Toyota Auris FL - கடற்படை ஊக்கத்தொகை

டொயோட்டா ஆரிஸின் புகழ் குறையவில்லை என்று புள்ளிவிவரங்கள் காட்டுகின்றன, ஆனால் உற்பத்தியாளர் ஃபேஸ்லிஃப்ட் மூலம் விற்பனையை இன்னும் கொஞ்சம் அதிகரிக்க முடிவு செய்தார். பிரஸ்ஸல்ஸில் நடந்த விளக்கக்காட்சியில், என்ன மாறிவிட்டது என்பதை நாங்கள் சோதித்தோம்.

டொயோட்டா ஆரிஸ் 2013 மற்றும் 2014 ஆம் ஆண்டுகளில் போலந்தின் புதிய கார் பதிவு தரவரிசையில் ஸ்கோடா ஆக்டேவியா மற்றும் ஓப்பல் அஸ்ட்ராவிற்குப் பின்னால் மூன்றாவது இடத்தில் இருந்தது. இருப்பினும், இந்தப் பட்டியலில் இருந்து ஃப்ளீட் வாங்குதல்களைத் தவிர்த்துவிட்டால், ஜப்பானில் இருந்து காம்பாக்ட் முதலிடத்தில் இருக்கும். 2013 ஆம் ஆண்டில், இது ஆக்டேவியாவை 28 கார்கள் மற்றும் 2014 இல் வோக்ஸ்வாகன் கோல்ஃப் சுமார் 99 அலகுகள் மூலம் முந்தியது. திருப்திகரமான விற்பனை அளவு எல்லாம் இல்லை. டொயோட்டாவும் ஆரிஸ் ஹைப்ரிட் மீது ஆர்வம் அதிகரித்து வருகிறது. மேற்கு ஐரோப்பாவின் சந்தைகளில் நுழைந்த ஆரிஸில் 50% க்கும் அதிகமானவை கலப்பினங்கள் என்பதால், இந்த ஆர்வம் உண்மையான ஒப்பந்தங்களாக மொழிபெயர்க்கப்படும் என்று நாங்கள் சேர்க்கிறோம். இவை அனைத்தும் தயாரிப்பாளரை மாடலைப் புதுப்பிக்கவும் அதன் கச்சிதமான ஆர்வத்தை அதிகரிக்கவும் தூண்டியது. 

என்ன மாறிவிட்டது? 

முதலில், முன் கவசம். இந்த உறுப்புதான் தயாரிப்பின் படத்தை உருவாக்குகிறது, மேலும் இந்த படம்தான் மீண்டும் கட்டமைக்கப்படுகிறது. நாம் அனைவரும் பார்க்க முடியும் என, புதிய LED விளக்குகள் இப்போது ஒரு குறுகிய கிரில் ஸ்ட்ரிப்பில் இறங்குகின்றன. அவர் அதிக ஆக்ரோஷமானவர். கூடுதலாக, எங்களிடம் புதிய பம்ப்பர்கள் முன் மற்றும் பின்புறம் உள்ளன. முன்பு ஆரிஸின் வடிவமைப்பு விளையாட்டு தீர்வுகளுடன் தொடர்புபடுத்தவில்லை என்றால், இப்போது அது கொஞ்சம் மாறிவிட்டது. பம்ப்பர்கள் காரின் உடலை விரிவுபடுத்துகின்றன, இது பின்புறத்தின் தோற்றத்தில் குறிப்பாக நேர்மறையான விளைவைக் கொண்டுள்ளது.

உட்புறமும் புதியது. முதல் பார்வையில், ஃபேஸ்லிஃப்ட் முன் பதிப்பில் உறுதியாகக் கட்டமைக்கப்பட்ட புதிய டாஷ்போர்டு வடிவமைப்பைக் காணலாம், ஆனால் பெரும்பாலான அம்சங்கள் சிறப்பாக ஒழுங்கமைக்கப்பட்டுள்ளன. சில இயற்பியல் பொத்தான்கள் தொட்டுணரக்கூடியவற்றால் மாற்றப்பட்டுள்ளன, ஏர் கண்டிஷனரின் கீழ் ஏவியேஷன்-ஸ்டைல் ​​சுவிட்சுகள் சேர்க்கப்பட்டுள்ளன, மேலும் இருக்கை சூடாக்கும் சுவிட்சுகள் புதிய தோற்றம் கொடுக்கப்பட்டு கன்சோலுக்கு அருகில் நகர்த்தப்பட்டுள்ளன. 

பேட்டைக்கு கீழே நாம் என்ன காணலாம்? புத்தம் புதிய 1.2T இன்ஜின் உட்பட சில புதிய அம்சங்கள். இந்த அலகு கிட்டத்தட்ட 10 ஆண்டுகளாக வளர்ச்சியில் உள்ளது. ஏன் இவ்வளவு நேரம்? உத்தியோகபூர்வ நிலைப்பாடு என்னவென்றால், டொயோட்டா தனது நற்பெயருக்கு இடையூறு விளைவிக்கும் எதையும் அனுமதிக்க விரும்பவில்லை. புதிய டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட எஞ்சின் போட்டியை விட அதிக மைலேஜுக்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. 1.2T இன்ஜின் சுழற்சி ஓட்டோ சுழற்சியில் இருந்து அட்கின்சன் சுழற்சிக்கு மாறுகிறது. நடைமுறையில், இதன் பொருள் உட்கொள்ளும் வால்வுகள் சுருக்க கட்டத்தில் உடனடியாக திறக்கப்படுகின்றன, அதாவது. பிஸ்டன் மேலே நகரும் போது. இந்த தீர்வின் உடனடி விளைவு எரிபொருள் பயன்பாட்டைக் குறைப்பதாகும். இங்கே இருந்தது? எங்கள் குறுகிய சோதனையில் அது 9.4 லி/100 கிமீ. நிறைய, ஆனால் தலையங்க அலுவலகத்தில் மிகவும் துல்லியமான அளவீடுகள் மட்டுமே வாகனம் ஓட்டும் பொருளாதாரத்தைப் பற்றி உங்களுக்குச் சொல்லும். புதிய வடிவமைப்பின் மிகவும் சுவாரஸ்யமான கூறுகள் ஒரு திரவ-குளிரூட்டப்பட்ட டர்போசார்ஜர், நுண்ணறிவு வால்வு நேரம் மற்றும் ஒரு மென்மையான தொடக்க/நிறுத்த அமைப்பு ஆகியவை எக்ஸாஸ்ட் ஸ்ட்ரோக்கின் பாதியிலேயே எஞ்சினை அணைத்து, மறுதொடக்கங்களை மென்மையாக்குகின்றன. குறிப்பிட்ட மதிப்புகளுக்குச் செல்வதற்கு முன், சிலிண்டர்கள் குழுக்களாக வேலை செய்கின்றன - முதல் மற்றும் நான்காவது ஒன்றாக, இரண்டாவது மற்றும் மூன்றாவது குழுவில்.

1.2T இன் அதிகபட்ச முறுக்குவிசை 185 Nm மற்றும் 1500 மற்றும் 4000 rpm இடையே மிகவும் நிலையானது. வரைபடத்தின் உயரும் விளிம்பு மிகவும் செங்குத்தானது, அதே சமயம் வீழ்ச்சி விளிம்பு தட்டையானது. இந்த சீரான செயல்திறன் நல்ல நெகிழ்வுத்தன்மையை வழங்குகிறது. அதிகபட்ச சக்தி 116 ஹெச்பி, அதிகபட்ச வேகம் மணிக்கு 200 கிமீ, மற்றும் "நூற்றுக்கணக்கான" வேகத்தை அதிகரிக்கும் நேரம் 10,1 வினாடிகள்.

புதுப்பிக்கப்பட்ட ஆரிஸை ஊக்குவிப்பதில், உற்பத்தியாளர் பெரும்பாலும் புதிய பாதுகாப்பு அமைப்புகளைக் குறிப்பிடுகிறார். ட்ராஃபிக் சைன் அசிஸ்ட், லேன் புறப்பாடு எச்சரிக்கை, ஆட்டோ ஹை பீம், மோதல் எச்சரிக்கை. ரோட் சைன் அசிஸ்ட் என்பது சைன்-ரீடிங் சிஸ்டத்தை குறிக்கிறது, அது நன்றாக வேலை செய்யக்கூடும், ஆனால் இது வழிசெலுத்தல் ஒருங்கிணைப்பு இல்லாதது போல் தெரிகிறது. ஆன்-போர்டு கம்ப்யூட்டரில் வேறுபட்ட வரம்பும், வழிசெலுத்தல் திரையில் வேறு ஒரு வரம்பும் இருந்த நேரங்கள் உள்ளன. லேன்-புறப்படும் எச்சரிக்கை என்பது ஒரு செயலற்ற லேன் புறப்பாடு எச்சரிக்கை அமைப்பாகும். இது ஸ்டீயரிங் மூலம் எந்த அசைவையும் செய்யாது, ஆனால் வெறுமனே திட்டமிடப்படாத சூழ்ச்சியைக் குறிக்கிறது. ப்ரீ-கோலிஷன் சிஸ்டம், டிரைவர் கவனிக்காத ஒரு தடையின் முன் நிறுத்தவும் அல்லது அதற்கு முன்னால் உள்ள வேகத்தை கணிசமாகக் குறைக்கவும் உங்களை அனுமதிக்கிறது. இந்த தீர்வை டொயோட்டா சோதனை பாதையில் சோதித்தோம். 30 கிமீ / மணி வேகத்தில், கார் மாடலின் முன் கணினி திறம்பட நிறுத்தப்பட்டது. சிஸ்டம் வேலை செய்வதற்கான நிபந்தனை டிரைவரிடமிருந்து ஒரு எதிர்வினை முழுமையாக இல்லாதது, ஏனென்றால் எரிவாயு அல்லது பிரேக்கை அழுத்துவதற்கான முயற்சியானது நிலைமையை அதன் சொந்த சேமிப்பாக உணரப்படும். இன்னும் ஒரு நிபந்தனை - நமக்கு முன்னால் ஒரு கார் இருக்க வேண்டும் - "PKS" இன்னும் அந்த நபரை அடையாளம் காணவில்லை.

கடற்படைக்கு மட்டுமல்ல

டொயோட்டா ஃப்ளீட் வாடிக்கையாளர் வாங்குவதை மறுபரிசீலனை செய்தது மற்றும் ஒப்பந்தங்களில் கையெழுத்திட நிறுவனங்களை கவர முடிவு செய்தது. முதலாவதாக, இது நிறுவனங்களின் தேவைகளுக்கு மாதிரி வரம்பின் தழுவல் காரணமாகும். ஊழியர்களின் வாகனங்கள் மிக உயர்ந்த பதிப்பைக் கொண்டிருக்க வேண்டிய அவசியமில்லை, ஆனால் அவை பாதுகாப்பானதாகவும், சிக்கனமானதாகவும், அதிக மைலேஜைத் தாங்கக்கூடியதாகவும் இருக்க வேண்டும். மலிவான வன்பொருள் பதிப்பிற்கு கூடுதல் PLN 2500க்கான பாதுகாப்புத் தொகுப்பைப் பெறலாம். 

விலை வரம்பு மிகவும் விரிவானது. PLN 1.33க்கு 59 இன்ஜின் கொண்ட லைஃப் வேரியண்ட் சலுகையில் மலிவான விருப்பமாக இருக்கும். விலை பட்டியல் 900 ஹைப்ரிட் மற்றும் 1.8d-1.6d பதிப்புகளுடன் முடிவடைகிறது, இதன் விலை டூரிங் ஸ்போர்ட்ஸாக PLN 4 ஆகும். பெரும்பாலான இடைநிலை பதிப்புகள் 102-400 ஆயிரம் ஸ்லோட்டிகள் வரம்பில் ஏற்ற இறக்கமாக இருக்கும், மேலும் ஸ்டேஷன் வேகனுக்கு 63 ஆயிரம் ஸ்லோட்டிகள் சேர்க்கப்படுகின்றன. நீங்கள் ஒரு புதிய 85T இன்ஜினில் ஆர்வமாக இருந்தால், அதற்கு குறைந்தபட்சம் PLN 4 வேண்டும். இந்த விலை 1.2-கதவு பிரீமியம் பதிப்பிற்கு பொருந்தும், இது மிகவும் சமநிலையான சலுகையாகும்.

ஃபேஸ்லிஃப்ட்டிற்குப் பிறகு ஆரிஸை எப்போது நெருக்கமாகப் பார்ப்போம்? ஒருவேளை நீங்கள் நினைப்பதை விட வேகமாக இருக்கலாம்.