பிரேக் திரவம். ஆபத்தான சோதனை முடிவுகள்

ஆட்டோமோட்டிவ் இன்ஸ்டிடியூட்டின் ஆய்வின்படி, பத்து DOT-4 பிரேக் திரவங்களில் நான்கு குறிப்பிட்ட தரநிலைகளை பூர்த்தி செய்யவில்லை. மோசமான தரமான திரவம் நீளமாகிறது, மேலும் தீவிர நிகழ்வுகளில் காரை மெதுவாக்கும் திறனை முற்றிலுமாக இழக்க நேரிடும்.

இன்ஸ்டிடியூட் ஆஃப் ரோடு டிரான்ஸ்போர்ட்டின் மெட்டீரியல் சயின்ஸ் சென்டர், போலந்து சந்தையில் பிரபலமான DOT-4 பிரேக் திரவங்களின் தரத்தை சோதித்தது. தர இணக்க பகுப்பாய்வு பத்து பிரபலமான வாகன தயாரிப்புகளை உள்ளடக்கியது. கொதிநிலை மதிப்பு மற்றும் பாகுத்தன்மை உட்பட ITS நிபுணர்கள் சோதித்தனர், அதாவது. திரவத்தின் தரத்தை நிர்ணயிக்கும் அளவுருக்கள்.

- பத்தில் நான்கு திரவங்கள் தரநிலையில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ள தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்யவில்லை என்று சோதனை முடிவுகள் காட்டுகின்றன. நான்கு திரவங்கள் கொதிநிலை மிகவும் குறைவாக இருப்பதைக் காட்டியது, மேலும் அவற்றில் இரண்டு சோதனையின் போது முற்றிலும் ஆவியாகி ஆக்சிஜனேற்றத்திற்கு எதிர்ப்பைக் காட்டவில்லை. அவற்றின் விஷயத்தில், ஆய்வகப் பொருட்களிலும் அரிப்புக் குழிகள் தோன்றின,” என்று ITS மெட்டீரியல்ஸ் ஆராய்ச்சி மையத்தின் தலைவர் Eva Rostek விளக்குகிறார்.

உண்மையில், அத்தகைய (தரமற்ற) பிரேக் திரவங்களைப் பயன்படுத்துவது மைலேஜை அதிகரிக்கலாம் மற்றும் தீவிர நிகழ்வுகளில், வாகனத்தை நிறுத்த முடியாது.

மேலும் காண்க: புதிய உரிமத் தகடுகள்

பிரேக் திரவம் வயதுக்கு ஏற்ப அதன் பண்புகளை இழக்கிறது, எனவே கார் உற்பத்தியாளர்கள் குறைந்தது இரண்டு அல்லது மூன்று ஆண்டுகளுக்கு ஒரு முறை அதை மாற்ற பரிந்துரைக்கின்றனர். இருந்தபோதிலும், 2014 இல் ஆராய்ச்சி 22 சதவீதம் என்று காட்டியது போலந்து ஓட்டுநர்கள் அவரை ஒருபோதும் மாற்றவில்லை, 27 சதவீதம் பேர் செய்தார்கள். வாகனங்களைச் சரிபார்த்தார், உடனடியாக மாற்றுவதற்கான உரிமை அவருக்கு இருந்தது.

- பிரேக் திரவம் ஹைக்ரோஸ்கோபிக் என்பதை நாம் நினைவில் கொள்ள வேண்டும், அதாவது. சுற்றுச்சூழலில் இருந்து தண்ணீரை உறிஞ்சுகிறது. குறைந்த நீர், அதிக கொதிநிலை அளவுருக்கள் மற்றும் செயல்பாட்டின் அதிக செயல்திறன். DOT-4 வகை திரவத்தின் கொதிநிலை 230°C க்கும் குறைவாக இருக்கக்கூடாது, DOT-5 வகை திரவம் 260°C க்கும் குறைவாக இருக்கக்கூடாது, ITS இலிருந்து Eva Rostek ஐ நினைவுபடுத்துகிறது.

கணினியில் உயர்தர திரவத்துடன் கூடிய திறமையான பிரேக்குகள் சுமார் 0,2 வினாடிகளில் அவற்றின் முழு திறனை அடைகின்றன. நடைமுறையில், இதன் பொருள் (100 கிமீ/மணி வேகத்தில் செல்லும் வாகனம் 27 மீ/வி தூரம் பயணிக்கிறது) பிரேக் போட்ட பிறகு 5 மீட்டர் வரை பிரேக்கிங் தொடங்காது. தேவையான அளவுருக்களை பூர்த்தி செய்யாத ஒரு திரவத்துடன், பிரேக்கிங் தூரம் 7,5 மடங்கு வரை அதிகரிக்கும், மேலும் நீங்கள் பிரேக் மிதிவை அழுத்திய தருணத்திலிருந்து வெறும் 35 மீட்டரில் கார் மெதுவாகத் தொடங்கும்!

பிரேக் திரவத்தின் தரம் நேரடியாக ஓட்டுநர் பாதுகாப்பை பாதிக்கிறது, எனவே அதைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது, ​​கார் உற்பத்தியாளர்களின் பரிந்துரைகளைப் பின்பற்றி, சீல் செய்யப்பட்ட பேக்கேஜிங் மட்டும் வாங்கவும்.

மேலும் பார்க்கவும்: எங்கள் சோதனையில் Renault Megane RS