எரிபொருள் வடிகட்டி

கார்களில் எரிபொருள் வடிகட்டி என்பது எரிபொருள் அமைப்பின் ஒரு முக்கிய அங்கமாகும், இது துரு மற்றும் தூசியின் சிறிய துகள்களை வடிகட்டுகிறது, மேலும் அவை எரிபொருள் அமைப்பு வரிசையில் நுழைவதைத் தடுக்கிறது. ஒரு வடிகட்டி இல்லாத நிலையில் மற்றும் எரிபொருள் வரியில் ஒரு சிறிய ஓட்டம் பகுதியுடன், தூசி மற்றும் துரு துகள்கள் கணினியை அடைத்து, இயந்திரத்திற்கு எரிபொருள் வழங்குவதைத் தடுக்கிறது.

வடிகட்டி அமைப்பு இரண்டு வடிகட்டுதல் நிலைகளாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளது. எரிபொருள் சுத்தம் செய்வதற்கான முக்கிய மற்றும் முதல் நிலை கரடுமுரடான சுத்தம் ஆகும், இது எரிபொருளில் இருந்து பெரிய அழுக்கு துகள்களை நீக்குகிறது. சுத்தம் செய்யும் இரண்டாவது கட்டம் நன்றாக எரிபொருள் சுத்தம் செய்யப்படுகிறது, எரிபொருள் தொட்டி மற்றும் இயந்திரத்திற்கு இடையில் நிறுவப்பட்ட இந்த வடிகட்டி சிறிய அழுக்கு துகள்களை அகற்ற அனுமதிக்கிறது.

வடிப்பான்களின் வகைகள் மற்றும் வகைகள்

எரிபொருள் அமைப்பைப் பொறுத்து, ஒவ்வொரு எரிபொருள் அமைப்புக்கும் ஒவ்வொரு வடிகட்டி வடிவமைப்பில் வேறுபட்ட காரணங்களுக்காக ஒரு சிறந்த வடிகட்டி தேர்ந்தெடுக்கப்படுகிறது.

எனவே, எரிபொருள் விநியோக முறையைப் பொறுத்து எங்களிடம் மூன்று வகையான வடிகட்டிகள் உள்ளன:

• கார்பூரேட்டர்;
• ஊசி;
• டீசல்.

வடிப்பான்களும் இரண்டு வகைகளாகப் பிரிக்கப்பட்டுள்ளன: பிரதானம் (அவை எரிபொருள் வரியிலேயே அமைந்துள்ளன (உதாரணமாக: தொட்டியில் ஒரு கட்டம்), அத்துடன் நீரில் மூழ்கக்கூடியவை - அவை ஒரு பம்புடன் தொட்டியில் நிறுவப்பட்டுள்ளன.

கரடுமுரடான எரிபொருள் வடிகட்டி ஒரு கண்ணி வடிகட்டி, அதே போல் ஒரு பிரதிபலிப்பான், கண்ணி பித்தளை கொண்டுள்ளது மற்றும் 0,1 மிமீ விட பெரிய துகள்கள் நுழைய அனுமதிக்காது. இதனால், இந்த வடிகட்டி எரிபொருளில் இருந்து பெரிய அசுத்தங்களை நீக்குகிறது. வடிகட்டி உறுப்பு ஒரு கண்ணாடியில் அமைந்துள்ளது, இது ஒரு சிறிய வளையம் மற்றும் ஒரு ஜோடி போல்ட் உடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. பரோனைட் கேஸ்கெட் கண்ணாடிக்கும் உடலுக்கும் இடையே உள்ள இடைவெளியை மூடுகிறது. மற்றும் கண்ணாடி கீழே ஒரு சிறப்பு pacifier உள்ளது.

இவ்வாறு, எரிபொருள் அமைப்பில் பெட்ரோல் நுழைவதற்கு முன்பு வடிகட்டி சுத்தம் செய்கிறது. மேலும், எரிபொருள் வடிகட்டி ஊசி குறைப்புக்கு ஒரு வால்வைப் பயன்படுத்துகிறது, இது எரிபொருள் அமைப்பில் வேலை அழுத்தத்தை ஒழுங்குபடுத்துகிறது, இவை அனைத்தும் நேரடி ஊசி அமைப்புக்கு கூடுதலாக நிறுவப்பட்டுள்ளன. மேலும் அதிகப்படியான எரிபொருளை மீண்டும் எரிபொருள் தொட்டிக்கு திருப்பி விடலாம். டீசல் அமைப்பில், வடிகட்டி அதே வழியில் செயல்பாட்டுடன் பயன்படுத்தப்படுகிறது, ஆனால் அது வேறுபட்ட வடிவமைப்பைக் கொண்டிருக்க வேண்டும்.

எரிபொருள் வடிகட்டியை நீங்களே மாற்ற வேண்டும் என்றால், முதலில் வடிகட்டியின் இருப்பிடத்தை நீங்கள் தீர்மானிக்க வேண்டும். இயல்பாக இது இருக்கும்:

• காரின் அடிப்பகுதியில்;
• எரிபொருள் தொட்டியில் (தொட்டியில் கண்ணி);
• எஞ்சின் பெட்டி.

நிபுணர்களின் உதவியின்றி எரிபொருள் வடிகட்டியை எளிதாக மாற்றலாம், ஆனால் உங்கள் திறன்களை நீங்கள் சந்தேகித்தால், அதிக அனுபவம் வாய்ந்த வாகன ஓட்டிகளிடமிருந்து ஆலோசனை கேட்கலாம் அல்லது நிபுணர்களிடம் கேட்கலாம். மேலும், ஒவ்வொரு 25000 கிலோமீட்டருக்கும் எரிபொருள் வடிகட்டியை மாற்ற வேண்டும் என்று நிபுணர்கள் சுட்டிக்காட்டுகின்றனர். ஆனால் இது நீங்கள் பயன்படுத்தும் எரிபொருளைப் பொறுத்தது, எரிபொருள் தரமற்றதாக இருந்தால், இந்த நடவடிக்கை அடிக்கடி செய்ய பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.

அடைப்பு குறிகாட்டிகளை வடிகட்டி

வடிகட்டி அடைக்கப்பட்டுள்ள முக்கிய குறிகாட்டிகள்:

• மேல்நோக்கி வாகனம் ஓட்டும்போது, ​​அது உங்களை மிகவும் இழுக்கிறது;
• இயந்திர சக்தியில் கூர்மையான வீழ்ச்சி;
• இயந்திரம் அடிக்கடி நின்றுவிடும்;
• அதிகரித்த எரிபொருள் நுகர்வு;
• வாகனம் ஓட்டும் போது கார் ஜெர்க்கிங்.

குறிப்பாக சிக்கனமான ஓட்டுனர்கள் ஏமாற்றி வடிகட்டியை தண்ணீரில் கழுவி மீண்டும் நிறுவ முயற்சிக்கின்றனர். இது செயல்முறையை எளிதாக்காது, ஏனெனில் அழுக்கு கண்ணி இழைகளில் உறிஞ்சப்பட்டு அதைக் கழுவுவது எளிதல்ல. ஆனால் அத்தகைய சுத்தம் செய்த பிறகு, வடிகட்டி அதன் செயல்திறனை இழக்கிறது, இது காருக்கு இன்னும் மோசமானது.

தொட்டியில் அழுக்கு மற்றும் சுத்தமான வலைகள்

இந்த உறுப்புக்கு தரத்தில் நம்பிக்கை தேவை, எனவே அசல் பாகங்களை மட்டுமே பயன்படுத்துமாறு நாங்கள் உங்களுக்கு அறிவுறுத்துகிறோம், டொயோட்டாவிற்கான சில அசல் உற்பத்தியாளர்கள் இங்கே: ACDelco, Motorcraft மற்றும் Fram.

திறந்த வெளியில் மட்டுமே வடிகட்டியை மாற்றுவது மதிப்பு, எரிபொருள் புகை ஆரோக்கியத்திற்கு ஆபத்தானது மற்றும் தீக்கு வழிவகுக்கும், வேலைக்கு முன் ஒரு தீயை அணைக்கும் கருவியை தயார் செய்ய பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. இயந்திரத்தின் அருகே புகைபிடிக்கவோ அல்லது தீ மூட்டவோ கூடாது. தீப்பொறிகளைத் தவிர்க்க பேட்டரியைத் துண்டிக்குமாறு நாங்கள் உங்களுக்கு அறிவுறுத்துகிறோம். கணினியில் அழுத்தம் அளவை கண்காணிக்கவும் பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.

வடிகட்டியை மாற்றுகிறது

டொயோட்டா யாரிஸ் எரிபொருள் வடிகட்டி இடம்

வடிப்பான்கள் வடிவமைப்பில் வேறுபட்டவை என்ற உண்மையின் காரணமாக, அவற்றை மாற்றுவதற்கான வழிமுறை வேறுபட்டதாக இருக்கும். இருப்பினும், உதாரணமாக, ஒரு கார் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டது - டொயோட்டா யாரிஸ். முதலில், கணினியில் அழுத்தத்தை குறைக்கிறோம். இந்த செயலைச் செய்ய, கியர் குமிழிக்கு அருகில் அமைந்துள்ள எரிபொருள் பம்ப் உருகியை அகற்றுவோம். இந்த செயல்முறை பம்பை முடக்கியுள்ளது, இப்போது நாம் இயந்திரத்தைத் தொடங்கலாம். 1-2 நிமிடங்கள் காத்திருந்த பிறகு, இயந்திரம் நின்றுவிடும், இது எரிபொருள் அமைப்பில் அழுத்தம் குறைவதற்கான தெளிவான அறிகுறியாக இருக்கும். இப்போது வடிப்பான் அமைந்துள்ள வலது சக்கரத்திற்கு செல்லலாம். இது எரிபொருள் தொட்டிக்கு அருகில் வலதுபுறத்தில் அமைந்துள்ளது. தாழ்ப்பாள்களை அழுத்துவதன் மூலம் பம்பை அவிழ்த்து விடுங்கள். பழைய வடிகட்டியை வெளியே எடுக்கவும். நிறுவும் போது கவனமாக இருங்கள், வடிகட்டியில் உள்ள அம்பு எரிபொருள் ஓட்டத்தின் திசையில் செல்ல வேண்டும். நாங்கள் எரிபொருள் உருகியைத் திருப்பித் தருகிறோம், தேவைப்பட்டால், காரை "ஒளிரச் செய்கிறோம்". எரிபொருள் அமைப்பில் உள்ள அழுத்தத்தில் ஏற்றத்தாழ்வு காரணமாக, கார் முதல் முறையாகத் தொடங்காது, கணினியில் அழுத்தம் உறுதிப்படுத்தப்படும் வரை நீங்கள் சிறிது நேரம் காத்திருக்க வேண்டும்.

பழைய கார்களில் வடிகட்டி இல்லை என்பதையும், வாகன ஓட்டி அதை தானே இணைக்க வேண்டும் என்பதையும் கவனத்தில் கொள்வோம். எரிபொருள் பம்ப் முன் நேரடியாக உறிஞ்சும் கோட்டின் பிரிவில் இது செய்யப்படும்போது நிலையான வழக்கு. வடிகட்டி இல்லாமல் நவீன மாதிரிகள் உள்ளன, அதே போல் உட்செலுத்தலுடன் பொருத்தப்பட்ட பம்புகள் இல்லை என்ற உண்மையை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்வது மதிப்பு. உதாரணமாக, Ford Focus மற்றும் Mondeo ஆகியவை ஆரம்பத்திலிருந்தே வடிப்பான்கள் இல்லாமல் இருந்தன, மேலும் இந்த அலகு ஐந்து ஆண்டுகளுக்கு முன்பு Renault Logan இலிருந்து விலக்கப்பட்டது. விரும்பினால், நீங்கள் கணினியை நீங்களே மீட்டெடுக்கலாம், ஆனால் நவீன மாடல்களில் இது ஒரு பொருட்டல்ல: பம்புடன் ஏறக்குறைய ஒரே நேரத்தில் கட்டம் தேய்கிறது என்பது அனுபவபூர்வமாக நிரூபிக்கப்பட்டுள்ளது. இந்த உருவகத்தில், சட்டசபை முற்றிலும் மாற்றப்பட வேண்டும், இது ஒரு விலையுயர்ந்த இன்பம், அதே போல் மிகவும் சிக்கலான மற்றும் கடினமானது, ஏனெனில் பம்ப் பொதுவாக ஒரு சிரமமான இடத்தில் அமைந்துள்ளது, மேலும் தொழில்நுட்ப ஹட்ச் இல்லை.

வடிப்பான் இல்லாத மாதிரிகள் இருக்கும்போது, ​​​​மாடல்கள் வேறுபட்ட வடிகட்டி அமைப்பையும் கொண்டிருக்கலாம். வடிகட்டி தொலைவில் இருக்கலாம்; அல்லது மாற்றக்கூடிய கெட்டியுடன் செல்லுங்கள், இது நேரடியாக எரிபொருள் பம்பில் அமைந்துள்ளது. எளிதில் நீக்கக்கூடிய குறிப்புகள் எரிபொருள் வரியின் இணைக்கும் உறுப்பு ஆகும். அவற்றை அகற்ற, நீங்கள் வட்ட மூக்கு இடுக்கி பயன்படுத்த வேண்டும்.