக்கிறது. இந்த சூழ்நிலைகள் நகர்ப்புற போக்குவரத்து நெரிசலுக்கு பொதுவானவை. இதற்கு நன்றி, நாங்கள் காக்பிட்டில் ஒரு ஆனந்தமான அமைதியைப் பெறுவது மட்டுமல்லாமல், எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, நமது வெளியேற்ற வாயுக்களை சுற்றுச்சூழலுக்கு "எறிவதில்லை". ஹெட்லைட்டுகளுக்கான முடிவற்ற கோடுகள், தொடர்ச்சியாக மாறக்கூடிய E-CVT டிரான்ஸ்மிஷனைப் பாராட்ட ஒரு நல்ல வாய்ப்பாகும். பிரேக்கில் காலின் மென்மையான அசைவுகளால், தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட திசையில் நமது மெதுவான இயக்கத்தை கட்டுப்படுத்தலாம்.

நாங்கள் வேலைக்குச் செல்லும்போது, ​​​​மற்றொரு வேலையைச் செய்கிறோம். பெரும்பாலும் நெரிசலான வாகன நிறுத்துமிடங்களில் சிறிய பரிமாணங்களைக் கொண்ட காருக்கு கூட ஒரு இடத்தைக் கண்டுபிடிப்பது கடினம். 4,3 மீ நீளம் மற்றும் 1,8 மீ அகலம் கொண்ட டொயோட்டா சிஎச்-ஆர், கொடுக்கப்பட்ட பார்க்கிங் இடத்துக்கு அதிகமாக இருந்தால், எப்பொழுதும் தானியங்கி பார்க்கிங் சிஸ்டம் மூலம் மாற்றலாம். இந்த சூழ்நிலையில், ஓட்டுநர் வேகத்தை மட்டுமே கட்டுப்படுத்த முடியும். காரை விட இருக்கை சுமார் 90 செமீ நீளமாக இருந்தால் போதும், அது எங்கள் உதவியின்றி கண்டிப்பாக பொருந்தும். முக்கியமானது - இணை மற்றும் செங்குத்தாக பார்க்கிங்கிற்கு SIPA வேலை செய்கிறது. நமக்காக யாராவது அதைச் செய்வது மகிழ்ச்சி அளிக்கிறது.

வேலையில் சக ஊழியர்களின் பொறாமை பார்வைகள் நிச்சயமாக இனிமையாக இருக்கும். நாளின் முடிவில் அவர்களில் ஒருவர் வீட்டிற்குச் செல்லும் வழியில் C-HR இல் சேர வலியுறுத்தத் தொடங்குவார் என்று கணிப்பது எளிது. நாங்கள் மூன்று நண்பர்களுக்கு எளிதாக உதவ முடியும் என்றாலும், நான்காவது, பின் இருக்கையில் நடு இருக்கையில் அமர வேண்டும், குறிப்பாக கால்களுக்கு இடமின்மை பற்றி புகார் செய்ய ஒரு காரணம் இருக்கும். இரண்டாவது வரிசையில் விதிவிலக்காக உயரமான பயணிகளும் தலையில் தொப்பிக்கு இடமில்லை. மறுபுறம், முன் இருக்கைகள் மிகவும் வசதியான பயணத்தை வழங்குகின்றன, நீங்கள் ஆழமாக உட்காருங்கள், பக்கவாட்டு ஆதரவு மிகவும் மாறும் நகர மூலைகளிலும் போதுமானது.

நாள் 2: குடும்ப ஷாப்பிங்

டொயோட்டா C-HR-ஐ இயக்கும் அன்றாட நகர்ப்புற வழிகளில் சில பெரிய கொள்முதல்களுக்கான பயணங்கள் ஆகும். நாங்கள் அடிக்கடி கடைக்குச் சென்று உடனடியாகத் திரும்ப விரும்புகிறோம் என்றாலும், இது அன்றாட வாழ்க்கையின் ஒருங்கிணைந்த பகுதியாகும், இது இந்த காரைப் பொறுத்தவரை மோசமான பார்வை அல்ல. ஒரு பெரிய ஷாப்பிங் சென்டரின் பார்க்கிங்கில் உள்ள பெரும்பாலான சிக்கல்கள் மறைந்துவிடும். குறுகிய பாதைகளில் இறுக்கமான சூழ்ச்சிகள் மற்றும் எப்போதும் மிகவும் சிறியதாக இருக்கும் இடங்களுக்கு உங்களைத் தள்ளுவதே அடிப்படை. அதிர்ஷ்டவசமாக, C-HR இல் திருப்பு ஆரம் எங்களுக்கு நிறைய அனுமதிக்கிறது, மேலும் குறிப்பிடப்பட்ட SIPA அமைப்பு நம்மை நிறுத்தும். இருப்பினும், முழு செயல்பாட்டையும் தனிப்பட்ட முறையில் செய்ய விரும்பினால், எதுவும் தடையாக இருக்காது. அப்படிச் செய்திருந்தால், காரின் ஒவ்வொரு பக்கத்திலும் உள்ள சென்சார்கள் மற்றும் ரியர்-வியூ கேமரா படம் ஆகியவற்றின் மூலம் அதைப் பற்றி விரைவாக அறிந்துகொள்வோம், இது பொருட்களை அணுகுவது மட்டுமல்லாமல், பின்னால் இருந்து வரும் பாதையையும் காட்டுகிறது.

ஒரு வெற்றிகரமான பார்க்கிங்கிற்குப் பிறகு, தேவையற்ற ஷாப்பிங் கார்ட் சேமிப்பு இல்லாமல் நமக்குத் தேவையான மளிகைப் பொருட்களுக்குச் செல்லலாம். டொயோட்டா 377 லிட்டர் நல்ல வடிவிலான லக்கேஜ் இடத்தை வழங்குகிறது என்பதை நினைவில் கொள்ளவும். 60 நபர்களுக்கு குடும்ப விடுமுறையை ஏற்பாடு செய்வது C-HR கையாளக்கூடியதை விட அதிகமான கொள்முதல்களை உருவாக்க முடியும், ஆனால் ஒரு ஜோடி அல்லது சிறிய குடும்பத்திற்கு வாராந்திர டெலிவரிகள் ஒரு பிரச்சனையாக இருக்காது. நிச்சயமாக, ஏற்றுதல் வாசல் சற்று குறைவாக இருந்தால் கனமான வலைகளை பேக் செய்வது மிகவும் வசதியாக இருக்கும், ஆனால் எப்போதும் ஏதாவது ஒன்று இருக்கும் - இது உடலின் தன்மையை வழங்கும் தலைகீழான "கழுதையின்" விலை. அத்தகைய தைரியமான மற்றும் சிறப்பியல்பு வரிசையை தவறவிடுவது மிகவும் கடினம், இது மாலின் கீழ் ஒரு பெரிய வாகன நிறுத்துமிடத்திலும் அதன் வெளிப்படையான பயன்பாடு இல்லை. யாரோ ஒருவர் பீதியில் கார்களுக்கு இடையே ஓடி, காரைத் தொலைத்துவிட்டதாகக் கூறுவதை கற்பனை செய்வது கடினம்: "இவ்வளவு பெரிய, நீல நிற டொயோட்டா சி-எச்ஆர்."

நாள் 3: நாட்டில் வார இறுதி

ஆம், எங்களுக்குத் தெரியும். டொயோட்டா சி-எச்ஆர் என்பது இரண்டு குழந்தைகளுடன் ஒரு குடும்பத்தின் நாட்டுப் பயணங்களுக்காக வடிவமைக்கப்பட்ட கார் அல்ல. இருப்பினும், கடினமான வாரத்திற்குப் பிறகு (மேலே விவரிக்கப்பட்டுள்ள) சிறிய பயணங்களை ஏற்பாடு செய்ய விரும்பும் இளம் சுறுசுறுப்பான ஜோடிகளுக்கு இது இந்த மாதிரிக்கு எதிரான ஒரு வாதம் அல்ல. C-HR இன் குறிப்பிடப்பட்ட நன்மைகள் புறநகர் பகுதிகளில் திறம்பட பயன்படுத்தப்படலாம். வார இறுதிப் பயணத்தில், ஏராளமான டிரங்க் இடங்கள், கப் ஹோல்டர்கள் மற்றும் பல்வேறு வடிவங்கள் மற்றும் அளவுகளின் சேமிப்புப் பெட்டிகள், வசதியான இருக்கைகள் (குறிப்பாக முன்பக்கத்தில்) மற்றும் கோ வழிசெலுத்தலுடன் கூடிய வசதியான டொயோட்டா டச் 2 ஆகியவற்றை நாங்கள் நிச்சயமாகப் பாராட்டுவோம். நிச்சயமாக, நாம் நெடுஞ்சாலை அல்லது நெடுஞ்சாலையில் C-HR ஐ ஓட்டி, செயலில் பயணக் கட்டுப்பாட்டை 120-140 km / h ஆக அமைக்கும்போது, ​​சாதாரண நகரத்தில் 5l / 100 km ஐ தாண்டும் எரிபொருள் நுகர்வு, கணக்கிட முடியாது. கூடுதலாக, பயணத்தின் வசதி சற்று குறைவாக இருக்கும். தொடர்ச்சியாக மாறக்கூடிய டிரான்ஸ்மிஷன் கொண்ட ஹைப்ரிட் டிரைவிற்கு பெரிதும் நன்றி. கிட் நகரத்திற்கு சிறந்தது, சாலையில் நெகிழ்வுத்தன்மை இல்லாவிட்டாலும், கேபினின் நல்ல ஒலி காப்பு இருந்தபோதிலும், கார் சத்தமாக இருக்கிறது. இருப்பினும், இவை தீவிர நிலைமைகள். கட்டப்பட்ட பகுதிக்கு வெளியே புறநகர்ப் பகுதிகளில் நியாயமான வாகனம் ஓட்டுவது ஒன்றல்ல. 11 வினாடிகளில் முதல் நூற்றுக்கு முடுக்கம் என்பது பாதுகாப்பான முந்திச் செல்ல உங்களை அனுமதிக்கும் விளைவாகும், மேலும் கண்ணாடிகள் அல்லது லேன் கண்ட்ரோலில் உள்ள பிளைண்ட் ஸ்பாட் கண்காணிப்பு அமைப்புகளாலும் எங்கள் பாதுகாப்பு உறுதி செய்யப்படுகிறது. ஹூட்டின் அடியில் இருந்து வரும் எரிச்சலூட்டும் சத்தத்திற்கு, JBL ஆடியோ சிஸ்டத்தில் முழு அளவில் சிம்பொனி ஆர்கெஸ்ட்ரா கச்சேரியை முடக்க வேண்டிய அவசியமில்லை. பல விஷயங்களைப் போலவே, பொது அறிவு மற்றும் முடிவெடுப்பது மிக முக்கியமானது. இதைக் கருத்தில் கொண்டு, டொயோட்டா சி-எச்ஆர் ஹைப்ரிட் தேர்ந்தெடுக்கும் போது, ​​கார் நம்மை ஏமாற்றாது, மேலும், அது நம்மை மகிழ்ச்சியுடன் ஆச்சரியப்படுத்தலாம்.

தொகுப்பு

இறுதியாக, நாங்கள் ஒரு பொதுவான நகர காரைக் கையாளுகிறோம். இத்தகைய நிலைமைகளில், டொயோட்டா சி-எச்ஆர் மிகவும் தேவைப்படும் தேவைகளை கூட பூர்த்தி செய்யும். நகரத்திற்கு வெளியே ஒரு காரின் சாத்தியம் போனஸாக கருதப்பட வேண்டும். இது அன்றாட பயன்பாட்டிற்கான ஒரு சிறந்த கருவி மற்றும் சிறப்பு பணிகளுக்கு நிறைய செய்ய முடியும். இருப்பினும், நகரவாசிகளை புரிந்துணர்வுடன் நடத்துவது மதிப்பு.